Mitä olette mieltä, voiko autom. vaihteistolla
rullata, eli alamäessä N päälle ja bensaa
säästyy...
Ohjekirja taitaa kieltää hinaamisen...
rullata, eli alamäessä N päälle ja bensaa
säästyy...
Ohjekirja taitaa kieltää hinaamisen...
autom vaihteisto
D vs. N
131690
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos pidät koneen käynnissä, niin vaihteiston
öljypumppu toimii ja autoa voi silloin vaikka
hinata.
Et taida paljoa automaateista tietää?
En niin. Eikä ole aikomustakaan. Antaa toisten
sotkea kädet rasvaan... Minä vain valitsen sopivan
kirjaimen...
ja eikun rullaamaan...
kun olen korjaillut niitä ja ajelen myös
automaateilla. Olen myös hinaillut niitä,
viimeksi hinattiin BMW 750 i yli 200 km.
...nykypäivän automaateissa alamäessä, kun kaasu
lasketaan "pois", kierroksetkin tippuvat
tyhjäkäyntitasolle. Ainakin joissakin.
Mitä hinaamiseen tulee, niin se riippuu ihan
automallista. Joitakin saa tietyn matkan hinata
sammuksissakin, joitakin taas ei.
ja joihinkin pitää lisätä ylimääräistä öljyä
hinauksen ajaksi voitelun varmistamiseksi, ellei
kone käy.
mitä ajattelit tehdä rullaamalla säästämilläsi
rahoilla?
Voi rullata. Paitsi Mersun E-sarjan automaatilla se on usein hankalaa, kun takaisin D:lle laitettaessa laatikko ei usein suostu kytkeytymään. Joskus on pitänyt jopa pysähtyä jotta laatikko antaisi taas vetoa.
Erehdyksissä kerran kytkin lootani N:lle noin 70
km/h vauhdissa. Rullasi kyllä, mutta kun laitoin
D:lle takaisin niin aloitti kelaamalla kaikki
pykälät järjestyksessä ykkösestä neloseen. Ei
onneksi käynyt kuinkaan, mutta isommassa
vauhdissa tai liukkaalla olisi ollut melko
järkyttävä tapaus. Kyseessä Citroen ja ZF HP14.
Pitää muuten olla vähintään joku ulkomaalainen
mäki että säästöä syntyisi muutenkaan. En
suosittele.
vakuuttavaa suunnittelua... tuohan on
hengenvaarallinen laite!!!
saat saman asian aikaiseksi jos jätät ensin
vapaalle ja erehdyt sitten laittamaan liian
pienen pykälän silmään. Suunnitteluvirheko -
tuskin...
automallista.
Mutta pykälän saaminen takaisin silmään voikin
olla temppu tehtäväksi... kaiken kukkuraksi
säästö lienee olematonta luokkaa. Ruiskukoneet
ynnä dieselit kun kuluttavat tyhjäkäynnillä
enemmän kuin moottorijarrutuksella, jos
sellaisesta nyt voi automaatin yhteydessä puhua.
Eli jos et vanhalla bensakoneella (ettei olisi
jenkki sulla muuten alla, nythän mä vasta sen
hokasin...), niin säästö keppiä nykiessä on
akateeminen arvo.