Tää alkaa jo olemaan melkoista
eläintarhameininkiä, meinaten pyöräilijöiden
käytös etenkin kaupunkiliikenteessä. Eivät paljoa
henkirievustaan välitä, edes vanhemmat
kuljettajat. Suojatielle tullaan tuhatta ja
sataa, risteykset vedetään oikoen yli,
lasketellaan jalkakäytäviä täyttä vauhtia,
ajetaan punaisia jalankulkuvaloja päin jne.. Itse
jouduin ajamaan liikenteenjakajaan, etten olisi
tempaissut suojatiellä kaahavan fillaristin yli.
Vielä tulee sekin päivä, ettei se autokuski
yksinkertaisesti huomaa tai näe törttöilijää.
Itse en enää aio autoani kolhia törppöjen takia.
Päälle en ehdoin tahdoin aja, mutta kylkeen saa
pyöräilijä tulla vapaasti. Voi vähän sattua
leukaan. vaikka pyöräily yleisesti tunnustetaan
hyväksi asiaksi, se ei automaattisesti oikeuta
ajelemaan miten sattuu. Jos ei muu auta, niin
pyöräkuskeille ajokortti ja fillarille
liikennevakuutus ja käyttömaksu.
eläintarhameininkiä, meinaten pyöräilijöiden
käytös etenkin kaupunkiliikenteessä. Eivät paljoa
henkirievustaan välitä, edes vanhemmat
kuljettajat. Suojatielle tullaan tuhatta ja
sataa, risteykset vedetään oikoen yli,
lasketellaan jalkakäytäviä täyttä vauhtia,
ajetaan punaisia jalankulkuvaloja päin jne.. Itse
jouduin ajamaan liikenteenjakajaan, etten olisi
tempaissut suojatiellä kaahavan fillaristin yli.
Vielä tulee sekin päivä, ettei se autokuski
yksinkertaisesti huomaa tai näe törttöilijää.
Itse en enää aio autoani kolhia törppöjen takia.
Päälle en ehdoin tahdoin aja, mutta kylkeen saa
pyöräilijä tulla vapaasti. Voi vähän sattua
leukaan. vaikka pyöräily yleisesti tunnustetaan
hyväksi asiaksi, se ei automaattisesti oikeuta
ajelemaan miten sattuu. Jos ei muu auta, niin
pyöräkuskeille ajokortti ja fillarille
liikennevakuutus ja käyttömaksu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Monet pyöräilijät voisivat kyllä opetella ne
säännöt jotka heitä koskevat, ihan oman(kin)
turvallisuutensa kannalta. Myös se (jo ajat
sitten) muuttunut väistämisvelvollisuus tuntuu
olevan mutu-pohjalla.
Toisaalta voisivat myös autoilijat ja
jalankulkijat opetella liikennesäännöt
fillaristeja kohtaan.
Autoilijoilla ei ole aavistustakaan milloin
pyöräilijällä on etuajo-oikeus. Yleensä ängetään
vahvemman oikeudella kolmion takaa eteen
vähintään pari kertaa jokaisen pyörälenkin
aikana. Autoilijoille tuottaa myös vaikeuksia
varoa kaikkea yli 10 kph nopeudella liikkuvaa
kevyttä liikennettä oli kysessä sitten pyörä,
mopo tai rullaluistelija. Risteyksissä ei
varauduta muihin kuin parin metrin päässä oleviin
3 kph nopeudella liikkuviin jalankulkijoihin.
Samoin jalankulkijat kuvittelevat voivansa hypätä
mistä tahansa pyörän eteen lainkaan muuta
liikennettä varomatta. Jalankulkijoilla ei ole
aavistustakaan kummalla puolella kevyen
liikenteen väylää heidän pitää kulkea, vaikka se
osoitettaisiin liikennemerkein ja myös
symboleilla asfaltin pinnassa.
Itse harrastan pyöräilyä ja osaan autoilijana
liikennesäännöt. Moni muu pyöräilijä ei kyllä
osaa. Mitähän liikkuu esim niiden kamikaze
mummojen päässä, jotka syöksyvät alikulkuun
soittaen kelloa varoitukseksi oikealta tuleville.
Itse jouduin kerran ajamaan liikenteenjakajan yli
pyörällä, koska suojatielle kääntynyt autoilija
ei taaskaan tajunnut joutuvansa väistämään
kevyttä liikennettä. Onneksi oli maastopyörä
alla, niin ei keskikorokkeen yli kaahaamisessa
ollut ongelmia.
Nämä edellämainitut valitukset koskevat lähinnä
keskustan ulkopuolista liikennettä, koska en
yleensä keskustassa pyöräile.
Ihan asiallinen ja kiihkoton kommentti. Pyörän ja
auton väistösäännöt tuntuvat tosiaan olevan
useimmille muinaishepreaa. Lisäksi näyttää siltä,
että mitä kevyemmäksi liikennemuoto muuttuu, sen
villimmäksi meno yltyy. Sanotaan nyt juuri nämä
rullaluistelijat ja uutena villityksenä
potkulaudat, joilla paahdetaan kuin viimeistä
päivää - ja käytännössä jarruitta, ei se
peltiläpyskä siellä takapyörän päällä paljoa
pysäytä. Ja sitten viimeisenä asteena tulevat
jalankulkijat, joiden edesottamuksissa on eniten
korjaamista. Kenkä kun ei ole ajoneuvo.
kph=kylpyhuone
En tiennytkään, että sitä voi käyttää myös
nopeuden mittana.
ko.Kirjoitukset herättivät ajatuksi
omakohtaisista kokemuksista liikenteestä niin
ratin kuin stongan takaakin.N.20 kertaa
eteläisessä euroopassa matkanneena olen
vertaillut sikäläistä liikennekulttuuria
nk.härmäläiseen ja ihmetellyt miksi täällä on
niin vaikea tinkiä omista oikeuksista toisen
hyväksi ? Uskon että lopuksi niin hyvä
kuin"pahakin"saa"palkkansa".
väistämissääntöjä opettelemaan. MTBbiker:n
vastaus oli todella hyvä ja kuvaa hyvin
autoilijoiden käytöstä muita kohtaan. Itsekin
enemmän vapaa-aikana fillarin selässä viihtyvänä
olen saman asian todennut. Kun autoilijoiden ja
kevyenliikenteen väistämissääntöjä muutettiin "jo
joskus kauan sitten", niin autoilijat ottivat
uudeksi tavakseen olla väistämättä kokonaan.
Fillarilenkin aikana olisi yleensä useampikin
tilaisuus päästä koristamaan
onnettomuustilastoja, mutta toistaiseksi olen
vielä onnistunut väistämään. Tosin pikkuhiljaa
voi pellit ruveta paukkumaan. Ei, alle en meinaa
ajaa, mutta ajokengällä voisi vähän muokata
peltejä/lamppuja uusiksi näiltä teiden
itsevaltiailta, ihan vaan jotta muistaisivat ensi
kerralla varoa kyseistä risteystä.