Rengas paineet

Suurin on varmasti tuo alustan ja renkaiden
kuluminen. Broidin on ajellut vuoden
pikkuvolvollaan matalaprofiilirenkailla, joilla
on sama vaikutus (kovuus). Viime vuoden
katsastuksessa kaikki ok, tämän vuoden
katsastuksessa KAIKKI pallonivelet vaihtoon. Ja
ylipäätään renkaan ominaisuudet - sateella voi
toimia paremminkin mutta kosketuspinta tiehen
pienenee jolloin pitokin tietty heikkenee.
Uskoisin että sen mitä voittaa kulutuksessa
maksaa moninkertaisena alustan osissa. Enkä usko
että rengaspainesuosituksissa on tahallisia
virheitä, toisinaan enemmänkin rengaskoko ei ole
autoon se paras mahdollinen. Esimerkkinä just tuo
pikkuvolvo, johon suositellaan matalaprofiilia -
broidi laittoi tosin fiksuna vielä matalammat, ja
auto on aivan tolkuttoman uraherkkä. Korkeammalla
profiililla kulkee nätisti.

On totta, että joskus suositukset ovat hiukan
alakanttiin, mutta kyllä niissä suuntaakin on:
esim. vanhat takatuupparivolkkarit (1600 TL)
olivat painesuosituksiltaan aika erikoisia:
etuakselille 1,3 bar ja taakse 2,0 bar. Kuormalla
taakse vielä lisää.
Nykyään autojen ollessa etuvetoisia, paineet
saattavat olla molemmilla akseleilla 2,o bar
vaikka akselipainot ovat vain toisin päin kuin
vanhassa takatuupparissa.
Painesuosituksethan eivät likikään jakaudu
akseleitten kesken painojen suhteessa vaan
valmistaja on pyrkinyt myös optimoimaan
ajettavuutta turvalliseen suuntaan.
Etuakselin alhainen paine akselipainoon nähden
tuottaa aliohjautuvuutta ja suuntavakavuutta.
Taka-akselin korkeat paineet varmistavat saman
asian.

Pahinta mitä voi nähdä, on maantiellä kesäisin
täyteenlastatut autot joissa ei ole tehty mitään
paineen tarkastuksia: seurauksena on ajoneuvo
joka saattaa pienen korjausliikkeen vuoksi joutua
pahaan sivuluisuun vain siksi, että
takarenkaitten löysyyden aiheuttama suuri
sortokulma vie auton mennessään.

Perussääntö: aina taakse paremmat renkaat ja
painetta reilusti.

Ylipaineella ajamisesta ei ole mitään suurempia
haittoja, jos liikutaan kohtuu lukemissa.
Vierintävastus pienenee ja auton hallittavuus
on tasmällisempää; ikäänkuin olisi
matalaprofiilisemmat renkaat alla.
Marginaali liian alhaiseen paineeseen myöskin
kasvaa kun kuitenkin tahtoo unohtua nuo
paineentarkastukset säännöllisesti.

Ainoa haitta voisi olla tieäänien kasvava
johtuminen sisätiloihin, mutta tilanne on aivan
sama käytettäessä matalampiprofiilisia renkaita.

Renkaiden kulumiseen nykyrengastekniikalla ei
paineenkorotuksella ole vaikutuksia. Mieluummin
liian alhainen paine aiheuttaa reunojen kulumista
kaarrettaessa rajummin.

Itselläni on vanhan Audin suosituksissa 1,7 bar
joka nurkkaan, mutta aina pidän paineet kuitenkin
joka pyörässä 2 bar:ssa. lomamatkoilla ajettaessa
lujaa pitkiä matkoja täydessä lastissa, olen
lisännyt eteen paineeksi 2,2 ja taakse 2,5.
Rengastus on ollut joko 175 tai 185 70-
sarjalaisena.

Hyvänä esimerkkinä on ko. auton
rengaspainesuosituksena 60-sarjan renkaille 1,6
baria joka nurkkaan. Painetta voi siis pienentää
koska matalaprof. renkaan sortokulmat ovat paljon
vähäisemmät. Tosin rengas on sitten leveämpi ja
ilmatilaa on kuitenkin suunnilleen yhtä paljon.

terve!
isosta paineesta on paljon pienemmät haitat kuin
pienestä, kärjistettynä:
rengas kuluu keskeltä jos iso paine
auton hallinta voidaan menettää jo
normaalinopeuksissa jos pieni paine
yleisiä ohjeita:
matalaprofiilirenkaat vaativat n 0,2-0,4 isomman
paineen kuin vakiokokoiset
talvirenkaat vaativat n o,2 isomman paineen kuin
samankokoiset kesärenkaat (paine laskee
pakkasella)
pinnoitettu tai löysäkylkinen (yleensä=halpa)
uusi rengas vaatii n 0,2 isomman paineen kuin
autotehtaan suositus samankokoiselle
jos autolla on vaihteleva kuormitus kannattaa
takarenkaisiin laittaa painetta riittävästi myös
sille isolle kuormalle, jos joudut äkilliseen
väistötilanteeseen ovat selviytymismahdollisuudet
paljon paremmat (myös varovainen kuski joutuu
aina silloin tällöin pahaan paikkaan...)
jos taat haet parasta ajotuntumaa välittämättä
renkaiden kulumisesta laita n 0.4 lisää tehtaan
suosituksiin
nämä arvot tietenkin kylmänä verraten autotehtaan
kylmäsuosituksiin
Pro&Street, autovarustelun erikoisliike
http://prostreet.fi
Pete

erittäin asiallisista vastauksista.