Älkää ihmiset menkö valtionvarainministeriön, automaahantuojien, autoalan keskusliiton sekä autontuojien asettamaan valheelliseen ansaan.
Vuoden vaihteesta lähtien on joka tuutissa toitotettu(televisiouutiset ja iltapäivälehdet on pakotettu huijaukseen mukaan) miten uusien autojen hinnat laskisivat muka 2-10%. Tämä on valhe. Hankkikaa käsiinne vaikkapa viime kesän tekniikanmaailma, sieltä näette viime vuoden todelliset hinnat ja voitte verrata niitä nykyisiin hintoihin. Yllätys voi olla melkoinen kun luvattu "10% ja 4000 euron pudotus" hinnassa muuttuukin 120 euron sekä 0.8% pudotukseksi. Samaan aikaan liikkeeseen viemästänne vaihtoautosta onkin yllättäen "hyvitysarvot laskeneet 10-20%"!
Tässä lyhyt selostus miten huijaus on tehty ja ketkä siitä hyötyvät:
Maahantuojat toimivat reilusti ennen vuodenvaihdetta yhteistyössä valtiovarainministeriön kanssa, jolloin tämä järjestelmä hiottiin kasaan.
1. Valtio hidastelee tullin kanssa yhteistyössä mahdollisimman paljon veromuutoksien sekä tullivelvollisuuksien kanssa, kansalaisten kärsivällisyys vähenee ja samaan aikaan aloitetaan tv:n uutislähetyksissä sekä iltapäivälehdissä propaganda uusien sekä kotimaisten käytettyjen autojen puolesta. Samaa propagandaa on jo n. vuosi toitotettukin (kuvitteelliset kertomukset saksassa huijatuista autonostajista).
2. Juuri ennen vuodenvaihdetta maahantuojat nostivat automalliensa hintoja, n. 2-10%, vaihtelevuutta tässä on kovasti, nyrkkisääntönä suosituimpien mallien suurempi hinnankorotus.
3. Vuodenvaihteessa alkoi suuri mediarumba, missä toitotettiin uusien autojen tulevaa hinnanlaskua ja tästä seurannut kuluttajien odotus "palkittiin" maahantuojien toimesta julkaisemalla uudet "alennetut" hinnastot, missä hintoja olikin laskettu reilusti, n. 2-10%.
4. Uusien autojen "veroalen" myötä myös käytettyjen (suomessa täyden veron maksaneiden) autojen hintoja "täytyy" laskea liikkeiden mukaan. Hyvityshintoja autokaupassa "laskettiin yhteisellä sopimuksella" 10-20%(Miksi ei 2-10%???).
Yllämainittuna 4. oleellista suoranaisen kusetuksen porrasta tässä autofarssissa. Mikä on lopputulos? Valtion verotulot eivät juurikaan autoilun saralta muutu, tosin syntyneen hässäkän ja hyvän propagandan ansiosta valtio pystyi nostamaan energiaveroja runsaasti sekä eduskuntavaalien jälkeen lätkäisemään autoille laittoman rangaistusveron, mikä korotetuksi käyttömaksuksi tullaan naamioimaan. Automaahantuojat nettoavat melkeinpä parhaiten, kauppa käy, varsinkin kun jokainen media toitottaa "pudotettuja" hintoja, vaikka todellisuudessa hinnat ovat melkein täsmälleen samat kuin viime vuonna. Todellinen voittaja on kuitenkin autokaupat, propagandan ansiosta uusien autojen lisääntynyt myynti on kova, lisäksi käteisalennuksia on alettu tinkimään "nettohintojen" ym. huijauskonstien avulla. Paljon hohkattu 2-10% alennus kun menee suoraan maahantuojan sekä kauppiaan taskuun, kirsikkana kakun päällä on kuitenkin käytettyjen autojen hyvityskauppa, 10-20% (Miksi ei 2-10%) lasketut käytettyjen hyvityshinnat menevät suoraan kauppiaiden kassaan ja kuitenkin hintapyynnit näistä samoista käytetyistä eivät tule laskemaan kuin vaivaiset 0-4%.
Mielenkiintoista huomata miten mukavasti valtiovarainministeriö kulkee suomessa käsi kädessä autoalan kanssa, tuskinpa missään toisessa maassa voi valtio ohjailla vastaavalla tavalla liiketoimintaa, no ehkäpä Kuubassa?
Mitä tästä jää tavalliselle kansalaiselle käteen? Korkeampi polttoaineen hinta, korkeammat (laittomin perustein perityt) käyttömaksut, yhtä kalliit uudet autot kuin aina ennenkin sekä saman hintaiset käytetyt kuin aina ennenkin, ELLEI sitten hae itse autoaan Saksasta uudehkona tai enemmän käytettynä. Viimeksimainittuun konstiin kuitenkin pätee jo aiemmin mainittu pykälä 1. eli tullin hidastelun ansiosta nykyinen ja jatkuvasti kasvava verotuspäätöksien määrä saattaa viedä vuosia selvittää.
Näin sitä suomalaista kustaan linssiin, hienoa. Suomi on venäjän viimeinen satelliittivaltio ja näyttää siltä että äiti-venäjäkin tulee meistä menemään vielä ohitse ennenkuin tästä suosta noustaan.
Vuoden vaihteesta lähtien on joka tuutissa toitotettu(televisiouutiset ja iltapäivälehdet on pakotettu huijaukseen mukaan) miten uusien autojen hinnat laskisivat muka 2-10%. Tämä on valhe. Hankkikaa käsiinne vaikkapa viime kesän tekniikanmaailma, sieltä näette viime vuoden todelliset hinnat ja voitte verrata niitä nykyisiin hintoihin. Yllätys voi olla melkoinen kun luvattu "10% ja 4000 euron pudotus" hinnassa muuttuukin 120 euron sekä 0.8% pudotukseksi. Samaan aikaan liikkeeseen viemästänne vaihtoautosta onkin yllättäen "hyvitysarvot laskeneet 10-20%"!
Tässä lyhyt selostus miten huijaus on tehty ja ketkä siitä hyötyvät:
Maahantuojat toimivat reilusti ennen vuodenvaihdetta yhteistyössä valtiovarainministeriön kanssa, jolloin tämä järjestelmä hiottiin kasaan.
1. Valtio hidastelee tullin kanssa yhteistyössä mahdollisimman paljon veromuutoksien sekä tullivelvollisuuksien kanssa, kansalaisten kärsivällisyys vähenee ja samaan aikaan aloitetaan tv:n uutislähetyksissä sekä iltapäivälehdissä propaganda uusien sekä kotimaisten käytettyjen autojen puolesta. Samaa propagandaa on jo n. vuosi toitotettukin (kuvitteelliset kertomukset saksassa huijatuista autonostajista).
2. Juuri ennen vuodenvaihdetta maahantuojat nostivat automalliensa hintoja, n. 2-10%, vaihtelevuutta tässä on kovasti, nyrkkisääntönä suosituimpien mallien suurempi hinnankorotus.
3. Vuodenvaihteessa alkoi suuri mediarumba, missä toitotettiin uusien autojen tulevaa hinnanlaskua ja tästä seurannut kuluttajien odotus "palkittiin" maahantuojien toimesta julkaisemalla uudet "alennetut" hinnastot, missä hintoja olikin laskettu reilusti, n. 2-10%.
4. Uusien autojen "veroalen" myötä myös käytettyjen (suomessa täyden veron maksaneiden) autojen hintoja "täytyy" laskea liikkeiden mukaan. Hyvityshintoja autokaupassa "laskettiin yhteisellä sopimuksella" 10-20%(Miksi ei 2-10%???).
Yllämainittuna 4. oleellista suoranaisen kusetuksen porrasta tässä autofarssissa. Mikä on lopputulos? Valtion verotulot eivät juurikaan autoilun saralta muutu, tosin syntyneen hässäkän ja hyvän propagandan ansiosta valtio pystyi nostamaan energiaveroja runsaasti sekä eduskuntavaalien jälkeen lätkäisemään autoille laittoman rangaistusveron, mikä korotetuksi käyttömaksuksi tullaan naamioimaan. Automaahantuojat nettoavat melkeinpä parhaiten, kauppa käy, varsinkin kun jokainen media toitottaa "pudotettuja" hintoja, vaikka todellisuudessa hinnat ovat melkein täsmälleen samat kuin viime vuonna. Todellinen voittaja on kuitenkin autokaupat, propagandan ansiosta uusien autojen lisääntynyt myynti on kova, lisäksi käteisalennuksia on alettu tinkimään "nettohintojen" ym. huijauskonstien avulla. Paljon hohkattu 2-10% alennus kun menee suoraan maahantuojan sekä kauppiaan taskuun, kirsikkana kakun päällä on kuitenkin käytettyjen autojen hyvityskauppa, 10-20% (Miksi ei 2-10%) lasketut käytettyjen hyvityshinnat menevät suoraan kauppiaiden kassaan ja kuitenkin hintapyynnit näistä samoista käytetyistä eivät tule laskemaan kuin vaivaiset 0-4%.
Mielenkiintoista huomata miten mukavasti valtiovarainministeriö kulkee suomessa käsi kädessä autoalan kanssa, tuskinpa missään toisessa maassa voi valtio ohjailla vastaavalla tavalla liiketoimintaa, no ehkäpä Kuubassa?
Mitä tästä jää tavalliselle kansalaiselle käteen? Korkeampi polttoaineen hinta, korkeammat (laittomin perustein perityt) käyttömaksut, yhtä kalliit uudet autot kuin aina ennenkin sekä saman hintaiset käytetyt kuin aina ennenkin, ELLEI sitten hae itse autoaan Saksasta uudehkona tai enemmän käytettynä. Viimeksimainittuun konstiin kuitenkin pätee jo aiemmin mainittu pykälä 1. eli tullin hidastelun ansiosta nykyinen ja jatkuvasti kasvava verotuspäätöksien määrä saattaa viedä vuosia selvittää.
Näin sitä suomalaista kustaan linssiin, hienoa. Suomi on venäjän viimeinen satelliittivaltio ja näyttää siltä että äiti-venäjäkin tulee meistä menemään vielä ohitse ennenkuin tästä suosta noustaan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Olet aivan oikeassa!! Itse olen huomannut saman kun olen viivyttänyt uuden auton ostamista ja hainkin viikonloppuna uudehkon käytetyn saksasta...
No noinhan se on hintojen valossa tuo asia. Se miksi vuodenvaihteen tietämissä uusien autojen hinnat nuosivat ei suinkaan johtunut valtiosta vaan EU yhtenäisti autojen myyntihintoja. Siis maahantuojat joutuivat maksamaan enemmän Suomeen tuoduista autoista, kuin aikaisemmin.
Maahantuojat ottivat uudet hinnoittelut käyttöön sopivasti uusien mallien tullessa markkinoille. Mersu taisi olla lähes ainoa merkki silloin minkä hinta ei noussut ja se johtui siitä, että tehdas toimitti jo silloin Suomeen samalla hinnalla kuin muihin maihin.