Kuulin tänään itselleni oudon asian. Renkaiden
dot-merkintä pitäisi olla kuulemma "ulospäin"
vanteella. Kuulemma liittyy renkaan
runkorakenteen kantavuuteen. Omassani oli 3
rengasta "väärin", renkaina contit ilman
pyörimissuunta merkintää. Pyörimissuunta
merkintä kuuluu oleva määräävä. Dot-merkintä
seuraavaksi tärkein. Itselläni on kyllä
huomattavissa huojumista isolla lastilla, eli
todennäköisesti totta, tuo väite. Onko ketään
rengas-asiantuntijaa tai jotain linkkiä, jolta
saisi yksiselitteisen vastauksen?
dot-merkintä pitäisi olla kuulemma "ulospäin"
vanteella. Kuulemma liittyy renkaan
runkorakenteen kantavuuteen. Omassani oli 3
rengasta "väärin", renkaina contit ilman
pyörimissuunta merkintää. Pyörimissuunta
merkintä kuuluu oleva määräävä. Dot-merkintä
seuraavaksi tärkein. Itselläni on kyllä
huomattavissa huojumista isolla lastilla, eli
todennäköisesti totta, tuo väite. Onko ketään
rengas-asiantuntijaa tai jotain linkkiä, jolta
saisi yksiselitteisen vastauksen?
Vastaukset 6
Vanhimmat
DOT on Yhdysvaltojen liikenneministeriön
vaatimuksen mukainen hyväksyntä kuten E-
hyväksyntä Euroopassa. Ei liity mitenkään renkaan
pyörimissuuntiin.
että on hyväksymismerkintä. Asennusohjeissa vain
on suositus, dot merkintä ulospäin. Onko vain
katsastuksen helpottamiseksi, vai voiko olla myös
vahvempi runkorakenne. Esim. parkkeeraus
tilannetta silmällä pitäen? Paremmissa
renkaissahan on merkintä inside/outside.
Pyörimissuuntamerkintä on todellakin se määräävä.
Yleensä pyörimissuunnan määrää pintakuvio.
Tuo DOT-merkintäjuttu haiskahtaa vankasti
kusetukselta - en ole ainakaan kenenkään koskaan
nähnyt vanteelle vääntäessä sen kummemmin etsivän
mitään merkintöjä. Ja eikös ne merkinnät ole
kummallakin puolella...?
Hyvä juttu, täytyypä pitää mielessä.
Sinähän tietenkin kävit käännättämässä renkaat?
HE HE!
mutta tiedän, että sinua on hieman
harhautettu.
otahan poitsu joka jujutti sinua vakavaan
puhutteluun, varsinkin jos olet laitellut
renkaitasi "oikein päin" ! Sinänsä aika
humoristinen juttu !
Tässä asiaa:
The DOT Codes are issued by the USA's
Department of Transportation to identify the
plant where a tyre was made. Each tyre has a
DOT code moulded into its sidewall, and the
code identifies the manufacturing plant. DOT
codes were first issued in 1971.
The letters G, I, O, Q, R, S, and Z are not used
(to avoid confusion with numbers). 166 codes
(25% of the 669 thus far given out) have been
assigned to closed plants, or plants that have
never made tyres.
Enpä usko että renkaan runko välittää asiasta
mitään. Olen kuitenkin huomannut että jotkut
rengasasentajat laittavat DOT-koodin renkaan
ulkosivun puolelle ellei asiakas tai renkaan
pyörimissuunta muuta määrää. Onpahan ainakin
helpompi lukea valmistuspäiväys ja paikka alla
olevista renkaista.