Olen nuori hiljattain ajokortin saanut poika ja
nyt pitäisi saada menopelikin alleni,olenkin
tässä miettinyt että millaisen auton uskaltaisin
ostaa?
Olen kierrellyt autoliikkeissä ja huomannut
paljon erinlaisia autoja mutta en osaa ja uskalla
päättää millaisen auton uskaltaisi ostaa,en näes
halua ostaa sikaa säkissä joten kysynpä neuvoanne:
Mitä erinäisiä seikkoja minun pitäisi ottaa
huomioon autoa ostaessa,eli mikä ratkaisee eniten?
Hinta,vuosimalli,merkki,malli,kilometrimäärät,moot
torin koko,mikä näistä on tärkein tekijä joka
pitäisi ottaa huomioon autoa ostaessa??
nyt pitäisi saada menopelikin alleni,olenkin
tässä miettinyt että millaisen auton uskaltaisin
ostaa?
Olen kierrellyt autoliikkeissä ja huomannut
paljon erinlaisia autoja mutta en osaa ja uskalla
päättää millaisen auton uskaltaisi ostaa,en näes
halua ostaa sikaa säkissä joten kysynpä neuvoanne:
Mitä erinäisiä seikkoja minun pitäisi ottaa
huomioon autoa ostaessa,eli mikä ratkaisee eniten?
Hinta,vuosimalli,merkki,malli,kilometrimäärät,moot
torin koko,mikä näistä on tärkein tekijä joka
pitäisi ottaa huomioon autoa ostaessa??
Vastaukset 15
Vanhimmat
No minkä hintaista autoa olet katsellut?
Paljonko sulla on markkoja käytettävissä?
Jos et ole mikään mekaanikko, niin suosittelen
sellasta autoa joka on mahdollisimman uusi ja
mahdollisimman vähän ajettu.
Jos tyydyt pienimoottoriseen karvalakkimalli
kärryyn, niin voit saada todella luotettavan
vehkeen.
Esimerkiksi kun valitsee oikein, niin 10tmk:lla
saa ihan käyttökelpoisen auton kunhan tyytyy
ns. "pikkuautoon" ja jättää ne isot
huippuvarustellut paljon ajetut romukasat rauhaan.
Sama pätee joka hintaluokassa.
Taas jos on vaatimuksena on pienellä budjetilla
mahdollisimman iso moottori ja hyvät varusteet,
niin ongelmia riittää!
No hintaluokka ois 10-100 tuhatta.
Ei ole varaa yli sadan tonnin autoihin mutta alle
kymppitonnin autot on loppuunajettuja romuja
joten millaisia autoja kannattas katsella tällä
hintaluokalla?
Tässä muutama kysymys, mieti vastauksia:
- Bensa-Diesel ? Bensat halvempia
- Osaatko korjata itse? Jos et, älä hanki liian
vanhaa tai erikoista autoa (turvallisia merkkejä
vw,toyota,nissan, opel, ford)
- Pitääkö olla sport? Urheiluversioissa vähintään
30% "ylihintaa"
Eka autoa hankkivalle suosittelisin n 25000-35000
markan autoa, kalliimpaa on turha ottaa
opetteluautoksi, töppöiltyä tulee varmasti. Näin
yhtäkkiä tulee mieleen Nissan Primerat 90-luvun
alkupuolelta, samoin saman ikäiset Golfit,
vectrat, corollat jne.
Noissa on jo lähes kaikissa airbagit, tehostetut
ohjaukset jne. Itselläni oli aikanaan eka autona
Väritön Japsi Nissan Cherry, se kävi pari kertaa
pylväässä ja kerran ojassa. Se oli halpa korjata
ja muutenkin yllätyksetön auto. Tutki
vaihtoehtoja, vältä GTI:t, V6:t ym. ohjukset, eka
auto on ajamaan opettelua varten, hanki menipeli
sitten, kun täytät 21, on jo vähän kokemusta.
Ratkaisee... Älä tapa poikaasi j aosta max. 90 hv
menopeli. KIITOS
Osta tuliterä pikkuauto! Saat pitkän takuun, ja
voit keskittyä ajamiseen, etkä korjaamiseen!
Myös aavistuksen käytetty pienemmän kokoluokan
perheauto voisi olla tohon hintaluokkaan kätevä.
(Brava, Astra, Corolla ym ym).
Jos tota isompaa lähdet hankkimaan, niin 100tmk
ei riitä enään luotettavaan kulkupeliin. Isot
autot, mitä tolla 100tmk:lla saat ovat lähes
poikkeuksetta paljon ajettuja melko vanhojakin,
joten luotettavuudesta ei ole enään mitään
takuita. Nykyautojen osat ovat usein todella
kalliita kun niitä joutuu hankkimaan.
Kannattaa myös miettiä sellanen, että kun
käytetyn ostat, niin pitää heti varata kunnon
summa erinäisiin korjauksiin ym. Usein jo 40-60-
tkm ajetussa autossa voi ruveta olemaan ainakin
seuraavat asiat vaihtokunnossa: jarrupalat,
iskarit, kesä- ja talvirenkaat ym ym.
100tmk:n käytetyn hankkimisessa ei ole järkeä.
Jos meinaat autoon sijoittaa 100tmk, niin osta
uusi tai uudenkarhea(vm. -00->).
Jos taas päädyt käytettyyn, niin kannattaa
hommata suht pieni kärry ja maksaa siitä alle
40tmk!
Sehän on selvä, että jos päädyt uudehkoon ja
luotettavaan autoon, niin joudut tinkimään
moottorin koosta ja juppivarusteista. Saat
kuitenkin toimintavarman kärryn.
Jos taas sijoitat rahasi johonkin isomman
kokoluokan paljon ajettuun louskuun, niin
varusteita ja moottorin kokoa kyllä on, mutta
niiden toimivuus on erittäin suuri kysymysmerkki!
Hyvin se auton osto menee, kunhan muistat, että
kaikki Detroitista itään ovat itäautoja ja alle 5-
litraset on starttimoottoreita. ;)
auton ostossa kannattaa huomioida, että AUTOT on
aina valmistettu ja myös tullaan aina valmistamaan
EUROOPASSA:)
Totta turiset, jos sattuu pitämään joko
alitehoisista tai sitten reilusti
ylihinnoitelluista "autoisa", tietysti
kivikovalla alustalla.
Eurojen viimeistelyn taso kylläkin hakkaa jenkit
aika selvästi. ...yleensä. Vaikka ei jenkitkään
ole pahoja johonki esim. venäläiseen verrattuna!!
Uudemmissa vehkeissä saattaa tämäkin ero olla jo
tasoittunut. Eikö sitä sanota, että Venäjällä ei
katota yhtään mitä tehdään. Amerikassa nyt sen
verran, että se ainakin toimii. Ja euroopassa on
sitte toleranssit. ;)
No, eurot on silti toivottomia kinnereitä! Ikävä
kyllä, uudet jenkitkin ovat jo aika mauttomia.
Eipä nimittäin uudet Chryslerit (esim. Neon),
taida olla juuri muuta ku Mitsubishejä. :(
vai kinnereitä, se on ihan lompsakysymys, vai
onko mielestäsi esim. MegaTrak, Bentley, Rolls
Royce tahi Maybach kinneri.
Täyskokoinen jenkki kokomoottorilla on iso ja
suunniteltu himpun verran erilaisille teille,
kuin mitä meillä Suomessa on, joten käyttöutona
sellainen ei oikein puolusta paikkaansa, Cruising
onkin sitten toinen juttu.
Eihän nyt kukaan vakavasti puhu autoista ja
rapiat yli nelimetrisestä "jenkistä" samaan
hengenvetoon, ajattele nyt jotain Chevyn Grand
Prixia (Opel Ascona) tahi jotain Chyrslerin
Neonia, hehe, saati sitten sitä LeLeijaa
(LeBaron). Sebring, Lumina, Taurus yms. vehkeet
voipi olla ihan ok. ei ole kokemusta ko.
vehkeistä. Niin ja kyllä noissa euroissa tehoakin
on ja ihan kilpailukykyiseen hintaan esim. Volvon
S60 T5 250HV 276TMK, Jaguar S-type 238HV 329TMK,
SAAB 9-5 Aero 250HV 315TMK, hintaviahan nuo ovat,
mutta eipä ne ole halpoja samantehoiset
Amerikkalaisetkaan:)
"...rapiat yli nelimetrisestä...", mikä se
tuommonen on? Nuo on just niitä "jenkkejä", joita
en minäkää pidä enää oikein minään. Oma (Dodge
Royal Monaco) on semmoset miehiset 5,7 metriä,
että siltä pohjalta.
Eihän nuo loistoeurot tosiaan mitään kinnereitä
ole, mutta ne taas eivat olekkaan mitä tahansa
käyttökärryjä. Hintansa puolesta nimittäin.
Saahan sitä vähän vaikka millasen kärryn, kuhan
hintaa löytyy.
En minä näe mitään muuta perusteltua syytä, full-
size jenkin käyttöautona pitämisen esteeksi, kuin
tämän kuuluisan kulutuksen. Ja ainakaan jos ei
kilometrejä aivan hirveästi tule, niin ei sekään
ole mikään ongelma. Mittaristahan sitä bensaa
saa! Interstatellehan ne on suunniteltu, mutta
aivan mainiosti ne pelaavat täälläkin. Ei niistä
tietenkään miksikään sorapätkän raketeiksi ole,
sehän on selvä. Mutta jos tykkää, että autoilussa
on tärkeää myös mukavuus ja tyylikkyys, eikä se
iän ikunen taloudellisuus, niin silloin jenkki
on "se oikea".
Joo, onhan noissakin vehkeissä tehoja ja varmasti
lähtevätkin aika hätäsesti. Mutta aatteleppa,
että jenkeissä oli tuommosia tehoja jo sillon, ku
eurotto ronksottelivat vielä jollai hurjilla 50hp
suutareilla. Ja uudet autot nostaa meikäläisen
niskakarvat pystyyn, jo pelkkänä
ajatuksenaki! ...Harmaata muovia vaan joka
puolella ja sitä rataa. Huh!!
Tuosta vielä, ku jenkeistä tulee aina vain
enemmän eurojen näkösiä. Nimittäin tuli mieleen
esim. 50-luvun Opelit, jotka muisttaa kyllä aika
erehdyttävästi kutistettuja GM:n tuotteita tuolta
rapakon takaa. Mutta nykyään sitte näin päin...
Teeppä niin,kyllä lähtee!
Kokemuksesta tiedän että auton oston jälkeen
mieliala vaihtelee "vihasta tyytyväisyyteen",
joskus tuntuu että tuli hyvä kauppa, joskus
kaduttaa. Aina kannattaa nukkua muutoma yö
ennenkuin tekee hätiköityjä ratkaisuja.
ei mitään ylimääräistä, koska auto on tilapäinen
ja tärkeintä on siirtyä paikasta toiseen.
Ei alumiinivanteita tai erikoisia renkaita, ei
hienoja soittimia.
Ja jos laitat kuitenkin jotain sähköosia on
laitettava sulake heti virranoton viereen !!
Tavallinen, tavalliselta henkilöltä ostettu auto
on turvallisempi ostaa kuin joltain nuorelta
mieheltä itsekorjailtu ja madallettu ja
varusteltu auto. Sellainen on riski.
vähän merkitsee myös mikä korjaamo on lähelläs.
ja tietysti joku yleinen, tavallinen,
pienenpuoleinen, auto on viisaampi. Kuin iso ja
urheilullinen.
Jos otat kaskon, siihen saa heti 50% bonusta,
monessa yhtiössä. Kysele hintoja, kun tiedät
merkin ja mallin tai rekisterinumeron, antavat
tarkan hinnan.
(suosittelen Lähi-Vakuutus, Pohjantähti, Sampo.
En suosittele Fenniaa enkä Tapiolaa paljon
puhutaan halpuudesta, mutta ovat ainakin
meilläpäin kaikkein kalliimmat)
Vaihdoin juuri auton ja kävin kyselemässä
tarjouksia Sammosta, Tapiolasta, Pohjolasta ja
Lähivakuutuksesta. Sampo/L-vakuutus olivat
huokeimpia, Tapiola korjasi kalleimman potin yli
3000 mk:n hintaerolla Sampoon/L-vakuutukseen. Huh!
Lähivakuutuksilla on omavastuu 750mk ja
ehdollinen.
tarkoittaa että jos tulee yli 750 mk vahinko niin
vakuutusuhtiö korvaa vahingon kokonaan eikä ole
omavastuuta.
mutta bonbusmenetyksiä tulee aina, joten eipä
alle 3000 mk kannata ottaa yleensä vakuutuksista.
Vakuutusyhtiö kyllä senkin laskee ja kertoo
kolaritapauksessa.
Sammolla ja Pohjolalla ainakin on 900 mk ja se
tulee aina kolarin kustannuksiin lisäksi.