Tuontautojen arvonmääritys on Kuitusen esityksen
perusteella melkoista tiedettä,johon harva pystyy.
Näiden esiysten perusteella tullin tulisi sitten toimia joka puolella Suomea tasapuolisesti ketään syrjimättä.Millä perusteella otetaan esimerkiksi ns. nollataso,johon muita autoja sitten verrataan kunnon ja muiden ominaisuuksien mukaan ja lisätään arvoa /- taulukon mukaan.Ja entä sitten se ajosuoritusten keskiarvotaulukko joka on suoraan sieltä...Tämähän syrjii räikeästi esim. suurikuutioisia urheiluautoja,joilla ajetaan yleensä vain kesäisin.Ja taas tuli lisähintaa verotettavaksi mutu tuntuman mukaan.
Ja entä tämä Kuitusen lempilapsi Suomen Autodata Oy,joka jatkaisi edelleen vm:n mukaan tuontiautojen hintojen määrittelijänä.Otetaan esimerkiksi Opel Calibra,koska satuin juuri sellaisen itse tuomaan Saksasta.Kyseinen firma tuottaa tiedot Autovistan nettisivuille,josta löytyy kaikkiaan 2 kpl kyseisiä Calibroja "oikeaan mielikuvitus hintaan".Valtaosa kyseseisiä autoja onkin aivan muilla markkinoilla
hintaerona jopa 7000 €.
Kaiken huippuna on kuitenkin tuontiauton vertaaminen täällä uutena verotettuun ja myynnissä olevaan autoon,koska autoliikkeet ovat julkisesti luomassa ns. kaksoismarkkinoita tuontiautoille huomattavasti alempaan hintatasoon,joka näkyy räikeästi esim. vaihtotarjouksia pyydettäessä uuteen autoon.
Ja edelleen verotuksen pohjana käytetään esityksen
mukaan ns. pyyntihintaa -4% ja 300€ (6,5% 12000€)kuitenkin enintään 20%.Eihän edellinen johdakaan kuin 13,5% eroon 12000€ pyyntihintaisesta autosta,joka on verotettaessa kiinni kuilloinkin tullausta suorittavasta tullivirkailijasta.Väitänkin,että ei tarvitse olla
kovakaan tinkiä saadakseen suuremman alennuksen käteiskaupalla suoritettavasta ostoksesta,sillä tuontiauton verotustahan on verrattava käteiskauppaan.
Lopuksi vielä tuontiautoja syrjivä pykälä,jonka mukaan toinen rengaskerta yms. ei vaikuta auton arvonmääritykseen.Eihän kukaan täälläkään osta autoa samalla rahalla,jos siitä puuttuu toiset renkaat.Kyseessähän on kuitenkin sadoista euroista.Uusien autojen hintaankinhan lisätään lähes 100% toisten renkaiden osuus.
perusteella melkoista tiedettä,johon harva pystyy.
Näiden esiysten perusteella tullin tulisi sitten toimia joka puolella Suomea tasapuolisesti ketään syrjimättä.Millä perusteella otetaan esimerkiksi ns. nollataso,johon muita autoja sitten verrataan kunnon ja muiden ominaisuuksien mukaan ja lisätään arvoa /- taulukon mukaan.Ja entä sitten se ajosuoritusten keskiarvotaulukko joka on suoraan sieltä...Tämähän syrjii räikeästi esim. suurikuutioisia urheiluautoja,joilla ajetaan yleensä vain kesäisin.Ja taas tuli lisähintaa verotettavaksi mutu tuntuman mukaan.
Ja entä tämä Kuitusen lempilapsi Suomen Autodata Oy,joka jatkaisi edelleen vm:n mukaan tuontiautojen hintojen määrittelijänä.Otetaan esimerkiksi Opel Calibra,koska satuin juuri sellaisen itse tuomaan Saksasta.Kyseinen firma tuottaa tiedot Autovistan nettisivuille,josta löytyy kaikkiaan 2 kpl kyseisiä Calibroja "oikeaan mielikuvitus hintaan".Valtaosa kyseseisiä autoja onkin aivan muilla markkinoilla
hintaerona jopa 7000 €.
Kaiken huippuna on kuitenkin tuontiauton vertaaminen täällä uutena verotettuun ja myynnissä olevaan autoon,koska autoliikkeet ovat julkisesti luomassa ns. kaksoismarkkinoita tuontiautoille huomattavasti alempaan hintatasoon,joka näkyy räikeästi esim. vaihtotarjouksia pyydettäessä uuteen autoon.
Ja edelleen verotuksen pohjana käytetään esityksen
mukaan ns. pyyntihintaa -4% ja 300€ (6,5% 12000€)kuitenkin enintään 20%.Eihän edellinen johdakaan kuin 13,5% eroon 12000€ pyyntihintaisesta autosta,joka on verotettaessa kiinni kuilloinkin tullausta suorittavasta tullivirkailijasta.Väitänkin,että ei tarvitse olla
kovakaan tinkiä saadakseen suuremman alennuksen käteiskaupalla suoritettavasta ostoksesta,sillä tuontiauton verotustahan on verrattava käteiskauppaan.
Lopuksi vielä tuontiautoja syrjivä pykälä,jonka mukaan toinen rengaskerta yms. ei vaikuta auton arvonmääritykseen.Eihän kukaan täälläkään osta autoa samalla rahalla,jos siitä puuttuu toiset renkaat.Kyseessähän on kuitenkin sadoista euroista.Uusien autojen hintaankinhan lisätään lähes 100% toisten renkaiden osuus.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kuitunen on kompromentoinut itsensä ja Niinistön kykenemättömäksi laatimaa uutta laki yrittäen kostoa viime tingassa.
Tämä ei tule pitkän päälle onnistumaan. Kuitunen toisiin tehtäviin tai eläkkeelle heti ennenkuin aiheuttaa lisää vahinkoa.