Uusimmassa BILSPORT 22 nro 22 Skoda RS
kiihtyvyys 0-100km/h saatiin 6.75 s myös
AUTOCAR-lehti sai tuloksen 6.7 s !!!!
Aika hyvin 180 hv koneelta !!
Ruotsissa RS Octavian hinta on noin 110 tmk
Suomen markkaa, kiitoksia halvan kruunun !!!!
Ei taida Suomesta löytyä vastusta alle 200 tmk
luokassa, vai ???!!
Uusimmassa Teknikens Världin nopeiden
laatuautojen vertailun. Testissä oli mukana mm.
Saab 9-3 AERO, MB, BMW, SEAT ja SUBARU.
Skoda oli ylivoimaisesti järkevin ostos !!
Octavian hinta/laatu/ominaisuudet ovat
automaailmassa ylivertaiset.
Myös toiseksi uusimmassa TOP GEAR:ssa Octavian RS
päihitti VW BORA GT:n ja MG:n urheiluauton !
Kolmen -neljän tonnin lastulla Octaviasta saa
helposti yli 200hv version !
kiihtyvyys 0-100km/h saatiin 6.75 s myös
AUTOCAR-lehti sai tuloksen 6.7 s !!!!
Aika hyvin 180 hv koneelta !!
Ruotsissa RS Octavian hinta on noin 110 tmk
Suomen markkaa, kiitoksia halvan kruunun !!!!
Ei taida Suomesta löytyä vastusta alle 200 tmk
luokassa, vai ???!!
Uusimmassa Teknikens Världin nopeiden
laatuautojen vertailun. Testissä oli mukana mm.
Saab 9-3 AERO, MB, BMW, SEAT ja SUBARU.
Skoda oli ylivoimaisesti järkevin ostos !!
Octavian hinta/laatu/ominaisuudet ovat
automaailmassa ylivertaiset.
Myös toiseksi uusimmassa TOP GEAR:ssa Octavian RS
päihitti VW BORA GT:n ja MG:n urheiluauton !
Kolmen -neljän tonnin lastulla Octaviasta saa
helposti yli 200hv version !
Vastaukset 30
Vanhimmat
Tuopa onkin mielenkiintoista. Olisiko välityksillä
mitään tekoa tuloksen kanssa?
Miten mahtaa sokoda pärjätä sitkeydessä tms.?
se skoda ole vähän "kirvellä" viimeistelty ?
En ole skodalla ajanut, kyydissä olin keväällä
jossakin uudessa diesel-mallissa yhden päivän ja
minusta se oli hiukan karu.
Eikä se kyytikään mitään hirvittävän tasaista
ollut. Taisipa ääntäkin olla uudeksi autoksi ihan
riittävästi. Vaan hinta / laatu lienee kohdallaan.
Älä loukkaannu, oli vaan minun kokemus skodasta.
En teijän idiottitekstestänne tiedä muta
muistakkaa asiallinen vaihtoeto
www.äipallprodukts.com - Autoharrstajan
kusinaamalaari
...noin turbolla varustellulta mallilta. Mutta ei
paljoa kiihota jos vapaastihengittävällä vedetään
samaan tai ainakin lähelle :)
Mutta siinä olet oikeassa, että hinta/laatu/teho
suhteeltaan tuo Skoda on omassa luokassaan. Ja on
varmasti laadullisesti parempi kuin siskonsa VW.
se vapari on joka tuohon arvoon yltää? Ja miten
perustelet tietosi skodan paremmasta laadusta?
Onko sinulla siis ollut monta
kumminkaimanveljensiskonystäväntyökaveria joilla
on ollut sekä VW että Skoda?
Tai ainakin tasavertainen laadullisesti VW:n kanssa...
Pelkkä 0-100 kiihtyvyys ei tosin nopeaksi tee.
Etuvetoiseksi ihan ok auto, hintaluokassaan. En
tajua mitä sen lähimmät kilpailijat muka
tarjoaisivat enemmän.
...sun kanssas on näköjään turha edes keskustella aiheesta. On noi sun tietos näköjään se verran huonoja että mielestäsi turbo on ainut mahdollisuus saada autolle 0-100 alle 7 sekan aikoja. Ei millään pahalla mutta en juuri kehuisi noilla ajoilla jos autosta on 1.8 litran pannusta otettu 180hepoa TURBOlla pihalle... Kyllä tollasesta liki parinlitran pannusta pitäs 250 hepoa ottaa standardina ulos :)
Vai et siis osaa vastata? Minua siitä lienee
kuitenkin turha syyttää, tuskin olet minun
munistani lähtöisin? Ja kerroppas vielä millä
perusteella 1.8L turbosta pitäisi "standardina"
ottaa 250hp ulos? Missä autossa on näin? Ja kuka
on sanonut että:"että mielestäsi turbo on ainut
mahdollisuus saada autolle 0-100 alle 7 sekan
aikoja." Tietysti se on mahdollista myös
vaparille! Sellaista vain ei löydy ainakaan
normaaleista hintaluokista.
Mikähän on sun mielestä _normaali_ hintaluokka?
Alle 200.000mk??? Hmmm... Oliskohan Suomeenkin
piakkoin rantautuva Civic Type-R moinen pirssi?
OK, onhan se varmaan hiukan kevyempi kuin tuo
Octavia. (Tuon hintahan ei ole vielä selvinnyt
mutta luulisi sen alle 200tmk olevan).
Ei mulla sen kummempaa. Kunhan yleisesti
kommentoin näitä ihme VAG on paras juttuja.
Kyllähän tuossa Octaviassa on hinta laatu suhde
kohdallaan, mutta jotenkin tuon Bilsportin testi
tuntuu oudolta verrattuna muihin testeihin missä
ei todellakaan olla päästy alle 7 sekan aikoja 0-
100. Ja eihän se todellakaan kerro autosta vielä
mitään. Vasta normaali ajotuntuma ja
käyttäytyminen kertoo lopputuloksen. Siitä olen
varma, että tuo Octavia on parempi normaalissa
_reippaassa_ ajossa kuin esim M5 tai M3. Mutta
noista bemun tuotteista löytyy enemmän
funfactoria. Ja onhan Octavia aikamoinen
sleepperi :)
Kävin koeajamassa kyseisen auton ja petyin
pahasti. Moottori oli kyllä oikein pirteä tapaus,
mutta auton pohja oli huono, älytön meteli ja
kaiken lisäksi liian kova, jokainen nyppylä tuntui
persauksissa oikein kirjaimellissesti. Olen ajanut
muitakin saman tyyppisiä autoja ja voin sanoa,
että Skoda oli huonommasta päästä, mutta jos
suhteutetaan hintaa ja jos tuollaista kivirekeä
haluaa niin varmasti saa vastinetta rahoilleen.
• intoile liikaa skodasta.
• pyri myös vähentämään huutomerkkien
määrää. jutussassi niitä on 16.
• erilaisten superlatiivien kuten "ylivertainen"
käyttö lienee tässäkohtaa liioittelua.
• ajattele aina ennen kuin kirjoitat.
kerran toisten kirjoitustyyliin/taitoon
puututaan, niin katsohan omaa kirjoitustasi. Ei
tainnut mennä putkeen....?
...taitaa "hiustenkuivaimessa" vaihdella,
samainen Autocar kummasteli numerossa 27/01 4
July 2001 kun Skoda kiihtyikin "vain" seuraavasti:
0-30mph/0-60mph/0-100mph/100-0mph/0-100-0mph
3,02s/7,84s/20,75s/4,79s/26,02s
Katsoppa täältä, taitaa kiihdyttelijöissä olla
pikkaisen eroja, vai onko toiset autot olleet
suoraan "pakasta" vedettyjä !!
http://www.syclone.freeserve.co.uk/rivals.htm
Tässä vähän 1/4 maili mittauksia:
Jokainen voi tuloksista suurinpiirtein päätellä
mitä tapahtuisi jos esim. 80 km/h:n vauhdista
päjäytetään kaasu pohjaan. Mikä on autoista
nopein. Autot on hinta (ja loppunopeus)
järjestyksessä.
Volvo S40 T4 (ovh. 185 tmk)
0-30 mph (48 kmh): 2.7 sec
0-60 mph (96 kmh): 6.7 sec
0-100 mph (160 kmh): 16.6 sec
1/4 maili (0-400m): 15.2 sec @ 96 mph (153,6 kmh)
Renault Clio Sport (ovh. 197 tmk)
0-30 mph (48 kmh): 2.5 sec
0-60 mph (96 kmh): 6.6 sec
0-100 mph (160 kmh): 17.9 sec
1/4 maili (0-400m): 15.0 sec @ 94 mph (150,4 kmh)
Skoda Octavia RS (ovh. 199 tmk)
0-30 mph (48 kmh): 2.7 sec
0-60 mph (96 kmh): 6.7 sec
0-100 mph (160 kmh): 16.7 sec
1/4 maili (0-400m): 15.4 sec @ 93 mph (148,8 kmh)
Toyota Celica T Sport (ovh. 220 tmk)
0-30 mph (48 kmh): 2.8 sec
0-60 mph (96 kmh): 7.2 sec
0-100 mph (160 kmh): 19.2 sec
1/4 maili (0-400m): 15.6 sec @ 92 mph (147,2 kmh)
Porsche Boxter (ovh. mitä lie 500 tmk)
0-30 mph (48 kmh): 2.2 sec
0-60 mph (96 kmh): 6.5 sec
0-100 mph (160 kmh): 18.0 sec
1/4 maili (0-400m): 15.6 sec @ 90 mph (144 kmh)
Minä hiellä ja vaivalla kirjoitin viestin ja sinä
menit ja kopioit. Oivoi... :)
.
tuolla ilmoitetut ajat ovat lukijoiden
lähettämiä, eivätkä kyllä pidä läheskään kaikin
osin paikkaansa esim T4 millä ilveellä sen saa
kulkemaan 0-60mph 6.7s kun useissa testeissä ko.
kärry on kulkenut 0-100 yli 8 sekunnin
aikoja.Joko skodassa on tosi lyhet välitykset tai
paineet on korotettu testeihin jos auto painaa
1375kg ja tehoa on 180hp niin ei millään kulje
noin hyvin, ilmoitettu kiihtyvyyskin on 7.9s
T4 Automaattikin (uusi 5.vaihteinen) kiihtyy
käsipelillä mittarin mukaan kellotettuna 0-110
km/h (tod. aika lähelle 0-100kmh) 6.8 sekkaa
jarrulla lähdettäessä, mikä ei itsellään tarkoita
mitään, mutta siitä voi päätellä että eiköhän ne
tehtaan ilmoittamat 7,2/8.0 sek pidä vähintäänkin
paikkansa.
Jos T4 kiihtyy 7,2 sek 0-100 km/h on TÄYSIN
mahdollista että se kiihtyy 0-96 km/h 6,7 sek,
ero on 0,5 sek joka ei ole erityisen paljon.
Välityksistä en ole ihan varma mutta voi olla
että saa heittää 3. sisään sataseen, mutta
kakkosella pääsee 96.
Vanhempi T4 oli kyllä ihan eri auto kuin
nykyinen, moottorinkin osalta.
Esim. Ibiza Cupra kiihtyy 7,9 sek 0-100 ja sillä
T4:sta on turha mennä kiusaamaan (edes
automaattia), toisaalta taas 2 litranen Megane
Coupe (8,7 sek muistaakeni) pysyi hyvin cupran
mukana kakkosen loppuun. (Ibiza kyllä 2 päällä)
joten tämä 0-100 kinastelu on melko
turhanpäivästä kyllä toisaalta. Kulkee mitä
kulkee, riittää että tuntuu sporttiselta. :)
itse en ole nähnyt T4selle yhtään alle 8 sekunnin
aikaa ja alle sen taytyy olla osaava kuski koska
alusta on niin huono että sutii tai pompottaa
liian helposti
Jokaisessa vuosimallissa on erilainen alusta.
Suurimmat muutokset tulivat vm. 2001.
Ei taatusti pompota, mutta taatusti sutii. :)
Onhan kyseessä päälle 200 heppanen etuveto.
Sutimista siitä ei saa kitkettyä millään. ;)
no ainakin se millä olen itse ajanut oli aivan
onneton eli alkoi pompottaa ja vetelemään aivan
hillittömästi eli käytännössä pitää ajaa aina
luistonesto päällä ja tämä oli aivan tuore peli
No on se kumma että omani (2001) eikä kaverini
(2000) pompottele yhtään. Todennäköisesti mulla
on hippasen enemmän T4 ajokokemusta kuin sinulla,
kun kerran päivittäin "joudun" vermeellä
ajalemaan.
Sitäpaitsi, kyllähän sitä kaasua pitää osata
käyttää, ei se ole on/off kytkin. Kyllä jossain
ferrarissakin olisi huono kiihtyvyys jos ei
kaasulla pelaa yhtään. Jää paska paikalleen -
onpas huono alusta. ;)
Semmoista tehokasta autoa ei olekaan missä voi
huoletta läiskiä kaasun pohjaan.
Eli ei se T4 mikään paska ole, kyllä jäävät
suorituskyvyssä nämä nyky GTi:t. Mutta "rata-ajo-
ominaisuudet" on jätetty suosiolla muille. T4 on
kyllä paremminkin perheauto, joskin erittäin
tehokas sellainen.
Skota ei vaan ollut vakio 180 hp, vaan ahtopaineet
oli markkinamiesten toivomuksesta nostettu ja
muuta pikku kivaa. Skota kiihtyy todellisuudessa
hiukan alle 8s 0-100km/h. TÄMÄ ON FAKTA!
*Hyvät ihmiset järjenkäyttö on sallittua!
*Miettikää teho paino suhdetta ja ihmetelkää
sitten vasta.
* Eivät ole vielä edes Skotalla keksineet miten
rikotaan fysiikanlait!!!!!!!
Taidat olla oikeassa että 180 hv ei riitä
todelisuudessa tehoja on ennemmän, asia on käynyt
ilmi aiemmin vag ryhmän tuotteissa missä on
ahdettu kone. aika usein on niin että jos koneet
viedään tehomittaukseen niin tehoja on ennemmän
kuin mitä ilmoitetaan (varsinkin ahdetut koneet)
vaikka ne on täysin vakiokunnossa, esimerkkiksi
muutaman vuosi sitten niin TM vei 110 hv tdi:n
mittaukseen tulos 128 hv eli 18 ennemmän kuin
ilmoitettu ja kone oli täysin vakio. olen myös
kuullut 150 hv turbosta on mitattu 168 hv,172 hv
jne vakiokuntoisena joten en yllättyisi jos
tehoja on 200 hv rs koneessa kuin viedään
penkiin vaikka se olisikin vakio. Sitäpaitsi
ahdetuissa koneessa ilman happimäärä vaikuttaa
todella paljon tehoihin. joten olosuhteet missä
testi on tehty vaikuutta myös
tuloksiin.Tehopenkissä se todellinen tulos
nähdään, ettei tarvitse jossitella minkä tehoinen
kone on kyseessä
ainoa mikä ehkä on kivireessä kohdallaan niin
hinta! Muuten kyllä ostaisin vaikka impun kuin
tuon halvan paska rs skodan.
Ja mikä pahinta niin testissä on tehty jotain
feikkausta ja pahasti.
Moi
En ole koskaan sanallakaan halveerannus Skodaa
näillä palstoilla. Skoda on hyvä auto.
Ylistyksesi oli ylitsevuotavaa. Se tuli suoraan
sydämmestä.
Uskon, että olet löytänyt merkkisi ja se, mitä
Skodalla on annettavana, on juuri se, mitä
autolta odotat.
Mutta:
Vaikka Skoda kiihtyisi 0-200 km/h 2s, en silti
ostaisi sitä.
Autoilussa, joka näinä ruuhkaisina aikoina ei
usein ole nautinto, on niin moniaita muitakin
elementtejä kuin kiihtyvyys.
Ken haluaa mukavuutta, suorituskykyä ja
eleganssia, valinnee jonkun muun mallin ja merkin.
Itse ajelen rivakalla pösöllä, naapuri nauttii
Passatista. Sellaista se elämä on!
....se on Skoda, eikä mitään muuta. Ihan sama
kiihtyykö tai kulkeeko, se on silti Skoda.
Mäkään en mistään hinnasta ostaisi Opelia,
japsipaskoja/riisikuppeja, Citroenia, pösöä,
Ladoja ja jenkkilouskuja !!
Siksi ajan Audilla ja olen parempi kuin te muut !!
Ja kerrotaan nyt vielä tasapuolisuuden vuoksi,
että noissa mainitsemissasi Teknikens Världin ja
Top Gearin testeissä Skoda kiihtyi 0-100km/h
seuraavasti: 7,76s ja 7,8s. Kivahan se on
tietysti "poimia rusinat pullasta" ;)
VARMAA TYYLIKÄS VEHJE.