Vai että ohitetaan turvallisesti tehoon perustuen. Mitenkähän se tapahtuu ?
Tarkoittaako se sitä, että mennään oikealle loivasti kaartuvassa kurvissa 1-5m päähän rekan takapuskuristta ja käydään vasemmalla kaistalla kurkkaamassa silmänräpäyksen nopeasti ja paniikkikoukkaus takaisin omalle kaistalle ?
Ei pojat näin. Turvallisessa ohituksessa moottoriholla ei ole mitään merkitystä. Turvallinen ohitus tehdään harkiten ja kokemukseen perustuen. Ohituspäätös ja suunnitelma tehdään riittävän kaukana edellä ajavasta jotta edellä ajavan peittosektori jää riittävän pieneksi. Vasemmalle kaistalle hivuttaudutaan rauhallisesti riittävän etäällä edessä ajavasta. Ohitus suoritetaan normaalilla vakio nopeudella tai hyvin pienellä lisänopeudella. Jokaisen auton teho riittää turvalliseen ohitukseen.
Pitää antaa Suomen poliisille tunnustusta. Maalaisjärkinen ylinopeus saa olla huomattavan suuri ennen kuin saa sakkoa. Itse ajan näillä ihan tavallisilla "pikkukoneilla" 40000-50000 km vuodessa eikä yhtään sakkoa lähes 30 vuoden aikana. Oikeastaan koskaan en jää autoryhmän taakse (siis ei loputon jono) ajelemaan. Ajan omaa nopeuttani, siis yleensä aina ohi. Kun 120 muuttuu 100:ksi pudotan nopeutta 20 km/h jne.
Mutta sitä en keksi missä tilanteessa voi puhua samanaikaisesti ison moottorin välttämättömyydestä ohituksessa ja turvallisuudesta samassa yhteydessä?
Tarkoittaako se sitä, että mennään oikealle loivasti kaartuvassa kurvissa 1-5m päähän rekan takapuskuristta ja käydään vasemmalla kaistalla kurkkaamassa silmänräpäyksen nopeasti ja paniikkikoukkaus takaisin omalle kaistalle ?
Ei pojat näin. Turvallisessa ohituksessa moottoriholla ei ole mitään merkitystä. Turvallinen ohitus tehdään harkiten ja kokemukseen perustuen. Ohituspäätös ja suunnitelma tehdään riittävän kaukana edellä ajavasta jotta edellä ajavan peittosektori jää riittävän pieneksi. Vasemmalle kaistalle hivuttaudutaan rauhallisesti riittävän etäällä edessä ajavasta. Ohitus suoritetaan normaalilla vakio nopeudella tai hyvin pienellä lisänopeudella. Jokaisen auton teho riittää turvalliseen ohitukseen.
Pitää antaa Suomen poliisille tunnustusta. Maalaisjärkinen ylinopeus saa olla huomattavan suuri ennen kuin saa sakkoa. Itse ajan näillä ihan tavallisilla "pikkukoneilla" 40000-50000 km vuodessa eikä yhtään sakkoa lähes 30 vuoden aikana. Oikeastaan koskaan en jää autoryhmän taakse (siis ei loputon jono) ajelemaan. Ajan omaa nopeuttani, siis yleensä aina ohi. Kun 120 muuttuu 100:ksi pudotan nopeutta 20 km/h jne.
Mutta sitä en keksi missä tilanteessa voi puhua samanaikaisesti ison moottorin välttämättömyydestä ohituksessa ja turvallisuudesta samassa yhteydessä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
ajoin aikaisemmin 1,6 -litraisella vanhalla corollalla. Siinä oli tehoa jotain 90 heppaa.
Nyt minulla on 1996-mallinen 328i BMW.
Ero ohitustilanteissa on kuin yöllä ja päivällä.
Corollan kanssa sai huudattaa moottoria ja ylämäissä (ohituskaistat) tuli joskus jopa vaikeuksia päästä pitkän rekan ja muutaman muun hitaan ohi.
Bemarilla kaikki 193 heppaa ja reilu vääntö mahdollistavat todella stressittömän ja helpon ohituksen.
Tietenkään ei kannata ulosmitata tehoa mielettömillä ylinopeuksilla.
Mieluummin ohittelen Bemarilla kuin hikoilen pienimoottorisen lelun kanssa.
nopeudella ohi. Jos rekka ajaa 90km/h ja lähdet ohittamaan sitä 100km/h vaki nopeudella niin kyllä saa olla aika pitkä suora kun jurraat 10km/h erotuksella rekan vieressä ohi...siinä voi tulla ns. äitiä ikävä nopeesti. Se että jos on tehokas auto niin ei tarvitse alkaa tekemään mitään ohitus SUUNITELMIA eikä hakemaan vauhtia satojen metrien päästä vaan tilaisuuden tullen painetaan kaasua ja mennään ohi jos on tarve. Kumpi sinusta on turvallisempaa...mennä nopeasti ohi ja palata omalle kaistalle vai ajaa vastaantulioiden kaistaa satoja metrejä..mielestäni mitä vähemmän joudut ajamaan vasenta kaistaa sen turvallisempaa on.
tehokkailla autoilla, ettei yhtään suunnitella ohitusta, eli siis ennakoida, voi sattua yllättäviä tilanteita oli tehoja sitten miten paljon tahansa.
kyllä niitä tilanteita sattuu vaikka ohitettas millai...mitä siinä oikein vielä tarvii suunitella jos on vapaa tie ohitukseen???? miten ennakoit tilanteet 100% varmaks..et mitenkään aina voi tulla yllätyksiä on sitten 50hv tai 500hv auto.
Ainuttakaan omaan ohitukseen liittyvää vaaratilannetta en muista n. 30 vuoden ajalta. Vastaantulevia ohittelijoita kyllä muistan väistelleeni penkalle.
Mutta myönnän, että se on mahdolista, siis omakin virhe. Mutta juuri siksi jokainen ohitus pitääkin suunnitella hyvin, jotta jonkun tekemä inhimillinen virhe ei välittömästi johtaisi onnettomuuteen.
"Mutta juuri siksi jokainen ohitus pitääkin suunnitella hyvin --"
Et sitten liene ohittanut sen 30 vuoden aikan kovinkaan montaa autoa. Olisiko viisi hyvä veikkaus?
Ei ohituksia normaalisti mitenkään suunnitella. Katsotaan että vastaan ei tule riittävän pitkällä tieosuudella ketään ja mennään ohi. Siinä se. Riittävän pitkän tieosuuden pituus riippuu tietenkin siitä, kuin kauan autollasi joutuu vasentaa kaistaa laahaamaan päästäkseen ohitettavasta ohi. Täyteen kuormatulla 1,3 litran "perheautolla" riittävän pitkää vapaata pätkää täysperävaunun ohittamiseen ei monilta maanteiltä löydy ollenkaan.
"... 40000-50000 km vuodessa... Oikeastaan koskaan en jää autoryhmän taakse. Ajan omaa nopeuttani, siis yleensä aina ohi."
niin, että ohitan edessä olevan jonon ajaen alhaisemmalla nopeudella kuin ohitettavani autot ajavat. Näin ei tule sakkoja ja tehoja ei tarvita juuri lainkaan!
Matka-ajassa ei tunnin-kahdenkaan lisäaika merkitse mitään sen rinnalla että henki säilyy. Ohitukset ovat aina turhia, kolaririski on satakertainen. Ohitukset pitäisi lailla kieltää, eli varmasti 100 kg painoiseen autoon riittää vaikkapa 20 hv tehoa eteenpäin menemiseen. Luopukaa sairaista ohitteluhimoistanne!
sun 100 kiloinen auto on?????
Kyllähäntuossa on teh/paino ihan kohdillaan. Tuolla suhteella 1000 kg:n pikkuautossa on 200 hp ja hieman isommassa perheoutossa painavassa 300 hp.
oisit tullu ohittamaan rekkaa minun alitehoisella sitikalla, siinä sai kuule tosiaan suunnitella sitä ohitusta ja vaikka hyvin suunniteltu on puoliksi tehty, niin hiki tuli kun sitä junaa yritit polkea. :D Totta kai sen auton teho riitti turvallisiin ohituksiin, jos oli tarpeeksi matkaa ja piiiiitkiä suoria.
Ei, oikeasti se ei ollut hirveän turvallisen tuntuista. Kyllä nyt on ihan eri tunne kun tietää että autossa riittää voimaa kun sitä tarvitsee. Silloin voi tosiaan ottaakin ihan rauhallisesti. Olen tehnyt niin rauhallisia, kauniita, harkittuja ohituksia viime aikoina että olisi vanha autokoulun opekin ollut kateellinen. :P Mutta voin myös ohittaa ripeästi kun on siihen tarvis.
En yritäkään saattaa tätä asiaa isompaan yhteyteen, mutta ihan näiden kahden farmariauton perusteella väitän että kyllä se teho tuo myös turvallisuutta, oikein käytettynä.
Kerrohan miten sinä ohitat turvallisesti jollain alitehoisella pikkukinnerillä esim. täysperävaunullisen rekan?
Et mitenkään!
Sinä tarvitset sen rekan turvalliseen ohittamiseen yleensä sen minimissään 110-120km/h vauhdin ja paljonko tarvitset metreissä matkaa kun kiihdytät sen kinneris jostain 85-90km/h vauhdista siihen ohitusnopeuteen? Niimpä, paljon!
No mietitäämpä sitten se ohitustilanne käytännössä, sinä siis junnaat esim. satasen alueella sen rekan perässä 100-150 metrin päässä ja odotat jotta vastaantulijoita ei ole niin pääsisit ohitukseen.
Sitten kun vastaantulijoita ei ole haitaksi asti niin sä lähet kinnaamaan sitä nopeutta lisää ja kun saavut rekan takavasemmalle niin sinulla on riittävä nopeus turvalliseen ohittamiseen ja niimpä voit ohittaa turvallisesti.
Siis TEORIASSA!
Käytännössä tilanne on kuitenkin aivan eri, sä yrität pitää sen kiihdyttämiseen tarvittavan välimatkan mutta mutta...
Sä junnaat sillä rekan nopeudella ja sun ja rekan välissä on hillittömän pitkä väli johon takana tulevan tehokkaamman auton omistajan on helppo turvallisesti ohittaa.
Siinäpä olet sitten taas jumissa, turvaväli pitäisi säilyttää edellämenevään autoon ja joudut hölläämään vauhtia entisestään.
No sitten se tehokkaamman auton omistaja nakkaa siitä rekasta ohi turvallisesti lyhyellä matkalla ja sinulla on taasen väli rekkaan kaasvanut joten lähdet kiihdyttämään vauhtias jotta saavutat sen 100-150m matkan josta voit yrittää taas sitä ohituskiihdytystä.
Ei toimi käytännössä yhtään!
Todennäköisesti sinun ohitsesi on taas pyyhkäissyt joku joka olettaa sinun junnaavan vain sillä rekan nopeudella ilman aikomustakaan ohittaa rekkaa koska olet niin kaukana rekasta.
Oletetaan kuitenkin sitten että sinun ja rekan väliin ei ole kerennyt ketään ja sinä pääset kiihdyttämään sitä ohitustasi varten, no sä lähdet kiihdyttämään sillä kinnerilläs ja hups, kun olet n. 10-15 sek. päästä saavuttanut rekan läheisyyden niin siinä ajassa onkin vastaantulevien kaistalla jo auto niin lähellä ettei turvalliseen ohitukseen olekkaan mahdollisuutta...
Sä poljet jarrua ja niin tekevät takana tulevat autotkin jotka olivat tehokkaamilla moottoreilla saavuttaneet sinut helposti sen sun ohituskiihdytyksen aikana.
Sinä poika se sitten alat taas keräämään sitä ohituskiihdytysväliä joka ei synny ilman että ajaisit huomattavasti hitaammin kuin se rekka joten samalla kun jarruttelet vauhtias niin takana tulevat suihkivat turvallisesti sun ohi tehokkaamilla autoillaan ja siinä olet todellisena pullonkaulana sujuvalle liikenteelle.
Sun höpötyksesi jostain vakionopeudella tehdystä turvallisesta ohituksesta voit vetää vessanpöntöstä alas, se toimii lähinnä mopoilijoiden ja pyöräilijöiden ohituksessa satasen alueella.
Epäilen todellakin että onkohan sinulla "turvamies" ajokorttia ollenkaan koska höpöttelet tuollaista soopaa vai onkohan sinun ÄO vain kengännumeroasi huomattavasti pienempi???
Olen itsekin ajanut tasaista rajoitus 20km/h nopeutta maanteillä niin 75hv kuin 200hv koneisilla autoillakin.
Aina on päässyt ohi kun muistaa konetehosta riippumatta ottaa kunnon alkuvauhdin ja valita sopivan vaihteen eikä roikkua ohitettavan takaluukussa josta singahdetaan viereiselle kaistalle ja polkaistaan vasta sitten kaasu lattiaan sekä vaihdetaan pienemmälle vasta kun huomataan ettei mitään tapahdukaan.
Mutta silti 200hv teholla ohittaminen on huomattavasti turvallisempaa koska pikkukoneisella ei yksinkertaisesti ole marginaalia jos jotain tapahtuu. Vaikka kuinka painat kaasua syvempään, ei tapahdu muuta kuin pirinän sävy muuttuu.
Tyypillinen tilanne joka varovaisellekin ohittajalle sattuu aina siloin tällöin on sivutieltä vastaantulevalle kaistalle (jota ohittaja tietenkin ajaa) kääntyvä auto joka ei tietenkään tajua katsoa "väärään" suuntaan tuleeko sieltä auto.
Jos olet tuollaisessa tilanteessa melkein täysperävaunullisen rekan nupin kohdalla, auttaa kummasti jos kaasun pohjaan painaminen todella singauttaa autoa eteenpäin ja lyhentää ohitusmatkaa.
palstalla ei itsekehu löyhkää "yhtään". Kyllähän sitä tänne voi vaikka kirjotella mitä tahansa, vaikka, että minä ajoin hirven päälle 200km/h ja siitä lennähdin rekankeullan ja rekka suistu tieltä metsään ja osu kallio leikkaukseen ja minä jäin rätti sitikkani kanssa rekan ja kallion väliin ja minulle ei tapahtunu muuta kuin nivuset nyrjähti. uskoisitteko tuota ennen kuin todistaisin. ja sinäkkii joka kehut että et ole sakkoja saanu. hyvähän se on sanoa jos todellisuudessa ajat lähikauppaan ja ajat koko ajan alinopeutta ja ohitat saatat ohittaa jonku rullatuoli potilaan. ja sinä kans jolle ei 30v aikana ole mitään tapahtunu. hyvähänse on sanoa jos olet joku peräkammarin poika joka on opiskelli jollekkin atk alalle lukion kautta. ja sinä joka ajelet 328i bemulla jos sulla on varaa ajella semmosella niin kannattaa varoa sakkoja, kun saattaa muuten aika suuret. ja tämän jutun kirjottaja on 32v mies puolinen heppu.