Taas on talvi tulollaan. Talviset ongelmat alkaa. Asun n. 1 km päässä päätieltä. Yksityistieni on melkein koko matkalta nousua kotiin tultaessa, joissakin kohdin jopa aika raskaita nousuja.
Päivittäin tulen kotiin työkaluperävaununi kanssa.
Sitten tämä jokavuotinen kiistely työkaverin kanssa. Vedämme perävaunua etuvetoisen auton kanssa. On aika yleistä että ylöspääsy on siinä kiikun kaakun. Mikä on perävaunun paras lastaustapa auton vetokykyä ajatellen. Aisalle painoa vaiko paino pois ?
Päivittäin tulen kotiin työkaluperävaununi kanssa.
Sitten tämä jokavuotinen kiistely työkaverin kanssa. Vedämme perävaunua etuvetoisen auton kanssa. On aika yleistä että ylöspääsy on siinä kiikun kaakun. Mikä on perävaunun paras lastaustapa auton vetokykyä ajatellen. Aisalle painoa vaiko paino pois ?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Yhdistelmässä on kolme akselia, joista yksi (etummainen) vetää.
Tärkeintä on saada yhdistelmän kokonaispainosta mahdollisimman suuri osa vetävälle etuakselille. On samantekevää, kuinka muu osa jakautuu taka-akselin ja peräkärryn akselin välillä.
Siis: ei painoa vetoaisalle/koukulle. Periaatteessa olisi vetokyvyn kannalta jopa parempi kuormata peräkärry niin, että aisa pyrkii nostamaan vetokoukkua! Tämä ei tietenkään ole ajo-ominaisuuksien kannalta muuten järkevää.
Etuvetoisen auton vetokyvyn kannalta tosiaan on parasta lastata kärry takapainoiseksi, mutta tälläinen kuorma on suorastaan hengenvaarallinen maantienopeuksissa, ei ole eka kerta kun väärin lastattu yhdistelmä on lähtenyt käsistä ja mennyt syvälle lepikkoon.
ainut ja oikea vaihtoehto on lastata vaunu mahdollisimman tasapainoiseksi!jos kärrysi on takapainoinen tai etupainoinen on sitä vaarallista vetää jos yhdistelmä alkaa ns:heijjaamaan tulee kuljettajasta hetikohta matkustaja hyvin helposti.tasapainoista vaunua on helppo vetää ja jäinenkin mäki menee helposti mikäli renkaat ovat hyvät ja vaihde valinta oikea.