Mercedes-Benziä on aina pidetty hyvin arvonsa
säilyttävänä autona ja tämä taitaa pitääkin
paikkansa, mutta miten muut automerkit? Mitkä
merkit säilyttävät arvonsa parhaiten?
säilyttävänä autona ja tämä taitaa pitääkin
paikkansa, mutta miten muut automerkit? Mitkä
merkit säilyttävät arvonsa parhaiten?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Perustuu ainakin osittain merkkiuskollisuuteen,
eli muissa liikkeissä vähän. Uudemmat
huoltosoppari autoja, käytännössä takuu 10 vuotta
ja 200 thkm.
Bemari 300 sarja -> todennäköisesti on vaan niin
nätti.
Ja yleensäkkin perusmallit paremmin, kuin
paremmat versiot.
Markkamääräisesti mersun arvo tippuu
ylivoimaisesti eniten kaikista autoista.
Yleisesti ottaen voidaan sanoa, että mitä
halvempi auto sitä vähemmän tippuu arvokin.
50 tmk mersun arvo tippuu suunnilleen samanverran
kuin 50 tmk toyotan, erot ovat aika pieniä.
Kun taas 100 tmk auton arvo tippuu aina
huomattavasti enemmän kuin 50 tmk.
Autolle 1. vuonna -20% ja sen jälkeen vuosittain -
17%
...tehty kattava ja salainen tutkimus Kuitusen
poppoon johdolla. Auton arvo alenee 0.6%/kk
ensimmäisen 100 käyttö kuukauden kohdalla ja sen
jälkeen 0.9%... :)
Todellisuus voi olla toista sitten. Minusta
saksan malli että auton arvo putoaa ensimmäisenä
vuonna _rajusti_ sitten tasaisesti ja taas parin
vuoden jälkeen rajusti on näppärä ja oikeuden
mukainen. OK, vaikuttaahan arvon alenemiseen
tietty ajokilometrit jne jne... But got the point
saksan malli on aivan naurettava ja meillä täysin
mahdoton. Saksassa missä palkkaus on noin
kaksinkertainen verrattuna suomeen ja auto taasen
noin 50% halvempi kuin täällä on tuosta
ensimmäisen vuoden arvonalenemisesta jo haittaa.
Meillä tuo olisi täysi mahdottomuus. Kenenkään ei
kannattaisi ostaa uutta autoa, kun se pitäisi
heti köyhille myydä halvalla.
Me köyhäthän joudumme nyt ostamaan loppuunajetun
auton kalliilla, koska rikkaan täytyy pysyä
rikkaana saamalla vanhasta niin paljon hyvitystä
ja automyyjät nettoaa autojaan myymällä.
Ensimmäinen ja viimenen Fordini oli Focus jonka
sain lopulta kaupaksi. Arvo tippui todella
nopeasti. No nyt jälkikäteen on helppo todeta
etten kyllä ihmettele, kun siinä autossa ei
pikkuvioista päässyt millään eroon.
ostakaa volvo 240, hintahaitari noin15-30 tonnii
ni saatte kunnon pelin yksinkertasta tekniikkaa
vain idiootti maksaa autosta enemmän tai
pienikullinen.
Joillain jenkeillä arvo säilyy todella ylihyvin.
Jenkeissähän täytyy olla onnellinen, jos sen
huonolaatuisen 6-7 vuotta vanhan camaron tai
mustangin saa kaupaksi ja siitä vielä
maksetaankin jotain. Suomessa samasta autosta voi
huoletta pyytää 170-190 tmk=sama mitä uutena
paljon kalliimmista mb c280, honda/acura
legendista yms pyydetään. Samoin joku chrysler
new yorker-94 (88tml) näyttää maksavan 189tmk,
aika hurja hinta, kun laatu on jenkkilaatua.
Jenkit on kyllä ihan hienoja, mutta v***ttaa
niistä pyydettävä ylihinta
Tuosta muistuikin mieleeni, että Saksassa käytetyt
jenkit ovat lähes ilmaisia. Jos jotakuta sellainen
kiinnostaa, niin kannattaisi ehkä hakea sieltä
veropäätösten tultua.
Vaikka tällainen: Chrysler 300 M 2.7, vm. 01/2000,
km: 17.000, hintapyyntö: 36.900 DM (uuden, hinta
63.000 DM).
Kokemuksesta voin sanoa, että Lada ei ainoastaan
säilytä arvoaan, vaan kasvattaa sitä.
Ostin 1987 käytetyn 1200 s Ladan, maksoin siitä
6000 mk ja myin sen viikon päästä halvalla, sain
11000 mk. Ostaja ajoi sillä monta vuotta ja
vaihtoi sen uuteen Ladaan Konelan
kampanjatarjouksessa, sai siitä vaihdossa 10000
mk. Venäläiset ostivat sen muutamalla tonnilla
Konelasta ja myivät todennäköisesti Venäjällä
eteenpäin, hyvällä voitolla. Varmaan se on
liikenteessä vieläkin, ehtinyt osallistua vaikka
Tshetsenian sotaan.