Onko tosiaan raskaalle kalustolle vaikea saada
pätevää työvoimaa huonon liksan ja raskaan työn
takia, vai miksi kannattaa kallis kalusto antaa
niin usein asenneongelmaisten kuljetettavaksi.
Ennen viimepäivien onnettomuuksiakin on jatkuvasti
riittänyt yleisönosastoihin kirjoituksia aiheesta
ja itse päivittäin KehäIII:n sisä- ja ulkopuolella
parisataa kilsaa päivässä ajavana olen viime
vuosina huomannut kuskien tason pudonneen
järkyttävästi. Onhan siellä ammattitaitoisiakin
mutta taidottomat pilaavat ammattikuntansa
maineen!!
pätevää työvoimaa huonon liksan ja raskaan työn
takia, vai miksi kannattaa kallis kalusto antaa
niin usein asenneongelmaisten kuljetettavaksi.
Ennen viimepäivien onnettomuuksiakin on jatkuvasti
riittänyt yleisönosastoihin kirjoituksia aiheesta
ja itse päivittäin KehäIII:n sisä- ja ulkopuolella
parisataa kilsaa päivässä ajavana olen viime
vuosina huomannut kuskien tason pudonneen
järkyttävästi. Onhan siellä ammattitaitoisiakin
mutta taidottomat pilaavat ammattikuntansa
maineen!!
Vastaukset 2
Vanhimmat
kannataisiko katsoa myös omaa ajotyyliänsä
ennenkuin tulee tänne urputtamaan.
Se, että ajaa ammatikseen ei todellakaan ole
synonyymi ammattitaidolle.
Vähäiset on vaatimukset taksirengeilläkin.
Sekä kyydissä,että baanalla näkee tosi outoja
tempauksia. Onneksi on myös päteviä kavereita,
jotka ilmeisesti ajavat omalla autollaan.
Ei ihme että vahinkotilastot on suhteettomat em.
porukalla ajomääräänkin nähden ja vakuutusyhtiöt
rokottaa viimeisen mukaan!