Suomessa ihmisoikeuksia rikkova sakotus!

Plaa Plaa Plaa

Sakkoa ei sentään tarvitse maksaa käteisellä
paikan päällä, jotta matka ei katkeaisi. Mutta
kirjoituksesi on periaatteessa asiaa eikä juttu
rajoitu liikenteesee. Rikas saa myös esim.
pahoinpitelystä suuremman sakkorangaistuksen kuin
köyhä, kun rötös muutetaan päiväsakoiksi. Silkkaa
rahastusta siis. Mutta kun rikoksen laatu johtaa
vankilaan, tuomiot ovat saman pituiset. Rikkaan
pitäisi tällä laskuopilla istua köyhää lyhyempi
kakku, sillä vankeusajan tulonmenetykset ovat
suuremmat. Vankeustuomiokin siis maksaa rikkaalle
enemmän. Rangaistus samasta rikoksesta ei ole
sama kaikille myöskään vankeudeksi muutettuna,
hyvätuloinen kärsii aina enemmän.

Joko suuri ja mahtava kommunisminhaamu uhkailee
sinua näin aikaisin? Normaalistihan se tulee
nurkkiisi kummittelemaan paljon myöhemmin
illalla...

Suomessahan sakon perusteena on päiväsakko, eli
niin ja niin monen päivän palkka pitää pulittaa.
Suurituloisella tuo päivän palkka on paljon
suurempi kuin vaikka meikäläisellä. Sinänsä ihan
kelpo ja oikeudenmukainenkin systeemi.

Muualla on päädytty toisenlaisiinkin ratkaisuihin.
Saksan käytännön tunnen, eli kerronpa siitä.

Saksassa liikennerikkeestä saa naurettavan pienen
sakon, mutta tuo sakko ei olekaan se pääasia.
Maassa on kehitetty pirullisen nerokas
virhepiste-systeemi. Liikennerikkeistä, kuten
ylinopeus, vanhoilla vihreillä ajo, jalankulkijan
huomioimatta jättäminen, ajo liian lähellä
edellämenevää, saa pisteitä ajokorttirekisteriin.
Pisteitä tulee rikkeen törkeydestä riippuen
useitakin.

Pisteet eivät vanhene (käsittääkseni), kun niitä
alkaa olla tarpeeksi niitä on pakko vähentää
jotenkin. Ennen pistesaldon täyttymistä, niitä voi
pinentää osallistumalla kalliille
ajo-opetuskurssille. Kun pistesaldo tulee täyteen,
niin kortti lähtee.

Nerokasta systeemissä on se, että kortin saa
takaisin ainoastaan osallistumalla terapiaan (n.s.
idioottitesti) ja autokouluun. Saksalaiset
pelkäävät tuota idioottitestiä hurjasti. Näin
TV:ssä miehen joka itki ja suri jo etukäteen
mennessään kolmatta kertaa yrittämään testistä
läpi. Kun se sitten epäonnistui jälleen kerran,
niin ei meinannut poru loppua enää ollenkaan.

Tällä pistejärjestelmällä korvataan tasasuuruisen
sakon suurin ongelma. Jollekin Rystölälle satasen
(tai vaikka kymppitonnin) sakko on aivan
yhdentekevä, mutta pienituloinen saa miettiä mistä
nekin rahat tempaisee. Pistejärjestelmä koskee
kaikkia tasapuolisesti.

Liikennerikkeiden listahinnoista on se hyöty, että
valvonta voidaan automatisoida kameroilla
suoritettavaksi. Kaupungeissa ja myös
autobaanoilla on runsaasti valvontakameroita.
Rikkeestä kärähtäneen auton haltija joko hiljaa
tunnustaa olevansa kuski ja maksaa, tai on
velvollinen nimeämään kuljettajan (jokainen tietää
kuka autoaan on ajanut). Kameroita on muuten niin
paljon, että niitä ei opi varomaan, on pakko
ajella aina sääntöjen mukaan. Radio kyllä
varoittaa sakkopaikoista, mutta kun pistesaldoa
alkaa olla niin ei paljon uskalla riskeerata.

Tuo järjestelmän ansiosta liikenne Saksassa onkin
paljon siistimpää kuin Suomessa. Ei ajella
vanhoilla vihreillä, kun kaikissa suuremmissa
risteyksissä on kamerat, jalankulkijoille annetaan
tietä, jne. Toki ylinopeuksiakin ajetaan, mutta
mielestäni vähemmän kuin Suomessa, eikä ainakaan
niin että kaikki ajavat nopeutta rajoitus 20
kmh.

Nuija, mietis vähän mikä on käytäntö USA:ssa?
Rahalliset rangaistukset tulee juuri maksukyvyn
mukaan, isolle yritykselle voi rojahtaa satojen
miljoonien sakot. Onko USA joku DDR? Rangaistus on
rangaistus vain jos se tuntuu.

Samahan se on verotuksessa. Lesosen Veko, Suomen
kovatuloisin, maksoi veroja 29%, silti lähes
10.000 kertaa enemmän kuin normaali palkansaaja.

Eikö teillä helvetin marisijoilla ole muuta
tekemistä kun valittaa kaikesta? Olkaa välillä
hiljaa.

Niin kaikilla ei ole oikeutta ajaa kolaria ?? !!

VAIN PUOLELLA PROSENTILLA KANSASTA ON OIKEUS AJAA
KOLARI VUOSITTAIN.
Ja siinäkin liikaa, muihin maihin verrattuna.

Toiset ovat niitä "hyviä" kuskeja jotka
pitävät "luonnollisena " että kerran kymmenessä
vuodessa voi ajaa kolarin. Kurjaa.

88 % ei saa ajaa koskaan 30-40 ajovuotensa aikana
kolaria.
TAI EIVÄT HALUAKKAAN AJAA, he jotka uskovat että
liikennesäännöt ovat varmasti VIISAAMPIEN
HENKILÖIDEN
keksintöjä kuin he itse ovat.

Niin, onkohan liikennesäännöt viisaampien vai
tyhmempien henkilöiden keksintöjä, kuin viestin
aloittaja on.

Suomessa on sosialismi ja 51% ihmisistä ovat
saaneet tahtonsa läpi. Eli typeryys on "laki"
tässä maassa. Miten saatais tällaista sairasta
järjestelmää muutettua? Se on hyvä kysymys. Minä
henk. koht. en tykkää siitä 100% autoverosta,
mutta jos suurin osa haluaa, että tämä neuvosto-
suomi jatkuisi, niin pieni ihminen ei voi sille
mitään.

Tämäkin on ongelma, mutta suurin periaatteellinen
ongelma suomalaisessa liikennerangaistuksessa on
se, että teon vakavuus ei kasvata rangaistusta
juuri lainkaan eli ylinopeudella suoralla tiellä
voi ansaita jopa suuremman rangaistuksen kuin
syyttömän ihmisen päälleajolla !!!. Teon vakavuus
ja ruumiit/vakavasti vammautuneet eivät tuo
selvää vankilatuomiota tekijälle.