Premium-merkkien myynti Suomessa syyskuussa 2006 Mukana merkkien kaikki mallit.
1. Volvo 784 kpl
2. Audi 364
3. Mercedes-Benz 292
4. BMW 183
5. Saab 140
6. Alfa Romeo 26
7. Lexus 13
8. Jaguar 11
9. Porsche 6
10. Cadillac 0
11. Ferrari 0
Lähde: Autoalan tiedotuskeskus
1. Volvo 784 kpl
2. Audi 364
3. Mercedes-Benz 292
4. BMW 183
5. Saab 140
6. Alfa Romeo 26
7. Lexus 13
8. Jaguar 11
9. Porsche 6
10. Cadillac 0
11. Ferrari 0
Lähde: Autoalan tiedotuskeskus
Vastaukset 28
Vanhimmat
on Saabin kokoajan nouseva myynti,GM ei ihan onnistunut tappamaan merkkiä...
Ihanko siellä oikeasti oli tuollainen lista?
Millähän perusteella tuo 0 Ferraria on pitänyt mainita? Onko Ferrari edes Premium, eikö se ole jotain vieläkin ylevämpää? Miksei siinä sitten ole myöskin 0 Bentleytä ja 0 Maseratia?!
Toisekseen, tuohon listaan voisi kyllä hyvillä mielin lisätä esim. Range Roverin tai Corvetten tai Jeepin.
Jos Range ei ole premiumia, mutta jokin MB Sprinter pikkubussi on niin hoh hoijakkaa..
Eikö uusi Mini olekaan premiumia? Ja perusmallin A-mersuko sitten on? Tai 1,8 koneinen Saabbi?
Autoalan Tiedotuskeskus ei luokittele henkilöautoja kotisivuillaan.
Tämä mattila on ihan ite päätellyt, mitä hän tänne keskustelupalstoille heittää.
Mutta siitähän sitä keskustelua syntyykin.
Eli Saab on jostain syystä mukana vaikka siinä ei ole mitään premiumia kuten ei suurimmassa osassa noita muitakaan. Silti sama auto Opeliksi badgattynä ei kelpaa.
Saab on vastaavalla koneella olevaa Opelia huomattavasti kalliimpi, vaikka esim. tilaa on vähemmän. Sitä se premium tarkoittaa. Montako kertaa pitää vääntää rautalangasta. Sama logiikka pätee mm. VW-Audi-tapauksessa.
Tämähän on aivan puutteellinen lista. Sieltä puuttuu useita premium merkkejä kuten Bentley, RollsRoyce ja etenkin Citroen.
Sehän olisi ollut merkkinä heti toinen Hollannin Fordin jälkeen, ennen kalliimpaa Folkkaria.
Sen premi-jumimpaa autoa ei olekaan!
Ja viimasuoja on jo kulttuuri-ikonin asemassa, enää ajan kysymys koska sellainen saa sijan Louvren museosta ja keksijänsä Nobelin!
Sen viimasuojan (ei tarvitse talveksi Chiquita laatikoita) lisäksi Citroenillä on ainoana kunnollinen jousitus tietä tasaamassa. Tai onhan Rollsinkin taka-akselilla samanlainen ja kalliimmissa Mersuissa se ilmanpaineella toimiva. Muissa vaan rautavieterit.
autoja myyneistä merkeistä kaikki paitsi ruotsalaiset ja Jaguar tarjoavat ainakin jossain mallissaan ilmajousituksen.
Jaguar XJ:ssä on ilmajousitus.
Kivaa, Fordinkin leiristä löytyy premiumia. Täytyisköhän testata seuraavan kerran autoa vaihdettaessa.
entäs Aston Martin? Ei varmaan ole premiumia, kun puuttui listalta :)
ilmajousituskin löytyy, joten premiumia sen täytyy olla!
LR Discoveryssä myöskin ilmajouset.
Taka-akselille ollut saatavana vuodesta 1998.
Range Roveriin ilmajouset tuli kaiketi jo 1992.
Miten sen nyt ottaa, ilmajousethan saa myös E-sarjan Meseen.
En kutsuisi sitä E 200 dieseliä kalliimman sarjan Mersuksi. Eri asia sitten on, että kuinka monessa taksissa sellaiset on.
Bentley tai RR eivät ole premium-merkkejä. Eivät myöskään Ford, Volkswagen, mutta eri syistä. Citroen ehkä joskus oli.
Eiköhän se ole ennemminkin loistoauto tai urheiluauto. Tuo Ferrari aloittajan listassa on kyllä lipsahdus.
E-sarja on kalliimpi kuin A-sarja, kalliimpi kuin B-sarja, kalliimpi kuin C-sarja, mutta sinä väität, että se ei ole kalliimman sarjan Mersu! Onhan se kolminkertaisesti, mutta tokikaan se ei ole kalleimman sarjan Mersu.
Mielenkiintoinen lista. Mutta myyntimääriä vääristää juuri se, että kaikki sijoilla 1-3 (5) olevat merkit tekevät kaikenlaista kulkupeliä koppimoposta limusiiniin. Siksi myyntimääriä ei ihan noin vaan voi vertailla. Ja kuten joku jo mainitsikin, 0 myynnillä olevat pitäisi jättää kokonaan pois, sillä vastaavaan myyntiin yltäneitä merkkejä varmaan olisi paljon muitakin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000019544792
sitä, että Volvo on paras Premium! Se myy parhaiten!
Volvo miehet sen tietää, mikä kelpaa muille on parasta! Bemarit ja Audit on huonompia, puhumattakaan Ferrarista ja Cadillacista. Ainoastaan Corollat on parempia, kun ne myy paremmin...
Sehän tarkoittaa vain sitä, että näitä Hollannin pikku Volvoja, (Mazda3/Focus sarjaa) on mennyt kaupaksi. Nehän ovat lähinnä tavallista golf-luokkaa, josta premium on kaukana. Isompia Hollannin 70 sarjaa ja Ruotsin 80 sarjaa on taas paljon taksina, joiden tärisevästä kyydistä olen minäkin päässyt nauttimaan. Ja mitä sitten jäikään jäljelle. Ei kovin montaa autoa.
Ei oo kuuna päivänä 70-sarjalaisia tehty Hollannissa vaan Belgian Gentissä. Hollannikkaat ovat aivan oma rotunsa.
Nekin tehdään Belgiassa. Ei silti, kyllähän Germaaninen anglosaksinen Hollanti yhtä hyvä paikka oli autoja tehdä kuin romaaninen Belgiakin.
Premium-auto voi olla vaikka mopoauton kokoinen.
Premium-merkit tekevät monen kokoisia ja hintaisia autoja. Yhteistä niille on se, että ne ovat kokoluokassaan hinnakkaita ja tämä isommalla rahalla tehty auto myös tuntuu isommalla rahalla tehdyltä.
Pitäisikö jonkinlaista kohtuutta noudattaa nettiin juksaamisessa! Eli kts. Autolan tiedostuskeskuksen luetteloa ja otit sieltä merkkejä, jotka sopivat tarkoitukseesi.
Premium on käsite - ei mikään tarkasti määriteltävä yksityiskohta - eli kaikki mersut eivät ole premiumia..jne
Alfa_romeota en ilveelläkään kutsuisi premium-autoksi ja enkä ferraria ja ehkä tuosta puuttuvat eniten myyneet premium-merkit.