Toivon saavani täältä vastauksen minua vaivaavaan kysymykseen.
Ajaessani tänäaamuna töihin valtatietä pitkin perääni liimautui pakettiauto. Etäisyys oli samaa luokkaa kuin etäisyydet kaupungeissa ruuhka-aikana.
Kyseessä oli suora tie, ei mäkiä tms. , ajoimme useita kilometrejä pitkää aukeaa. Näkyvyys oli täydellinen. Muita autoja ei ollut lainkaan.
Nopeuteni oli tasainen suurin mahdollinen kaikki toleranssit hyväksi käytettynä.
Mikä sai pakettiauton ajamaan takapuskurini tuntumassa? Loppuiko teho kesken ?
Ajaessani tänäaamuna töihin valtatietä pitkin perääni liimautui pakettiauto. Etäisyys oli samaa luokkaa kuin etäisyydet kaupungeissa ruuhka-aikana.
Kyseessä oli suora tie, ei mäkiä tms. , ajoimme useita kilometrejä pitkää aukeaa. Näkyvyys oli täydellinen. Muita autoja ei ollut lainkaan.
Nopeuteni oli tasainen suurin mahdollinen kaikki toleranssit hyväksi käytettynä.
Mikä sai pakettiauton ajamaan takapuskurini tuntumassa? Loppuiko teho kesken ?
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tuo on ärsyttävää. Varsinki kun sen tekee iso rekka!
Itselläni on konsti, joka usein tehoaa. Käytän pissapoikaa ja pyyhkimiä, joloin pesuvettä lentää kaaressa taaksepäin. Usein takanaroikkuja jättää väliä, kun saa suihkun naamalleen minsan välein. Kaikkein hauskinta tuo on tehdä moottoripyörälle!
Kun taas rekka tulee takana jarruttelen välillä oudoissa paikoissa. Rekkakuski stressaantuu ja jättää väliä tai menee ohi. Kerran rekka ärsyyntyi tästä ja ajtkoi ajoai ihan puskurissa kiinni. Soitin poliisit, jotka tulivat pysäyttämään rekan! Kyllä naaatin tilanteesta!
sukulaismies kuuluu ns. "reilun pelin kerhoon" ainakin mitä rekkoihin tulee.
Kesänopeuksissa eivät rajoittimilla ajavat rekat juuri puskurissa roiku mutta pateettiset talvirajoitukset saavat helposti teiden ritarin huohottamaan 5cm päässä henkilöauton takapuskurista ja silloin pitää toimia seuraavasti:
odota että eteen tulee pitkä jäinen tai luminen, mahdollisimman jyrkkä mäki ja rupea jo valmiiksi hidastelemaan niin että rekan perään kertyy autojono eikä nuppi saa kunnolla alkuvauhtia mäkeen.
Mäen puolivälissä nostat yksinkertaisesti jalan kaasupolkimelta niin että vauhti lähtee hidastumaan tasaisesti eikä rekka rysähdä takaluukkuun vaan joutuu myös hidastamaan nopeuttaan.
Jos olet mitoittanut kaiken oikein, autosi pysähtyy lopulta lähes mäen päälle, sen jyrkinmpään kohtaan. Odotat että takana tullut rekka joutuu myös pysähtymään kokonaan vaikka yrittääkin viimeiset metrit ryömittää kävelynopeutta.
Sitten vain nostat kytkimen ja lähdet varovasti liukkaalta pinnalta ylämäkeen ja jätät täysperävaunullisen rekan sutimaan mäen harjalle takanaan autojono joka estää peruuttamisen.
Vinkki! kannattaa varmistaa että takana oleva rekisterikilpi on niin kuran peitossa ettei siitä saa selvää.
En suosittele tekemään tuota pissapoikatemppua moottoripyörille. Ne kun eivät tapaa roikkua puskurissa ja jos roikkuvatkin niin pyyhkäisevät yleensä aika hätäiseen ohi.
Totta, että moottoripyörät eivät yleensä roiku. Mutta teinit ajavat joskus mopilla viittäkymppiä, turvavälin ollessa alle metrin! Ihan järkkyä. Jos painan vähän jarrua, niin takana rytisisi. Näille on hyvä se pissapoikatemppu!
Jatketaanpa käytännön pilat -osastoa.
Joskus joutuu ajamaan lohduttomissa jonoissa. Vastaan vyöryy koko ajan saman verran liikennettä niin, että ohitussaumoja ei vain ole. Tällainen tilanne on hyvin tyypillinen esim. 3-tiellä Tampereen pohjoispuolella.
Yleensä sitä yrittää pitää edes jonkinlaista väliä edellä ajavaan, mutta usein siihen edessä olevaan rakoon tuikkaa Astrallaan (tämä on vain esimerkki) joku hermonsa menettänyt kaveri, joka sittenkin päätti lähteä yrittämään koko kolmen kilometrin pituisen jonon ohittamista. Ja pakkohan sen on siihen rakoon väkisin tulla, ettei menisi rusinaksi vastaantulevan Scanian alle. Ymmärrettävää, mutta jumalattoman ärsyttävää. Ihan vain matkaviihteeksi voi tällaisessa tilanteessa kokeilla ns. hampurilaista. Siis todella liimautua eteen kiilanneen kaverin perälautaan, jolloin hän autoineen jää edessään ja takanaan olevien autojen prässiin. Sitten vaan tarkkana oman jarrutusreaktion kanssa. Yleensä kaveri pyrkii aika liukkaasti uuteen ohitukseen isollakin riskillä.
Tervemenoa toivoo hautausurakoitsijoiden liitto.
Tarkan markan mies se siinä ajeli.
Hän on oppinut, että peesaamalla paku vie vähemmän naftaa. Varsinkin aivan lähellä rekan perää paku kulkee kuin itsestään.
Toivottavasti tarkan markan miehelle joskus juolahtaa päähän, että edellä ajava saattaa joskus jarruttaa yllättävästi. Vaikka väistääkseen kissaa tiellä tai kääntyäkseen kotiportille.
Vai olisikohan se sittenkin liikaa vaadittu tarkan markan mieheltä?
Voi voi, tuota sattuu usein itsellenikin. Useimmiten kyseessä on uusimallinen Opel Vivaro 2,5 DTI, Mersu Vito CDI tai VW Transporter isommalla tdi-koneella. Ne härnää, koettavat painostaa henkilöautoa kovempaan nopeuteen ja kisaan. Kerran minä -kaheli olin sen tunnustan- hermostuin korpitiellä Viton takapuskuriajoa ja lasiin 180, ei mokoma jäänyt yhtään vaan otti reippaasti kiinni ja hujahti ohi yli 200 lasissa. Varmaan niitä virityslastutettuja pelejä....
Onkohan oma ajotapani jotenkin omituinen, kun mun taakseni, ei juuri koskaan tule kukaan roikkumaan. Silloin harvoin kun sinne joku tulee, yritän helpottaa ohitusta, ajamalla niin oikeassa reunassa kuin mahdollista ja antamalla oikealla vilkulla ohitusmerkin.
Ellei takanaolija tästä huolimatta mene ohitse, niin sitten saa ajaa takana, minua se ei häiritse vähäisimmässäkään määrin.
Ja tuosta tehon riittämättömyydestä, itselläni oli vielä pari kuukautta sitten -04 MB Vito 109CDI, ja sillä ohituspaikan löytäminen oli todellisen vaivan takana, johtuen juurikin tehon puutteesta, ja siitä että yleensä tämä ohitettava lisäsi vauhtia, aina kun tuli paikka jossa saattoi haaveilla ohituksesta.
Joten älkää tehkö kiusaa, vaan yrittäkää helpottaa ohitusta!