"Autoala perää Suomen hallitukselta pikaisesti
esityksiä autoverolain muuttamiseksi vastaamaan
EU:n vaatimuksia. Alan mukaan autoverokeskustelun
aiheuttama epätietoisuus on suurin syy autojen
kysynnän laskuun.
Autoalan suhdannebarometrin mukaan tänä vuonna
myydään 105 000 uutta henkilöautoa. Viime vuonna
määrä oli 134 603 ja ensi vuonna sen arvioidaan
olevan 101 000.
Vaikka autoala odottaa hallitukselta selkeitä
pelisääntöjä autoverotukseen, ala uskoo
autoverouudistusten jäävän pieniksi. Näin
arvioivat myös valtionhallinnon asiantuntijat.
- Käytännössä tämä merkitsee sitä, etteivät
autotkaan juuri halpene, Autoalan keskusliiton
puheenjohtaja Matti Pörhö totesi avatessaan alan
seminaarin Helsingissä torstaina. (STT)"
--------------------------------------------------
Tekee mieli sen verran kommentoida, että autoala
odottaa siis ensi vuoden automyynnin laskevan ja
olevan jopa yli 30.000 autoa pienempi kuin viime
vuonna. Viime vuonnakin myyntiä hidasti jo
veropäätösten odottelu. Tuosta ei voi muuta
päätellä, kuin että autoala odottaa
(uudenveroisten, eli uusien myynnin korvaavan)
käytettyjen tuonnin nousevan vähintään 40.000 -
50.000 autoon ensi vuonna.
Onhan nimittäin selvää, että parin vuoden aikana
kertyneet ostopatoutumat purkautuvat ensi vuonna
kun veropäätökset tulevat. Jos käytettyjen tuonti
ei kasva, niin uusien myynti nousee varmasti
ennätyslukemiin.
Tuo uutisen loppuosa onkin sitten etujärjestön
propagandaa.
esityksiä autoverolain muuttamiseksi vastaamaan
EU:n vaatimuksia. Alan mukaan autoverokeskustelun
aiheuttama epätietoisuus on suurin syy autojen
kysynnän laskuun.
Autoalan suhdannebarometrin mukaan tänä vuonna
myydään 105 000 uutta henkilöautoa. Viime vuonna
määrä oli 134 603 ja ensi vuonna sen arvioidaan
olevan 101 000.
Vaikka autoala odottaa hallitukselta selkeitä
pelisääntöjä autoverotukseen, ala uskoo
autoverouudistusten jäävän pieniksi. Näin
arvioivat myös valtionhallinnon asiantuntijat.
- Käytännössä tämä merkitsee sitä, etteivät
autotkaan juuri halpene, Autoalan keskusliiton
puheenjohtaja Matti Pörhö totesi avatessaan alan
seminaarin Helsingissä torstaina. (STT)"
--------------------------------------------------
Tekee mieli sen verran kommentoida, että autoala
odottaa siis ensi vuoden automyynnin laskevan ja
olevan jopa yli 30.000 autoa pienempi kuin viime
vuonna. Viime vuonnakin myyntiä hidasti jo
veropäätösten odottelu. Tuosta ei voi muuta
päätellä, kuin että autoala odottaa
(uudenveroisten, eli uusien myynnin korvaavan)
käytettyjen tuonnin nousevan vähintään 40.000 -
50.000 autoon ensi vuonna.
Onhan nimittäin selvää, että parin vuoden aikana
kertyneet ostopatoutumat purkautuvat ensi vuonna
kun veropäätökset tulevat. Jos käytettyjen tuonti
ei kasva, niin uusien myynti nousee varmasti
ennätyslukemiin.
Tuo uutisen loppuosa onkin sitten etujärjestön
propagandaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joo kyllä näin on. Ja mihin tuo odotelu ja
myynnin pieneneminen sitten johtaa. Ei aionakaan
hintojen nousuun.
tuoda sitten kuin Suomessa yli 150 000mk maksava
auto ulkomailta, jos aikoo hytötyä jotain.
En kuitenkaan uskaltaisi ostaa tuontiautoa, kun ja
jos jossainvaiheessa tulee eteen suuria
remontteja, niin tuontiautoon saa vaihtaa osia
vain alle 33%, muutoin tulee täysi autovero.
Kun autosta on jo maksettu vero yhteen EU-maahan
ja loppuosa jäljellä olevasta verosta alveineen
lisäksi maksetaan Suomeen, niin ei se enää ole
vanhan mallin mukainen lainsuojaton tuontiauto,
vaan normaalisti EU:n sisällä liikkuva tänne
rekisteröity auto, jota saa korjata niin paljon
kuin sielu sietää.
ne muutosprosentit nyt varaosia ja
kolarikorjausta tms remonttia koske.
Eipä tule tuontiauto halvaksi jos on riski että
joutuu muutaman vuoden sisään vaihtamaan 33 %
auton osista...
Tuskin mitään muuta vaihto prosenttia voi tulla
EU-alueelta tuoduille autoille kuin on Suomessa.
Muuten kohtelu on syrjivää.
Eli 50% varmaan pätee EU-tuontiautoihin (tai
sitten Suomessa ensirekisteröityjen autojen
prosenttiraja muuttuisi 33:een -- ei taitaisi
onnistua jälkijättöisesti).
koskee 33% nimittäin juurikin kolarikorjausta.
Normaaleja huoltotoimia se ei koske.
Alkaa muuten vakuutusmaksutkin nousemaan kun
alkaa noita tuontiautoja virrata massoina maahan.
Tuo % vaikuttaa myös lunastus määrien kasvuun jos
noilla aletaan kolaroimaan.
Tämä siis nykyisen käytännön mukaan. Eri asia on
sitten jos tuohon % juttuun tehdään muutos. Mutta
nykyisellään tuollaisen tuontiauton omistaminen
on toisaan aika riskaabelia, etenkin jos auto on
kohtuu uusi. Vanhalla nyt niin väliä :)
peräti 30% laskulla Suomen autoveromuutosta?