Eli kaveri hakee ihan kohta, ja pitäis lähteä
autoa starttaamaan.
Ongelma. Bensasuodatin lähes tyhjä, kone ei lähde
käyntiin. Startti pyörittää minkä jaksaa, mutta
ei tee sitä kauan, koska akkukin on lähes
entinen, eli apuvirtaakin annettaan.
Eli mihin tarkkaanottaen kaadetaan bensaa
kaasuttimeen? Ajattelimme, että jos kone pääsee
vähän käymään, niin bensapumppukin alkaa
toimimaan, ja syöttää bensaa suodattimeen ja
siitä eteenpäin kaasuttimeen...
Eli nopea vastaus ja ÄKKIÄ!
autoa starttaamaan.
Ongelma. Bensasuodatin lähes tyhjä, kone ei lähde
käyntiin. Startti pyörittää minkä jaksaa, mutta
ei tee sitä kauan, koska akkukin on lähes
entinen, eli apuvirtaakin annettaan.
Eli mihin tarkkaanottaen kaadetaan bensaa
kaasuttimeen? Ajattelimme, että jos kone pääsee
vähän käymään, niin bensapumppukin alkaa
toimimaan, ja syöttää bensaa suodattimeen ja
siitä eteenpäin kaasuttimeen...
Eli nopea vastaus ja ÄKKIÄ!
Vastaukset 14
Vanhimmat
ilmanputsarin pois ja paljastuvaan kurkkuun tiputa
t hieman bensaa...
Varmaan se on näitä kaasariautoja, niin loraus
kurkkuun. Ilmanputsaria pois ja korkillinen
alkuun. Kyllä se siitä
...sijaitsee yleensä jommalla kummalla sivulla
auton takaosassa. Sinne kaadetaan bensaa.
Alkaa oikeasti vituttamaan, että aina jonkun
täytyy jättää noinkin tyhmiä viestejä tänne!
Aluksi tuli asiallisia ja apua-antavia
vastauksia, mutta AINA täytyy jonkun ÄÄLIÖN
laittaa jotain PASKAA mukaan. Jos olet
vitsiniekka, niin kerro vitsis muualla!
joten työntäminen helpottaisi, kun saatte pumpun
lykkäämään bensaa. autolle vauhtia, virta
päälle, hetkeksi kaasu pohjaan ja sitten n.
puoleen väliin. sopivalla vaihteella sitten kytkin
ylös ja kovaa lykkyä, niin pitäis käynnistyä
savupilven kera.
tällä kertaa.. koska auto on
automaattivaihteinen... Kiitos kuitenkin
vihjeistä.
no kurkusta sitten bensaa vain. Kunhan ette
pumppaa kaasua, vaan pidätte jalan vakaana...
Muutoin saattap´ tukehtua
Homma onnistui hyvin... Oli kuitenkin ensin vähän
ihmeteltävää, koska niitä kurkkuja oli
kaasuttimessa neljä - Carter Performance kaasutin.
Mutta pari kertaa kun laittoi korkillisen, niin
kone alkoi käymään hyvin, ja bensapumppu alkoi
toimimaan. Nyt auto pääsi talviunille landelle
lämpimään talliin...
Kiitos kaikille neuvoista!
Tuostahan voisi jo luulla että sulla on aito
Mopar alla ja nyt talvi unilla. Muista vain, että
nykyinen eetteribensa menettää helposti talven
aikana ominaisuutensa ja voi olla keväällä
koneessa palamatonta tavaraa, joten varaahan
parikymmentä litraa puhdasta mukaan kun haet
keväällä, on paljon helpompaa antaa kaasarin
kautta alkajaisiksi pikku loraukset ja säästää
hermoja kun syttyy heti eikä kolmen norttiaskin
jälkeen.
Mutta kuitenkin, mukavaa että oli apua
pikkuvinkeistäkin. Olisit vain heti sanonut, että
kyseessä on moppe niin olisin voinut täsmentää
lääkkeen annosmääriä korkillisesta ämpäriin... =)
Tomaatin kanssa saa helposti hepulin, kun
työntövoimaa olisi takapenkki täynnä vaan ei auta,
ei auta...
Ja jos on pakkasta, niin varovasti sitä bensaa
sinne kurkkuun. Melkein kannattaa hakea
pullossa "startpilotea" mitä kaveri vielä suihkii
samaiseen paikkaan kun toinen starttaa. Liika
bensa tukehduttaa kylmän motin, pilote ei.
Jos ei auta, pitää varmaan keksiä uusia konsteja.
...kannattaa olla kyllä enemmän kuin varovainen.
Kyllähän auto sillä starttaa, jos kipinää löytyy,
mutta vaikutus saattaa olla pahimmassa
tapauksessa kuin antaisi viagraa ennen aktia
sydänpotilaalle. Pilottihan on etupäässä
eetteriä, eivätkä arki-autonmoottorit ole mitään
korkeapuristeisia metanolikoneita, eli käynnistys
on raju. Kannattaa kokeilla apuvirtaa, jos sitä
on saatavilla, tai sitten akkua lämpimään
latautumaan. Sitten starttailemaan avustaen
pienillä bensahörpyillä kaasarin kurkkuun, huom!
PIENILLÄ!
Lyhyestä virsi kaunis: Aikanaan olimme GMC:n 6,3
litraisella kasidieselillä liikenteessä ja
asuntokäyttöön tarkoitetun masiinan akusto oli
kytketty ns. perseelleen. Tiesihän sen mitä siinä
käy, kun tv, stereot, ilmastointi ja jääkaappi
ottivat virtansa pääakulta...
Tiepalvelu tuli ystävällisesti yrittämään: Ensin
ladalla: kytkettäessä kaapelit kiinni GMC:hen,
sammui lada siihen paikkaan. Myöhemmin paikalle
tuli Toyota, josta ei riittänyt antoa edes tuon
kuusilitraisen järkäleen pyörittämiseen.
Seuraavaksi tulikin Toyotan Land-cruiser ja anto
riitti. Tosin kaapelit alkoivat käryämään, kun
siirtokyky loppui. Lopulta virtaa annettiin
tuplakaapelein ja pilottia nieluun ruiskuttaen.
moottorin käynnistymisestä aiheutunut läjähdys
puhalsi tiepalvelumieheltä lakin päästä ja
arviolta puolen kilometrin säteellä lensi
kansalaista perseelleen pelkästä pelästymisestä.
"jokseenkin" väkivaltainen käynnistyminen, juu...
Ihan pakko oli kyllä tiepalvelumiehille pistää
litran leka raikasta votkaa kainaloon, sen verran
tekivät hommia...
Kaverilla bensasuodatin näytti melkein tyhjältä.
Osoittautui, että loppuosa olikin vettä eikä
ilmaa. Avaus, putsaus, imaisu bensaputkeen
sähköpumpulla, paikat kiinni ja kohta kävi.
Sitten reilusti spriitä tankkiin.