Pitkähkö tositarina tämän aamun liikenteestä,
varmaan tuttu asia jokaiselle, mutta rupesi ottaa
päähän ihan pikkasen. Aamun saldo, joka nyt on
aika normaali kesällä, mutta vaikka on
liukastakin niin silti liikenteestä löytyy näitä
älykääpiöitä ja asiaan:
Tapaus 1.
Arviolta yli kilometrin mittainen jono joka
liikkui suht. normaalia vauhtia ja autoja tuli
vastaan koko ajan. Nainen "Auto Jalosen" farkku
Avensiksessa piti n. 0,1 sek. turvaväliä eikä
millään tajunnut vaikka yritin jarruttamatta
vilkuttaa jarruvaloja ja jos jostain syystä
onnistuin pääsemään pari metriä karkuun niin ei
mennyt kuin sekunti pari niin taas oli tämä
nainen puskurissa kiinni.
Tapaus 2.
Mies Rellu Cliossa, tuli aika hyvää vauhtia
50km:n alueella ja puskuriin kiinni, pakosta tein
saman tempun eli jarruvaloja vähän vilkutin ja
vauhti hidastui ihan vähän 2-3km/t koska edessä
ajava ajoi minua hitaammin, jätkä meinasi vetää
bussipysäkille koska meni ihan paniikkiin. No ei
mennyt kauan ja 80 km:n alueella se oli taas aina
välillä puskurissa kiinni, käännyin lopulta pois
ja jätkä tuijotti minua vihaisena!!
Tapaus 3.
Ei turvaväliasia, mutta silti, eli normaalisti
ajan mittarin mukaan 15-20 yli rajoitusten, yllä
mainitut asiat eivät siis johtuneet mun
nopeudesta. Yksi kaveri ajaa vasenta kaistaa n.
100-105km/t 100km:n alueella ja ajattelin että
ohitan sitä samalla ja vaihdan sen jälkeen
kaistaa, koska ajan nopeammin enkä tarvitse
vaihtaa kaistaa ohittaakseni häntä, jätkä painaa
tietysti kaasua ja jään pussiin koska en viitsi
nostaa oma nopeuttani enempää ettei turhia
sakkoja tulisi. Tämä ei ole mikään turvallisuuten
liittyvä asia, mutta kertoo ihmisten ajotavasta
ja ajattelutavasta jos joku on aikeessa ohittaa.
varmaan tuttu asia jokaiselle, mutta rupesi ottaa
päähän ihan pikkasen. Aamun saldo, joka nyt on
aika normaali kesällä, mutta vaikka on
liukastakin niin silti liikenteestä löytyy näitä
älykääpiöitä ja asiaan:
Tapaus 1.
Arviolta yli kilometrin mittainen jono joka
liikkui suht. normaalia vauhtia ja autoja tuli
vastaan koko ajan. Nainen "Auto Jalosen" farkku
Avensiksessa piti n. 0,1 sek. turvaväliä eikä
millään tajunnut vaikka yritin jarruttamatta
vilkuttaa jarruvaloja ja jos jostain syystä
onnistuin pääsemään pari metriä karkuun niin ei
mennyt kuin sekunti pari niin taas oli tämä
nainen puskurissa kiinni.
Tapaus 2.
Mies Rellu Cliossa, tuli aika hyvää vauhtia
50km:n alueella ja puskuriin kiinni, pakosta tein
saman tempun eli jarruvaloja vähän vilkutin ja
vauhti hidastui ihan vähän 2-3km/t koska edessä
ajava ajoi minua hitaammin, jätkä meinasi vetää
bussipysäkille koska meni ihan paniikkiin. No ei
mennyt kauan ja 80 km:n alueella se oli taas aina
välillä puskurissa kiinni, käännyin lopulta pois
ja jätkä tuijotti minua vihaisena!!
Tapaus 3.
Ei turvaväliasia, mutta silti, eli normaalisti
ajan mittarin mukaan 15-20 yli rajoitusten, yllä
mainitut asiat eivät siis johtuneet mun
nopeudesta. Yksi kaveri ajaa vasenta kaistaa n.
100-105km/t 100km:n alueella ja ajattelin että
ohitan sitä samalla ja vaihdan sen jälkeen
kaistaa, koska ajan nopeammin enkä tarvitse
vaihtaa kaistaa ohittaakseni häntä, jätkä painaa
tietysti kaasua ja jään pussiin koska en viitsi
nostaa oma nopeuttani enempää ettei turhia
sakkoja tulisi. Tämä ei ole mikään turvallisuuten
liittyvä asia, mutta kertoo ihmisten ajotavasta
ja ajattelutavasta jos joku on aikeessa ohittaa.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Toisaalta voisit ajaa heti kerralla lujempaa, että
pääsisit niistä relluista ja ladoista kunnolla
ohi. Jotenkin jäi kuva, että sinä: kapinen
voortikuski, provosoidut kovin herkästi
liikenteessä.
Ajan yleensä 15-20 yli sallitun ja jos joku
provosoi on se kyllä se älykääpiö joka roikkuu
puskurissa kiinni.
Eikös turvaväli ilmaistuna ajassa tarkoita sitä
reagointi aikaa joka on käytettävissä ilman että
kolisee. Tuo 0,1 sek kuullostaa kyllä aika
hurjalta, oliko todella noin lähellä, vai
tarkoititko ehkä turvaväliä joka on pituudeltaa
sama kuin mitä autot eteni kyseisessä ajassa.
Noista puskurissa roikkujista pääsee helpoiten
kun ohitustilaisuuden tullessa laskee nopeutta ja
päästää ne ohi. Jotkut tosin sitten jäävät etten
roikkumaan mutta yleensä kyllä kyllästyvät pian
ja nostavat nopeutta tai kääntyvät pois. Ja jos
näin ei tapahdu niin sitten vaan seuraavan
tilaisuuden tullen ohi.
Oli miten oli, mutta jos autojen välissä on 1-5
metriä kuten tänään, niin on se aika hurjaa jos
vauhtia on 80-100km/h, jopa 10-20 metriä on
vähän. 2 sekunnin reaktioaika voi hädin tuskin
olla riittävä jolloin väliä pitää olla ainakin 35-
40 metriä. Pimeässä jos tulee hirvi tai peura
eteen niin on se tosi kivaa kun pitää miettiä
miten jarruttaa että se takapuskurissa kiinni
oleva myös ehtii jarruttaa. Ja kyllä minä päästän
ohi jos on pienikin mahdollisuus tai ohitan jos
siltä tuntuu, mutta aamuruuhkassa tällaista
tilaisuutta ei juurikaan tule.
satasen vauhdissa auto etenee 28m/s joten 2sek
välimatka tarkoittaa siis 56m, ja tämäkin on
todellisuudessa vain n. puolet TURVALLISESTA
välistä.
jos minulla tulee tiellä eteen joku este joka
vaatii pysähtymistä tai jarruttamista, niin en
siinä suuremmin mieti onko takana ketään ja onko
se riittävän kaukana jne jne, oli sitten pimeä
tai valoisa, keli kuin keli. jos on tarve
pysähtyä tai jarruttaa, teen sen, ja sitten
takana tulijoiden kannalta tapahtuu mitä on
tapahtuakseen.
No joo kyllä sitä varmaan viimeistään tosi
tilanteessa jarruttaa huolimatta siitä ajaako
joku liian lähellä, mutta kivalta se varmaan
tuntuu kun on hirvi edessä ja takaa tulee auto
toistasataa, joka takuulla ei ehdi jarruttaa vaan
tulee suoraan päälle.
mutta asioiden liioittelu ei välttämättä paranna
viestin läpimenoa. Ja näissä liikenneasioissa
liioittelu ja asioiden paisuttelu tuntuu olevan
yleistä.
Laske itse paljonko sulla on aikaa reagoida jos
nopeutta on 90km/h ja välimatkaa on 2-3 metriä.
On aika paha juttu, vaikka itse ehtisit
hätätilanteessa jarruttaa niin takaa tuleva tulee
ja työntää autosi vielä vähän eteenpäin jolloin
pahimmassa tapauksessa voi käydä aika huonosti
kun edessä ja takaa rysähtää, eli en hyväksy että
joku väkisin roikkuu siinä parin kolmen metrin
päässä, jos tilanne sallii ajan mielummin jopa
bussipysäkille vähäksi aikaa.
Kirjoitit: "normaalisti ajan mittarin mukaan 15-20
yli rajoitusten".
Ajat siis ALINOPEUTTA!!!!!!!???!!! Joustava
liikennevirta liikkuu tuota nopeammin. Siksi sinua
hiostetaan takaa, jotta ymmärtäisit nostaa
nopeuden normaalille tasolle. Saman kohtalon
saavat kokea KAIKKI ALINOPEUSPELLET!
kyllä mondeossa sen verran pieni mittarivirhe on
että jos ajaa mittarin mukaan 15-20km/h yli
rajoituksen, on todellinen nopeus varmuudella
ainakin 5-10km/h yli tuon rajoituksen, hän ajaa
siis ylinopeutta. onko sulla ymmärtämisessä
vikaa? muutenkin sinun (ja monien muidenkin)
kannattaisi tiedostaa että "joustava liikenne" on
aivan eri asia kuin "mahdollisimman kovaa ajava
liikenne".
toinen asia: jos edelläsi ajetaan alinopeutta,
miksi hiillostat etkä uskalla mennä ohi? ei se
edellä ajava siitä sinun hiillostamisesta opi
ajamaan kovempaa, ja varmasti sinun takiasi
hänellä on entistä vähemmän kiire minnekkään.
Ja kyllä tarkistettu mittarivirhe n. 5-6km/h eli
n. 10-15 yli joskus enemmänkin mutta rikesakon
alueella. Ohittaisin tietysti itse tai annan
tietä takaa tuleville mahdollisuuksien mukaan,
mutta yleensä on sen verran liikennettä aamuisin
että jonot liikkuvat tasaista tahtia molempiin
suuntiin eikä ohi pääse, sen takia en tajua miksi
jotkut älykääpiöt pitää roikkua puskurissa kiinni.
on niin laiska, ettei se kulje edes mittariin
120km/h saat isitten todellisuudessa!
Olikohan sinun nyt aivan pakko tulla ilmaisemaan
tuo sinun lapsellinen mielipiteesi asialliseen
keskusteluun. Itse en huolisi eurofordia enkä
espanjan volkkaria, eli seatia, mutta en kirjoita
asiattomia kommentteja asialliseen keskusteluun.
Sinun ikäisillesi (ilmeisesti n. 16v) on aivan
omat keskustelupaikat, kuten esimerkiksi KissFM:n
sivuilla... mene sinne, kerro mielipiteesi
mondeoista ja seateista, ja tunne itsesi
vapautuneeksi.
(Go, Be a Dog)
vähän esimakua mitä tulevaisuus tuo tullessaan
tämän maan liikenteeseen, vai mitä? No
toivottavasti ne lapsetkin aikuistuvat ja oppivat
lukemaan autolehtiä ym jotta tietäsivät mistä
puhuvat, mutta onneksi nyt Mondeolla pääsee
ainakin vähän yli sen 120km/h :). Aikuisia ovat
ja yleensä vielä keski-ikäiset ovat yleensä ne
pahimmat perässäroikkujat kuten tänä aamunakin.
Jopa saman talonyhtiön autoilijat käyttäytyvät
näin välillä, vaikka vauhtia toisaan on yli
sallitun.
En puhunut mittarivirheestä mitään. Oletin tuon
mittarinopeuden tarkoittavan kutakuinkin
todellista nopeutta. Tutkaileppa palstan
aikaisempia keskusteluja alinopeutta ajavista...
Alinopeuspelle mikä alinopeuspelle.
eli selitäppäs mikä nyt on homman juju. kaveri
kertoo ajavansa 15-20 km/h yli nopeusrajoituksen
ja sinä väität hänen ajavan alinopeutta? liikenne
virran nopeus ei vaikuta asiaan mitenkään, laki
vaikuttaa. se on sitten eri asia jos joku ajaa
jonossa hiljempaa kuin muut ja tätä ohitellaan,
mutta näin ei alkuperäisen viestin perusteella
ollut asian laita.
sitäpaitsi, ei ollut pointti alinopeudesta tai
ylipäätään nopeudesta, vaan perässä roikkujista.
Jos joku ajaa 60-70km/h 80km:n alueella niin se
on alinopeutta, taidat kuulua näihin samoihin
älykääpiöihin jotka vaikka ohi ei pääse koska
autoja tulee koko ajan vastaan ja jono liikkuu
sujuvasti niin et ilmeisesti tajua mitä sä teet
ja mitä voi tapahtua kun roikut siinä edessä
ajavan puskurissa. Normaali ajonopeus on tänä
päivänä aika tarkkaan se mun ajama 15-20 yli.
...ja sitten ihmetellään kun on sata autoa
kurtussa länsiväylällä kun olikin yllättäen
liukasta vaikka onkin talvi!
Onneksi ei tarvi ajella pääkaupunkiseudulla kun
pari kertaa vuodessa.
Tapahtui Juupajoella viime Sunnuntaina.
Ajelin 80 alueella lähes satasta. Perään
liimautui kaksi autoa, jotka roikkuivat perässä
useita kilometrejä. Lopulta pitkällä suoralla
hidastin vauhtia ja he pääsivät ohi.
Mazda ajoi edellä ja Passatti aivan sen
kintereillä, noin 10-15m päässä. Katselin menoa
huvittuneena. Kului muutama minuutti ja näin
tiellä henkilön huitomassa käsiään, oli tapahtunut
pienoinen kolari.
Ajoin paikalle ja pysähdyin. Noita kahta sankaria
vastaan oli tullut henkilöauto, jonka perässä oli
kärry sekä puukuorma. Auto oli katollaan keskellä
tietä ja puukuorma levinnyt ympäriinsä.
jne.... Pasatti kuski ihmetteli paniikissa "Kuinka
mäkin ajoin sitten veilä ton Mazdan perään.."
Pasatti kuski näytti muuten aivan järissään
olevalta, mutta ilmeisesti Mazdan pakokaasuista
päihtyneenä tökkäsi Mazdan perään.
En henk.koht ymmärrä miksi hel..ssä pitää jäädä
jonkun perään roikkumaan, jos kerran on kiire ja
ohitus mahdollisuuksia on mailma täynnä. Luulisi
nykyautolla pääsevän suhteellisen helposti edelle.
Paljon liikenteessä ajavana olen pannut merkille
muutamia yhteisiä seikkoja, joista tunnistaa
potentiaalisen roikkujan eli "lopparin":
1) Sinertävät kirkkaat valot
2) Lähestyy hyvin nopeaa
3) Ajaa pitkillä lähelle perää
4) Ajaa lähes keskellä tietä
5) Pumppaava ajotyyli
6) Auto on farmari, tila-auto tai paku.
Noin yleisesti auto on reilun 200tmk hintainen ja
kuski on Urpo :)
Tai sitten esim 100km/h rajoituksella perään
tupsahtaa kuin tyhjästä joku 80-luvun lopun
madallettu toiijota korolla tai Honta sivikki,
valoluomilla, värivilkuilla ja sinisillä
ajovaloilla varustettuna. Tuulilasissa roikkuvien
karvanoppien määrä on sama kun kuskin kortin ikä
kuukausissa, auto on madallettu jossain reiskan
tallissa rälläkällä edestä pohjaanlyöntikumien
varaan, jonka takia valokeila pompottaa joka
montussa. Teiniruoska jää roikkumaan
takapuskuriin kiinni vasemmat renkaat keskiviivan
päällä, ja yhtäkkiä äänenvaimenniton
itsemurhasukkula hyökkää keskelle tietä, ja
alitehoinen 1.3L paska yrittää viimeisillä
voimilla ohitusta, ja vieläpä pitkässä mutkassa,
tms. 80km lätkän palauttaminen ei olisi ollenkaan
huono idea, ensimmäisen puoli vuotta kun roikkuu
kakarakiekko takalasissa, niin ajotapa ehtii
vakiintua hieman järkevämmäksi. Ihmettelen kuinka
epäasiallisia vastauksia näinkin tärkeästä
asiasta asiallisesti aloitettu keskustelu on
saanut. Ihmiset tuntuvat puolustavan
takapuskurissa roikkumista. Tiedoksi ihmisille,
että se takapuskuri voi silmänräpäyksessä muuttua
tiiliseinäksi! Autoilijoiden tulisi myös muistaa,
että nyt kun lunta alkaa tulla, moottoriteiden ja
moottoriliikenneteiden kaistojen väliin syntyy
herkästi loskavalli. Kun kaistojen välillä on
suuri nopeusero, on oikealta kaistalta aina kiire
vasemmalle. Siinä kiireessä ajoneuvon hallinta
pettää herkästi, kun loskavalli näpäyttää
käsille. Silmät auki!
pitää tulla tappituntumassa kun siten on
nopeammin perillä ja ohittaminenhan on liian
vaikeaa ja vaarallistakin. Samaa ajankäytön
tehostamista voi harrastaa mm. ruokajonossa,
jonottaessa kaupan kassalle, väentungoksessa,
etc. Asiaan kuullu tietenkin että juoksevia
asioita hoidetaan samalla kännykkään puhuen,
jolloin kaikki yhteistyökumppanitkin tulee
huomioitua.
Ilmeisestikkin nämä samat hössöttäjät jotka
elämän muilla osa alueilla hoitaa asioitaan
epäherrasmiesmäisellä sähläämisellä, toimivat
samoin liikenteessä.
1. on joko mies tai nainen
2. ajaa talvi tai kesärenkailla
3. ajaa tiellä
4. yleensä ajaa autolla
5. ajaa rajoitusten mukaan
JNE. Miten olet onnistunut profiloimaan nuo
henkilöt noin tarkasti? Teetkö ohjaamossa
tutkimusta vai oletko yleensä autonKULJETTAJA?
Olen havainnut aivan samaa käytöstä liikenteessä.
Kaupunkialueella on turvavälit onnettoman pieniä
ja puskurissa roikkujia riittää, vaikka itse ajaa
sallittua nopeutta. (mittarivirhe huomioituna)
Moottoritiellä ajettaissa 100km/h pitäisi
turvavälin olla "kahden valopylvään verran" eli
n.100m. Sen voi laskea kaavasta reaktioaika
pysähtymismatka. (kelistä riippuen) Toisekseen
etelään mentäessä on hyvät ohituskaistatiet,
mutta niillä onkin sitten mielenkiintoista
ajamista. Nopeusrajoitus tiellä on 100km/h ja
autot etenevät nopeudella 90-100km/h, mutta
sitten kun alkaa ohituskaista... jokainen
kiihdyttää vauhtia silloin! Ohi ei haluta päästää
millään. Mistähän tämä johtuu? Autoni on vanha
nokivasara, joten ei pitäisi olla siitä kiinni.
On joukossa tietysti hyviäkin autoilijoita, jotka
ei roiku perässä ja antaa suosiolla tietä
ohitustilanteessa. En ole kaahari, kuten varmaan
jotkut saivat semmoisen kuvan. Ajan
Nopeusrajoitusen mukaan, huomioituna mittarivirhe
tietysti. Annan itse tietä, kun nään jonkun
haluavan ohi. En rupea kiusaamaan nopeuden
lisäämisellä. Olisiko joillakin autoilijoilla
asenteessa korjaamisen varaa?
Enpä juuri ala ottamaan vastuuta perässäroikkujan
pitämästä ja pitämättä jättämästä turvavälistä.
Yli 2 tonnisen autoni runkopalkkien takaosaan on
hitsattu ranteenvahvuinen 25 cm takapuskurista
ulkoneva vetokoukku. Se on mukavasti juuri
normalin henkilöauton maskin/etuvalon
korkeudella. Tähän on pari kertaa mäjäytetty ja
lasku on ollut peräänajajalle kallis. Itsellä
mitä vähän maalia on koukun nupista lähtenyt.
Itse pidän aina reilun turvavälin. Seuraus: aina
on joku tunkemassa takaa vasenta kaistaa käyttäen
tähän rakoon. En hidasta vauhtia taakse
jättäytymällä. Edessäoleva tuhti karjarauta ja
vinssi pistää kiilaajan itsensä jättäytymään
taakse. Tämä siis yhdensuuntaisesti
kaksikaistaisilla väylillä, joka ei tarkoita
ohitusten vaikeuttamista norm. teillä.
Ai hitto, kun tuttua. Se sitten kyrsii, kun on
noita turvavälin täyttäjiä. Aika mahdoton on
mitää väliä jättää jonossa, kun siihen on
kuitenkin kohta joku tunkemassa. Vielähän se
kuivalla kelillä menee, mutta soppakelillä
mielellään ajaisi vähän kauempana, ettei koko
ajan ole lasi tukossa.
Hyvin ottava käsijarru ja tukeva vetokoukku
muutes ovat kiva yhdistelmä - ja tulee hel*etin
kalliiksi perässäroikkujalle :)
Ja huomatkaa!
Tässä jutussa ei ollut osallisena yhtään
saabistia!
Oli pakko laskea. 50km/h nopeudessa tuo 0,1s
tarkottaa että neiti ajoi n. 1,4m sinun
puskurista. Aika lähellä...
ihan sama toistuu 80km/h. Ja per..le moni ei ohi
mene ennen kuin edessä on 2km suoraa ja itse
hiljentää 60km/h tai menee sinne bussipysäkille.
..poistu liikenteestä hetkeksi, niin pääsee
kiireisimmät ohitse. Teidän mulkkujen takia
joudumme ajamaan puskurissa, että edes joskus
pääsis ohi.
Ja väläyttelepä minulle valoja turhaan, niin
turpiin tulee.. jos ei muuten, niin ajan vaikka
ensin pienen kolhun autoosi, niin sitten ainakin
ajat tien sivuun.
Mondeo 2.0:lle. Samantapaiset ovat kokemukseni. Mutta valitettavasti täällä keskustelu ei asiaa yhtään paranna. Päinvastoin nämä asennevammaiset tulevat tännekin uhoamaan ja nostamaan mieltä turvallisia tapoja vastaan, kuten esim. "Pera Pukama" ja "kyrsiintynyt". Kannatan psykotestiä ajokortin saamiseksi ja säilyttämiseksi lentolupakirjan tyyliin. Saataisiin turvallisuus ihan eri tasolle ja ruuhkatkin samalla reilusti vähenemään. Mutta valtiovalta tuskin moista haluaa, koska se johtaisi myös autojen verotulojen dramaattiseen laskuun.
Ongelma ei tosiaan häviä mihinkään
keskustelemalla asiasta täällä, mutta tämä lähes
joka ikinen aamu toistuva tilanne ottaa välillä
päähän. Kasvatuksesta pienestä asti tämäkin asia
taitaa olla kiinni, toisten huomioiminen ja
tilanteisiin sopeutuminen, koska eihän se jono
sen nopeammin liiku vaikka miten joku roikkuisi
takapuskurissa kiinni, joillekin tämä tosiasia ei
valitettavasti väkisinkään mene jakeluun ja ehkä
se ehdottamasi psykotesti tosiaan olisi
tarpeellinen yleisen liikenneturvallisuuden takia.
Sitten kun teette sitä ohitusta niin tehkää se
kelistä riippuen mahdollisimman ripeästi.
Että vaikka olisikin hyyyvin pitkä suora eikä
vastaantulijoita, niin mennään siitä hitaasta
autosta sitten reippaasti ohi eikä ajatella että
kyllähän tästä nyt hyvin ehtii pienemmälläkin
nopeudella... kas kun ne muut takanatulevat eivät
sitten enää ehdikkään.
Tällä tavalla on tullut parit sakot.
Muuten viimekesänä ohitin yhtä rekkaa ja eteen
tupsahti peura.Takapuskurissa roikkui toinen auto.
Siinä oli tekemistä.
Eli se puskurissa roikkuminen pitäisi lailla
kieltää.Kun ei muuten uskota.
Ps.Viime kesänä sateen jälkeen ajoin kaunista
reittiä (80 km/h rajoitus ja mittarissa 90 km/h)
Oli juuri satanut. Itselläni oli hyvä näkyvyys,
mutta takana roikkuja ajoi jatkuvassa
roiskepilvessä pyyhkimet päällä puskurissa kiinni.
(pakko oli vetää tien sivuun moisen ääliön takia)
yksi vilkunväläytys oikealle. Suurin osa tajuaa
ja menee ohi. Luulen, että monet on nukuksissa,
puhelimessa tai muuten vaan liian ajatuksissaan
ja silloin vilkun väläytys on hienotunteinen
merkki siitä, että väliä voisi pidentää tai mennä
ohi.
Sumuvaloilijoille laitan kyllä surutta
takasumarin päälle jolleivat vilkkumerkin
jälkeenkään tajua.