Saamme autoverotukseen muutoksen nopeasti, jos
vain itse haluamme.
Ei tarvitse muuta kuin jäädyttää uusien ja
käytettyjen osto vaikka puoleksi vuodeksi.
Ei tarvitse kauan odottaa muutoksia, jos
automyynti tippuisi nollaan.
Näin ei tarvitsisi odotella EU:n lopullisia
päätöksiäkään.
vain itse haluamme.
Ei tarvitse muuta kuin jäädyttää uusien ja
käytettyjen osto vaikka puoleksi vuodeksi.
Ei tarvitse kauan odottaa muutoksia, jos
automyynti tippuisi nollaan.
Näin ei tarvitsisi odotella EU:n lopullisia
päätöksiäkään.
Vastaukset 23
Vanhimmat
...mutta kun tämä on taas niitä kysymyksiä, jotka
on TEORIASSA hirveän helppo toteuttaa, mutta
käytännössä täysin mahdotonta.
tuo uudistus nykysellään nyt sitten menee:
Käytettyjen autojen hinta laskee, uusien autojen
hinta pysyy ennallaan, niin kun on väitetty
käyvän.
Kuka enää ostaa uusia autoja sen jälkeen kun
nykysin käytössä olevan pirssin arvo laskee 30% ja
väliraha kasvaa samassa suhteessa. Ja kalliin
uuden auto arvo laskee kun lehmän häntä ja parin
vuoden päästä vaihtaessaan saa pistää taas useita
kymmeniä tuhansia väliä uuteen.
Ja jos tuollanen uudistus tulee nopeesti niin
montako miljardia häviää Suomen kansantaloudesta
rahaa käytettyjen autojen arvosta?
Kertokaa että olen käsittänyt asian täysin väärin!
"Kuka enää ostaa uusia autoja sen jälkeen kun
nykysin käytössä olevan pirssin arvo laskee 30%
ja väliraha kasvaa samassa suhteessa. Ja kalliin
uuden auto arvo laskee kun lehmän häntä ja parin
vuoden päästä vaihtaessaan saa pistää taas useita
kymmeniä tuhansia väliä uuteen."
Tarkoitus onkin ostaa ulkomailta tuotuja vähän
käytettyjä autoja. Eli käteinen puhuu, ja se on
helvetin hyvä, koska siten saadan tämä vanhojen
suolaromujen kiertokulku pysäytettyä ja myydään
meidän romut Tanskaan ja Afrikkaan.
Siitä seuraa, että uusien autojen hintojen
täytyy alentua, kun ihmiset ostavat käytettyjä
autoja, eli uusien autojen verotuskohtelunkin
täytyy muuttua. Kuinka kauan siihen menee, sitä
ei tiedä kukaan.
...jos sulla on 80-100tmk käytetty auto, myyt sen
50tmk pois ja haet Saksasta sillä rahalla
samanlaisen mikä sulla oli? Missä järki?
Ei kun homma menee näin:
Myyn/annan pois oman 13 vuotta vanhan
pikkujapsini ja haen Saksasta tässä parin vuoden
aikana säästämilläni 50 000 markalla
huomattavasti paremman pirssin.
Ai että väliraha uutta autoa vaihdettaessa
kasvaa? Ei haittaa minua, sillä en osta uutta
autoa jatkossakaan, vaan realisoin tuon tulevan
50 000 mk autoni sitten joskus päivän hintaan
yksityiselle ja haen Saksasta uuden (vähemmän)
käytetyn..
että valtiovarainministeriö lupasi hoitaa tämän
uusien ja vanhojen autojen hankintahintojen
epäsuhteen verotuksella, eli siis vanhojen autojen
käytöstä aletaan maksamaan korkeampaa
käyttömaksua. Hirvittää vaan että tuo korkeampi
käyttömaksu tulee koskemaan myös nykysiä kalliilla
rahalla suomessa ostettuja käytettyjä.
Kuten Iiro aikoinaan muussa yhteydessä totesi:
"Jostain se raha on otettava". Turha kuvitella
että kansa rupeis saamaan jotain joskus
halvemmalla, rahvaan rahankäyttö täytyy pitää
kurissa ja kansantalous tasapainossa. Lopulta
mikään ei tule muuttumaan mitenkään halvemmaksi.
Jotenkin vaikuttaa tämän maan auto-politiikka
seuraavalta: Jos ympäristöystävällisemmät uudet
autot tuntuu kansalaisista jotenkin liian
kalliilta niin tehdään vanhojen autojen pidosta
vielä kalliimpaa, jolloin hemmetin kalliiden
uusien autojen hankkiminen rupee tuntumaan
kannattavalta. Ja jos siinä yhteydessä joku
päättää luopua autosta kokonaan niin hyvä juttu.
Samaan aikaan valitellaan elintasokuilujen
syvenemistä ja yhteiskunnan kahtia jakautumista.
Tällähän sitäkin parannetaan!!!
Köyhät kulkee kunnallisilla, rikkaammat omilla
autoilla. Jos joku persaukinen ei vielä oikein
ollut tietoinen siitä kuinka köyhä oikeastaan on
niin kohta tietää!
Pliiis, perustelkaa miksi olen väärässä!!!!!
Kun käytettyjen arvo laskee Saksan tuonnin
ansiosta, niin uusien hintaa (=veroa) on PAKKO
alentaa VIELÄ ENEMMÄN. Tämänhän ovat poliitikotkin
todenneet "Suomesta ei haluta vanhojen
saksalaisten autojen kaatopaikkaa".
Väistämättömän verouudistuksen myötä väliraha
auton vaihdossa (kun vaihtaa kalliimpaan) pienenee
kaikissa tapauksissa. Muutoksesta HYÖTYVÄT KAIKKI
AUTOILIJAT. (sellainen poikkeustapaus, jolla on
uudenkarhea auto ja luopuu jatkossa autosta
kokonaan, kieltämättä häviää. Vastaavasti se kellä
ei ole nyt ollenkaan autoa tai aivan risa, voittaa
rutkasti).
Minä puolustan autoveromuutosta viimeiseen saakkaa
ja yritin jo keväällä saadaa ääneni kuuluviin
ostoboikotin muodossa. Kuitenkin voitan
veromuutoksista vain 'kohtuullisesti', koska
autoni ovat hyväkuntoisia ja suhteellisen
arvokkaita (hinta-arviot ehkä n. 130.000,- ja n.
180.000,-).
Joku Niinistön perässähiihtäjä jaksaa aina kysellä
"mistäs sitten rahat otetaan, jos autoveroa
lasketaan", jne, jne. Minä kerron mistä rahat
otetaan, heti kun minulle aletaan maksaa saman
verran palkkaa / palkkioita kuin Niinistölle
näiden asioiden miettimisestä. (mikäli verotulot
edes pienenevät, myynti kasvaa, ainakin alv
jää,...)
On se hyvä, että edes sinä uskot noin. Totuus on
kuitenkin se, että välirahat ei varmasti pienene,
suomalaiset eivät lähde sankoin joukoin Saksaan
autonhakumatkalle ja kuten sanottiin, rahat
otetaan varmasti jostakin. Yksi Niinistön palkka
on kuin hyttysen paska Atlantissa kokonaisuutta
ajatellen.
Autoilu kallistuu, painotukset voi korkeintaan
muuttua.
Ja sille, joka aiemmin ehdotti kansanedustajien
vaihtoa ; luuletko tosiaan, että sellaisia
edustajia onkaan, jotka pystyisivät keksimään
rahapuun, josta aina vaan annetaan ja annetaan,
tinkimättä mistään muusta ??
Ette taida paljon taloudenhoidosta tietää.
<Ja jos siinä yhteydessä joku
päättää luopua autosta kokonaan niin hyvä juttu.>
Selitä, että toivottavasti olen väärässä:
valtiollehan on maansuru, mitä useampi
yksotyisautoilija luopuu kärryrohjostaan
kokonaan. Hän siirtyy veromarkoilla tuetun
joukkoliikenteen piiriin "saamapuolelle" ja
samanaikaisesti lakkaa maksamasta käyttömaksua,
bensaveroa, vakuutusveroa, alv:ia kaikista
autoiluun liittyvistä huolloista, katsastuksesta,
renkaista, varaosista jne. Jokainen autosta
luopuja on valtiolle tappio. Sitäkö se ajaa takaa
ja miksi?
kallistusn S Sorjosen esittämän
tulevaisuusnäkymän puoleen.
Muutenkin kiitos Seppo Sorjoselle tällä
foorumilla aikaisemminkin esittämistäsi
näkemyksistä. Ovat olleet asiantuntevan oloisia.
Et ole koskaan sortunut toisten vähättelyyn ja
olet jaksanut kommentoida kysymyksiä järkeen
käyvällä tavalla.
Lienet jonkin autoiluun liittyvän organisaation
palveluksessa (autoliitto ) ??
Voisi hyvinkin olla Autoliiton miehiä, yhtä
ruusuisia tulevaisuudennäkymiä maalailee, mutta
mitä konkreettista Autoliitto on saanut viime
vuosina aikaan ??
Ai niin, keräsihän ne monituhatsivuisen adressin
täynnä nimikirjoituksia olikosenyt polttoaineen
hinnan alentamisen puolesta !! Voi helvetti että
on tehokasta toimintaa.
No kohta joku varmaan kommentoi, että onhan
polttoaineen hinta tippunut ; on toki, mutta ei
polttoaineveroa ole laskettu, hinta vaihtelee
ihan ilman nimenkeräyksiäkin. Kohta taas nousee.
Mikä estää armasta valtiotamme nostamasta
vanhenevan auton käyttömaksua vuosittain niin että
esim. 6 vuoden päästä on halvempaa hankkia
itselleen uusi vaikkakin h...vetin kallis.
Ikäänkuin eikö Japanissa ole joku tuon tapanen
käytäntö?
Köyhempi kansan kulkee kunnallisilla ja ne joilla
rahaa on, heiltä valtio saa ja ottaa tarvitsemansa
tulot...ikäänkuin puolikas Robin Hood...Rob Ho,
ryöstää rikkailta mutta ei annakaan köyhille.
Vihaksi panee, tappakaa nyt mun käsitykseni!
Millanen muuten tuo käyttömaksukäytäntö on muualla
euroopassa henkilö-,paketti- ja harrasteautojen
osalta?
Olen aivan samaa mieltä. Ihmisten tuntuu olevan
todella vaikea nähdä metsää puilta tai ajatella
omaa napaansa pitemmälle. Ei suomalaisten
hyvinvointi todellakaan voi parantua sillä että
verotusta vähennetään, kas kun ei ne verorahat ole
POIS kansalaisilta (älkää edes viittikö taas
jauhaa pakolaisista ym.). Jokaisen uuden auton
tehdashinta kylläkin on pysyvästi pois Suomen
taloudesta. Miksi ihmeessä jotkut vertaa Suomea
suoraan johonkin Saksaan tai vielä hullummin
USA:n? Ei Suomesta tullut EU:n liittymisen myötä
yhtään vauraanpaa vai luuletteko todella että
saksalaiset alkaa jakaa omastaan tänne? Ei täällä
ole merkittävää autoteollisuutta kuten lähes
kaikissa muissa Euroopan maissa. Koittaisitte jo
tajuta, että ikiliikkujaa ei ole ja veroja ei
voida siirtää valtion maksettaviksi vaikka kuinka
vaihdettaisiin poliitikkoja. Autoilu uskoakseni
tulee nykyisestä vain kallistumaan ja muutenkin
hankaloitumaan ruuhkien kasvaessa. Tätä on
tietysti peräkylien miesten mahdoton uskoa...
Kiitos myötätunnosta.
En ole minkään autoihin / autoiluun liittyvän
organisaation palveluksessa. Enkä myöskään aio
siirtyä autoalalle (en muuttoauto-bisnekseen enkä
muutenkaan).
Eli tavallinen yksityishenkilö, jota nämä
autoverokiemurat kiinnostavat ja toisaalta myös
ärsyttävät suunnattomasti. Yhden muuttoauton olen
tuonut Suomeen, mutta siitä on jo aikaa....
ehkä siksi että nostamalla käyttömaksuja saadaan
kaikkein pahimmat rojut pois liikenteestä, sitä
valtio haluaa. Kyse on vain loppusummasta joka
saadaan kerätyksi. Paljon voi pudota auton
käyttäjiä pois kunhan jäljelle jääneiltä saadaan
kupattua heidän osaltaan saamatta jääneet tulot.
Ja tästä lisääntynyt julkinen liikenne tuetaan,
niin, tuloveroa nostamalla, kun, voi voi, on ihan
pakko.
Ei valtio valitettavasti siitä välitä miten
vähempi varaiset maaseudulla asuvat pääsevät
liikkumaan ihmisten ilmoille, loppusumma sitä vaan
kiinnostaa. Ei kansalaisten elämän laadulla ole
väliä kunhan siltä saa vaan lypsettyä aina
tarvittavan määrän verotuloja.
Ja käyttömaksu on tulee tietenkin olemaan
pakollinen, eikä liity mitenkään ajomäärään. 1000
euro/vuosi ajoit tai et, varmaa tuloo valtiolle,
minkäs teet?
Suurimmalle osalle kotitalouksista tällänen
järjestely varmaankin kelpaa, kun samainen suurin
osa nytkin uskoo oman taloutensa
lähitulevaisuudessa paranevan, ne on vaan niitä
muita joilla menee huonosti. Kyllä ihminen on
viisas!
Hyvin mielelläni olen täysin väärässä!
Suomessa on yli kaksi miljoonaa henkilöautoa
("Suomen ajoneuvokanta oli kesäkuun lopussa
kaikkiaan 3,73 miljoonaa. Henkilöautojen määrä
oli 2 148 257" - Autoalan tiedotuskeskus). Näin
tuo arvioimasi 1000 EUR/vuosi tuottaisi valtiolle
lähes 13 miljardia mk. Siihen vielä päälle
autovero, sillä tuskin se kokonaan poistuu, ja
automyynnin alv.
Nykyinen käyttömaksu on tuottanut reilun miljardin
vuodessa ja autovero muistaakseni 7 miljardia. Eli
sinä olisit vähintään tuplaamassa autovero
käyttömaksu -tuotot. Niinkö?
autoveron tuotto ollut vain kolmen miljardin
luokkaa? Korjaa jos olen viärässä.
Saattaa olla. Minä vain jostain keskusteluista
muistin tuon 7 miljardia.
Voisi tietysti yrittää arvioida, viime vuonna
myytiin kai lähes 130.000 autoa, paljonkohan on
keskimääräinen vero / auto?
Heitetään tähän sellainen mutupläjäys, että 25kmk
per auto, eli 3,25 mrd.
No yhtä "helppo" ja varmasti toimiva tapa olisi
valita paremmat kansanedustajat eduskuntaan. Ei
tarvitse niitä oikeanlaisia edustajia kuin 2/3
nykyisestä määrästä, niin varmasti saadaan
halutut lakialoitteet menemään läpi. Tässä
tapauksessa riittäisi varmaankin 1/2
edustajista...
Siirrän auton vaihdon ensi kevääseen. tarkoitus
oli ihan oikeesti vaihtaa 2-3 vuottava vanhaan
perheautoon ennen vuodenvaihdetta.
Vaan lienee siis viisasta odotella ensi vappuun.
Kun se vanhus nyt vielä jotenkin eteenpäin
nitkuttaa. Pitäisi siis saada se vielä kerran
katsastuksesta läpi ..
Itse ratkaisin asian niin, että siirryin
käyttämään julkisia kulkuvälineitä kunnes tämä
autoveron tulevaisuus on selvitetty. Myin viime
vuonna vuoden 1999 mallisen japanilaisautoni
pois. Kummasti on jäänyt rahaa "säästöön", varma
häviäjä on ainakin verottaja.
Olen pättänyt ostaa auton vasta ensivuoden
puolella, jos hinnat putoavat alaspäin.
Pitkä ODOTUS aina palkitaan. Ja tuleehan
säästettyä autoon enemmän rahaa.
Autonostajat. Ei osteta autoja tämän
vuodenpuolella. Liittykää porukkaan.