Minulla on Peugeot 206 vm. 2000, jolla on ajettu
23 000 km 1,5 vuoden aikana! Huoltokirjassa
lukee, että määräaikaishuolto pitäisi suorittaa
30 000 km:n tai 12 kk:n jälkeen! Koska itse ajan
niin vähän niin tuota 12 kk pitäisi kai
noudattaa! Kysymyksiä:
1) Pitäisikö minun kirjaimellisesti noudattaa
noita aikoja 12 kk, 36 kk jne.??
2) Seurataanko määräaikaishuoltojen ajankohtia
kuinka tarkkaan vaihdon yhteydessä??
3)Kuinka usein pitäisi öljyt vaihtaa uudessa
autossa (riittääkö määräaikaishuoltojen
yhteydessä?) ja kuinka vaarallista moottorille on
se, että vaikkapa 2 vuotta ajaa samalla öljyllä
edellyttäen tietenkin, että sitä on
riittävästi ??
23 000 km 1,5 vuoden aikana! Huoltokirjassa
lukee, että määräaikaishuolto pitäisi suorittaa
30 000 km:n tai 12 kk:n jälkeen! Koska itse ajan
niin vähän niin tuota 12 kk pitäisi kai
noudattaa! Kysymyksiä:
1) Pitäisikö minun kirjaimellisesti noudattaa
noita aikoja 12 kk, 36 kk jne.??
2) Seurataanko määräaikaishuoltojen ajankohtia
kuinka tarkkaan vaihdon yhteydessä??
3)Kuinka usein pitäisi öljyt vaihtaa uudessa
autossa (riittääkö määräaikaishuoltojen
yhteydessä?) ja kuinka vaarallista moottorille on
se, että vaikkapa 2 vuotta ajaa samalla öljyllä
edellyttäen tietenkin, että sitä on
riittävästi ??
Vastaukset 5
Vanhimmat
kannattaa ainakin vaihdattaa kerran vuodessa
vaikka kilometrejä ei tulisikaan "tarpeeksi",
sillä talvisaikaan varsinkin sinne öljyn sekaan
saattaa kondensoitua vettä, etenkin jos ei
autolla ole paljon ajoa.
huollosta en osaa sanoa, se on näissä uusimmissa
autoissa niin hi-techiä koko huoltotouhu että
parempi noudattaa asiantuntijoiden neuvoja. siis
kannattaa kysyä sieltä huollosta suoraan mitä
ajattelevat tilanteestasi. kannattaa kuitenkin
muistaa että kyllä sinne huoltoon raha kelpaa,
eli luultavasti suosittavat palveluidensa käyttöä
vaikkei sitä välttämättä auton kannalta
tarvittaisikaan...
Hi-techia noissa huolloissa ei ole kuin rahastus,
se on viety tosi pitkälle.... Samat
piittaamattomat rasvanäppitunarit siellä heiluu,
rahat pois liisingkärryistä ja kolmen vuoden
päästä uusi tilalle, joo. Varsinainen huollontarve
on kokoajan vähentynyt, ne lastentautien korjailut
ei ole mitään huoltoa. Ai niin, öljyt pitää
vaihtaa Suomessa ainakin joka kevät, kilsoilla ei
ole niin väliä.
rahastusta ja huijaustahan se touhu on, sen nyt
tietää jokainen jolla auto on. mutta ompa siellä
sitä haitekkiä kuitenkin sen verran että näillä
"rasvanäpeillä" on ne tietokoneet jotka
kyteketään autoon ja sitten koneet kertoo onko
huollon tarvetta vai ei. sitten JOS sattuu vikaa
olemaan ja vielä kaiken kukkuraksi "rasvanäppi"
ryhtyy sitä korjaamaan, niin sitten jo
tarvitaankin erikoistyökaluja ja erikoistietoja
että pystyy korjaamaan vian joka sijaitseekin
ihan eri paikassa missä oireet esiintyvät...
kertookohan ne tietokoneet senkin minkä oven
saranassa on öljyämisen tarvetta, vai osaako
"rasvanäppi" tehdä sen ihan omin neuvoin? ainakin
sen voi helposti "unohtaa".
Pelkkää rahastusta on nykyautojen huolto.
Erilaisten suodattimien vaihtoja ja
ilmanpaineiden tarkistuksia. Jos autossa on
täyden kuorman ilmanpaineet, niin painetta
vähennetään tai jos pissapoika on täynnä mutta ei
riitä asteet niin tyhjennetään vähän ja lisätään
lasolia. Jarrunesteen myös osaa tarkistaa kaikki.
Samoin jäähdytysnesteet. Pitää niitä seurata
huoltojen välissäkin. Miksi tällaisista
hanttihommista pitää maksaa pahimmillaan yli 400
mk tunti
En tiedä mistä huoltofirmasta tai automerkistä
puhut, mutta suppea on näkemyksesi huollon
sisällöstä! Mitenkäs esim. boksin tarkastukset ja
vikakoodien purku? Ajattelitko itse hommata sen
monen kymmenen tuhannen testerin jotta saat
kaikki huoltoon kuuluvat työt tehtyä? Huolto-
ohjelmaan kun kuuluu aika paljon muutakin kuin
nesteiden tarkastukset ja tarvittaessa täyttö ja
ilmanpaineiden tarkastus renkaista! On tietysti
työn tekevän korjaamon vastuulla tehdä kaikki
huolto-ohjelmaan kuuluvat työt, eli jos kaikkia
ei tehdä niin suosittelen korjaamon vaihtoa.
Niin ja tuntiliksahan vaihtelee paikkakunnittain
samalla tavalla kuin työntekijöiden palkatkin,
eli esim. Helsingissä tuntiliksa ja palkat on
korkeammat kuin esim. Rovaniemellä.
Itse ainakin teetän homman mieluummin jollakin
sellaisella joka sen osaa ja jolla on siihen
tarvittavat työkalut ja koulutus, kuin alan itse
puksata paskaisella autotallin lattialla iltaisin.