Mitä mieltä olette kyseisestä toimenpiteestä?
Onko joku automerkki, millä se on pakkotoimenpide?
Auttaako nykimiseen ja sammahteluun?
Minkä merkkistä jäänestoa kannattaa käyttää ja
kuinka paljon?
Onko jotain haittavaikutuksia?
Onko joku automerkki, millä se on pakkotoimenpide?
Auttaako nykimiseen ja sammahteluun?
Minkä merkkistä jäänestoa kannattaa käyttää ja
kuinka paljon?
Onko jotain haittavaikutuksia?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Katso nyt ainakin ensimmäisenä, että sulla on
tulpat kunnossa, milloin olet vaihtanut ne? Jos
on kaasari kone, putsaa kaasari ja katso, ettei
suuttimet ole tukossa. Onko bensan seos
kohdillaan? Entä tulpan johdot? Miten on, onko
huohotinletku täynnä limaa? Loppuiko nykiminen ja
sammahtelu?
Itse ainakin vähän välttelen tuota jääneston
käyttöä. Tuntuu, että sitä pitää sitten aina olla
käyttämässä, kun auton totuttaa siihen. Jos nyt
kuitenkin käytät, katso purkin kyljestä
käyttöohjeet.
Sanoo Ketonen... (Tuulilasi)
Dieselkoneista:
http://www.tuulilasi.fi/klubi/?
subarea=ketonen&alue=7
..ja bensavermoeistä:
http://www.tuulilasi.fi/klubi/?
subarea=ketonen&alue=7&sivu=2
Kannattaa pitää tankki täynnä talvella niin ei
ole ilmatilaa--> ilmassa oleva kosteus ei tiivity
pisroiksi--> aiheuta ongelmia.
Jään esto on hyvä ensiapu kun auto seissyt
vajaalla tankilla pitkään. Jäänesto aine
(alkoholi) liukenee veteen--> vesipisarat menee
polttoaine järjestelmän läpi ongelmitta eikä
jäädy.
Ruskukone ei tarvitse tenua eikä sitä siihen
saisi edes laittaa. Jos kyseessä on kaasari, niin
juttu on toinen.
Mutta esim. aikanaan kaasari Volvossani talvella
kovilla pakkasilla käytin, muuten veti huuruun
kaasarin kurkkua silloin tällöin. Tämän aine
estää varmasti. Itse käytin Isopropyyli
(2propanoli eli isopropanoli) pohjaista
jäänestoa. On muuten myös varma konsti saada
katsastuksesta päästöistä läpi vähän huonommin
säädetyt autot, auttaa jopa katti ja ruisku
pelelille. Mutta vain hetkelliseen käyttöön näin.
Katalysaattori ei siitä spriistä piittaa yhtään
mitään. Mutta miksi ihmeessä sinne bensan sekaan
pitäisi sellaista jäänestoa sitten laittaa?
Kaasutinpeleissä se on tarpeen, koska kaasuttimen
seosputki saattaa muuten jäätyä kosteilla
keleillä, siis nollassa ja vähän yli.
Suihkutuspeleissä ei sellaista vaaraa ole, joten
jääneston lisääminen on turhaa haaskausta.
Ohjekirja kieltää lisäaineet, koska niitä ei
tarvita eikä niistä ole mitään hyötyä.
Pariaatteessa jäänesto liuottaa mukaansa vettä ja
saattaa syövyttää suurrimia, mistä on lähinnä
haittaa. dieselissä jäänesto saattaa olla jopa
tuhoisaa.
Niin että jos sinulla on kovinkin paljon
ylimääräistä rahaa, älä haaskaa sitä jäänestoon,
vaan anna vaikkapa hyväntekeväisyyteen
Omistin muinoin -70 mallisen Corollan, jossa ei ollut kaasuttimen lämminilmanottoa. Tenua oli käytettävä, muuten kaasuttimen kurkku jäätyi lämpötilan ollessa muutaman asteen plussan puolella.
ja unohda jäänestot.
Eikös vesi sitten jää killumaan tankin pohjalle
ja aiheuta siten tankin pohjan ruostumista?
Ja juuri näillä nolla keleillä vesi kondensoituu
tankkiin ja aiheuttaa tuhojaan.
Vesi kerääntyy myös putsareihin ja esim
kaasuttimen pohjalle ja aiheuttaa pätkimisiä yms.