Eihän tämä voi loputtomiin jatkua...
03-05 on uusia henkilöautoja rekisteröity keskimäärin n.145 000kpl/vuosi, käytettynä tuotu n.30 000kpl/vuosi. Kilvistä poistuu vain n.100 000kpl/vuosi joista vielä x-määrä rekisteröidään takaisin = kolari korjausten jälkeen. Henkilöautojen määrä kasvanut 5-vuodessa 350 000kpl, pakettiautot päälle niin ollaan jo 400 000kpl:ssa samalla Suomen väkiluku on kasvanut vain n.75 000 ihmisellä!
Käytettyinä myytävistä autoissa todella merkittävä osa on 300 000km pintaan ajettuja aikapommeja kaliine antureineen ja katalysaattoreineen, ei siinä mitään mutta yksityiset Suomi juntit ja häkkijobbarit yrittää huutaa niistä keskimäärin 5000Eur!!!
Koska hinnat OIKEASTI rommaa, käytetyistä autoista on mieletön ylitarjonta!!!
PS. Ihan viittumaisuuttani hitsasin vielä kaveriltani ilmaiseksi saamani Nissanin leimakuntoon ja pistin takaisin liikenteeseen työpalkalla remontti ranen käyttikseksi häkkitarhalaisten kiusaksi!
03-05 on uusia henkilöautoja rekisteröity keskimäärin n.145 000kpl/vuosi, käytettynä tuotu n.30 000kpl/vuosi. Kilvistä poistuu vain n.100 000kpl/vuosi joista vielä x-määrä rekisteröidään takaisin = kolari korjausten jälkeen. Henkilöautojen määrä kasvanut 5-vuodessa 350 000kpl, pakettiautot päälle niin ollaan jo 400 000kpl:ssa samalla Suomen väkiluku on kasvanut vain n.75 000 ihmisellä!
Käytettyinä myytävistä autoissa todella merkittävä osa on 300 000km pintaan ajettuja aikapommeja kaliine antureineen ja katalysaattoreineen, ei siinä mitään mutta yksityiset Suomi juntit ja häkkijobbarit yrittää huutaa niistä keskimäärin 5000Eur!!!
Koska hinnat OIKEASTI rommaa, käytetyistä autoista on mieletön ylitarjonta!!!
PS. Ihan viittumaisuuttani hitsasin vielä kaveriltani ilmaiseksi saamani Nissanin leimakuntoon ja pistin takaisin liikenteeseen työpalkalla remontti ranen käyttikseksi häkkitarhalaisten kiusaksi!
Vastaukset 12
Vanhimmat
elintason noustessa yhä ueeammassa perheessä on
kakkos- jopa kolmosauto.
Meilläkin (2 aikuisen lapseton perhe) on
4 autoa.
-Minun työauto
-Vaimon työauto
-Minun maastoauto (mökkimatkoja ja hirvimettää varten)
-Vaimon kauppakassi
Miksi vaimolla on työssä ja kaupassa käyntiin eri auto? Eikö sillä työautolla pysty käymään kaupassa?
Olisko siinä selitys? Tuotteet on juuri sen hintaisia millä niitä saa myytyä. Äläkä sano ettei autoja saa myytyä, suomessa ei ole montaa autoliikettä nurin mennyt. Kaikki oikeesti konkkaan menneet on kaatuneet tyhmyyteen, ammattitaidottomuuten ym. Kaadettu niitä on paljon, mutta se on eri juttu.
kommentti. Ymmärtääkö kansa, mistä on kysymys, on sitten toinen juttu. Tuskinpa.
HA kanta kasvaa 75 000kpl joka vuosi, se on sellainen määrä ettei ostajia yksinkertaisesti enää kaikissa hintaluokissa voi riittää! Kyllä tuollaiset 3- ja 4-autoja pitävät taloudet ovat tuiki harvinaisia, 2-autojakin pitävät monet ihan sen takia vaan ettei siitä päästy mitenkään järkevään hintaan eroon hankittaessa uudempi.
Faktahan on myös se että liikkeiden vaihtoautovaratot ovat totaalisen täynnä ja innostus ottaa vaihdokkia senkun laskee. Veikkaan että tuleva talvi näyttää missä niiden hintojen oikeasti kuuluu olla...
Jos kaikki nyt auton omistavat pitäisivät nykyisen autonsa yhden kuukauden ajan niin sitten hinnat romahtaisivat ja autojobbareita olisi jonossa konkkaluukulla.
Autoja kuitenkin vaihdetaan jatkuvasti. Päivittäin tuhannet ja taas tuhannet ihmiset löytävät "helmen" autoliikkeistä ja antavat entisensä pois jonka entisen taas joku löytää helmenä, kenties jo samana päivänä.
Tämä ikiliikkuja ruokkii tuhansittain autokaupan liepeillä työtään tekeviä sekä luo muikean ilmeen rahoitusyhtiön johtajiston roikkuposkisille kasvoille.
Eikä ne autojen hinnat nyt niin hirveitä ole siinä vaiheessa kun kauppa solmitaan. Hirveältä hinta tuntuu vain niistä jotka tuijottavat hintalappuja autojen ikkunoissa tai ilmoituksissa. Väliraha joilla autot omistajaa vaihtavat ovat huimasti huokeammat kuin hintalapussa mainitaan.
Monilla on, kuten yksi kirjoittaja mainitsikin, useita autoja ja kun autoja on useita niin vaihtojakin tulee yhdelle perheelle useita. Hyvin harva pitää nykyään autoaan kuin sen aikaa, että saa sen maksettua ja kun viimeinen erä on matkalla rahoitusyhtiöön niin on myös matkalla autonsa maksanut uutta katsomaan. Kaikki eivät edes malta odottaa niin kauaa vaan autoa vaihdetaan heti kun se on teknisesti mahdollista. Jos on varaa ostella autoja käteisellä niin silloin samaa autoa ei juurikaan pidetä kuin korkeintaan kesä, syksyllä ostetaan uusi.
Meidän perheessämme on tänä vuonna ollut 5 eri autoa joista kaksi on edelleen mutta tuskin kovin kauaa.
Talomme parkkipaikalla voin seurata tätä vaihtorumbaa muidenkin osalta. Siellä ei ole yhtään samaa autoa kuin oli vuosi sitten ja ellei paikat olisi numeroitu en koskaan voisi tietää mikä auto on milloinkin ja kenenkin. Kiirettä pitää nytkin jos joku auto sattuu kiinnostamaan, huomenna sitä tuskin enää on.
"Jos kaikki nyt auton omistavat pitäisivät nykyisen autonsa yhden kuukauden ajan niin sitten hinnat romahtaisivat ja autojobbareita olisi jonossa konkkaluukulla."
- pitäisin pitämättä jääneet 8 vuoden lomat ja nauttisin hetken siitä, ettei tarte myönnytellä hölmöille asiakkaille.
Autokauppias
Ei ole suomessa sellaista jobbaria jonka perse kestäisi kuukauden seisokin koko lainalla rahoitetun pääoman seistessä pölyttymässä ja ruostetta keräämässä aitauksessa tahi hallissa.
Yrittäjä autokauppiaan lomat on usein pitämättä mutta vain siksi, ettei ole varaa laskea ainoatakaan kauppaa sivu ja siksi on päivystettävä myyntipaikalla kuutena päivänä viikossa vuoden ympäri.
Suomessa on muutama varakas autokauppias mutta 90% kauppiaista elää kädestä suuhun ja taistelee lujasti päivittäin pitääkseen pankkinsa rauhallisena ja perheensä leivänsyrjässä kiinni.
Osteletko "pommeja" vai miksi joudut vaihtamaan autoa niin usein?
On se kumma kuinka jotkut "yrittäjät" pillittävät pitämättömistä lomistaan ja olemattomasta vapaa-ajastaan. Menkää hyvät ihmiset oikeisiin töihin. Siitä saa ihan oikeata palkkaa ja lomaakin kertyy vuosittain. Jos ongelma on siinä että kotona asuu sellainen hirviö, että viettää aikansa mieluummin "työpaikalla" kuin kotona, niin vaihtakaa jo herran tähden kumppania.
Ehkä noin on välimallinjätkien kohdalla, 30-50 yksilön kokoisissa puodeissa. Mun tuttavapiiriin kuuluu toista kymmentä pienempää kauppiasta, kenelläkään ei ole latiakaan velkaa, varakkaimmat sijoittelee kiinteään tasaisin väliajoin. Puolet tästä joukosta voisi pistää kamat maailmalle ja rahat vaikka rahastoihin ja elää koroilla, vuokratuotoilla ym.
Luulen että nämä pahiten veloissa pyörivät on pieniä merkkiliikkeitä, kalliimmat vaihtoautot menee suoraan rahoitusyhtiön nimiin, puoti maksaa niistä osareita ihan kuin asiakkaatkin, yllättävä juttu, en tiedä kuinka yleinen.
En kykene käsittämään moista kädestä-suuhun elämistä... Auton jatkuva vaihtaminen varsinkin liikkeen kautta luo ihan poskettoman kalliita kilometrejä!!
Esimerkki kaverista jonka n.15 000Eur V40 volvon hinta tippui (HUOM vaihdettaessa 10 000Eur kalliimpaan)7kk:ssa 2500Eur että hän vaihtoi osaa ja osti rengasta stereota siihen toisella 2000Eur:lla
Takkiin tuli siis reilun puolen vuoden ajoista yli 4000Eur!!! Ja rahoitus kulut siihen vielä päälle, mitä järkeä tuossa on?
Tämäkin kaikki on hoidettu ylimitoitetulla asuntolainalla... eikä taida olla ainoa....