Eli kertokaapa nyt oma mielipiteenne! Kumpi on
käytännöllisempi, hauskempi, turvallisempi? Mitä
omakohtaisia kokemuksia tai mielipiteitä?
Itselläni on etuveto nyt jo kolmatta talvea,
eikä valittamista ole. Tuntuu turvalliselta ja
hyvin käyttäytyvällä. Kokemusta on kyllä
muutamasta sadasta satunnaisesta autosta, niin
etu- kuin takavetoisestakin. Tokihan takavedot
on hauskoja kun perä irtoaa... mutta minkälaisia
käytännössä?
käytännöllisempi, hauskempi, turvallisempi? Mitä
omakohtaisia kokemuksia tai mielipiteitä?
Itselläni on etuveto nyt jo kolmatta talvea,
eikä valittamista ole. Tuntuu turvalliselta ja
hyvin käyttäytyvällä. Kokemusta on kyllä
muutamasta sadasta satunnaisesta autosta, niin
etu- kuin takavetoisestakin. Tokihan takavedot
on hauskoja kun perä irtoaa... mutta minkälaisia
käytännössä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Olen ajellut useamman talven sekä etu- että
takavetoisella autolla ja minun mielestäni
molemmat ovat yhtä hyviä kunhan vain tottuu auton
käytökseen ja osaa ennakoida sitä. Takavetoinen
tietysti tuntuu hauskalta ajaa, mutta ainakin
vanhemmalla takavetoisella ja huonoilla renkailla
voi välillä hieman v*tuttaa lähteä liikkeelle
oikein liukkaalta alustalta..
Mitäs siinä enää kyselet, jos kokemusta on
muutamasta sadasta autosta.
Kokemus noista autoista on ollut hyvin
lyhytaikaisia -> autoliikkeistä työpaikalle ja
takaisin, joten tuntumaa ei ole päässyt
kehittymään. Takavedotkin kun käyttäytyvät niin
monella lailla!
Omasta mielestäni etuvetoinen on mukavampi ja
turvallisemman tuntuinen. Takavetoinen taas
hauskempi.
Takavetoista oppi aikanaan käsittelemään, mutta
en kyllä vieläkään tiedä mitä äkkitilanteessa
tulisi tehdä puskevalle etuvetoiselle.
Kaikenlaisia "muka" konsteja kyllä löytyy jarrun
ja kaasun yhtäaikaisesta painamisesta lähtien
vaan kun eivät välttämättä oikein toimivia
kikkoja.
Sanoisin että levottomuudestaan huolimatta, tai
ehkä juuri siksi, takavetoinen on turvallisempi,
koska se on ääritilanteissa helpompi hallita.
Et tiedä mitä tehdä puskevalle etuvetoiselle?
Mitä teet puskevalle takavetoiselle?
Takavetoinen on talvella turvallisempi kun sillä
ei pysty ajamaan niin kovaa kuin etuvedolla.
Luistot ovat aivan yhtä helppoja tai vaikeita
kummallakin vetotavalla. Takaveto on vain
hitaampi.
Onneksi nykyisin on enimmäkseen etuvetoja
vi**ttaa valoista lähtiessä jos on takaveto
keulilla niin eihän se pääse mihinkään.
Eikä siinä luistonestot auta; kun ei ole pitoa
niin sitä ei ole.
Takavetoisen puskemisen saa loppumaan yleensä
kaasupoljinta painamalla tai nostamalla, helppo
ja nopea konsti, mutta etuvetoisen ohjautuvuuden
palauttaminen ei olekkaan niin aina niin helppoa.
Tietenkin voi painaa kytkintä, mutta ei sekään
ohjautuvuutta palauta.
On totta että takavetoisella rupeaa vauhti
hirvittämään ennen kuin ollaan riskirajoilla,
tosin yhtä kovaa sillä voi aijaa kuin
etuvetoisellakin, jos vaan on liian kylmäpäinen.
Etuvetoinen taas käytäytyy nätisti riskirajoille
asti ja siitä ylikin.
Mitäs tuohon lisäämään, näinhän se on.
Valinnanvaraa alkaa kylläkin olla aika vähän.
Ikävä melkein tulee nuoruuden Eskorttia
talvella...
Suoraan puskeva etuvetoinen on hirveä ajettava
talvella. Minulla oli aikoinaan Golf II, en tiedä
onko auton tyyppivika vai epäonnistunut
auto-rengas-yhdistelmä, mutta se oli talvella
todella ikävä ajettava. Puski nimittäin mutkissa
suoraan.
Oikein sydäntä kylmäsi kun mäen päällä huomasi
että alamäessä tie kaartaa ja vauhia on
reiluhkosti. Siinä ei voi kuin kieli keskellä
suuta odotella karkaako käsistä vai ei.
Tämän jälkeen minulla on tosin ollut sekä
etuvetoisia että takavetoisia, enkä ole moisia
ongelmia enää kohdannut.
Takavetoinen on kyllä huomattavasti hauskempi.
Eikä se karkaa yllättäen käsistä, kuten tuo
golffi.
Eli kyllä kai taitaa olla kyse siitä, mihin on
tottunut.
Itse ajan takavetoautolla yli 40 tkm vuodessa,
eikä talvella ole sen kummempia pulmia ollut, kun
automalliin ja -yksilöön on tottunut.
Töikseni joudun joskus ajamaan myös etuvedolla,
ja silloin kyllä on ohjaamo käsiä täynnä.
Tiedän, että etuvetoa suositellaan esimerkiksi
kokemattomammille kuljettajille äkillisten
takapään luistojen puuttumisen vuoksi.
(Useimmiten...)
Mielestäni takapään luistot eivät ole paha asia,
kunhan sen tietää, että niitä voi esiintyä ja
mikä tärkeintä: tietää millaisella nopeudella voi
ajaa, että pienikin mahdollisuus niihin on
eliminoitu.
Neliveto on paras, jos luistoon lähtee niin
yleensä vauhtia on sen verran että metsässä
oltaisiin oltu 2-vetoisella jo aikaa sitten.
Varovaisissa käsissä pomminvarma ja ylivoimainen
etenijä.
Joku tietysti sanoo, että ei se pysy käsissä,
etuveto on paras. Siis kertakorostus kiellon
päälle: minulle takaveto on tottuneena paras.
Etuvedolla pärjään, mutta en sillä lailla "osaa
ajaa". Takavedolla suhaan paljon, ja uskokaa
pois, halu pieneenkään tahalliseen sladittamiseen
katoaa äkkiä iän ja maltin kartuttua.
Itseni mielestä vetotavalla ei ole suurtakaan
merkitystä. Etuveto tuntuu jotenkin
turvallisemmalta jos esim ohituksessa ylittää
loskakaisen keskivallin, mutta nykyajan
elektroniikalla takavetoinenkin selviää moisesta
kuin juna.
Tärkein erohan etu -ja takavetoisissa on se että
takavetoiset ovat loogisempia ääritilanteissa
kuin etuvedot. Tavallisille lantunsyöjille
etuveto on turvallinen ratkaisu kunhan ei aleta
pelleilemään kyseisillä puutarhajyrsimillä.
Etuvedon vieminen näyttävästi vaatii paljon
enemmän taitoa kuin takaveto. Moni väittää että
etuveto on huomattavasti nopeampi..On mutta vain
osaavissa käsissä. Harmi vaan ettei monikaan
merkki tee tätä mukavuuden ja loogisuuden parasta
risteytystä eli takavetoa enää. Kaikki Autot ovat
takavetoisia.
Joo korostaisin tässä yhteydessä sanaa "tuntuu".
Jos on hyvä takaveto auto, on se parempi, on
minun makuni. Muuten aivan sama, muut
ominaisuudet ratkaisee enemmän, onko auto hyvä
talvella.Hyvä on hyvä ja huono on huono niin
talvella kuin kesällä - niin taka-, neli- kuin
etuvetoisenakin.
Itse pidän takavedosta. Ei ole paljoa kokemusta,
mutta kun nelivedolla ajo on jäänyt vähemmälle ja
ajan BMW:llä ja sitten välillä Toyota
Avensiksella ja Skoda Octavialla, niin tuntuu,
että takaveto on parempi.
En pahemmin osaa eritellä, takaveto on vaan
jotenkin rauhallisempi ja sulavampi tms.
Tietty miellyttävyys ja ajon helppous riippuu
myös autosta.
Väitetään, että esimerkiksi maasturit on vakaita
ja hyviä ja jotkut onkin, mutta kävin
koeajamassa discoveryä ja olipa hirveää kyytiä.
Täsmällinen vanha takaveto on aivan satavarmasti
helpompi ajaa kuin tuollainen rohjo missä on jo
uutena niin paljon "tyhää" ajettavuudessa että
saa arvata, että onkos tässä jäätä vai kuuluukos
tämä nyt auton omiin heilahduksiin.
Aivan sama on taka- tai etuvedoissa. Joku
takaveto kulkee suoraan (Volvo vanhat mersut)
ihan suosiolla ja vanhat bemmut ei kesälläkään.
Eniten heittoa alkaa kai olla etuvedoissa, kun
niitä on niin pirusti. Isot ja painavat, VW-
pakut tai Saab on todella rauhallisia. Sitten on
nämä kevyen sarjan "suosikkiluokan" autot,
Octavaiat ja muut, joita ei ole tosipahaan
keliin tehtykään.