Ongelma: Auto on uusi ja siihen pitäisi saada
uudet talvikumit ja vanteet, sekä tietysti kesällä
taas kesäkumit ja vanteet. Kysymys kuuluu, mitä
haittoja yms. olisi, jos hankkisi vain yhdet
vanteet ja vaihtaisi kumit vuodenajan mukaan
rengasliikkeessä?
uudet talvikumit ja vanteet, sekä tietysti kesällä
taas kesäkumit ja vanteet. Kysymys kuuluu, mitä
haittoja yms. olisi, jos hankkisi vain yhdet
vanteet ja vaihtaisi kumit vuodenajan mukaan
rengasliikkeessä?
Vastaukset 12
Vanhimmat
eli ensinnäkin maksat tuolloin "renkaanvaihdosta"
aina rengastyöt, eli vähintään n. 100mk/kerta,
mutta toisaalta säästyy joku satanen/tonni kun ei
osta niitä toisia vanteita, ja jotkut toki
maksavat mielellään siitä ettei itse tarvi alkaa
rengashommiin. toinen haitta on sitten se että
sesonkiaikana, eli juuri renkaanvaihdon
koittaessa, saattaa olla hankala löytää sopivaa
aikaa työhön rengasliikkeestä, kun silloin siellä
tuppaa olemaan kaikki muutkin yhtäaikaa
liikkeellä.
Jos aiot säästää ja vaihtaa renkaat itse
kannattaa molemmille kumeille olla tietenkin
vanteet.
Jos taas joka tapauksessa vaihdatat rekaat
huoltoasemalla, on vanteettomat renkaat kevyemmät
kanniskella ja ehkä siistimmätkin käsitellä.
Vannetyöt tietenkin maksaa jonkin verran renkaan
vaihtoa kohden, mutta toisaalta toinen vanne
satsikin on aika kallis, ja tuleepahan
tasapainotettua renkaat aina vaihdon yhteydessä.
Itsellä on jäänyt kakkosautoon hakkimatta toinen
vannnesatsi enkä kyllä taida viitsiä hankkiakkaan.
Jos sinulla on uusi auto, sinulla on varmaankin varaa myös toisiin vanteisiin. Ainakin peltivanteisiin. Tai sitten olet kuten eräs puolituttu työtön jurpo, jonka perheen elanto oli työssään autoa tarvitsevan vaimon varassa. Muutama vuosi sitten hankkivatkin uuden Escortin ja jättivät siihen asti palvelleen vanhan Corollan kakkosautoksi. Herrapa otti ja rakastui Escortiin siinä määrin, että ensin kielsi vaimoaan ajamasta koko autolla ja sitten hankki siihen kalliit aluvanteet ja matalaprofiiligummit. Tämän hankinnan jälkeen ei enää ollutkaan varaa talvirenkaisiin ja Escort seisoi talven yli. Seuraavaksi talveksi sentään saivat talvirenkaat ja herran mustasukkaisuus autosta oli laantunut sen verran, että vaimokin sai sillä työreissujaan tehdä. Tuon naisen sijassa olisin kyllä laittanut äijän vaihtoon jo aika päivä sitten...
Heh, ei meillä ihan noin huonosti mene. Säästö se
kuitenkin on pienikin säästö ja tämän takia pitää
kartoittaa kaikki mahdollisuudet. Tavoitteena
olisi tosiaankin ostaa 17" vanteet ainakin
kesäksi, joten ajattelin, että miksi ei sitten
talvella samoilla vanteilla. Mutta "kiva" tarina
anyway. :)
Jos käsitin oikein, aiot siis laittaa 17" kesä-
ja talvirenkaat? Talvirenkaathan maksavat tuossa
koossa samanverran kuin 15" aluvanteineen! Eli
säästöstä ei voi puhua renkaiden "muklaus" tekee
aina vähän haittaa vanteisiin ja ehkä
renkaisiinkin! En suosittele!
Mitäs ihmeellistä 17" talvirenkaissa on?
Sitäpaitsi, jos on ostamassa niitä 17"
vanteita/renkaita _joka tapauksessa_, niin
melkoinen säästö siitä tulee kun ei niitä toisia
vanteita tarvitse ostaa! Siinä olet kyllä
oikeassa että usein tehtävät rengastyöt
altistavat vanteet vaurioille mutta nykyisillä
koneilla ja ammattimaisissa käsissä haittaa ei
juurikaan ole.
Mikäli meinaat 17" ajaa, niin osta kitkat ja aja
kesät talvet eipä tartte vaihdella! 17" vanteet
niin taitaa renkaat olla koko 215/45 ja niinpä ei
löydy kauheesti pitoa...
...eli leveyden haitta ei ole yksiselitteisesti
pidon heikkeneminen, vaan ongelmana on lähinnä se
että leveämpi rengas nousee helpommin lumen ja
sohjon ja kaiken muun "irtonaisen" aineksen
päälle (samoin kuin kesällä veden päälle -->
vesiliirto) ja pito menetetään tästä syystä. sen
sijaan kovalla (ja ns. puhtaalla) alustalla pito
voi olla jopa parempi kasvaneen kitkapinnan
ansiosta. tietysti nuo ongelmat korostuvat
talvella...
Kuullostaa turha työäläältä ja hankalalta omasta
mielestäni. Useinhan se renkaanvaihto sitäpaitsi
tulee aika yllättäen vastaan. Itse esim. käännyin
viime syksynä Tku-Hki-matkalla Salossa takaisin
Turkuun vaihtamaan talvikumit alle koska keli
muuttui täysin hengenvaaralliseksi kesärenkailla.
Jos joudut ajelemaan paljon auraamattomilla
teillä kannatta ajatella vielä sitä, että avoimet
aluvanteet keräävät ikävästi lunta ja jäätä
sisäänsä ja tärisyttää autoa, joten siinämielessä
peltivanteet ja pölyjkapselit toimivat paremmin.
Lisäksi se auto on muutenkin koko ajan suolassa
ja kurassa talvella joten eipä ne aluvanteet
siinä paljoa lohduta...
itsellä on aluvanteet jo monetta talvea, eikä
noita mainittuja ongelmia ole ollut. vanteet ovat
sitä perinteistä 5-puolamallia, joten aukkoakin
niissä löytyy. minkäänlaisia ongelmia ei siis ole
esiintynyt, ajan kyllä vaihtelevasti hoidettuja
teitä (niitä lumisiakin aika usein), mutta
tyystin auraamattomille teille ei
henkilöautollani edes pääse.
toinen asia aluvanteissa ja niiden käyttäjissä on
se, että sitä autoa pestään ja hoidetaan vähän
useammin ja eri tavalla kuin ns. normaalisti,
koska se aluvanteiden hyöty normaalikäytössä on
juuri ulkonäön kohennus...
On muuten jännä homman, kun laitoin vanhat alut
talvikummeille ja päätin ostaa ens kesäksi 17"
vanteet, on auton pesu lisääntynyt varmaan yli
50%!!! Aikaisemmin ei jaksanut vanhan gti
käkkänän pesu vähempää kiinnostaa, mutta nyt on
tullut autoa puunattua vähän väliä... kai sitä
kesää odottaa ihan toisella mielellä, kun saa
alle kunnon valssit! Eli kyllä ainakin minun
kohdalla auton kunto paranee siitä kun saa alle
kunnon vanteet, toisin sanoen sijoitus kannattaa!
Mahtaa olla tiesuola jo syövyttänyt nissanin
rumpujarrut huonoon kuntoon.