Verratkaapa:
http://www.jrintajouppi.fi/cgi-bin/hae2.pl?
rekisteri=SIV-413
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?
DisplayDetail=23438405
Kummankohan auton hinta tippuu kohta kymmeniä
tuhansia? :-o :-)
http://www.jrintajouppi.fi/cgi-bin/hae2.pl?
rekisteri=SIV-413
http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?
DisplayDetail=23438405
Kummankohan auton hinta tippuu kohta kymmeniä
tuhansia? :-o :-)
Vastaukset 10
Vanhimmat
pitääkö se paikkansa että kun on huhuttu että
saksan tuontivero poistuisi kokonaan...
mitään tuontiveroa ole ollutkaan. Pelkkä ALVi
siellä lisätään. Ai taidatkin tarkoittaa tätä
Suomen tuontiautosta perimää veroa. Juu kyllä se
ainakin alenemaan tulee. Mutta tuskin poistuu
kokonaan. Tai jos poistuu niin sitten tulee
radikaali muutos uusien autojenkin verotukseen -
mutta siitähän minä vasta pitäisinkin :)
juu ja sitten tulee jeesus maan päälle ja laskee
mersujen hinnan niin, että uusi mersu maksaa vaan
kuusituhattamarkkaa eli yksituhattaeuroa, kun on
niin paljon veroa että köyhää kauhistuttaa
onneksi ei veroa kohta ole ollenkaan
maailma
Suomessa ei ole mitään "tuontiveroa", vaan
eräänlainen valmistevero, autovero.
EY-tuomioistuimen päätös (ennakkotietojen mukaan)
koskee KÄYTETTYNÄ TUODUN AJONEUVON JÄLJELLÄ
OLEVAA AUTOVERON MÄÄRÄÄ. Elikkä, uudistuksen
jälkeen, jos tuot maahan ajoneuvon, jonka arvo on
laskenut 10%, tulee maahan tuotaessa
määrättävästä autoverosta vähentää se sama 10%.
Ei Suomeen mitään merkittävää autoveron alennusta
ole tulossa, laskentatapa vain vähän muuttuu.
Vanhan auton kyseessä ollessa saattaa alennus
nykyiseen verrattuna tosin olla huomattavakin.
Onhan noissa hinnoissa eroa!
Tällä palstalla on yksi ja toinen vähätellyt,
"ei ne autot Saksassa ole juuri sen halvempia",
"mikään ei tule muuttumaan", "hinnat laskevat
korkeintaan muutamia tonneja", "väliraha jopa
nousee", "autonvalmistajat nostavat CIF-hintojaa
[Saksan tasolle], jälleenmyyntihinnat
nousevat",...
Tuossakin Rintajuippi pyytää lähes kolminkertaisen
hinnan sakuun verrattuna. Ja kyseessä on sentään
7-8 vuoden ikänen mersu, uudemmissa hintaero
lienee vieläkin suurempi.
C 180 Classic
Saksa 25984 Euroa
Suomi 41172 Euroa
eli hinnan ero 1,6 kertainen.
Vertaahan tarvittavaa välirahaa noista esimerkin
autoista eli oletetaan yksinkertaistettuna että
olisit saanut vanhasta C180 Mersusta tuon
suomalaisen myyjän pyytämän hinnan 129800fim tai
Saksassa tuon 7618 Euroa myydessäsi ne suoraan.
Eli väliraha uuteen Suomessa 115000fim ja
Saksassa 18366Euroa eli n. 109200fim!
Nykyisellään on autoverotuksella suojattu
autokauppa täysin virallisten
merkkimaahantuojien haltuun - saa nähdä
millaisen "kosmeettisen" muutoksen
ELV:eineen "Setä Heikki" keksii. Jos uusien
autojen verotukseen tulee muutos (tultava jos
käytettyjen verotus olisi esim. ruotsin mallin
mukainen muutenhan kaikki ostaisivat 6kk
käytetyn auton ulkomailta) niin CIF-hinnat
korjautunevat samalle tasolle muun Euroopan
kanssa. Mutta pahoin pelkään että "Setä
Heikillä" on vielä ikäviä ässiä hihoissaan.
Eli jos autovero vaikkapa poistettaisiin
kokonaan uudet autot olisivat yhä kalliimpia
kuin Saksassa (Alv22%/MwST16%), ja vastaavasti
käytettyjen hinnat laskisivat lähes
Saksan/Belgian tasolle - ei kukaan maksaisi
käytetystä Suomessa hyvää hintaa kun Eurooppa on
niitä käytettyjä pullollaan josta niitä
innokkaat Suomalaiset (kielitaitoiset)
autonostajat + jobbarit tuovat Suomeen. Ja kun
tarjonta ylittää kysynnän niin...
Kaiken kukkuraksi valtio tulee aivan taatusti
kattamaan tuon mahdollisen autoveron
alennuksen/poiston aiheuttaman vajeen budjettiin
vuotuisella käyttö/ympäristömaksulla. Joka tulee
olemaan aivan taatusti jopa tuhansia markkoja
riippuen auton moottorin iskutilavuudesta &
päästöistä.
Miten uuden auton hinta saksanmaalla sukeltaa?
Monessako vuodessa menee puoleen, kolmas-,
neljäs-, viides-, kuudesosaan jne.?
Suomiauto....tuo saksalainen on kuitenkin
mittariruuvattu muutaman kerran kolaroitu vanha
taksi :)
Saksassahan kannattaa kolariautoja korjata, kuten
Suomessa, koska juuri vanhat autot on niin
kalliita, kuten Suomessa ja työvoima halpaa
samaten.... tai sitten ei...