Alla olevasta osoitteesta löytyy mielenkiintoinen johdatus miten vaikeaa laissa olevalla regressioanalyysillä on määrittää käytetyn auton hinta.
Joku voisi valaista tällä myös kansanedustajiaan.
http://groups.google.fi/groups?dq=&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&group=sfnet.harrastus.autot.maahantuonti&selm=Ou%U9.1461[email protected]
Joku voisi valaista tällä myös kansanedustajiaan.
http://groups.google.fi/groups?dq=&hl=fi&lr=&ie=UTF-8&oe=UTF-8&group=sfnet.harrastus.autot.maahantuonti&selm=Ou%U9.1461[email protected]
Vastaukset 1
Vanhimmat
Koska saksalaiset autot ovat vähemmän ajettuja ja paremmin varusteltuja, haluaa VVM mahdollisimman tarkan auton syynäyksen hintaa määriteltäessä. Jos autoja on riittävän monta ja ne luokitellaan sopivasti merkin, mallin, alkuperäisen hinnan, iän, ajokilometrien ym. suhteen saadaan toki selville tilastollinen yhteys hinnan ja em. ominaisuuksien välillä, mutta samalla kansalaiselta häviää mahdollisuus tehdä itse em. arvioita. Puhdas merkkiin, malliin ja käyttöönottovuoteen perustuva keskiarvotaulukko on mielestäni riittävän tarkka tähän tarkoitukseen. Tulli voi laittaa regressioon perustuvan laskurin www-sivuilleen, jos niin haluaa. Luultavasti ei halua.
Tuontiautojen kilometrien lisäämisestä tullee suosittua urheilua, sillä mielumminhan maksetaan veijareille kuin verottajalle.