307 luokkansa turvallisin auto
Charlie Brown 27.11.2001 klo 15.36
Törmäystesteissä 88% ja neljä tähteä, sama kuin
aiemmalla ykkösellä Meganella.
Jalankulkija törmäyksessä kaksi tähteä, Meganella
yksi.
Eli 307 on luokkansa turvallisin auto!
Alfa 147 menestyi huonosti erityisesti
etutörmäyksessä.
Turvallisimman titteliä pitää hallussaan yhä uusi
Laguna. Eli mikään nyt testattu auto ei
saavuttanut viittä tähteä.
www.euroncap.com/results.htm
Nyt myös vuoden 2002 auto.Kyllä Pösöllä menee
lujaa..Nopeesti vaihtamaan riisikupit Pököttiin.
Aivan mahtava peli..
Charlie Brown 27.11.2001 klo 15.36
Törmäystesteissä 88% ja neljä tähteä, sama kuin
aiemmalla ykkösellä Meganella.
Jalankulkija törmäyksessä kaksi tähteä, Meganella
yksi.
Eli 307 on luokkansa turvallisin auto!
Alfa 147 menestyi huonosti erityisesti
etutörmäyksessä.
Turvallisimman titteliä pitää hallussaan yhä uusi
Laguna. Eli mikään nyt testattu auto ei
saavuttanut viittä tähteä.
www.euroncap.com/results.htm
Nyt myös vuoden 2002 auto.Kyllä Pösöllä menee
lujaa..Nopeesti vaihtamaan riisikupit Pököttiin.
Aivan mahtava peli..
Vastaukset 31
Vanhimmat
Pitäsi seurata massaa ja ostaa se pökötti vain
siksi kun se on valittu vuoden autoksi ja että se
sai hyvän arvosanan Euro-NCAPissa? On siellä
muitakin autoja vaikkapa Laguna II. Tai Civic
(Stream tai normaali) ne on vielä ystävällisempiä
jalankulkijoille :)
Mutta C5 ja Mondeo menivät kyllä minusta rimaa
hipoen.
>Mutta C5 ja Mondeo menivät kyllä minusta rimaa
>hipoen.
Älä viiti levittää tollasta p*kaa. Jos auto
(C5) saa lähes viisi tähteä (kaksi pistettä
vaille) niin onko se rimaa hipoen? 307 oli hyvä,
sai 30 p., C5 31p. Turha sitä on yrittää kieltää,
että ranskalaiset ON hyviä ja myös turvallisia.
Tuijottakaa vaan tuulipukukansa niitä pisteitä
kuten tuulilasi on opettanut. Voi hemmetti, kyllä
minusta hiukan arveluttavaa on jos molempien
autojen turvarakenteet pettävät. Esim C5:ssa ovi
lävähti auki - KIVAA. Ja uusinnassa oli Citroënin
pojat hiukan parannelleet osia mutta edelleen se
ovi repsotti. Ja Mondeossa taas tukirankenteet
oven kohdalta murtui. En minä nyt tässä sen
pahemmin morkkaa, esitin vain kritiikkiä
kohtalaisen tärkeistä asioista. Esim se pökötti
pysyi kuosissaan hyvin - juu onhan se pienempi
mutta silti. Jos on iso auto niin voisi olettaa
että sen tukirakenteet onm mitoitettu kohdillee.
Ja siitä ovesta vielä, aikaisemmin vähemmästäkin
ovenrepsottamisesta on rankaistu ankarasti. Mutta
kait se on parempi että ovi aukeaa
automaattisesti kuin se että pelastushenkilökunta
sitä ei saa auki ollenkaan. Ihan miten vaan.
Ja hyviähän ne tulokset oli mutta vähän voisi
ajatella järjelläkin. No eivät onneksi olleet
yhtä huonoja kuin Alfa 147. Tais jääd kauppaan
vaikka muuten oli korkealla ehdokkuudessa
seuraavaksi autoksi.
Asiasta kolmanteen vertailikos kukaan noiden
autojen turvallisuutta lasten ja jalankulkijoiden
osalta?
Joten älä pölhöile. Civic parempi myös
ajettavuudessa, tekniikassa ja laadussa joten voi
voi.
Sardiinipurkki pellistä tehty pommi,teknisesti
kallis ylläpidettävä
perustele kommenttiasi hieman. Miksi Honda olisi
muka parempi?Vertailutestien mukaan näin asia ei
ole missään nimessä!
Lueskelin tuossa yhtä keskiluokan autojen testiä
ja huomasin että kyllä - tuulipukukansaa siellä
edustetaan. Jos autossa ei ole sutimisenestoa ja
ajonvakautinta ja jos jousitus ei ole pehmeä kuin
kehto on auto huono.
TASAPAKSUUS KUNNIAAN huutavat etenkin TL:n
testit. Ja aika usein testit sattuu niin, että
euroista on juuri tullut se uusi malli kun
japseilla vaihtuu seuraavan vuoden aikana. En
minä nyt tässä mitään ihmeempiä provoja ole
heittämässä - heitinpähän vain pari ajatusta
kehiin. Itse en juuri ajamisen apuvälineitä
huutele (lustonestot jne) jos ilman niitä ei saa
autoa pysymään penkkojen välissä tai lähtemään
valoista niin voi palauttaa sen ajokortin sinne
mistä sen on saanut.
Civic painii omassa sarjassaan Toyotan ja
korealaisen Kian kanssa. Tosin se ei tahdo
näillekään pärjätä, saati sitten, kun muilta
japseilta tulee uutta mallistoa. Civiv on
poikkeuksellisen epäonnistunut näin uudeksi
malliksi. Tämä on todettu lukuisissa testeissä ja
koeajoissa ympäri Eurooppaa. Mutta nämä kaikki
Civiciä sortaneet lehtijutut ovat maksettuja,
eikö niin? Hondan kannattaisi kerrankin satsata
menestykseen ja voidella edes yhden lehden
koeajajat niin, että Hondastakin tulisi
testivoittaja.
Kumma juttu että tämä haukkumasi uusi Civic on
yhtä turvallinen kuin 307 turvallisempi
jalankulkijoille kuin 307 tai mikään toinen auto.
Sen ajettavuus on hyvä (siinä on omat puutteensa)
jousituskin on laskettu eurooppalaiselle tasolle.
Sen tiloja ja monipuolisuutta on kehuttu. Mutta
kun siinä on H keulalla niin se on huono :)
Minusta tuo on pärjäillyt aika hyvin noissa
testeissä. Riippuu aivan siitä mitä tuijotetaan.
Kokonaispisteitä vai eri osa-alueita. Juu
varmasti melusta tulee sanomista kun se on
kohtalaisen kova. Mutta se vaihtelu väli taisi
olla kohtalaisen pieni verrattuna johonkin euroon
joka on kaupungissa ja 80km/h nopeudessa
hiljainen mallia 63dB ja maantiellä 100km/h->
melua on jo saman verran kuin Civicissä. Eri asia
on sitten minkä laatuista melua se on.
Ne erot joita saadaan tulee yleensä noissa
meluissa ja kenties jossain sitkeys testeissä kun
se moottori tekniikka nyt kuitenkin on hiukan eri
jossain Civicissä kuin vaikkapa 307:ssa. Ja hei
kuka OIKEASTI valitsee auton lukemalla testejä?
Kyllä minä ainakin testaan itse autot joita
harkitsen ostavani. Nyt taitaa vain Alfa 147
pudota jatkosta kun sen kolaritesti meni penkin
alle - muuten loistava pikkukärry.
Herätkää nyt sieltä unimaailmastanne hyvät
ihmiset toisille sopii japsi toisille euro ja
jotkut _hullut_ ajelee jenkeillä :)
30pistettä on käsittääkseni enemmän kuin 27.
Civicin ajo-ominaisuudet eivät ole mitään
erityistä kiitosta saaneet. Jokainen koeajaa
tietenkin ensin ja valitsee omien mieltymystensä
mukaan. Vertailutestien arvon kieltäminen tuntuu
olevan japanilaisautojen omistajille kovin
tärkeää. Mutta, leikitäänpä ajatuksella, että
esim. Honda kerrankin menestyisi näissä
testeissä. -Voin vain kuvitella sitä riekkumisen
määrää mikä näillä palstoilla silloin kävisi.
Tuijota sinä poika vaan niitä pisteitä ja tee
valintasi sen mukaan. Ei minulla ole mitään syytä
itkeä näiden testien tuloksia - vaikka kuinka
olisi omistamani auto loppupäässä tai häviää
niukasti pisteellä kärkisijan. Tämä tuntuu olevan
europojille kova pala jos oma auto häviää
pisteen. Sitten niillä pisteillä ei enää olekkaan
mitään merkitystä :) Monesti on esim AMS lehdessä
tullut vaikkapa Civicille nokkiin kun on
puuttunut luistonestot ja vakauttimet. Kysyn,
että mitä ihmettä niillä tekee? Ainakaan normaali
ajossa ei yhtään mitään. Noilla vain saadaan se
auto tuntumaan paremmalta ajaa. Aika törkeää
minusta edes verrata autoja joissa nuo vakautus
järjestelmät on autoihin joissa niitä ei ole.
Etenkin kun niiden olemassa olo vaikuttaa
lopputulokseen - se on oikein kirjattu sinne.
Mitä ajo-ominaisuuksiin tulee, niin ei niitä ole
euroissakaan paitsi Alfassa (siis näissä
pikkupurtiloissa). Tulipa tässä eräskin vertailu
luettua jossa Hondan ajo-ominaisuuksia kehuttiin
sanoin fahrspass-bonus. Mutta Opeli voitti koska
sen ajettavuus oli sitä luonteenomaista jäyhää
menoa :) Totta kai jos haluaa tuollaista jäyhää
mitään sanomatonta menoa niin eurot on siihen
parhaita, sehän on tedettu niin monesti ja
sellainenhan voittaa. Aikaisemmin Hondan
loistavaa jämäkkää jousitusta on haukuttu mutta
nyt kun on otettu käyttöön eurooppalaistyylinen
jousitus on se saanut positiivista palautetta :)
Ettää näin... tasapäistetään koko maailma PRKL :)
Onneksi on olemassa autoja jotka erottuvat
joukosta niin ajettavuudeltaan kuin
olemukseltaan. Enkä nyt puhu ainoastaan Alfasta,
Hondasta tai Audista :)
Sama
Honda ei kuulu samaan kastiin Alfan ja Audin
kanssa, ei missään suhteessa.
Niin, onhan auton kiemurtelu paljon mukavampaa
kuin se jäyhä meno. Etenkin talvikeleillä.
Kaikkea paskaa sitä kirjoitetaankin. Uskomatonta.
Eli ottaisinko rapean ranskalaisen? No kiitos,
mutta ei kiitos! Minulla on myöskin vuoden auto,
eli Punto vm. 95 ja juuri aamulla kävin taas
pajalla, kun tämä vuoden auto ei ilmeisesti kestä
kuin sen ensimmäisen vuoden eli se on
paremminkin "vain vuoden auto", eli titteli,
jolla ei ole mitään virkaa. Törmäystestit on
erikseen, mutta kestostit on tärkeimpiä
testejä....
Ranskalaiset olivat rapeita jonnekin 1980-luvun
puoliväliin, mutta sekä näköhavainnot että
ruostumistutkimukset osoittavat että vain Renault
jatkaa ranskalaisten kunniakkaita
mätänemisperinteitä, eikä sekään Fiatiin
verrattavalla tavalla.
Rapea ranskalainen rimmaa kivasti, mutta kun
sillä ei ole enää katetta.
Aika mainio logiikka että jos Punto on vuoden
auto ja Punto on huono, niin kaikki vuoden autot
ovat huonoja.
Miksi ajat huonolaatuisella italian autolla.
Fiatin kohdalla ongelmia saattoikin odottaa,ei
sieltä ole koskaan tullut tasalaatuisia autoja.
>ruostumistutkimukset osoittavat että vain Renault
>jatkaa ranskalaisten >kunniakkaita
>mätänemisperinteitä, eikä sekään Fiatiin
>verrattavalla tavalla.
Haloo, onkos jäänyt taas asia vähemmälle
tutkinnalle?? Renaulthan on nimenomaan kärkipäässä
tämän hetken ruostumattomuus tilastoissa, joten
otetaanpa asioista selvää ennenkuin kirjoitellaan,
kiitos :o)
Pointtina olikin se, että tuolla "vuoden auto"
tittelilla voi pyyhkiä esim perseen!
Törmäystestit on erikseen ja kestotestit kertovat
jo paljon....
Ja työkaverilla on 04/2001 mallinen 1.6 206 Pösö
ja siinä on sellaisia hauskoja ominaisuuksia,
jonka vuoksi ei ranskattaret kiinnosta, eli mm.
huolto ei ole vieläkään saanut kuntoon sitä
vikaa, eli ku auto pitää pakkasella
lohkolämmittimessä, niin sen jälkeen
mittaristosta tulee joulukuusi ja varoitusvalot
välkkyy, jäähdyttimen flekti pyörii vaikka kone
on kylmä ja lämpömittari näyttää punaista miten
sattuu..... siihen loppui minulta 206:sen ihalu,
kun ihailin noita valoja pösössä... Lisäki
toisella työkaverilla on 96 Laguna jolla ajettu
150 000 km:ä ja kylläpähän hän teki töitä, jotta
sai lagunsa läpi katsastuksesta, eli
alatukivarret, palloniveltä, mootori vuotaa
reilusti öljyä ja lisäksi siitä pamahti lämppärin
kenno....
Eli vaikka Pösö houkuttelee minua, niin silti
aion pitää pääni ja ajan vielä jonkun aikaa
Puntollani....
Veljelläni on ollut kaksi Rellua 19 ja Megane ja
nyt Citroen Xsara. Mitään isompaa vikaa niissä ei
ole ollut yhdessäkään autossa. Normaaleja kuluvia
osia on vaihdettu, ei muuta. Ja kuulema
seuraavakin auto tulee olemaan ranskalainen. Että
kyllä Ranskassa osataan tehdä ihan laatuautoja!
Ns. maanantaikappaleita löytyy joka merkiltä.
"kaverilla" on ja "työkaverilla" on ja molemmissa
enemmän vikaa kuin mun Puntossa, eihän tota taas
niele kukaan. Yhdessäkään 150 000 ajetussa
Lagunassa ei löydy tota vikalistaa enkä usko noin
tuoreesta pösöstäkään, voisit mainita hieman
Puntosi historiaa, vai olivatko kenties nuo viat
juuri siitä?
Puntoni on täysi paska ja tiedän sen, eli sillä
on ajettu vasta 70 tkm:ä ja siinä on ollut vaikka
mitä hämminkiä ja se syö öljyäkin 1l/3000 km:ä
eli täysi paska ja en koskaan osta myöskään
fiiattia enää. Mutta se on halpa auto ja ei ole
varaa juuri nyt parempaan.
Ja nuo Lagunan viat ovat faktoja ja autoa on
huollettu säännöllisesti, mutta siltikin nuo viat
ilmenivät yhtä-äkkiä vain katsastuksessa ja oli
muuten maksanut korjaus ihan mukavasti...
Ja tuo 206 Pösö reistaa edelleenkin, eli sekin on
varmaa, mutta olivat luvanneet korjata jollain
tietokoneen päivityksellä, eli jotain
anturivikoja nuo ovat ja tietokone sekoilee. tai
odottappas kysäsen että onko korjattu tuolta
työkaverilta..... Jees, oli pari viikkoa sitten
korjauttanut ja nyt kuulemma pelaa hyvin.
Toki maanantai kappaleita on, mutta
pääpointtinani oli vain nauraa tuolle "vain
vuoden auto" tittelille, jolla ei ole mitään
virkaa ja onhan sen saavuttanut monikin auto,
kuten 127 Fiat, Yaris ja focus, jonka ensimmäiset
vuosimallit olivat täysiä fiaskoja mm.
vetonivelten kestoltaan!
Ranskalaisista autonvalmistajista juuri Renault
on panostanut viime vuosien aikana
ruosteenestoon,joten tuo aiempi kommentti voidaan
jättää tietämättömyyden tiliin!
Upeita testituloksia! Olit oikein mennyt
laskemaan kaikki tähdet, ihanaa!!! Varsinainen
tähtisikermä! Kaikki muut jäivät haisemaan,
komeaa! Nyt KAIKKI vaihtamaan "mitkälie" -autonsa
uuteen, turvalliseen,loistavaan, FANTASTISEEN
TESTIVOITTAJIEN TESTIVOITTAJAAN, Peugeotiin, niin
kaikilla on hyvä olla ja maailma tulee paljon
paremmaksi paikaksi!!!!
*************************************************
** OSTA SIIS PEUGEOT, JA MAAILMA PELASTUU!!! **
*************************************************
..ihan tässä tulee tippa linssiin...on sitä vaan
hienoa olla suomalainen......snif!!! Ja kaikki ei
kun törmäilemään Peugeoteilla, niin toisiinsa
kuin jalankulkijoihin! Alfan omistajat
keskittykööt siihen, mihin Alfa soveltuu
parhaiten, nimittäin ajamisen nautintoon.......
Niin Alfan hyvä puoli onkin ajettavuus,mutta
laadullahan Alfat eivät ole koskaan voineet
kehua. Sen verran paljon niistä löytyy vikoja!
Väärin, sillä mm. 156 Alfa on osoittautunut
Saksassa ADAC:n tilastojen mukaan yhdeksi
luotettavimmista ja vähävikaisemmista autoista.
Vanhat alfat on erikseen, mutta nykyaikana Alfa
on kestoltaan ainakin suuren ja kattavan tilaston
mukaan varsin hyvä. Sama homma vähän niinkuin
rapeilla ranskalaisilla, jotka nykyään olvat
hyviä, mutta 80 luvulta painaa edelleen melkoinen
maine heikkona autona.
Joo turvallinen on ja tilava… niin on HKL:n
bussikin. Nautinnollinen ajaa ja tehokas… jaa- a
menee samaan kaartiin edelleen HKL:n bussin
kanssa. Autoon ei edes saa yli 136hp konetta -
todella surkea suoritus. Soveltuu perheautoksi -
ei muuhun.
Ja ranskalaisten tunnettu kestävyys…
"Ja ranskalaisten tunnettu kestävyys… "
Lauseesi paljastaa, että ennakkoluulosi pysyvät
yhtä sitkeästi kuin paska junttilan talon
seinässä. Haloo, tulehan sieltä 80-luvulta
vuoteen 2001!
Mitä selität, 80 luvun autolla en ole ajanutkaan.
Kokemukset perustuvat 90-luvun Peugeotteihin (306
ja 106) ja yhteen relluun. Kestävyys on kaikissa
ollut luvattoman huono.
omistajassa ollut vika. Tuttavilla on noita pököttejä ollu 80 ja 90 luvulla ja kyllähän noi 90 luvun 306 ja 106 on kestäviä kuin saman ajan muutkin eurot. Eipä se Seatinkaan kestävyydessä tuolta ajalta taida paljoa KEHUMISTA olla. Tuttavilla on ollut noitakin. Kyllähän se nykyinen Leon ja 307 on aivan eriluokkaa kuin 90-luvun alun kopperot :)
Jos vaikka pakoputken vuoto 40000km kohdalla tai
ruostuminen on omistajan vika, niin olkoon niin.
En luottaisi nykyseatinkaan kestävyyteen (enkä ole
koskaan väittänytkään Seatia kestäväksi) sen
enempää kuin Peugeotin. Molemmat on varmaan
parempia kuin 90- luvun vastineensä, muttei
saksalaismerkkien tasolla. Kyllä se Seatinkin
VW:tä ja Audia halvempi hinta väkisinkin jossain
näkyy…
307Hdi on kaikkea muuta kuin turvallinen auto.
Puolenkymmentä läheltäpititilannetta 2kk:n aikana
kun hätäkäyttö meni päälle tehonrajoituksineen
mm. ohitustilanteessa. Hätäkäyttö meni päälle
n.20 kertaa. Maahantuojan ohjeen mukaan autolla
pitää ajaa varovasti tien reunassa ja välttää
ohituksia. Tämä vaiva korjaantui (toivottavasti)
ohjausboxin vaihdolla. Ja ne muut viat....