Olisi hyvä, jos ylläolevankaltaiset jäänteet menneisyydestä pysyisivät poissa liikenteestä lumisadepäivinä. Pääsisivät muut kulkemaan. Eilen ainakin Tampereella tukkivat monta risteystä.
BMW:t, Sierrat, Omegat, yms
Jumissa
151558
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
...hauska juttu. Ja uusi.
Minun mielestäni tamperelaiset voisivat pysyä poissa liikenteestä...
...ois siis niinku tosi siiztii, jos kaikki pysyis pois liikenteect, ni ei sit niinku kugaa ajaic ciic niinku noit kolareit ja tollei ja cit niinku kaikil vois olla sit niinku kivaa ja zillee, tajuuttexxte?
Alfat, Audit, Austimet, Bentleyt, Citikat, Chevyt, Hyrslerit, Hillmannit, Hondat, Isuzzut, Zuzzukit, Åkermannit, Ähäkutin Toyotat ja Öklandin polkupyörät. Ylipäätään kaikki paitsi Datsun 100, koska mulla on sellanen.
Ranskalaisille, saksalaisille, italialaisille ja espannialaisille 10 asteen pakkasraja. Jos tulevat samuilemaan liikenteeseen kova sakko. Pääse talviautot liikkuu vapaasti!
miunki mielestä ainoostaan toyo-corollalla pystyy ajamaan, kun on näin pirskutin liukasta.
tai oikeammin "rattihenkilöt" on erikseen..
Hyvä kookas takavetoinen auto luistonestolla tai tasauspyörästön lukolla varustettuna on minun mielestäni kunnon lumikeleillä etuvetoista parempi ajettava. Kyse on tietysti myös paljolti kuskin taidoista. Jotkut kun ne onnistuvat jumittumaan hankeen nelivetoisellakin..
Enkä yhtään ihmettele, että pelti ryskyi taajaan eilen, kun fiksut suomalaiset luukuttivat lähes samaa vauhtia kun normaalikeleillä. Kelin mukaisista turvaväleistä ei ole tietoakaan ja auton lasitkin on pääosin lumen peitossa.
Taitaa harmittaa, kun naapurin kollilla on bemarissa enämpi misuja kun omassa Sunnyssasi.
Vakavasti puhuen: eilispäivältä tilastoitiin koko Etelä-Suomesta helvetisti kolareita ja ulosajoja ja muita liikenehäiriöitä. Itse ajeli 124-korin mersulla pitkin Etelä-Suomea noin 300 km -- ilman ongelmia kenellekään! Ei se auto vaan se kelin huomiointi.
Bwm -00 320d kolmatta talvea allaolevat kitkat. Hyvin pysyy tiessä, lähtee valoista kuten muutkin. Ei vielä koskaan ole ollut ongelmia. Johtuiskohan ajotaidosta, 50/50 painojakaumasta tai muuten vain erinomaisesta autosta.
ps. -30 astetta ja diesel käyntiin vaikeuksitta ilman tolppaa tai webastoa. Hassua, että viereisessä ruudussa ollut naapurin 01 vuoden volvo s80 vaati kaapelia lähteäkseen käyntiin. Hieman nauratti tämä pohjolan oloihin tehty volvo - taitaa olla sekin (kuten ylivertainen turvallisuus) markkinamiesten puhetta.
höpö höpö
Tilanne 14.1.03 klo 16.00 Helsingin ydinkeskusta: lähes auraamattomat kadut, jumitteleva liikenne. Takaveto-bemarillani jouduin pysähtymään jää-lumipöperöiseen ylämäkeen, pelkäsin itsekin ettei lähde liikkeelle. Kas kummaa: auton asc-luistonestojärjestrelmän avittamana auto jolkotti hitaasti liikkeelle ja ylös mentiin! Edessä etuveto-Uno jäi oikeanpuoleiselle kaistalle jumiin.
Sama tilanne toistui useissa liikennevaloissa; etuvetoautot heiluivat keulapuoleltan puolelta toiselle kun renkaat sutivat tyhjää (=ajotaidottomuus). Olemattomalla kaasunkäytöllä nätisti bemulla liikkeelle. Sama juttu ajotaitoisilla taksimersukuskeila; liikkeelle pääsivät.
Eli kyllä takavedollakin pärjää talvella, jos se on suunniteltu hyvin ja tasainen painonjakauma. Kevytperä-Transitit ja vanhat jenkkilahnat erikseen. Toki totuuden nimissä on sanottava, etten lähde kisaan eilisessä kelissä neliveto-Audin kanssa...
Kateuttahan tuo, taitaa olla etuvetoisuudesta kärsivä. Ja ymmärtää sen, ei näillä autonhinnoilla aina vetotapaakaan edukseen voi valita.
itse ajat?
Niin taitaa olla kateellinen etuvetoisen kuljettaja. Vaan yritetään ymmärtää, eipä sitä vetotapaa valitettavasti aina ole varaa valita. Näillä hinnoilla, siis.
Kyllä ainakin Sierra lähtee hyvin liikenteeseen liukkaalla on liikkunut paremmin kuin moni etuvetokaan. Tietenkin pitää olla hyvät renkaat alla.