Tehdäänpä näin:
Laatikaa viiden kohdan lista asioista tai
tempuista jotka toisten tekeminä potuttaa. Sen
jälkeen luetelkaa ne kohdat toisten listoista
joihin itse olette syyllistyneet viime aikoina.
1.Moottoritiellä (tai tavallisellakin, jos ei
vastaantulijoita ole) kurakelillä heti ohituksen
jälkeen eteen siirtyminen.
2.Ohituksen jälkeen puolen kilometrin päästä
vasemmalle kääntyminen.
3.Kymmenien kilometrien takapuskurissa
roikkuminen.
4.Jalankulkijan liikennevalonappien painaminen ja
heti kuitenkin punaisia päin kävely.
5.Hidastelu eritasoliittymän liityntäkaistalla.
6.Edellä rullailevan ohittaminen vaikka punaiset
valot palaa edessä.
7. Sumuvalot päällä satoi tai paistoi.
8.Kevyen liikenteen väylän keskellä kävely.
9.Huoltiksen mittarikentällä kahden
mittarin "varaaminen".
10.Sivutieltä eteen hyökkääminen vaikka takana on
kilometri tyhjää.
Laatikaa viiden kohdan lista asioista tai
tempuista jotka toisten tekeminä potuttaa. Sen
jälkeen luetelkaa ne kohdat toisten listoista
joihin itse olette syyllistyneet viime aikoina.
1.Moottoritiellä (tai tavallisellakin, jos ei
vastaantulijoita ole) kurakelillä heti ohituksen
jälkeen eteen siirtyminen.
2.Ohituksen jälkeen puolen kilometrin päästä
vasemmalle kääntyminen.
3.Kymmenien kilometrien takapuskurissa
roikkuminen.
4.Jalankulkijan liikennevalonappien painaminen ja
heti kuitenkin punaisia päin kävely.
5.Hidastelu eritasoliittymän liityntäkaistalla.
6.Edellä rullailevan ohittaminen vaikka punaiset
valot palaa edessä.
7. Sumuvalot päällä satoi tai paistoi.
8.Kevyen liikenteen väylän keskellä kävely.
9.Huoltiksen mittarikentällä kahden
mittarin "varaaminen".
10.Sivutieltä eteen hyökkääminen vaikka takana on
kilometri tyhjää.
Vastaukset 19
Vanhimmat
mä oon tehny noist kaikkee ja nähny noist kaikkee!
...aivan tavallista suomalaista tieliikennöintiä!
Itse olen syyllistynyt tuohon punaisia päin
kävelemiseen, koska en tajua tyhmällä päälläni,
miksi minun pitäisi alkaa painelemaan joitakin
pahuksen nappeja ja odottaa vihreää, jos ketään
ei ole tulossa. Tuossa jalankulkijoiden
painonappi -systeemissä on kyllä jotakin outoa,
sillä emmehän me asu missään Las Vegasissa, missä
ruuhkaliikenne soljuu katkeamattomana nauhana,
vaan erittäin harvaanliikennöidyssä Suomenmaassa.
mäkin kävelen joskus punaisilla, mutten sitten
paina nappia ettei turhaan autoille vaihdu
punaset. Tympii sitten taas autolla liikkeellä
ollessa odotella punaisissa kun jätkä on jo
käpytellyt huut hemmettiin ajat sitten.
Siinähän olikin, että painaa nappia, mutta silti
kävelee punaista päin. Onneksi näkee aika usein
jalankulkijoita, jotka eivät nappia paina, vaikka
sellainen onkin. Ehkä osa heistä jopa ajattelee,
että miksi pysäyttää autoliikenne yhden
jalankulkijan takia - ehkä. Punaista päinhän ne
kävelee muutenkin.
Mutta juu olet ihan oikeassa. Painonappi on usein
aivan kummallinen ratkaisu. Jos tiellä on paljon
liikennettä ja vain vähän suojatien ylittäjiä, on
napista jotain hyötyäkin. Yleensä niitä on vain
paikoissa, joissa on vähän kumpaakin liikennettä.
Ja valot vaihtuvat lähes aina täysin vihreistä
aalloista piittaamatta.
Kaiken kaikkiaan Suomessa on aivan liikaa
liikennevaloja. Ne ovat aivan liian usein
toiminnassa. Ja lisäksi suomalaiset liikennevalot
eivät koskaan oikeastaan toimi. Viiveet ovat
aivan tolkuttomia ja sitten poliisisetä antaa
kohtuuttoman satunnaisen sakon, kun valo ehti
juuri vaihtua punaiseksi ennen opastinta.
Suomessa on tarkoitus, että kaikista suunnista
tulevien pitäisi pyöritellä niitä räkäpalleroita
ensin vähän aikaa ja sitten kotvan kuluttua joku
saa taas liikkua. Suomalainen autoilija kun ei
tunnetusti osaisi itse ajatella mitään.
Aivan tasan tarkkaan naulan kantaan. Espoossa olen
ajanut noin parin kilometrin matkan klo 2 yöllä ja
jäänyt neljä kertaa liikennevaloihin ilman että
muuta liikennettä näkyi.
Paras oli kerran Mikkelissä: 'tyhmät' (eli ilman
tunnistimia olevat) liikennevalot suunnilleen
keskiyöllä päällä. Odotusaika yli minuutin. Siinä
risteyksessä oli tuskin kukaan kulkenut yli
tuntiin...
Entä sitten Kehä 1:sen valot, ja...
Listaa voisi jatkaa vaikka kuinka pitkään. Ja
lisää liikennevaloja tulee koko ajan. Eräs
Amerikkalainen liikennesuunnittelija tuli Suomeen
(pääkaupunkiseudulle) katsomaan miten täällä
toimitaan. Hän sanoi järkytyksestä toivuttuaan
että vaikka liikennevaloista poistettaisiin
melkein puolet olisi niitä silti liikaa...
Ikävää olla keskustelupalstalla samaa mieltä,
mutta nyt ei ole vaihtoehtoja. Miksi ihmeessä
liikennevalot ovat toiminnassa vuorokauden
ympäri, kun niitä tarvitaan korkeintaan ruuhka-
aikana?
Vilkkaasti liikennöidyissä valottomissa
risteyksissä voi joutua odottamaan joskus hetken
että pääsee johonkin väliin sujahtamaan, mutta
valoristeyksissä joutuu odottamaan lähes aina -
riippumatta siitä onko lähelläkään muita autoja.
Pari vuotta sitten kantakaupungissa (Hki) oli
koko valo-ohjausjärjestelmä pari päivää rikki, ja
poliisit totesivat ihmeissään että liikenne sujui
paremmin kuin valojen toimiessa. Saman toki
havaitsi ratin takaakin.
Valot ovat tärkeitä vain niille jalankulkijoille
joille ajoneuvojen etäisyyden ja vauhdin
arviointi tuottaa vaikeuksia, kuten lapsille ja
vanhuksille. Lasten koulureiteille valot
mielestäni ilman muuta kuuluvatkin. Pitäisi myös
itse älytä ajaa keveämmällä kaasulla koulujen
lähistöllä, mutta kun on tämä sama pää kesät
talvet...
....suomalaiseen liikennevalosekoiluun syynä,
näin hieman naiivisti ilmaistuna, se että
halutaan tehdä asiat vähän niin kuin "suuren
maailman" malliin. Maaseudullahan ei tunnetusti
juuri liikennevaloja ole, mutta heti kun tullaan
suomen mittakaavassa "city centeriin", on
jokaisen tien risteyksessä valot riippumatta
siitä, tarvitaanko niitä todella.
Sama tilanne on puhuttaessa liikenneruuhkista
suomessa. Kun viisimljoonainen kansamme ei muuten
pääsisi nauttimaan niistä euroopan
harvaanasutuimmassa maassa, ängetään väkisin
viidesosa väestöstä maan eteläosiin ja annetaan
suurelle osalle työsuhdeauto, jolla ne pääsevät
jonottelemaan kehäteillä aamuin, illoin.
Tiedoitusvälineissä tätä ilmiötä
kutsutaan "kansainvälisen metropolin sykkeeksi"!
Siinähän sitä päästään näyttämään
amerikkalaisillekkin, että kyllä nämä suomen
ruuhkat ovat sitten sietämättömiä. Häntä tuskin
viedään pohjois-suomeen ja pohjanmaalle katsomaan
hylättyjä maatiloja ja taloja, ja sanota että
täällä sitä tilaa olisi yllin kyllin, kun vain
käytettäisiin hitunen järkeä.......
Idea: Eikö sullottaisi kaikki suomen asukkaat
Hyvinkään eteläpuolelle ja myytäisiin keski- ja
pohjois-suomi vaikka ruotsalaisille puuhamaaksi.
Siitä saataisiin sitä kaikkien halajamaa rahaa ja
saataisiin tänne etelään enemmän "suuren maailman
meininkiä" ja enemmän ruuhkia? Olisi sitten
niille liikennevaloillekkin käyttöä....?
Parikymmentä "Isoa Omenaa" ja Espoolle oikea
keskusta........
Aika useat jalankulkijat ylittää kadun punaisella
valolla, vaikka se valo vaihtuu muutaman sekunnin
päästä, aika tyhmää. Mihin tämä ihminen tarvitsee
tuon 2 sekuntia? Voi olla että juuri tuon takia
joku saattaa ajaa päälle, kun on lähtenyt
ylittämään tietä 2 s. ennen valojen vaihtumista.
1.Moottoritiellä (tai tavallisellakin, jos ei
vastaantulijoita ole) kurakelillä heti ohituksen
jälkeen eteen siirtyminen.
Motarilla en hätäile turhaan takaisin oikealle
kaistalle. Tavallisella tiellä harvemmin on
mahdollisuuksia jäädä vastaantulijoiden kaistalle
roikkumaan joten sieltä poistun sen enempää
ohitettavaa ajatelleen.
2.Ohituksen jälkeen puolen kilometrin päästä
vasemmalle kääntyminen.
Ei, sen verran ennakointia löytyy.
3.Kymmenien kilometrien takapuskurissa
roikkuminen.
Roikun puskurissa vain jos aijon ohittaa. Joskus
tosin ohituskyttäily voi venyä vähän pitkäksi,
mutta sehän ei ole minun vika.
4.Jalankulkijan liikennevalonappien painaminen ja
heti kuitenkin punaisia päin kävely.
En.
5.Hidastelu eritasoliittymän liityntäkaistalla.
En hidastele.
6.Edellä rullailevan ohittaminen vaikka punaiset
valot palaa edessä.
En, olen itse "rullaaja".
7. Sumuvalot päällä satoi tai paistoi.
En käytä turhaan.
8.Kevyen liikenteen väylän keskellä kävely.
Eihän sitä aina kävellessä niin valppaana ole,
jotan varmasti.
9.Huoltiksen mittarikentällä kahden
mittarin "varaaminen".
Yksi riittää.
10.Sivutieltä eteen hyökkääminen vaikka takana on
kilometri tyhjää.
Jos hyökkään en takuulla jää toisen jalkoihin.
_________________________________________________
Oma ärsykelistani:
1) "Mitä, onko takananikin maailma!?" - ajattelu
liikenteessä.
2) Liikennepoliisia leikkiminen, vilkutelleen
valoja ja torven käyttö rankaisumielessä.
3) Moottoritiellä vasemmalla kaistalla tai
ohituskaistalla ohittaminen 2 km/h suuremmalla
nopeudella kuin ohitettava vaikka perässä
selvästi nopeampia autoja.
4) Kiihdyttäminen siinä vaiheessa kun joku lähtee
sinua ohittamaan.
5) Jarruttaminen ja hitaasti ajaminen ½ km ennen
tieltä pois kääntymistä.
Yhdyn 110% sinun ärsykelistaasi!! Jos en olisi
ihan sekopää luulisin jopa että olen itse
kirjoittanut tuon sitä kuitenkaan muistamatta ;)
Voi että voi nämä "hyvät" kuljettajat ketkä
leikkivät poliisia ja ajavat mukamas niin
helvetin turvallisesti ja muutenkin kuin
omistaisivat koko tien voivat sitten ottaa
päähän..!!!! Välillä tosin on pakko ihailla näitä
2km/h kovempaa vasemmalla kaistalla ajavia! Miten
voi olla niin kylmähermoinen ja muista
piittaamaton!! Tosin en kyllä jää niitä
ihailemaan kauan, mielummin vaikka sisäkautta ohi
jos ei alaa sieltä siirtyy "taka vasemmalle"
minne kuulluu!
Heh, samat sanat ärsytyslistasta. Ei vain ole
paljoa tehtävissä niille 2km/h nopeammin USEITA
AUTOJA PERÄKKÄIN ohittaville jos itse on noin
kahdenkymmenen auton pituisen jonon peräpäässä...
Lisäisin/täsmentäisin vielä listaa:
-Hiljalleen toisten ohittaminen eikä millään
oikealle kaistalle palaaminen ellei löydy puolen
kilometrin rakoa.
-Roboottimaisesti hiljalleen toisten ohittaminen
ilman että MISSÄÄN TAPAUKSESSA vähääkään
kiihdyttää vauhtiaan ja sitten kun palaa oikealle
kaistalle kiihdyttää niin että oikealla kaistalla
edessäolija tulee seurauksena perä edellä vastaan
pitää taas oikein TSEMPATA uudestaan eteen ja
sitten hidastaaa takaisin edelliseen hitaaseen
ohitusnopeuteen.
-Joku ajaa vasenta kaistaa joko jo ohitettuaan
aivan hiljalleen ties kuinka monta autoa tai vain
jurnuttaessaan turhaan vasenta vaikka oikealla on
tilaa. Tällöin on aika selvää, että kyseinen
autoilija ei vain tajua että takana on nopeampia
odottanut ties kuinka kauan. Väläytän kaksi aivan
pientä vilautusta pitkillä jotta kuski huomaisi
katsoa taustapeiliin. Ja kas, huomaa selvästi
kuinka pää nousee ja silmät ilmestyvät
taustapeiliin, eli kuski ei ollut ollenkaan
huomannut. Silti olen ilmeisesti tehnyt jotakin
anteeksiantamattoman törkeää koska kyseinen
autoilija tietysti suuttuu ja valitsee jonkin
rankaisutoimenpiteen:
1.Hän ei päästä ohi vaan jatkaa vasenta kaistaa
samaan malliin. Joskus jopa venyttää autonsa
voimavarat ja omat taitonsa äärimmilleen
estäessään myös ohitukseni oikealta.
2.Ohitettuani hänet (tietysti hän ensin hieman
viivyttelee siirtymistään oikealle ikään kuin hän
olisi koko ajan ajatellut ohittaa vielä sen yhden
auton) hän vilkuttaa pitkiään minkä ehtii, tai
mikä ilahduttavinta ja turvallisinta jopa pitää
pitkät päällä pimeällä moottoritiellä.
3.Ohitettuani hänet hän ajaa puskurissa kiinni
ainakin vähän aikaa. Tähän ratkaisuun usein
yhdistetään myös kohta kaksi.
4.Hän jarruttaa luonnevian asteesta riippuen
pikkujarrutuksesta melkein täysjarrutukseen.
5.Myös tämä on nähty: hän ohjaa autonsa vasemmat
renkaat tien reunaan jolloin seurauksena on jopa
älytön raparyöppy.
6.Hän kiihdyttää minkä autosta lähtee vähän aikaa
ja sitten taas asettuu edelliseen hitaaseen
nopeuteensa. Edelleen vasemmalla kaistalla. Tämä
ratkaisu saattaa itseasiassa tapauksen
säälittävyydestä riippuen antaa suurenkin
viihdearvon ja jopa ehkäistä hermojen kiristymistä
ainakin siihen asti kun hän yhä edessä ollessaan
tekee seuraavan ratkaisun. Tietysti itse
kiihdyttää vain 'omaan nopeuteen' koska ei halua
ajaa (suurta)ylinopeutta.
7.Tämän ratkaisun kyseinen autoilija voi yhdistää
jokaiseen edelläolevaan tilanteeseen
näyttökertojen ja käytettävien ulokkeiden
lukumäärää vapaasti soveltaen: keskisormi pystyyn.
Myös matkustajat voivat osallistua tähän
toimintaan eikä keskisormen näyttäminen ole ainoa
keino. Myös muita loukkaavia eleitä käytetään
nykyään todella sujuvasti. Eniten häkellyin vanhan
mummelin huitoessa poikkeuksellisen päättäväisesti
keskisormea ajettuaan ensin reilua alinopeutta
vasemmalla kaistalla useiden muiden mentyä jo
oikealta ohi.
8.Joka tapauksessa poikkeuksetta ohi mentäessä
kyseinen autoilija tuijottaa tuimasti. Usein myös
suu käy vihaisesti.
Näitä kaikkia kanssa-autoilijoita ilahduttavia
toimenpiteitä voi yhdistää, toistaa tai soveltaa
lähes rajattomasti. Myös äärimmäisempiä keinoja
voi käyttää kuten eräs vanhempi mies joka yritti
kiilata häntä ohittaneen autoilijan ulos tieltä.
Ties vaikka alettaisiin käyttää ulkomaisia
vaikutteita. USA-tyyliin voi hanskalokerosta
kaivaa esiin käsiaseen.
Onko tämä perusteltua yksinkertaisen
kommunikointimenetelmän käytön vastaus? Varsinkaan
kun on odottanut jo jonkin aikaa eikä k.o.
kuljettaja ole selvästikään ollut havainnoinnin
suhteen tehtäviensä tasalla?
Itse kun joku nopeampi tulee takaa ohittaessani
vasemmalla kaistalla kiihdytän hieman (jos
tarvitsee), heitän heti seuraavaan rakoon oikealle
kaistalle (vaikkei oikeaa kaistaa käyttävien väli
olisikaan kuten yleensä lähelläkään riittävää
turvaväliä) ja aivan pienellä jarrunkäytöllä (ja
usein takaatulijan kiihdyttäessä) ohittaja pääsee
aivan hetkessä ohi ja voin palata vasemmalle
kaistalle ilman että olen joutunut hidastamaan
oikean kaistan nopeuteen. Näin koko tilanne on
todella nopeasti ja uskomattoman sujuvasti
ratkaistu ilman että kenenkään hermot kiristyy.
...loppukommenttiisi tulee niin taidat olla yhtä
järkevä kuin minä! Onnittelut siitä ;)
Huom pidän itseäni järkevänä kuljettajana :)
Nuo muut kohdat olen itsekin nähnyt ja olen samaa
mieltä, onhan niille hauska nauraa näin ei-auton
ratissa mutta ai että *ituttaa kun kohtaa
tuommoisen liikenteessä....
-Se että jalakulkija menee punaista päin
(turvallisesti), ei ole mitenkään
riippuvaisuussuhteessa siihen painaako hän
ylimenovaloa tai ei.
-Et taida itsekään tietää milloin sumuvaloja
käytetään. Sade ei tosiaan ole siihen syy,
päinvastoin.
Muuten asiallisian kommentteja...
tohon listaan ehdottomasti KARAVAANARIT ovat aina
edessä ja sieltä pakastimen takaa ei näe
ohituspaikkoja.
eli VILKKU!
Sitä ei saatanan tyhmät suomalaiset autoilijat
näköjään koskaan opi käyttämään.
Muutoin lista on aika täydellinen.
Itse en juurikaan syyllisty noihin paitsi kohtaan
2, mutta siihenkin vain jos edellä ajava ei
noudata nopeusrajoitusta. Silloin saatan
mielenosoituksellisesti hänet ohittaa vaikka 100
metriä ennen kääntymistäni.
Varsinkin kaupunkialueella, jossa on kaksi kaistaa.
-Ajetaan aina nopeimmin vetävää ja ennen risteystä
kiilataan jonoon ja usein samalla
'joustamattomien' autoilijoiden takia vielä
tukitaan se toinenkin kaista. Tämä kiilaaminen
vielä entisestäänkin ruuhkauttaa jonoa ja
kertauttaa jarruttelua.
1. punaisia valoja päin kävelevät, usein
kuitenkin valo vaihtuu vihreäksi 1-3 s. päästä
2. kolmion takaa kiilaavat autoilijat, olen
tehnyt muutaman pakkojarrutuksen
3. peräluukussa roikkujat (väli n. 0,5 - 1 m)
4. kiilaajat
5. hätäiset ohitukset, jäävät siihen eteen
roikkumaan
6. liikenteessä matelu, ruuhkassa ajavat 60 km/h-
nopeusalueella korkeintaan 50 km/h.
7. mutkassa jarruttaminen
8. liikennevaloista lähteminen hitaasti, usein
joudun jarruttamaan liikennevaloista
lähdettäessä, koska useat lähtevät
liikennevaloista hitaasti
Listaa voisi jatkaa loputtomiin, mutta tässä
muutamia asioita.
Itseä harmittavat:
1. Mun puskurissa roikkuminen.
2. Eteen tuleminen kolmion takaa
3. Ohitustilanteessa liian läheltä ajaminen
4. Liitymän rampilla hidastelu
5. Pyöräilijän ja jalankulkijan näkymättämyys
Itse sorrun joskus/usein:
1. Vilkun käyttö kiertoliittymässä
2. Stop-merkin noudattamatta jättäminen
3. "Vanhat vihreät"-valot
4. Pieni ylinopeus
5. Hidastelu saavuttaessa punaisiin valoihin
En tiedä miten liittyvät toisten listoihin, kun
niitä listoja ei tässä muodossa kauheasti ole.
vähän niinkuin arvelinkin, omia syntejä ei kukaan
tunnusta, muutamaa rehellistä poikkeusta
lukuunottamatta.
Omalta kohdaltani voin sanoa tuon punaisia päin
kävelyn lisäksi joskus vilkuttamatta kääntyminen
oikealle, joskus hihojen kärähtäessä ajovalojen
vilkuttelu, kaistanvaihdossa "tunkeminen" väliin
joka osoittautuu vähän turhan pieneksi, rullailu
vapaalla hiukan ennen liittymää, joskus pääsee
vihreä vanhenemaan ja on niitä muitakin. Samalla
voin sanoa että muutamankin kerran on säästytty
pellin ruttaantumiselta ainoastaan kanssa-
autoilijan tarkkaavaisuuden ansiosta. Kiitos
näille tuntemattomiksi jääneille.
Aika usein kyllä tuntuu että liikennevaloja on
pystytelty aika turhaan. Muistuu mieleen muutaman
vuoden takaa pieni Pirkanmaalainen kunta
Vilppula, jonka keskustaan ihan välttämättä
valtuusto olisi halunnut liikennevalot. Onneksi
kuitenkin järki voitti ja tilalle tuli
kiertoliittymä. Näissä asioissa vaikuttaa aina
tämä kunnallinen demokratia. Olisiko niin että
valojen vaatijat lähtevät kovin usein ajatuksesta
että minulle palaa aina vihreä ja muut odottavat.
Muuten, rullailu punaisiin nopeuttaa liikennettä,
jos pystyy pitämään auton liikkeellä, paljon
useampi ehtii samalla vihreällä. Tosin on sitten
vähän katsottava risteävään suuntaan, ettei
sieltä ole tulossa vielä joku vanhoilla...