Kävinpä kysäisemässä vaihtotarjousta vähän käytettyyn uudehkoon autoon. Itselläni 2004 uutena ostettu keskiluokan perheauto. Hinta on tasan kahdessa vuodessa tippunut 29900:sta 17500€rkkiin.. Tämän hyvittäisivät siis liikkeessä.
Ihmetyttää tässä yhtälössä monikin asia.. Esimerkiksi se, etten voi ostaa samanhintaista autoa samalla kuukausierällä (60kk maksuajalla). Olen ehtinyt maksaa autosta 14500€, eli puolet.
Nyt siis autoni arvo vaihtoautona on 3000€. (17500-14500=3000€)
Tilanne ei juuri muutu vaikka saisi tonnin enemmän jossain toisessa liikkeessä.
Tässä ne varsinaiset asiat, jotka ihmetyttää:
- Miten ihmiset voivat niellä tälläisen rahamäärän höyrystymisen?
- Kenellä on oikeasti varaa höyrystää 30% sijoitetusta pääomasta?
- Onko joku laskenut/keksinyt kaavan, jolla voisi laskea itselleen kaikkein taloudellisimman tavan hankkia auto? (Muuttujina esim. kk lyhennys/leasing, auton ikä, merkki&malli, bensa/diesel, sijoitetun PO:n tappio %, huollot, vakuutukset jne)
Perheellisellä, pienellä kunnassa asuvalla auto on pakko ostos (tai se liisaus).
Vaikkei nyt kellään hopealuotia tähän olekaan, niin olen kiinnostunut siitä miten olette ratkaisseet tämän probleeman omalla kohdallanne.
Ihmetyttää tässä yhtälössä monikin asia.. Esimerkiksi se, etten voi ostaa samanhintaista autoa samalla kuukausierällä (60kk maksuajalla). Olen ehtinyt maksaa autosta 14500€, eli puolet.
Nyt siis autoni arvo vaihtoautona on 3000€. (17500-14500=3000€)
Tilanne ei juuri muutu vaikka saisi tonnin enemmän jossain toisessa liikkeessä.
Tässä ne varsinaiset asiat, jotka ihmetyttää:
- Miten ihmiset voivat niellä tälläisen rahamäärän höyrystymisen?
- Kenellä on oikeasti varaa höyrystää 30% sijoitetusta pääomasta?
- Onko joku laskenut/keksinyt kaavan, jolla voisi laskea itselleen kaikkein taloudellisimman tavan hankkia auto? (Muuttujina esim. kk lyhennys/leasing, auton ikä, merkki&malli, bensa/diesel, sijoitetun PO:n tappio %, huollot, vakuutukset jne)
Perheellisellä, pienellä kunnassa asuvalla auto on pakko ostos (tai se liisaus).
Vaikkei nyt kellään hopealuotia tähän olekaan, niin olen kiinnostunut siitä miten olette ratkaisseet tämän probleeman omalla kohdallanne.
Vastaukset 12
Vanhimmat
> Olen ehtinyt maksaa autosta 14500€, eli puolet.
Nyt siis autoni
> arvo vaihtoautona on 3000€. (17500-14500=3000€)
Ja kymmenen vuoden kuluttua:
Olet maksanut kaiken (29900) ja saisit 300 euroa.
Arvo vaihtoautona olisi siis 300 - 29900 = -29600 euroa.
Tai siis mitä?
Samapa tuo. Auto ei ole sijoitus, se on välttämättömyys mukavuus - ja molemmista joutuu maksamaan. Aina.
Joo, tuli vähän oiottua laskutoimituksissa..
Auton hinta 29000€
Entinen auto vaihdossa 5000€
Jää maksettavaksi 24000€
Tähän sitten 60kk:n rahoitus, lyhennys kk 340,-
korot 60€/kk bonukseton kasko 50€/kk
Yhteensä 450€/kk
Eli parissa vuodessa lyhennetty puolet. Rahoitusyhtiölle siis pystyssä 14500€ ja autosta maksettu 14500. (14500 14500=29000 eli autoni hinta uutena).
Vaihdossa uuteen lupasi liike 17500 nykyisestä autosta. Eli 11500€ on haihtunut ilmaan.
Koska autosta on maksamatta 14500€ täytyy se vähentää auton "nyk" hinnasta, 17500-14500 = 3000€.
Tämä 3000€ kun vähentää taas uuden auton hinnasta, vaikkapa samasta 29000:sta, saadaan 26000€. Eli en pysty samaan hintaan vaihtamaan vastaavaa autoa.. 2000€ euron kuilu.
Noh, tämä on ollut tiedossa ja varmaan auton arvo ei tipu niin dramaattisesti 3. pitovuonna. Mutta eipä ole autossa takuutakaan 3. vuodeksi... :/
Auto tulee maksettua 3 vuoden kuluttua ja sillä on varmaan jonkin verran vielä arvoa, sitä ei nyt jaksa lähteä laskemaan. Heitetään, että 5000€ :(
Niinkuin tuo jyrsijä jo ihmetteli, niin taidatpa olla liikkeellä vain huumorimielessä sotkemassa asiaa.
Väliraha on tietysti uuteen vaihtaessa se 11500 ja siihen ei vaikuta paljonko sulla on piikissä rahoitusyhtiölle tai onko joskus ollut 5000 vaihdokki osana maksua.
Mukavahan sitä on pyöritellä numeroita jos vaikka joku menisi yksinkertaisuudessaan lankaan, mutta olisit sentään voinu keksiä edes uskottavat summat tarinan tueksi.
6% korko tai riittämätön kuukausierä ei oikein anna todellista kuvaa, mutta hyvä yritys kuitenkin.
Joo.. ihan huvikseni :-)
Tämä:
------------------------------------------------
Auton hinta 29000€
Entinen auto vaihdossa 5000€
Jää maksettavaksi 24000€
Tähän sitten 60kk:n rahoitus, lyhennys kk 340,-
korot 60€/kk bonukseton kasko 50€/kk
Yhteensä 450€/kk
------------------------------------------------
On siis edellisen autokaupan luvut.. noin suurinpiirtein.
Vaihdossa uuteen mulle tarjottiin 561€ kuukausierää (Sis vak 50€/kk).
Lasketaanpa vielä:
511€x60kk = 30660€ (auton lopullinen hinta)
511:sta siis 111€ olis korkoa kuussa.
400x60= 24000 rahoitettava osuus.
Tällä palstalla ei voi ketään sumuttaa, kun aina on laskutikke perstaskussa.. Mutta autokaupassa se onnistuu paljon helpommin... :)
sitä enemmän tulee euroina takkiin. Minä vaihdoin pienempään kun tarvetta isompaan ei enää ollut. Tutkin eri merkkien ja mallien arvon säilymistä ja muita ominaisuuksia. Viimein päädyin ostamaan suositun merkin farkkumallin ilman mitään joutokrääsää mikä menettää kaiken arvonsa muutamassa vuodessa. Tätä pidän neljä vuotta tai ehkä jopa viisi mutta silloin laitan sen viimeistään vaihtoon. Näin olen laskenut selviäväni kohtuullisimmalla vuosikustannukilla. Kannattaa muuten tarkistaa huoltohinnat. Niissä on aivan tolkuttomasti eroa eri merkkien välillä. Samoin sillä tuleeko autoon kallis jakohihnan vaihto ennen kuin sen vaihtaa pois.
Edellinen autoni oli tuhannen euron hintainen. Ajoin sillä kymmenessä vuodessa runsaat 200000 kilometriä ja myin satasella pois. Pääomakulut 150 euroa vuodessa eli alle sentti kilometrille.
Nyt kulkine on huomattavasti kalliimpi, mutta vielä alle kymppitonnin. Tarkoitus on taas ajaa samanlainen satsi. Pääomakulut 1000 euroa vuodessa.
Kyllä, huoltaa ja korjata pitää, mutta tielle en ole jäänyt kertaakaan eikä huonoimpanakaan vuonna ole mennyt tuhatta euroa korjauksiin. Joskus on satasestakin jäänyt jäljelle.
Jos haluat välttää rahan hävittämistä autolla, ensimmäinen ohje on sijoittaa siihen mahdollisimman vähän. Viiden tuhannen korko ja arvonalennus vuodessa vie tavallisen ihmisen kolmen kuukauden palkan.
Itse en mieti sitä pääomaa ollenkaan. Otan yleensä pitkällä maksuajalla ja käsiraha on se mikä sitten sattuu auton arvo olemaan. Maksan siis vain käytöstä ja voisin yhtä hyvin ottaa liisarinkin, mutta ne tulevat hieman kalliimmiksi ja pitäisi sitoutua ainakin 2 vuodeksi (vaihdan yleensä useammin).
Sanotaan, että laitan siis esim 650 autoon vakuutuksineen ja huoltosopparineen, x eur asuminen, x eur se ja se..., bensaan x eur jne..
tietenkin tämän pitäisi korreloida kk palkkaan pienellä pelivaralla.
Mulla palaa siis esim nyt noin 650 kuussa oli se sitten auton arvonalennusta, korkoja, huoltosoppari, vakutuukset jne.. Pääoman käytän mieluummin sijoittamiseen kuin autossa seisottamiseen.
Itsekin olen tähän mennessä funtsinut vain sitä summaa (450€), joka poistuu kuukausittain tililtä.
( Bensaan 2x70€/kk)
Huoltoihin on mennyt nyt kahden vuoden aikana n. 600€, kahteen määräaikaishuoltoon.
1. autossa kk-lyhennys oli 256€
2. autossa kk-lyhennus oli 345€
3. autossa kk-lyhennys on 450€
:-) kipuraja siis nousee...
Kipuraja nousee samoin nälkä. =) Jos ei tarttis funtsia paikkaa 3:lle niin mieli tekis napata joku cayman ilman S:ää
Olishan se hienoa ajella Ferrarilla, eikä vain haaveilla siitä hautaan saakka..
Kun vain kerran täällä ollaan, niin kai sekin haave on jossain välissä toteutettava.
Ehkä sitten 50 kun linnut on lentänyt pesästä ja asuntokin maksettu.. :)
"Hinta on tasan kahdessa vuodessa tippunut 29900:sta 17500€rkkiin.."
Siinä tuo autoliikkeitten idea tuleekin pähkinänkuoressa. Kun auton arvo on 20000 euroa, hyvitetään siitä 2500 euroa vähemmän. Kulujakin tietysti on, mutta voittoahan tuossa haetaan.
"Onko joku laskenut/keksinyt kaavan, jolla voisi laskea itselleen kaikkein taloudellisimman tavan hankkia auto? (Muuttujina esim. kk lyhennys/leasing, auton ikä, merkki&malli, bensa/diesel, sijoitetun PO:n tappio %, huollot, vakuutukset jne)"
Tein itselleni excel-taulukon noista muuttujista. Tietysti käytettyjen, ei-takuun alaisten autojen ollessa kyseessä, huoltokustannukset on vähän arvoitus, mutta vaikka nuo jätettäisiin huomioimatta, on selvää että uuden auton ostaminen on hatunnoston arvoinen suoritus, siksi kallista puuhaa se on kun kaikki kulut huomioidaan.
Jonkinlainen hyvä kompromissi on viiden - kahdeksan vuoden ikäinen auto jolla ajetaan neljä - viisi vuotta.
Pahasti kuulostaa sille, että olet haksahtanut Citroën C5:een. Nyt sinulla on valittavana kolme vaihtoehtoa:
a) Maksat ns. oppirahat ja siirryt toiseen, paremmin arvonsa säilyttävään merkkiin kuten vaikkapa Volkswageniin tai Toyotaan.
b) Vaihdat uuteen Citikkaan, koska väliraha on tällöin kaikkein pienin (Citikka-myyjät ovat ainoita jotka hyvittävät edes kohtuullisesti käytetystä Citroënista).
c) Ajat nykyisen autosi loppuun. Tämä vaihtoehto sisältää kylläkin suuren taloudellisen riskin, sillä autoosi on mitä todennäköisemmin tulossa kalliita remontteja jahka kilometrejä alkaa kertyä enemmälti. Tämä myös selittää Citroënin huonon jälleenmyyntiarvon.