Ylempi keskiluokka

No,ei taida MB;n E-sarja ihan kuulua mihinkään "Avensis"-luokkaan,ei hintansa eikä kokonsa puolesta,E kuuluu kategoriaan edustusautot.Ylempään keskiluokkaan MB;ltä kuuluu C-sarja,tosin sekin aika rumasti Avensista tyyriimpi.

Pysytäänpäs asiassa kirjoitti:

No,ei taida MB;n E-sarja ihan kuulua mihinkään "Avensis"-luokkaan,ei hintansa eikä kokonsa puolesta,E kuuluu kategoriaan edustusautot.Ylempään keskiluokkaan MB;ltä kuuluu C-sarja,tosin sekin aika rumasti Avensista tyyriimpi.

Lue lisää

Mersun E sarja on nimenomaisesti keskiluokkaan kuuluva kulkupeli ja ollut sitä jo vuosikymmeniä.
Siitä, kuuluuko se "Avensis" luokkaan olemme varmasti samaa mieltä, mutta kysyjähän halusi nimenomaisesti tietää PARHAAN YLEMMÄN KESKILUOKAN AUTON.
Kasikoneiset versiot menkööt jo keskiluokkaa ylempään kategoriaan, mutta tuo E320 sopii aika hyvin tuohon ylempään keskiluokkaan.

Eihän se ole Mersun syy, jos Kuitunen on onnistunut suomen autokannan rajoittamaan alemman luokan ajokeiksi, jolloin koko keskiluokka on totuttu mieltämään "edustusautoiksi", mutta menkääs eurooppaan katsomaan ketkä niillä E-sarjaisilla ajavat...

Mitä ? kirjoitti:

Mersun E sarja on nimenomaisesti keskiluokkaan kuuluva kulkupeli ja ollut sitä jo vuosikymmeniä.
Siitä, kuuluuko se "Avensis" luokkaan olemme varmasti samaa mieltä, mutta kysyjähän halusi nimenomaisesti tietää PARHAAN YLEMMÄN KESKILUOKAN AUTON.
Kasikoneiset versiot menkööt jo keskiluokkaa ylempään kategoriaan, mutta tuo E320 sopii aika hyvin tuohon ylempään keskiluokkaan.

Eihän se ole Mersun syy, jos Kuitunen on onnistunut suomen autokannan rajoittamaan alemman luokan ajokeiksi, jolloin koko keskiluokka on totuttu mieltämään "edustusautoiksi", mutta menkääs eurooppaan katsomaan ketkä niillä E-sarjaisilla ajavat...

Lue lisää

jos avensis kuuluis ylempään keskiluokkaan, niin bmw 500 sarja menis edustusautoluokkaan, niin mihin väliin 700 sarja laitettais?

Audi A4 on varmasti kelpo kulkine, vaan eipä sekään oikein Avensis-luokkaan kuulu. Paremminkin Mercedeksen C-sarjan seuraan.

Autolehdet koettavat tehdä kokoluokan lisäksi pesäeroa perheautojen ja premium-luokan autojen välille. Rajanveto tällaisissa kysymyksissä on aina vaikeaa. Perheautot ("massatuotantoautot") kehittyvät ominaisuuksiltaan lähelle noiden kalliimpien tasoa. Kalleimmalla moottorivaihtoehdollaan ne saattavat hyvinkin nousta hinnaltaan premium-luokan autojen halvimpien vaihtoautojen ohi.

Avensiksen kokoluokassa Mercedes, BMW ja Audi on luettu perinteisesti premium-luokkaan. Volvoa (S60) ja Saabia (9-3) on koetettu tunkea samaan seuraan.

Ylemmän keskiluokan perheautoja (suomalaisittain) ovat puolestaan edellisiä halvemmat Mondeo, Vectra, Primera, Avensis, Mazda6, Accord, Citroen C5, Peugeot 406, Renault Laguna, VW Passat ja ehkä pari muuta.

Autoilun suurmaassa Saksassa ylemmällä keskiluokalla tarkoitetaan todellakin Mercedeksen E-luokkaa, Bemarin 500-sarjaa, Audi A6:tta ja sitä rataa. Maassa maan tavalla.

Luokittelija kirjoitti:

Audi A4 on varmasti kelpo kulkine, vaan eipä sekään oikein Avensis-luokkaan kuulu. Paremminkin Mercedeksen C-sarjan seuraan.

Autolehdet koettavat tehdä kokoluokan lisäksi pesäeroa perheautojen ja premium-luokan autojen välille. Rajanveto tällaisissa kysymyksissä on aina vaikeaa. Perheautot ("massatuotantoautot") kehittyvät ominaisuuksiltaan lähelle noiden kalliimpien tasoa. Kalleimmalla moottorivaihtoehdollaan ne saattavat hyvinkin nousta hinnaltaan premium-luokan autojen halvimpien vaihtoautojen ohi.

Avensiksen kokoluokassa Mercedes, BMW ja Audi on luettu perinteisesti premium-luokkaan. Volvoa (S60) ja Saabia (9-3) on koetettu tunkea samaan seuraan.

Ylemmän keskiluokan perheautoja (suomalaisittain) ovat puolestaan edellisiä halvemmat Mondeo, Vectra, Primera, Avensis, Mazda6, Accord, Citroen C5, Peugeot 406, Renault Laguna, VW Passat ja ehkä pari muuta.

Autoilun suurmaassa Saksassa ylemmällä keskiluokalla tarkoitetaan todellakin Mercedeksen E-luokkaa, Bemarin 500-sarjaa, Audi A6:tta ja sitä rataa. Maassa maan tavalla.

Lue lisää

Enpä voisi olla enempää sama mieltä kanssasi!

Seuraavassa TM:n määritelmiä:

Alemman keskiluokan dieselit:
- Ford Escort 1,8 TD Delta
- Mazda 323 Familia 2,0 D GLS
- Nissan Almera 2,0d GX Sedan Diesel
- Opel Astra 1,7 DTL Merit
- Peugeot 306 XRDT 1,9 Turbodiesel

1,6-litraiset 5-oviset alemman keskiluokan autot:
- Fiat Stilo
- Ford Focus 1,6i Ambiente S
- Honda Civic 1,6 LS
- Opel Astra 1,6i Elegance
- Peugeot 307 XT 1,6
- Suzuki Liana 1,6
- Toyota Corolla 1,6 Linea Sol
- VW Golf 1,6 Firstline

Ylempi keskiluokka:
- Citroën C5 1,8 16v SX
- Ford Mondeo 1,8i (92 kW) Ambiente Sportback
- Honda Accord 1,8 LS 5-ov.
- Renault Laguna Expression 1,8 16V
- Toyota Avensis 1,8 VVT-i Linea Sol LB
- Volkswagen Passat 1,6 Firstline

Keskiluokka:
- Ford Mondeo 1,8 (92 kW) Trend Sedan
- Mazda6 1,8 Elegance DSC 4-ov.
- Nissan Primera 1,8 Visia Sedan A/C 4-ov.
- Opel Vectra 1,8 Comfort (90 kW)
- Renault Laguna 1,8 16V Expression
- Toyota Avensis 1,8 VVT-i Linea Sol Plus 4-ov.

Kuuma keskiluokka:
- Ford Mondeo 1,8i CLX
- Mazda 626 1,8i GLX
- Mitsubishi Carisma 1,8 GDI L
- Nissan Primera 1,6 SLX
- Opel Vectra 1,8 16V Style
- Peugeot 406 SR 1,8
- Subaru Impreza 2,0 GL AWD
- Toyota Avensis 1,8 Linea Terra LB
- VW Passat 1,6
- Volvo S40 1,6

Nousukauden keskiluokka:
- Alfa Romeo 156 2,5 V6 Q-system
- Audi A4 1,8 20V T quattro
- BMW 320i
- Ford Mondeo ST200
- Lexus IS 200
- Saab 9-3 2,0 Turbo SE

tä, tuollainen vikakasa paras? lol

Juu,siellä ainakin tuo "luokkajako" tyystin muuta mitä täällä väitetään!

Ei kait ihan kaikki, esim. rollssit tai maseratit?

en myönnä