Tuontiautokierteestä on vaikea päästä pois. Hyvin monella tuontiautoilijalla on kaksi tuontiautoa. Kun kukaan ei huoli vanhaa vaihdossa. 5 vuotta vanhana tuotu auto on hyvin nopeasti vanhenevaa kalustoa. Vuotuinen arvonlasku on hurjaa.
Tuontiauto ei kannata
suomipoika.
113179
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Todellakin, kierteestä ei pääse pois. Omani ostin viime vuonna ja ensi vuonna toisen - vaimolle.
Ei tuontiautoa autoliikkeeseen viedä, sillä ajetaan ja sitten myydään se rahalla toiselle autoista ymmärtävälle. Ja haetaan Saksasta vähän uudempi peli. Eläessäni en ole suomalaisen autoliikkeen kanssa asioinut ja tuskin asioinkaan. Tarvitaan vain ihan kohtuullinen määrä käteismaksykykyä.
Kaikki autot vanhenevat ihan yhtä nopeasti. Niiden arvo ei kiinnosta kun ne eivät ole arvoesineitä. Ja kun lähtöhinta on puolet uuden auton hinnasta - sitä laskuvaraakin on vain rajoitetusti.
Muuten, tämän kateusteemasi olet jo aikaisemminkin tuonut esiin tällä palstalla. Mitä turhaa sitä toistamaan. Tule mukaan tuontiautoporukkaan - se vasta kannattaa.
Suomiautokierteestä on vaikea päästä pois. Hyvin monella suola-autoilijalla on kaksi suola-autoa. Kukaan ei halua hyvittää vanhasta asiallista hintaa. Uutena ostettu suola-auto on hyvin nopeasti vanhenevaa kalustoa. Vuotuinen arvonlasku on hurjaa.
tuontiautopoika investoi kohta 3v. sitten 5te ja jos pari vuotta vielä malttaa kolistella(tekniikka ja varsinkin PELLIT kyllä kestävät) niin sehän tekee jopa tonnin arvonlaskua vuodessa jos joutuu romikselle sitten viemään.
tuli virhe, sehän olikin suomi-auto eikä suola-auto. Menee niin herkästi sekaisin nuo synonyymit :)
Taisit unohtaa että se tuonti-autokin on tänne tultuaan suola-auto. Joten kurpitsaa perseeseesi vaan.
mulla on kaksi.Meinaan ajaa niillä n.8vuotta.katellaan sit uudestaan.miltä näyttää.et sillee.Ai niin,kyllä siinä alassa tapahtuu paljon....muillekkin.
Minulla ollu kaksi tuontiautoa ja kyllä se on vähän niin että ovat selvästi hankalempia myydä jos niistä eroon haluaa toki molemman kyllä meni mutta yksityiselle ja liikkeet olivat heti kyselemässä huoltokirjaa joita ei ollu. No tästä opin sen että jos vielä ostan auton esim. saksasta niin huoltokirja pitää ehdottomasti olla toiseksi jos ostan välittäjän kautta niin välittäjän pitää antaa kuitti välittämästään autosta jälkimmäisestä en saanu kuittia ja kun muutama ongelma ilmeni heti luovutus hetken jälkeen niin välittäjä ilmoitti että ei ota mitään vastuuta kyseiseen autoon siis kusetti(Turun kietötähdentiellä oleva välittäjä) mutta kuluttajavalituskunta otti asian hoitaakseen ja sieltä tulee päätös aikanaan. Varmaan tuonti auto on hyvä mutta jotenkin siinä on leima jota ei vielä suomalainen hyväksy.
ne tyhmemmätkin vielä joskus ymmärtää.
Helposti kierteestä eroon, kun myy pois. Halvemmalla kun ostaa niin voi myydä halvemmalla, saa omansa pois ja halvempi menee nopeasti kaupaksi.
Jos ajais esim. kaksi vuotta niin on mahdollista, että arvonlasku on prosentuaalisesti kohtalaista, mutta verrattuna kalliimmalla suomesta ostettuun euromääräisesti arvonlasku on poikkeuksetta pienempi. Hauska seurata juttuja, missä junttia hämätään prosenteilla.
Olet oikealla suunnalla, mutta tarkennan hieman: Halvemmalla kun ostaa, niin halvemmalla PITÄÄ myydä. Turha pyydellä samoja hintoja kuin Suomi-autoista.
Saahan sitä toki pyytää saman kuin suomiautosta, mutta näyttää noi suomiautotkin niillä pyynneillä seisovan nettiautossa pitkiä aikoja. Realismia hinnoitteluun niin menee nopeasti kaupaksi. Paljon tietty noita jotka kokeilee tai pitää näytillä. Toisaalta helpottaa omia myyntejä, kun pistää halvemman hinnan niin tulee soittoja.
Luulen, että tulee jonkin verran vielä valitusten kautta takas rahoja noista tuonneista.
ikioma asia miettiä kannattaako vaiko eikö. Suurin parjauksen syy taitaa kuitenkin olla, että käytännössä suomiautokin joudutaan myyntitilanteessa hinnoittelemaan tuontipelin ehdoilla.