Meillä autossa truma.. Saako sillä tarpeeksi lämmintä? Ei ole suomenkielistä ohjetta, mutta käsitin että sähköllä sitä ei saisi käyttää pitkää aikaa putkeen, jos ulkona on kylmä.. Pitääkö paikkansa? Ja eikös kaasulla ole kallista lämmittää?
Kuinka muuten sujuu talvella auton kanssa liikkuminen ja oleilu?
Kuinka muuten sujuu talvella auton kanssa liikkuminen ja oleilu?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Annoitpa heikosti tietoa auton mallista ja truman mallista (onko kyseessä Trumatic S3002 vai S5002 malli). Miten auton vesi- ja harmaavesisäiliöt on suojattu, onko moottorin huohottimeen laitettu lämmitys jne.
Minulla on kaksoispohjainen alkoviauto, johon on laitettu ohjaamon väliverho (lämpöverho). Lämmityslaitteena on Trumatic C6002. Eikä tarvitse palella autossa pakkasillakaan. Vesijärjestelmät pysyvät sulina lämmitetyssä kaksoispohjassa.
Koitappa Googlettaa Trumaa. Muistaakseni se oli Kehäcaravantukku, joka pitää palvelimellaan suomenkielisiä käyttöohjeita eri malleihin.
Käyttöohjeita caravanlaitteisiin täältä.
http://www.caravantukku.fi/webkatalog/kayttoohjeet/kayttoohjeet.start.htm
Riippuu aiva siitä mitä tarkoitat `talvella` .
Kalenteria vai ilman lämpötilaa? Tuskin kukaan (järkevä matkailija) tunkeekaan itseään matkailukalustoon, jos pakkanen huitelee yli 20 asteen .Joten vanhalla spritellakin tarkenee pistelämmityksineen aivan hyvin ,vaikkakin kaasua voi kulua hiukan enemmän .
On mahdollista vain jos on kunnollinen huoltorakennus vieressä. Joka toisin väittää täytyy olla tosi vaatimaton ja vähään tyytyvä luonteeltaan.
Net eivät käytä matkailupelejään talvella, ketkä eivät ossaa sitä taitoa, vaan jättävät ne talviseisontaan. Talvella pystyy oivasti olemaan luontoparkissakin muutaman päivän kerrallaan, kun perusasiat ovat kunnossa autossa.
Truma 3200, ilmalämmitys, alkoviauto. Valitettavasti vain styrokeristys ulkoseinissä -saisi olla finfoumi eristys. Olen paksuntanut lattian lämpöeristystä auton altapäin mutta seiniin ja kattoon en ole tehnyt mitään. Auto on VW ja myös VW:n alustalla. Itse teen seuraavasti:
-Laitan ohjaamon ja asunto-osan väliin termopeitto
- Laitan tuulilasin ulko- (tai sisäpuolelle) termopeiton siten että myös ohjaamon sivuikkunat peittyvät. Ei tarvitse raapia laseja auki ulkoapäin jos peitto on ulkopuolella.
-Jääkaapin takaosaan ei seisottaessa ”suositella” laittaa ritilöitä kiinni; kaasulla käytettäessä ei saa tukkia; ajon aikana kylläkin saavat olla kiinni (latauskäyttöisenä)
- Laita kaikkiin kattoikkunoihin eristeverho -älä kuitenkaan sulje ilmanvaihtoreikiä niiden sivussa olevia - pääsee mahdollinen kaasu ulos
- Öisin vedän asunto-osan ikkunoiden eteen verhot - itselläni on sekä rullaverho että "normaali kangasverho
"
-säädän lämminilmaventtiilit siten että puhallus olisi mahdollisimman tasapuolinen kaikista venttiileistä - itse olen vain vähän lämmittänyt WC:tä - siellä ollaan ”käymässä” ja sieltä menee lämpö nopeasti kattoikkunan kautta "harakoille"
- en käytä talvisin auton vesisäiliötä vaan tuon veden omassa kanisterissa auton sisälle - omassani ei ole kaksoispohjaa enkä ala pakkasen keskellä leikkimään vesien kanssa
- KAASUA kuluu valitettavasti jonkin verran - olisiko 11 kg:n pullo 3:ssa päivässä.Kaasu maksaa n. 16€/pullo, mutta olen nähnyt siitä pyydettävän jopa 24 €/pullo. Ota mukaan vähintään 2 pulloa (paikat niille)
-Asunto-osan lämpö on periaatteeeessa oltava päällä koko ajan pakkasten aikana (ja puhallin pyörimässä) - mutta voin säästä kaasun kulutuksessa mikäli pystyn käyttämään myös verkkovirtaa - trumatic malliin on saatavissa myös sähkövastus ja itselläni on lattiaan teipattu ns. sähkömatto - se pitää lattian lämpimänä (toimii vain verkkoviralla); jääkaapin saa myös toimimaan sähkön avulla; käytän harvoin sähköä.
-talvella on pimeätä joka tarkittaa valojen käyttöä, joka kulutta virtaa > siten 2 pvä:n päästä on syytä ladata asunto-osan akku jotei puhaltimen/valojen vaatima virta ime akkua kuiviin
- pidän sukkia jalassa talvella tai tossuja - myös muu vaatetus olosuhteiden mukaan ja hyvin tarkenee autossa
- vältän kantamasta lunta autoon sisälle – lattialla on käytäväsuojamatto koko asunto-osan alueella ja lisämatto ulko-oven sisäpuolella (helppo puistella ulos) johon jätän lumiset kenkäni –ei kastu muu alue
-olen pahimmillaan ollut n.-30 asteen pakkasessa ja siinäkin tarkenin eikä verkkovirtaa ollut lähimaillakaan - mutta sellaisissa lämpötiloissa on pelkästään auton käyntiin saaminen epävarmaa mikäli se seisoo vuorokauden tai yli eikä akku ole tosi hyvässä kunnossa
- mikäli on verkkovirtaa käytössä, voi lämmitystä tehostaa esimerkiksi auton sisätilalämmittimellä (puhaltava; mieluimmin tosi hiljainen äänen osalta) tai jopa öljytäytteinen lämpöpatteri (paloturvallinen).
-Lopuksi: on se hieman ankeata autossa kovilla pakkasilla olla mutta menettelee – ja unohtui sanoa: pysäköin auton aina siten, että tuuli tulee mieluimmin ohjaamoon päin kuin asunto-osaan päin. Talvella pienikin vinkka on hyytävän kylmä.
- hyviä ulkoilukelejä – on elämys liikkua myös talviaikaan ja on hienoa esimerkiksi hiihtoretkeltä palata lämpimään autoon kuumalle kaakokupilliselle.
- varusteet aina ilmojen mukaan