Onko kuka kokeillut tai meinaa kokeilla,kuinka
paljon rahaa about palaa kuluihin paperisotaan ja
löytyykö sieltä tai Suomesta
asiantuntevaa/rehellistä apua aiheeseen ?
Aihe kiinnostais mut onko järkee...! t:Juho-kusti
paljon rahaa about palaa kuluihin paperisotaan ja
löytyykö sieltä tai Suomesta
asiantuntevaa/rehellistä apua aiheeseen ?
Aihe kiinnostais mut onko järkee...! t:Juho-kusti
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itse en ole saksasta tuonut mutta ulkomailta
kuitenkin...
Kaverini on tuonut muutamia kymmeniä autoja ja
moottoripyöriä saksasta, mutta nykyään hän antaa
työn saksassa asuvalle tyypille joka hoitaa
hommat, ja toinen pakettiauto on jo
tilauksessa "sikana säkissä", tämä on halpa keino
mikäli luottamusta on.
Mutta se henkilöauton tuonti ei ole ollut kovin
kannattavaa touhua(ei kannata ainakaan
myyntitarkoitukseen), moottoripyörät kannattivat
paremmin(tuskin enää, pienet markkinat täyttyivät
nopeasti), rahallisesti ajatellen järkevämpää
bisnestä on ollut ostaa pakettiauto saksasta ja
rekisteröidä se suomessa kuorma-autoksi, tämä
tietysti vaatii pieniä jippoja.
Mutta jos et tiedä näistä hommista mitään, niin
en suosittele ostosta ilman asiantuntevaa apua,
tarkoitan että onko pieni rahallinen säästö sen
arvoista jos hermot menee...
Entäs mitä tulee hintaa pelkälle uitolle?
jos ajattelee runkonumeron vaihtoa...
Puhut siis nykytilanteesta. Kannattavuushan tulee
muuttumaan totaalisesti veromuutosten astuttua
voimaan. Huomasithan, että tullikin hakee
lisätyövoimaa näitä autoja tullaamaan...
Lähinnä tässä oli kyse kustannuksista. Auton
hinnan Saksassa / Suomessa pystyy jokainen
halutessaan selvittämään. Ja veroaste selviää
pikapuolin.
Kuluja en tiedä tarkemmin ja koska asun
(valitettavasti vain toistaiseksi) Saksassa niin
asia ei minua aivan tuollaisena koskekaan, mutta
käytännössä kai näin:
- autoliike rekisteröi auton ainakin Saksan
kilpiin 'samaan kauppaan', varmasti sama pätee
myös siirtokilpien kanssa (tarvitset siis
tuollaiset siirtokilvet, joista lukee mihin saakka
ne ovat voimassa).
- tarvitset vakuutuksen muutamalle päivälle,
kuulemma kallis, mutta se lienee suhteellista. Voi
olla kallis jos laskee koko vuoden hinnan, mutta
pari päivää tuskin maltaita maksaa. Autoliike
hoitaa.
- matkakulut. Jos ajat itse, niin laivamaksut yms.
Hyvä vaihtoehto olisi yrittää löytää joku
metsäkonefirmojen kuljetusliike, joka ajaa tyhjänä
takaisin Suomeen, tuo kuulemma n. 1000 DM:llä
auton Saksasta Suomeen pihaan toimitettuna.
Olen täysin eri mieltä, tuosta että ei kannata
alkaa jos ei ole asiantuntija. Saksassa on
mielettömän suuret automarkkinat ja niitä eivät
mitkään Suomen käytettyjen kysynnät hetkuttele.
Kannattaa tutustua, täältä löytyy todellisia
helmiäkin moneen makuun.
Muuten, Saksasta varmasti löytyy kielitaitoisia
maanmiehiä, jotka auttavat autokaupoissa jopa
ilmaiseksi. En uskalla aivan kaikille luvata,
mutta aseveljeähän ei jätetä...
Mikäli joku "maanmies" lukee tämän, niin mulle
sais laittaa tulemaan BMW 750i:n, mutta miten
maksu hoidetaan luotettavasti?
Verottaja yhdessä maahantuojien kanssa ei tykkää,
että yksityiset toisivat halvemmalla. Mutta kohta
asia on pakko muuttaa kuten Ruotsissa, jonne
tuodaan kymmeniätuhansia käytettyjä vuodessa.
Meiltäkin puuttuu yli 100 000 90-luvun käytettyä
autoa.
Eikös se ole järkevintä hakea itse?
autoa ei tarvi tullata suomessa varaosiksi/ajoon
enään vaan sen voit vaan tuoda trailerilla
suomeen. Kun haluat auton sitten suomenkilpiin
niin silloin tullaat sen ja maksat verot, eli
kannattaa tullata ajoon kun tuo verotus muuttuu.
Muistathan toki että osta semmonen auto joka on
saksan kilvissä siellä, niistä mitkä
myydään "ulkomaille" voi olla mittareita
ruuvattu mutta rekisteröidyissä näitä ei ole
ruuvailtu ja mittarilukemat saa tarkistettua
saksan rekisteröintikeskuksesta tms. koska ne
pitävät erittäin tarkasti lukua kilometreistä
koska sen mukaan hintakin kulkee saksan maalla
autoissa. Erikoisen halpoja ovat autot joiden
ovet/kyljet on naarmutettu avaimilla, se on kait
jokin villitys siellä "naarmuttaa" toisten
autoja.
Ps. Pidä kiirettä sillä parhaimmat yksilöt
viedään käsistä! itselläni jo 2kpl saksan autoja
tallissa.
Muuten hakisin, mutta on muita kiireitä, enkä
rekisteröi sitä Suomeen vaan Ruotsiin. Yksi on jo
tuotuna mullakin ja nyt pitäis saada toinen. Ne
naarmutetut kiinnostais kovasti.
Saksan automarkkinat ovat niin valtavat, että
suomalaisten kasvavan kysynnän vaikutus on suurin
piirtein samaa luokka kuin hyttysenpissa
Itämeressä.
Ihmettelit auton kylkien naarmuttamista Saksassa.
Se on muistutus väärinpysäköinnistä, eli auto on
jossain vaiheessa tukkinut koko jalkakäytävän ja /
tai pyörätien. Muutenkin sakut tulkitsevat
parkkipaikoiksi kaikki missä sitä ei ole erikseen
kielletty, esim siltojen alustat jopa tien
keskellä oleva viheriöalue.
Thanks mulkvisti juuri tuollasta faktaa keräilen
kasaan ja maybe veropäätöksen tultua/alkuvuodesta
ryhdyn hankkeeseen jos ja kun...kuhan selvitellään
ensin nää kiemurat, tää tiedon hajanaisuus on
juuri hankala tekijä ja sen "luotettavan" asiat
tietävän yhdysmiehen saaminen Saksasta..!
terv.Juho-K.
Riippuu tapauksesta, mutta niistä kuluista jos
itse hakee. Olen hakenut vaan yhden, mutta siitä
saa jo käsityksen asiasta. Jos osaat saksaa, niin
se on paras, tosin englannillakin selviää. Jos
aiot ostaa yksityiseltä esim. lehti-
ilmoituksella, niin pitäisi osata saksaa tai
mukana olla sellainen joka osaa. Todellisia
helmiä voi löytää vanhemmilta saksalaisilta
herroilta, jos autolla on ikää yli 5 vuotta.
Niitä kun ei enää huolita vaihdossa. Parhaat
kaupat tekee jollain muulla merkillä kuin mb,audi
tai bmw.
Kuluista: rahtilaivalla - mikä on melkin luksusta
täyshoitoineen nykyään- tulee halvemmaksi kuin
lentäen. meno- paluu maksaa n. 2500- 3000 mk,
missä jo mukana auton tuonti. Joudut vuokraamaan
auton esim. Luebeckistä ja ajan ja hinnan sovit
esim. matkatoimiston kanssa tai suoraan
suomalaisen vuokra- autoyhtiön kanssa.
Edullisimpia on paketit, esim. 3 pv tai viikko.
Vuokraamoon menee 500- 1000 mk ilman km-
rajoitusta bensat. Kannattaa sopia
yksisuuntainen vuokraus, että auto jää sinne,
mistä aiot etsiä. Lisäpäivät maksaakin sitten jo
listan mukaan, eli kannattaa ottaa tarpeeksi
pitkäksi aikaa, tai sitten tehdä uusi sopimus
toisen firman kanssa. Jonkun Astran saa 3 pv n.
500- 600 mk:lla. Asuminen gasthausissa maksaa 200-
300 mk/yö. Jos vuokraat matkailuauton, niin
kokonaishinta nousee samoihin, mutta
liikkumismahdollisuus kasvaa. Safkaan ja juomiin
menee vähmepi kuin Suomessa. Kun oot ostannu sen
auton, niin tarviit paikalliselta konttorilta
vaatimuksenmukaisuustodistuksen, about 300 mk.
Auto pitää rekisteröidä nimiisi, siirtokilvet ja
saada siihen siirtovakuutus, yht. n. 1000 mk.
Kaskon voit sopia Suomessa vak. yhtiön kanssa
ennen hakua, mutta ilmoitat rungonnumeron kun
tiedät. Liikennevakuutuksen Suomen puolella voi
otaa Suomen siirtokilpien mukana tullissa Suomen
puolella, ei maksa paljon. Rekisteröintikatsastus
Suomessa n. 1000 mk. Reissussa menee vähintään
viikko ellei auto ole jo valmiina odottamassa.
Yhdelle laskettuna homma maksaa kaikkineen ilman
menetettyä aikaa n. 8 -10 tmk tapauksesta
riippuen. Rahansiirto ei paljoa maksa mutta pitää
sopia ennen lähtöä pankin kanssa, ei käteistä
perstaskuun. Jos etsit sen auton itse
sikäläisestä tarjonnasta, niin se viikko ei
maistu lomalta,
Siinäpä oli tuhdisti tietoa kameradilta,danke..!
!