Tuleepa tuossa päivittäin ajeltua Kehä I:stä
Vihdintieltä Itikseen asti tuossa viiden aikaan.
Tuota oikeaa kaistaa madellessani olen ottanut
tavakseni jättää eteeni noin 3 auton mentävän
välin, syystä että se jonohan jämähtää jokaisen
liittymän kohdalla kun rampilta ei pääse Kehälle.
Siinähän sit tungetaan väkisin väliin ja
yritetään katsoa samaan aikaan eteen ja
taaksepäin, ettei itse aja perään tai kukaan tule
takaa päälle. Laskeskelin tuossa että jos tuohon
eteeni päästän 2 autoa per ramppi, olisin ilman
sitä toisessa päässä Kehää ehkä jopa noin 40m
pidemmällä! Ja kun Itiksen päässä voi jo ajella
80 km/h, olen menettänyt aikaa jopa 1.15
sekuntia !! Eli miksi h****tissä siellä ajetaan
puskuri puskurissa kiinni eikä jousteta sen
vertaa että liikenne sujuisi kun se kerran voi
sujua. Turvaväli on muuten määritelty laissakin.
Korvauksena tuosta menettämästäni sekunnista olen
muuten saanut monta iloista kädenheilautusta ja
paljon iloisemman mielen. Eikä stressi paina ...
moikatkaa jos musta BX päästää edelle :)
Vihdintieltä Itikseen asti tuossa viiden aikaan.
Tuota oikeaa kaistaa madellessani olen ottanut
tavakseni jättää eteeni noin 3 auton mentävän
välin, syystä että se jonohan jämähtää jokaisen
liittymän kohdalla kun rampilta ei pääse Kehälle.
Siinähän sit tungetaan väkisin väliin ja
yritetään katsoa samaan aikaan eteen ja
taaksepäin, ettei itse aja perään tai kukaan tule
takaa päälle. Laskeskelin tuossa että jos tuohon
eteeni päästän 2 autoa per ramppi, olisin ilman
sitä toisessa päässä Kehää ehkä jopa noin 40m
pidemmällä! Ja kun Itiksen päässä voi jo ajella
80 km/h, olen menettänyt aikaa jopa 1.15
sekuntia !! Eli miksi h****tissä siellä ajetaan
puskuri puskurissa kiinni eikä jousteta sen
vertaa että liikenne sujuisi kun se kerran voi
sujua. Turvaväli on muuten määritelty laissakin.
Korvauksena tuosta menettämästäni sekunnista olen
muuten saanut monta iloista kädenheilautusta ja
paljon iloisemman mielen. Eikä stressi paina ...
moikatkaa jos musta BX päästää edelle :)
Vastaukset 10
Vanhimmat
pätee muuallakin. Kiireiselle sekuntikin on
aikaa. Usein tympii, kun ohittaja kääntyy heti
seuraavasta rampista pois, että kannattiko
roiskia ravat ohitetun lasiin.
..laskenu kuinka paljon menetät kun jokainen
EDESSÄ oleva kuski tekee samalla tavalla? 40m x
ties kuinka monta autoa...
Ei se elämä aina ole helppoa! Aina siellä joku
ajaa perseessä kiinni, turha siinä on hermojaan
menettää! Mutta onhan sitä hauska ihmetellä,
mutta onko se nyt niin jännää että siitä pitää
tänne kirjoittaa?
... koska en siellä liikenteessä jaksa veivata
ikkunaa auki ja huutaa naama punaisena "Mitä
v****a sä siihen tungit ?!?" ;) Ja uskoisin kyllä
että jos ne edesssä olevatkin tekis samoin,
kulkisi tuo koko jono huomattavasti jouhevammin,
nythän se jumiutuu jokaisen rampin kohdalla
(Tuusulanväylälle asti). Tämä nyt oli lähinnä
esimerkin kautta haettu asennekysymys, ainakin
mulla on itsellänikin huomattavasti helpompaa
ajaa kun mä uskallaan jopa vilkaista mankan tai
gesmin näyttöä ilman että olen heti edellä ajavan
perseessä. Ne meistä jotka ovat ajaneet
Tukholmassa tietävät miten liikenne voi toimia
yhteispelillä. Enkä mä siitä hermoja menetä että
joku ajaa mun perseessä, itsepä maksaa jos
kolisee. Mut jos yrittää siinä toisen perseessä
itse roikkua, on kyllä hermot kireellä kun ei
ikinä tiedä koska se jarruttaa ja sit kirotaan
kun jono taas jumiutuu. Toiset joilla myös
varmasti alkaa pipoa kiristää on ne jotka yrittää
rampilta Kehälle.
Siis onhan tämä todellinen ongelma ja
asennevammaisuudesta tämä on kiinni. Liian moni
suomalainen autoilija kärsii tästä vammasta.
Joustavuus liikenteessä säästää hermoja kuten jo
on mainittu, se säästää aikaa ja paljonkin
varsinkin jos joustavuuden takia ei tapahdu yhtä
paljon kolareita. Myös omaa kokemusta asiasta on
ihan riittävästi ja yhdyn kyllä 100% tämä aiheen
aloittajan kantaan asiasta.
niin että jos KAIKKI ajaisivat ns. joustavasti,
ei olisi loputtomiin näitä kiireisiä turvaväliin
tunkijoita. liikenne sujuisi.
2 vuotta kehä1 ajaneena (ruuhka-aikana aamulla
länteen, illalla itään) tiedän mistä puhut!
Pientä joustoa niin liikenne sujuisi paljon
paremmin.
Itse olen miettinyt tuota kehä1-vihdintie ramppia
pitäjänmäen suunnalta itäänpäin ajettaessa, että
miksi kiihdytys kaista loppuu hyvin nopeasti
kesken, vaikka tie jatkuu 1,5m levyisenä
sorakaistaleena siitä monta sataa metriä
eteenpäin? Miksei siihen ole vedetty asfalttia,
niin liikenteen sujuvuus ainakin tuon "tienhaara"
kohdalla paranisi.
Mieti tuon Kehätien toimintaa aivan uudestaan!
Minusta on tärkeämpää, että tuo valtaväylä vetää
ja kulkee. Jos tulee ylikuormitustilanteita, on
parempi, että autoja kertyy odottamaan ramppeihin
sensijaan että kaikki sulloutuvat Kehälle
seisomaan. Näin tehtaan liukuhihnatkin toimivat.
Puskurivarastot ovat hihnan sivuilla.
Pidetään siis Kehätie liikkeessä. Jos jostakin
rampista on vaikea liittyä mukaan, muodostetaan
se jono sinne ramppiin. Kehän jonossa tulee kyllä
sitten väljempääkin ja silloin voivat hetken
rampissa odotelleetkin liittyä mukaan.
Päästämällä ylikuormitetulle Kehätielle lisää
autoja et varsinaisesti lisää liikenteen
sujuvuutta. Kun kumarrat liittyjälle, pyllistät
samalla takanasi tuleville.
Jos eteeni sattuu tullainen avulias Aatu, saatan
minäkin heilauttaa kättäni kiitokseksi. Aina en
muista avata kämmentä nyrkistä....
... kun ongelma onkin siinä että se Kehä ei vedä,
koska liian lyhyiden välien takia tull
äkkijarrutuksia, ja koko jono seisoo hetken. Ja
kun se ensimmäinen pääsee kiihdyttämään, miten
kauan kestääkään että esim 20. auto tuossa
jonossa on uudelleen liikkeellä. Tuolla noin 3
auton mentävällä välillä jää aikaa ennakointiin
ja yleensä ei välttämättä tartte edes pysähtyä
saati sitten jarruttaa, kaasun keventämisellä
selviää useimmiten. En olisi kirjoittanutkaan
ellen olisi tuota kehää tarpeekseni ajanut ja
asiaa miettinyt ... ja kokeillut :)
Joskus oli semmoinenkin
liikenneturvallisuuskampanja, jonka
tunnuslauseena oli: "Ole sulake!" Sillä
tarkoitettiin juuri tuollaista ajotapaa, jossa
riittävän turvavälin avulla saadaan rauhoitetuksi
jonossa esiintyviä nopeita häiriöitä.
Todennäköisesti tulet pelastaneeksi muita
varomattomampia autoilijoita peräänajoista.
Kannatettavaa!
Minäkin ajelen Kehää ruuhka-aikoina aamulla
länteen ja illalla itään. Yksi pointti tuossa
puskurissa roikkumisessa vielä on: kun kolari
sitten tapahtuu (ja niitä tapahtuu usein), niin
koko Kehän liikenne kyseiseen suuntaan seisoo.
Eipä ole yksi tai kaksi kertaa, kun on seisty
jonossa jonkun urpon takia, joka ei ole pitänyt
riittävää väliä edellä ajavaan. Ilmeisesti olo on
jotenkin turvallisempi, kun ajetaan puskuri
puskurissa.