Olen kutkenyt autoni sumuvalot siten että
haaroitin johdon päävalojen lyhyiltä suoraan
sumuvaloille. Toimii kyllä hyvin kunhan vaihdoin
sulakkeet kunnollisiin. Tai ainakin melkein,
nimittäin kun vaihdan pitkille sumuvalot
sammuvat. Voinko vetää toisen johdon sumuvaloille
pitkille valoille tulevasta johdosta, vai
käryääkö jossakin jos teen näin.
haaroitin johdon päävalojen lyhyiltä suoraan
sumuvaloille. Toimii kyllä hyvin kunhan vaihdoin
sulakkeet kunnollisiin. Tai ainakin melkein,
nimittäin kun vaihdan pitkille sumuvalot
sammuvat. Voinko vetää toisen johdon sumuvaloille
pitkille valoille tulevasta johdosta, vai
käryääkö jossakin jos teen näin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Ota parkeilta kytkimen kautta herätevirta releelle, joka kytkee sumareille virran..
Ja huom. ota valojen virta akusta ja laita sulake
tahän virtajohtoon ja VAIN se releen ohjausvirta
parkeilta (kytkimen kautta).
Älä missään tapauksessa kasvata auton omia
sulakekokoja. Johdot yleensä mitoitetaan niin
jämtiksi, että sulakekoon kasvattaminen saattaa
polttaa virtajohdot ja saada aikaan jopa
tulipalon.
...ei susta sähkäriä tule!
Jos vedät ne toiset narut pitkiltä sumareilla,
niin sulla palaa aina lyhyet ja pitkät kokoajan
saman aikaisesti, riippumatta valonvaihtaja
asennosta, ja tietty ne sumarit.
EI NIITÄ ASENNUKSIA NOIN TEHDÄ! Sulake on 1.
johdon suoja ylivirralta ja 2. kulutuslaitteen
suoja oikosululta. Nyt olet sulaketta
suurentamalla poistanut (tai vähintään
heikentänyt) johdon ylivirtasuojan, ja osa
virrasta muuttuu lämmöksi jo johdossa.
Pahimmillaan "kokeilut" loppuu vaahtosammutin
hommiin... ja vakuutustarkastaja löytää syyn...
Lisätään vielä, vasarallako ne sumarit pitäisi
sammuttaa?
Eikös se ole pirun hyvä noin, lukuunottamatta
noita sähköteknisiä ongelmia. Mitä helvettiä sä
nimittäin teet sumareilla pitkien kanssa? Kerro
mullekin mistä löytyy sellaista sumua että
pitkistä on siinä vaiheessa jotakin iloa muille
kun sun egolles.
Eihän sumuvalojen ole tarkoituskaan toimia
yhtäaikaa pitkien kanssa!!!!
Aina kun asennetaan lisä-tai sumuvaloja niin
niille
täytyy ottaa virta akulta eikä lisäkuormittaa
vakio valoja. Jos haluaa että sumarit toimii
lyhyillä ja pitkillä ota ohjausvirta releelle
parkkivaloista. Mutta muista aina laittaa sulake
kun otat virtoja akulta lisälaitteille!!!!!!
..katsastukseen mikäli niitä ei saa pois päältä!
Ja toivottavasti saat joltain turpaan kun tulet
vastaan sumareilla! Ihme joojoo pelle, noilla
sumareilla kun ei tee mitään! Ja jos tekee niin
ne sitten häikäisee vielä enemmän!
Kiitokset neuvoista. Vedin kuitenkin sen
toisenkin piuhan sinne pitkille valoille. Nyt
valot näyttää toisi hyvin, suosittelen!!! Laitoin
sumarien ja kytkentöjen väliin kuitenkin
pikaliittimen niin että sumarit saa helposti pois
katsastuksen ajaksi, ne kun vissiin sitten vaatii
toisenlaista kytkentää. Vähän mietityttää tuo
palovaara, ei ainakaan vielä kärynnyt, joten
eiköhan tuo pelaa hyvin. Pitänee kuitenkin
haistella sisäilmaa kun ajelee. Onnistuu nämä
autosähköhommat näköjään humanistiltakin.
helevetti!!!
Eihän kukaan voi olla noin tollo. Heh!
PS. Rekat voi vähän kiusata sua :)
Vain pohoojalaene väittää noilla
argumenteillä "onnistuneensa" (=olevansa
oikeassa)...
Ei muutakun onnea vaan räpeltelyihin...
Miten muuten aiot vaihtaa lähivaloille/pitkille
tai ajatko aina sumurit päällä? Ei taida pelkkä
ajatus riittää...
Tiesitkö, että lähivalojen teho on 55 Wattia /
kpl, pitkien 60 W / kpl ja sumarien 55 W / kpl.
Noilla sun "rysä-ketkennöillä" kytket kaikki nuo
rinnan. Siis 55 W sijasta 170 W, eli 4.58 A
sijasta johdossa kulkee 14.17 A virta, ts. yli 3
kertaa suurempi kuin pitäisi... herää!!! Jos
omaat perhettä suosittelen heille julkisia.
Vertaappa autosi valojen väriä muihin... Taidat
olla kaikkein "punasilmäisin"...
..kun et tee sähköhommia, niin ei kärvähdä auto
Sano hoitajille terveisiä
Koko johtonivaska mikä tulee ajovaloille
pitäisköhän minun nyt vetää paksumpaa johtoa
valoille. Miten tiedän että mistä kaikkialta on
johdot palaneet, näkisikö sitä jollain
mittarilla.
Ois tullu halvemmaks kun ois antanut
ammattimiesten tehdä kytkennät !!!!!!
Oppia ikä kaikki !!!!!!!!
Minäpä asensin lisäpitkät niin, että vedin
suoraan akusta piuhat niille lisäpitkille. Nyt ne
palaa koko ajan ja tosi hyvin näkyy. Päivällä ja
yöllä. **tuttaa vaan, kun akku tyhjenee melko
äkkiä, jos ei auto ole käynnissä koko ajan.
Huhhuh...tämä on kyllä hauskin sessio tällä
palstalla pitkään aikaan. Kahvitkin roiskui, kun
luki nimimerkin *-) "Naksnaks!"-tiivistelmän.
Tsemppiä vaan "kotipajalle", mutta ne apico-
pihdit voisit tosiaankin viedä kirpputorille.
Sähkötöissä jos jossain pätee filosfia: "jos et
todella tiedä mitä teet, älä tee sitä!" Se, että
joku arvaamalla toteutettu härdelli näyttäisi
toimivan, ei todellakaan tarkoita sitä että
kaikki olisi OK.
Vedin väliaikaisesti paksua kuparia suoraan
akulta kaikille valoille. Laitoin puskurin alle
pikaliittimen jolla saa valot katakistua pois. On
muuten tosi kirkaat ja hyvät. Vielä kun keksisi
mitenkä saa vaihdettua pitkien ja lyhyiden
välillä. Ette muuten ikinä usko kuinka likaista
konepellin alla on, vaan eipä tuonne ole ennen
tullut pahemmin kurkisteltua. Pitäisiköhän
moottori pestä palovaaran vähentämiseksi.
Millähän tuota pitäisi pestä kävisiköhän
astianpesuaine ja vesi tuohon hommaan.
Pitää varmaan keksiä jotain fiksumpaa tuohon
valokytkentään ennen katsastusta. Olisiko
ehdotuksia mitenkä nuo kytkennät saisi
pelaamaan "virallisemmin".
Oikeinko kuparia vedit, että et johtoa?
Heh ja joku vielä tänäänkin uskoo :):):)