Ollaanko vielä koskaan oltu tällaisessa markkinatilanteessa. Nyt autolla voi olla hinta, jolla sitä ei saa ostettua eikä myytyä!
Oletetaan, että sinulla on auto merkkiä X. Yrität myydä X:n hintaan 20.000 e. Ei mene kaupaksi vaikka myyt puoli vuotta. No sitten haluatkin ostaa itsellesi toisen samanlaisen X:n hintaan 20.000 e. Et löydä siihen hintaan mistään, vaikka etsit puoli vuotta. Eikö tämä ole aivan nurinkurista? On, mutta ihme kyllä se on nyt totta.
Sinun olisi ostettava X hintaan 35.000 e, niin tulisi kaupat. Tai vastaavasti samaan aikaan myytävä X hintaan 12.000 e, niin tulisi kaupat.
Mihin joutui se 25.000 euroa tästä välistä, kun arvokaan ei ehtinyt laskea?
Mielenkiintoista nähdä, mihin tällainen markkinatilanne joidenkin kuukausien sisällä johtaa.
Oletetaan, että sinulla on auto merkkiä X. Yrität myydä X:n hintaan 20.000 e. Ei mene kaupaksi vaikka myyt puoli vuotta. No sitten haluatkin ostaa itsellesi toisen samanlaisen X:n hintaan 20.000 e. Et löydä siihen hintaan mistään, vaikka etsit puoli vuotta. Eikö tämä ole aivan nurinkurista? On, mutta ihme kyllä se on nyt totta.
Sinun olisi ostettava X hintaan 35.000 e, niin tulisi kaupat. Tai vastaavasti samaan aikaan myytävä X hintaan 12.000 e, niin tulisi kaupat.
Mihin joutui se 25.000 euroa tästä välistä, kun arvokaan ei ehtinyt laskea?
Mielenkiintoista nähdä, mihin tällainen markkinatilanne joidenkin kuukausien sisällä johtaa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
tulee vuodenvaihde.Autoliikkeiden täydet käytettyjen autojen varastot kokee jonkinlaisen arvonalennuksen!
voi se täysi varasto mennä poistoihinkin ja veronmaksajat joutuvat maksumiehiksi.
Ei ne hinnat vuodenvaihteessa putoa, yleensä notkahdus tulee alkukesästä.........
Tilanne on varsin tuttu. Auton omistajan on vaikea ymmärtää autonsa arvon alentumista. Tuontiautot on sotkeneet markkinat ja se alkaa näkyä yleisesti.
Joo eipä tämä mikään uusi ilmiö ole mutta ihan näin voimakkaasti kuin nyt sitä ei ole ennen nähty (siis hintaero osto vs. myynti). Tuontiautot on varmaan yksi syy mutta toinen syy voi olla muuttuneissa asenteissa. Tai pitäisi kai sanoa "eurooppalaistuneissa" asenteissa. Tällä tarkoitan sitä mikä on etenkin Saksassa selvästi nähtävillä - uusi auto on arvossaan mutta käytetyt on melkeen ongelmajätettä jota kukaan ei halua juuri mihinkään hintaan. Nyt Suomessa monet diilerit yms. ei halua monia automerkkejä/malleja lainkaan ja yksityiset on yhtä lailla ronkeleita.
Nyt sulle tais tulla ajatus virhe,tuontiautot ovat aloittaneet markkinoiden tervehdyttämisen.Ilmiö on aivan normaali tapauksissa, joissa suljetut markkinat avataan kilpailulle.
vaikutuksensa. Tottakai vaikuttaa hintoihin jos auton voi tuoda esim. Saksasta vaikka kaksikymmentä prosenttia halvemmalla, kuin vastaavasta tuotteesta pyydetään Suomessa.
Silloin monet ostavat autonsa esim juuri Saksasta. Virheellinen markkinatilanne syntyy mielestäni siitä, että nykyisten nettiautojen ja muisen vastaavien ilmaiskanavien aikana ihmiset laittavat autonsa myyntiin nettiin ajatuksella, että jos tuolla rahalla menee niin haetaan uusi edullisemmin tilalle.
Ilmoituskanavissa on siis runsaasti autoja, joita myydään vain hyvällä katteella. Jos seuraa ilmoittelua jonkun aikaa, huomaa että myös kyseisten kanavien sivustoilla tapahtuu muutoksia. Jos joku myy tuotettaan sopivalla hinnalla, löytyy ostaja nopeasti. Tuotteille, joiden ilmoituspäivä on yli viikon vanha, ei ostajaa tahdo löytyä.
Ja yhtälö ei tietenkään ole näin helppo, vaan siihen vaikuttaa moni muukin asia. Osa ihmisistä ei halua ostaa tuontiautoa vaikka sen saisi ostaa neljänneksen halvemmalla. Toisaalta osa ei ostaisi suomiautoa vaikka sen saisi samalla hinnalla(suolakylvyt ja niin edelleen).
On hienoa, että meillä on markkinatalous. Silloin jokainen saa myydä tuotettaan sillä hinnalla kun haluaa, ja toisaalta kenenkään ei tarvitse maksaa enempää kuin mitä on valmis tuotteesta maksamaan. Ja kun ostaja ja myyjä ovat yksimielisiä hinnasta, syntyy kauppa.