Tällä palstalla meuhkataan käytettyjen autojen tuontiverotuksen muutoksen vaikutuksesta vaaleihin.
Mikähän tuo vaikutus voisi olla. Asia liikuttaa noin 20.000 ihmistä eri puolilla Suomea. Sillä hajautuneella äänimäärällä ei saada ketään eduskuntaan. Ei edes eduskuntatalon portaille. Eikä toisaalta yhdellä edustajalla ole kovin isoja mahdollisuuksia vaikuttaa.
Jos taas ne, joiden päivittäisiä kuluja moinen vouhotus uhkaa, äänestävät omien mieltymystensä mukaisesti, on jaossa vähintään 2 miljoonaa ääntä!
Nimittäin totuus on, että nyt menossa olevat autoverouudistukset tulevat "köyhän kansan" maksettaviksi kasvavan käyttömaksun ja polttoaineveron merkeissä. Jos näin käy, saattaapi perämetsistä nousta laaja kansanliike.
Tärkeämpää kuin auton hankintaverotuksen lasku on yleisen verorasituksen lasku ja etenkin polttoaineveron sekä elintarvikeveron laskeminen.
Mikähän tuo vaikutus voisi olla. Asia liikuttaa noin 20.000 ihmistä eri puolilla Suomea. Sillä hajautuneella äänimäärällä ei saada ketään eduskuntaan. Ei edes eduskuntatalon portaille. Eikä toisaalta yhdellä edustajalla ole kovin isoja mahdollisuuksia vaikuttaa.
Jos taas ne, joiden päivittäisiä kuluja moinen vouhotus uhkaa, äänestävät omien mieltymystensä mukaisesti, on jaossa vähintään 2 miljoonaa ääntä!
Nimittäin totuus on, että nyt menossa olevat autoverouudistukset tulevat "köyhän kansan" maksettaviksi kasvavan käyttömaksun ja polttoaineveron merkeissä. Jos näin käy, saattaapi perämetsistä nousta laaja kansanliike.
Tärkeämpää kuin auton hankintaverotuksen lasku on yleisen verorasituksen lasku ja etenkin polttoaineveron sekä elintarvikeveron laskeminen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kysymys. Kirjoitit:
""Nimittäin totuus on, että nyt menossa olevat
autoverouudistukset tulevat "köyhän kansan" maksetta-
viksi kasvavan käyttömaksun ja polttoaineveron
merkeissä. Jos näin käy, saattaapi perämetsistä
nousta laaja kansanliike. Tärkeämpää kuin auton
hankintaverotuksen lasku on yleisen verorasituksen
lasku ja etenkin polttoaineveron sekä
elintarvikeveron laskeminen.""
Selväähän meille kaikille lienee se, että uuslibe-
raaliporvareiden (mkl Lipponen) tavoite on siirtää
verotuksen painopistetta aina vaan alempiin tuloluok-
kiin. Polttoaine on jo 70%:sti veroa, ja käyttömaksu
500-700 mk/v. Tämän lisäksi autoilun vakuutukset.
Kyllä autoverovenkoilussa on virkamiesten aika mennyt
hukkaan, jos nyt aikaan saadun tilalle täytyisi saada
UUSIA AUTOVEROJA. Kertokaa selväjärkisemmät, onko tämä
mitään muuta kuin virkamiesten työllistämistöitä.
Nyt tämän hetkisen tilanteen mukaan on himoautoverotusta
saatu laskettua. OLKOON TILANNE SIIS PYSYVÄ! Ei uusia
tilalle, ja juuri se yhditettynä uusliberaaliporvari
lipposen lausuntoon verokeskustelussa
(= vaalien jälkeen nostetaan autoilun veroja)
tekee tilanteesta POLIITTISEN.
Itse aion tiedustella ehdokkaalta, onko hän mahdolli-
sesti valittuna tekemässä "turhaa" työtä eli uudelleen
korottamassa autoveroja!!!!
On populismia väittää, etteikö autoveron alennus koskisi
kaikkia suomalaisia, lähes joka taloudessa on jo
auto, ja veronalennusta voisi sitten jokainen käytää
vaikkapa ruuan ostoon. Jos veroalekapasiteetti "tärvään-
tyi autoveron alennukseen, on se eräiden poliitikkojen
kannalta harmillista, heiltähän katosi VAALITÄKY!!
ET SILLEE
Minun mielestä käyttömaksu Suomessa on naurettavan pieni moneen muuhun Euroopan maahan verraten jossakin melkein euroissa sama kun täällä vanhoissa markoissa.
mutta kertokaapa, mitä vastaavat maksut ovat
vaikkapa Saksassa, Tanskassa, Ruotsissa esimer-
kiksi.
Suomessa on käyttövero 500/700 mk, bensiinin
litrahinnasta 70 %, mikä 20 000 km/v ajavalle
merkitsee noin 8000 mk/vuosi, siis bensaveroa!!!
Ja tämän lisäksi siis hankintavero!!
Siinä sitä lisäverova, kunhan olet ensin maksanut
ns. tuloveron!
Että autoilu ei halpene eikä kallistu vain kalusto paranee ja turvallisuus!
Kuka eniten häviää on "öky mersun" osta viime aikoina!Jolla on varmaan varaa hävitä!
Nämä 2000-6000 e autojen arvo ei muutu mihinkään!
Ennen kuin haitta vero tulee!
Ja sit tietty kallistuu halvan auton pito!Mutta valtion tultava vastaan niin kuin muuallakin "tapporaha"
Mutta suuri arvon alennus tulee varakkaiden autohin ja siinä yksi syy miksi ei uskalleta tehdä KHO :n päätöksen mukaista ratkaisuja!,koska yleensä heidän etuja palvellaan paremmin!Ja päättäjät kuuluu heihin!
Tuo 900me autovero tulo valtiolle voidaan korvat käyttömaksuilla ja piristyvällä uuden auton kaupalla mennetullen!
Aivan sain sivartelua Hallitukseta!
Mikä logiikka?
Kenkävero! Eu:n
Saksalainen ei tarvitse kenkiä välttämättä,kuin talvi kuukausia(kylmyys/loska)ja välimatkat palveluihin hyvin lyhyet!Ei aiheuta kengän pohjien kulumista!
EI VEROJA! KÄYTTÖMAKSU!
Suomalainen tarvitseen ulkona liikkuakseen koko ajan kenkiä pitkien välimatkojen vuoksi ja puhumattakaan ilmastollisista syistä!JA entäs kuluminen tiet on mitä on!
Ts. Suomalaisen on käveveltä ja kierrätettävä kengät aina loppuu!
100-150% VERO VÄLTTÄMÄTTÖMÄSTÄ KULUTUS TAVARASTA!
KUINKA MONI KÄVELIS UUSILLA ANDIAMOILLA EDM.AJAN VAIKKA MAKSAIS KÄYTTÖMAKSUN KÄVEVELY VERONSA SUURUISEN SUMMAN!ELI SAMAN HINTAISTA MUT KALUSTO ON PAREMPI EI LIUKASTUMISI,PALELTUMIA,KULUMAVIKOJA JA RAKKOJA!
Tietysti ekoihminen sanoo,että kulutus kasvaa!
Mutta mikä säästö tuleen terveyskuluissa ja työllistämisestä,sekä kengät kierrättetään 90% tänäpäivänä!
Tässä autovero mallilla tehty ns.kenkävero!
Jonka Lipposen hallitus toteuttaa 2007 hallituskaudellaan.
Oikealta matemaatikolta voisi odottaa täsmällisempiä perusteita siitä kuinka hän on päätynyt noinkin "tarkkoihin" lukuihin kuin "noin 20.000 ihmistä" ja "vähintään 2 miljoonaa ääntä".
lähes joka taloutta. Olkoonkin, että vuositasolla vain 20-30 tuhatta käytettyä autoa tuodaan ulkomailta (kun verotus saadaan EU:n vaatimalle tolalle), on aihe kuitenkin niin helppo ymmärtää ja monille omakohtainen, joten se on hyvä vaalivaltti.
Tietysti suuressa ja harvaanasutussa maassa ei ole järkevää rangaista syrjässä asuvia ylettömän kalliilla liikkumisella. Mielestäni ei ole syytä nostaa polttoaineiden hintoja. Oikeastaan elintarvikkieden ALV tulisi laskea EU:n keskitasolle ennen kuin puhutaan mitään tuloverotuksen alentamisesta. Se taitaisi kuitenkin suosia liikaa vähäväkisiä ja olisi oikeudenmukaista, joten asia ei ole suosittu päättäjien keskuudessa!
Miksi meillä yleensäkin kaikki kaikille pakolliset asiat on tehty keskimääräistä kalliimmaksi? Tarkoitan ruoka, asuminen ja matkustaminen ja kaikkien suhteettoman kalleuden suurin syy on verotus. Minusta tuo johtuu päättäjien laiskuudesta tai kyvyttömyydestä!
Suomella olisi ollut aikaa muuttaa verotusta pikku hiljaa. Ei olisi tullut tällaista rysäystä kerralla joka sekoittaa uusien ja käytettyjen markkinat kertaheitolla. EU liittymisestä on jo vuosia ja jo silloin tämä tuleva tilanne oli tiedossa. Joko oltiin ahneita, autokaupan talutusnuorassa tai ei vain ollut päätöksentekokykyä / -uskallusta.
Jostain kumman syystä meidän etevä (kykypuolueen edustaja) valtiovarainministerimme on valinnut passiivisen tavan reagoida autoveroon ja alkoholiveroon, jotka molemmat tulevat rassaamaan julkista taloutta. Joku fiksumpi sanoisi, että toiset puolet keinoista jää käyttämättä kun ei oteta asioihin aktiivista otetta. Menisiköhän Niinistö yksinkertisesti siitä yli mistä aita on matalin? On todennäköisesti tiennyt jo monta vuotta sitten, että tämä kausi on viimeinen valtiovarainministerinä (ja huippupolitiikassa) ja jättää yksinkertaisesti "paskahommat" tulevien harteille.
...ja sitten Niinistö jättää asiat puppelipoika Ville Itälälle josta pystyy jo naistenlehtiä selailemalla muodostamaan kuvan asioiden todellisena "korjaajana".
Taitaa noutaja tulla kokoomukselle? (Toivottavasti)
Mi
Yksi ainoa asia määrää mitä tulee tapahtumaan. EU:n perusperiaatteita on tavaran ja työvoiman vapaa liikkuminen sen alueella. Eli käytetystä tuontiautosta ei voi periä enempää veroa kun vastaavassa Suomi-autossa on jäljellä ja sekin oikean prosentin mukaan eikä minkään suurinpiirteisen 29%+alv. Siis tasavertaisesta kohtelusta oli auton tuoja sitten alan ammattilainen tai yksityinen. On uskomatonta että joissakin asioissa EU direktiivit otetaan helposti käyttöön ja toisia ei millään(tai tehdään se hel..tin vaikeaksi esim.alkoholi,tupakka..). Tavallisen pulliaisen käyttöauton arvon(2000-5000 euroa) tippumisella ei ole mitään merkitystä. Suomeksi joko ollaan EU-täysjäseniä sen ehdoilla tai ei ollenkaan. Ihmettelen miksei Niinistö ole vielä ehdottanut EU:sta eroamista... Syynähän voisi olla se että olemme niin rikollista sakkia ettei yhteissäännöt muiden maiden kanssa voi toimia..