Kysyisin mitä eroa on matkailuauton vakuutuksilla ja veroilla jos se on yli tai alle 3500 kg. Tiedän kyllä ajokorttivaatimukset mutta kuinka nuo ulkomailla kulkiessa pitääkö jotain tiemaksuja maksaa? Kertokaa jos tiedätte KIITOS.
Niin ja miten tuo talvirengas pakko ?
Niin ja miten tuo talvirengas pakko ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Eikö ketään löydy jolla olis tietoa?
Karavaanarit ja muut HALOO!!!!!!!!
Kysymyksesi oli ilmeisen vilpitön, joten vastaan siihen samalla mitalla.
Matkailuauto on lähtökohtaisesti aina M luokan henkilöauto riippumatta siitä, painaako se 3,5 tonnia, sitä vähemmän tai enenmmän.
Jos paino on enintään 3,5 tonnia, kuljettamiseen riittää B luokan ajokortti. Jos paino on yli 3,5 tonnia, vaaditaan C luokan kuorma-autokortti tai C1 luokan kevytkuorma-autokortti.
Liikennevakuutus- ja kasko vakuutusmaksut määräytyvät pääsääntöisesti yhtiöiden omien taulukoiden mukaan. Taulukot taas määräytyvät autojen vahinkoalttiuden mukaan. Maksuja valvoo ministeriö.
Karkeasti ottaen isolla autolla saa aikaan isommat vahingot, joten maksutkin ovat suhteessa kalliimmat. Joillakin yhtiöillä on jo nyt systeemi, jossa maksuun vaikuttaa myös ajoneuvon ikä, eli auton vanhetessa myös vakuutusarvo ja myös -maksu pienenee. Painosta riippumatta vakuutusbonukset kertyvät samalla tavalla, ellei vahinkoja tapahdu.
Vakuutusmaksut ja bonukset kannattaa kilpailuttaa varsinkin jos on hankkimassa uutta autoa eikä ole aikaisempia siirtokelpoisia bonuksia.
Se vakuutuksista.
Sitten verot. Varsinaista autoveroa, joka on muilla henkilöautoilla, ei matkailuautoilla ole. Siitä syystä ne ovat halvempia suhteessa kuin tavalliset verolliset henkilöautot. Arvonlisävero 22% on myös matkailuatoissa, ja se on sama prosentti riippumatta atuon painosta. Dieselvero matkailuautoissa määräytyy saman perusteen mukaan matkailuauton painosta riippumatta, ja on halvempi kuin muissa henkilöautoissa.
Tiemaksut. Euroopassa maksullisilla teillä henkilöautoilla ja pääsääntöisesti alle 3,5 tonnisilla matkailuautoilla maksu on alempi kuin yli 3,5 tonnisilla matkailautoilla. Ero joissakin maissa on jopa huomattava. Esim Itävallan läpiajo maksaa henkilöautolla muistaakseni alle 10 euroa (7-8 euroa) yli 3,5 tonnisilla noin 35 euroa. Erot voivat olla suuret, mutta kokonaiskustanuuksissa tiemaksut kuitenkin ovat pieniä. Joissakin paikoissa tiemaksut voivat perustua myös ajoneuvon pituuteen (esim Norjassa eräät siltamaksut)
Renkaat. Yli 3,5tonnisilla ei ole talvirengaspakkoa. Yhdellä, oikean paino- ja nopeusluokan rengaskerralla pärjää ympäri vuoden. Kannattaa kuitenkin muistaa oma turvallisuus, joten karkeakuvioinen hyväkuntoinen rengaskerta ja sillä pärjää.
Tässä muutamia vastauksia kysymyksiisi. Kysele lisää jos tulee mieleen.
Muistan että ennen laskettiin kuormaautoksi jos oli yli 3500 kg ja kun meni esimerkiksi Norjaan piti maksaa jotain jokaiselta kilometriltä jonka ajoi kyseisen maan puolella (ei tarvinnut jos oli alle 3500 kg)
Tästä on aikaa kyllä yli 10 vuotta, ehkä muutoksia on tullut.
Kiitos vastaajalle............
määräytyy ajoneuvon kokonaispainon mukaan;
Jokainen alkava 100kg = 0,9 snt/pvä
Ps. ensi huhtikuusta pitäisi rekisteristä poisto/seisontavakuutus muuttua, jonka jälkeen maksetaan. Käyttöpäivistä, ts ei seisonta-ajasta..
En ole koskaan moista kuullut, enkä maksanut.
Ei kyllä koskaan ole rajalla tai tien päällä pysäytelty - 20 v aikana.
Aikoinaahan ruåttalaisilla ja norskeilla oli sinetöity kilsamittari konehuoneessa, jonka mukaan he maksoivat omat veronsa. Ulkomaille lähtiessä heidän piti otattaa kilsat rajalla ylös, jotta saavat palautusta ulkomailla ajosta.. Näin 70-luvulla.
18 vuotta sitten ajelin Norjaan matkailuautolla joka painoi yli 3500 kg. Pysähdyin tullissa otettiin kilometrit mittarista ylös ja sitten viikon ajeltuani tullinkautta ulos Norjasta laskivat kilometrit ja jouduin maksamaan kilometreiltä en muista paljonko.
Sanoiva että jos auto olis alle 3500 kg ei maksua olisi mennyt.
Varmaan paljon muuttunut sen jälkeen.