Jos vaihdan ruostuneen etutolpan ehjään tolppaan, täytyykö tämä muutoskatsastaa ? Jos täytyy, meneekö siitä prosentteja ?
Tarviiko muutoskatsastaa?
:.:
9350
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Joka tapauksessa ruostuneen tai muuten vaurioituneen osan vaihtaminen uuteen tai käytettyyn samanlaiseen ei johda tyyppikatsastukseen.
Ei myöskään, jos uusi osa on toiminnallisesti samanlainen, vaikka ulkonäkö vähän poikkeaisikin.
Mutta muutosprosentteihin se vaikuttaa vaikka vaihtaisi korjausmielessä täysin identtisen osa tilalle. Eri asia, että pitävätkö siitä kirjaa ellei ole syytä epäillä rajan olevan lähellä ylittyä.
Ainoastaan "kulutusosia" saa vaihtaa niin, että ei lasketa muutosprosentteihin. Kulutusosia siis mm. öljysuodatin, pyyhkijän sulat, renkaat, moottorin laakeroinnit, jne... Jonkun ei-kulutusosan muuttaminen riittää tulkitsemaan osan uudeksi. Esim. skoopin/sugarskoopin laittaminen konepeltiin aiheuttaa sen, että koko konepelti lasketaan vaihdetuksi.
Tee kunnon jälkeä hitsatessasi niin kukaan ei tiedä, että se on vaihdettu. Ei ne edes kysy, joten et joudu valehtelemaankaan. Ja on lisäksi kauniimpi auto, kun ei mene hitsisaumoja ympäriinsä.
Mutta muutosprosentteihin se vaikuttaa vaikka vaihtaisi korjausmielessä täysin identtisen osa tilalle. Eri asia, että pitävätkö siitä kirjaa ellei ole syytä epäillä rajan olevan lähellä ylittyä.
Ainoastaan "kulutusosia" saa vaihtaa niin, että ei lasketa muutosprosentteihin. Kulutusosia siis mm. öljysuodatin, pyyhkijän sulat, renkaat, moottorin laakeroinnit, jne... Jonkun ei-kulutusosan muuttaminen riittää tulkitsemaan osan uudeksi. Esim. skoopin/sugarskoopin laittaminen konepeltiin aiheuttaa sen, että koko konepelti lasketaan vaihdetuksi.
Tee kunnon jälkeä hitsatessasi niin kukaan ei tiedä, että se on vaihdettu. Ei ne edes kysy, joten et joudu valehtelemaankaan. Ja on lisäksi kauniimpi auto, kun ei mene hitsisaumoja ympäriinsä.
Muutosprosentteihin vaikuttavat vain osat, jotkä löytyvät prosenttilistasta.
Esim takalokasuojalle ei löydy prosentteja, eli sen vaihtoa ei lasketa, ellei satu eteen pilkkua jyystävää tiukkapipoa, joka laskee korista vaihdetuksi niin ja niin suuren osuuden korin kokonaisprosenteista.
Ylläoleva periaate on muuten tullut testattua valtionkonttorilla...
Niinpä. Heillä on kankea taulukko pyhiä totuuksia. He vain olettavat, että ovi on AB%, konepelti CD% ja moottori EF%. Jos vaihtaa A-pilarin niin saattaisi vittuuntunut inssi keksiä, että katto on vaihdettu ja ottaa taulukosta prosentit.
Kannattaa tehdä hyvää jälkeä ja jättää ilmoittamatta. Ei se ole edes valehtelua, koska he eivät kysele.
"Jos vaihtaa A-pilarin niin saattaisi vittuuntunut inssi keksiä, että katto on vaihdettu ja ottaa taulukosta prosentit."
Ei ota, koska katollekaan ei ole määritelty prosentteja, osa johon tuo A-pylväs liittyy on kori, joka itsekantavassa, 2-3 ovisessa autossa on laskuissa mukana 24% osuudella...
Kovasti tuntuu "Whiic":illä riittävän mielipiteitä, mutta ei ole kaveri tainnut tuota listaakaan koskaan nähdä:
http://www.ake.fi/forms/C115.pdf
meil Kosola!
Ei tarvitse muutoskatsastaa.
Mutta jos vaihdat ehjän tolpan ruostuneeseen, joudutaan autosi muuttamaan museorekisteriin.
Luettuani muiden vastaukset kysymykseesi, en enää itsekään ole varma mitä olet vaihtamassa.
Puhutaan nyt autosta, joka ei ole mikään korin- tai tekniikanvaihtohässäkkä:
Etutolppa? Jos tarkoitat perinteistä jousilautasella varustettua iskarintolppaa, tottakai sen saa vaihtaa jos ruoste on sen raiskannut. Ei tarvi muutoskatsastaa.
Jos tarkoitat tolpalla laajempaa kokonaisuutta, missä on mm. joustintuen kotelo ja muita peltiosia iskunvaimentimen ja jousen lisäksi, kannattaa hakea katsastusasemalta osaluettelo, josta näkee kyseisten pelti- ja akseliston osien prosentit. Jos korjaat samanlaisella peltiosalla kuin ruostunut, ei mitään muutoskatsastuksia tarvita. Muutoskatsastaa tarvii jos rakenne, esim. jouset muuttuu.
Ja joku kirjoitti tyyppikatsastuksesta, eihän sellaisia tehdä kuin auton maahantuontivaiheessa, mikäli kyseisenlaista autoa ei ole koskaan aikaisemmin Suomessa rekisteröity. Ei sekoiteta asioita enempää.
Auto on ihan alkuperäinen, 0%. Siis tarkoitan tuolla jousijalkaa, joka sisältää itse tolpan,jousilautasen,iskarin,jousen ym.