Kuinka yleistä on että alumiinivanne jumittuu paikalleen kiinni niin että sitä ei käsivoimin saa irti? Itselleni kävi nyt renkaidenvaihdossa yhdelle pyörälle näin, ja olen kuullut ainakin parilta tutulta vastaavaa. Heiltä kuulin apukeinonkin, pari mutteria höllästi kiinni ja pienen lenkin ajo, minkä jälkeen irtosi.
Aivan älyttömän ravoistuttavaa tehdä tällaista räntäsateessa. Lisäksi eri mutterit eri vanteille ym. älytöntä, miten ihmiset jaksaa näitä alumiinivanteita ja jotkut vielä hössötävät niistä. Itselleni tulee seuraavaan autoon kahdet peltivanteilla olevat pyörät ja stressittömät pyöränvaihdot keväisin ja syksyisin.
Aivan älyttömän ravoistuttavaa tehdä tällaista räntäsateessa. Lisäksi eri mutterit eri vanteille ym. älytöntä, miten ihmiset jaksaa näitä alumiinivanteita ja jotkut vielä hössötävät niistä. Itselleni tulee seuraavaan autoon kahdet peltivanteilla olevat pyörät ja stressittömät pyöränvaihdot keväisin ja syksyisin.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei onnistu kiinnityspinbtojen ja mutterien/pulttien voitelu. Elämä on.
Käy ostamassa tervaspray purkki. Sitä kun suihkautat keskireikään ja pultteihin, niin lähtevät seuraava kerran helpolla irti.
Vanteiden jumiutuminen on ollut varsinkin Opeleiden riesana. Olikohan tässäkin tapauksessa?
Mutta tosiaan mulla on sama juttu Omegan kanssa. Meni hermot kunnes tunkkikin kosahti (eli hajosi). Sen jälkeen olen hoitanut vaihdot liikeessä...
vanteen olivat aina jumissa.
Irti lähtee, kun laskee pyörän tunkilla maahan pultit reilusti löysättynä. Pyörä lasketuu maahan hieman kulmittan ja jousitus vääntää pyörän irti keskiöstä.
Pyyhkäsin viimeksi keskiötä santapaperilla ja nyt pyörät lähtivät ilman kikkailuja.
Ei ne kuulemma ne korkokengätkään käytössä maailman ergonomisimmat jalkineet ole, mutta kyllä ne vähän erilaiselta näyttää kun mummon mukavat Eccot...
Pullttien tai mutterien kierteisiin, keskiöön minne vanne ottaa kiinni. Silti voi olla vielä vähän jumissa mutta kyllä se sitten jo irtoo.
Putsaan kerran vuodessa renkaanvaihdon yhteydessä pulttien kierteet, navan ja vanteen keskireiäin pienellä teräs- tms harjalla. Napaan laita aivan ohuesti kuparitahnaa. Kierteisiin en mitään. Ei ole koskaan ollut vaikeuksia renkaanvaihdossa. Nytkin vaihdoin kuuteen autoon renkaat, joista kahdessa oli aluvanteet.
Mainitsemani 'huollon' teen miltei aina keväällä, koska silloin ei ole niin mahdoton pakkokierre päällä. Riittäisi varmaan, jos putsauksen tekisi parin vuoden välein.
Kotelosuojaa sprapullosta napaan niin kyllä lähtee.
eli kannattaa avata ihan ne kaikki mutterit niin sitten käsivoimatkin riittää pyörän irroitukseen