2.5 tdci vivaro talviautona.. heh.. on ranskalaisilla opittavaa vielä.
miinukset
----------------------------------------
-tuulilasin puhalluksen suulake!!!
miksi ihmeessä se suulake pitää olla keskellä kojelautaa siten , että puhaltaa tuulilasin keskialapuolelle. Pyyhkijän sulat pysyisi paremmin sulana kun puhallus osuisi tuulilasin alareunaan niinkuin normaalisti!
-rellun tapaan polviin tulee vilu vaikka pitää puhallus asentoa jalka/naama
-perä levoton ja yllätyksellinen
Hiace käyttäytyy johdonmukaisemmin vaikka onkin takatuuppari
--------------------------------------------
plussat
-plussana pitää antaa alaväännöstä ennen turbopotkua. On naurettavan helppoa etenemistä lumella ja jäällä. Samaa ei voi sanoa 1.9 tdci.
-Moottori pysyy yllättävän lämpimänä taajama-ajossa
-abs vakiona ja webasto!
-erittäin hyvä peruutusvalo!!!
ihmettelen että miksi autoissa ei kiinitetä tähän huomiota!?
----------------------------------------------
Teidän kokemukset vivarosta/primastar/trafic
Yllättävän viaton auto!
miinukset
----------------------------------------
-tuulilasin puhalluksen suulake!!!
miksi ihmeessä se suulake pitää olla keskellä kojelautaa siten , että puhaltaa tuulilasin keskialapuolelle. Pyyhkijän sulat pysyisi paremmin sulana kun puhallus osuisi tuulilasin alareunaan niinkuin normaalisti!
-rellun tapaan polviin tulee vilu vaikka pitää puhallus asentoa jalka/naama
-perä levoton ja yllätyksellinen
Hiace käyttäytyy johdonmukaisemmin vaikka onkin takatuuppari
--------------------------------------------
plussat
-plussana pitää antaa alaväännöstä ennen turbopotkua. On naurettavan helppoa etenemistä lumella ja jäällä. Samaa ei voi sanoa 1.9 tdci.
-Moottori pysyy yllättävän lämpimänä taajama-ajossa
-abs vakiona ja webasto!
-erittäin hyvä peruutusvalo!!!
ihmettelen että miksi autoissa ei kiinitetä tähän huomiota!?
----------------------------------------------
Teidän kokemukset vivarosta/primastar/trafic
Yllättävän viaton auto!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Sanoo kuka kateellinen mitä tahansa, mutta Primastar on ollut paras peli TDi transporterterin ja CDi Viton jälkeen mitä on ollut. Muilla ajettiin vajaat 100Tkm, Nissanissa nyt 60Tkm. Takuuseen laitettiin molemmat alapallot, mutta ei tullut yllätyksenä. Viatonta tavara-autoa ei ole olemassakaan. Vaihdan kyllä pois tämänkin ennen 100Tkm. Ehdottomasti paljon vastinetta sijoitettuun rahamäärään nähden. Olen kyllä muuttanut käsityksen rellun tavara-autoihin näiden kilometrien aikana. Ostan seuraavaksi samanlaisen, ellei edistyksellisempiä malleja tule markkinoille.
Itselleni tuo kone on täysin riittävä. Eilen illalla
tulin Hesingistä Viroon ja yllätys oli melkoinen täällähän on täysi talvi onneksi laitoin talvirenkaat alle. Mulla on tulossa 60000 km huolto,
minkä teetän täällä tutussa pajassa, missä olen vuosia huollattanut autoni. Täytyy ilmeisesti antaa poikien tarkistaa nuo alapallot, vaikka eivät ne mitenkään oireile.
Tänään huomasin, että Vivaro on talviautona varsin kelpo peli, 200 km lähes auraamattomilla teillä, onneksi teitä ei ollut suolattu. Itselläni ei ole ollut mitään vikoja autossani.
Viime kesältä on pieni episoodi, nimittäin Turun moottoritiellä sain ylinopeussakon tiekohtaisen ja ajoneuvokohtaisen ylinopeussakon. Poliisi mittasi
120 alueella nopeudeksi 144km/h, kysyin miten se on mahdollista, kun tehdas lupaa tälle pikkukoneiselle (82 hv) 138km/h huippunopeuden.
No kaikkea sattuu.
..jumittaa talvella, varmaan vaikuttaa ajettavuuteen liukkaalla,raidetangon päät ja alapallonivelet vaikuttaa heikoilta. Webasto käy turhaan, aina alle 8 asteen. Anturi helppo poistaa itsekin,etupuskurin takana keskellä n.3-senttinen mötikkä.