Nastarengasvero

Asiaa.

"Suurinmman ajan kaupunkien ja pääteiden pinnat ovat täysin sulat"

Tuossa lainauksessa on se ajatus takana että kokosuomi ei ole yhtä kaupunkia, vaan meillä on iso osa tiestöä pienten tiekuntien ylläpitämää tietä joiden valtionapuja on leikattu rajusti viime vuosikymmeninä.

Tuollaisilla pienillä teillä ei ilman nastoja selviä.

Ja aika turhaa on vedota tässä asiassa EU:hun onhan aika suuri ero ajeletko Suomen vai Portugalin tai Ranskan talvessa.

Terveisin uusilla nastarenkailla (kotimaisilla) ajeleva

rekisteröidyille autoille.

Kesärengaspakko talveksi ja nastarengaspakko kesäksi.

Aluksi heti disclaimer: En puolusta enkä vastusta nastarenkaita.

Haluaisin vain kuulla asialliset perustelut väitteille, joilla halutaan meille autoilijoille lisätä taas yksi vero muiden joukkoon.

1: "Kyse on sadoista miljoonista euroista" - mihin perustat tämän laskelman? Onko siitä tietoa jossain saatavilla julkisesti?

2: "Rengas- ja nastantekijöiden valtava lobbaus on Suomessa saanut etusijan" - Mikä lobbaus? Taidetaan kyllä kitkarenkaita mainostaa huomattavasti enemmän kuin nastallisia... Onko tuosta lobbauksesta saatavilla tietoja jossain... Linkkejä, lehtinumeroita, tms?

3: "EU tulee puuttumaan nastarenkaisiin entistä tiukemmen,onhan ne jo nyt kielletty lähes koko Euroopassa." - Missä kaikkialla nastarenkaat EU:ssa on kielletty? Ja kuinka moni näistä maista on olosuhteiltaan verrattavissa Suomeen talvisaikaan?

Sitten kommentteja tuohon hyötyosioon..: Miten valtio saa lisätuloja, jos kerran tavoitteena on nastarenkaiden kieltäminen kokonaan?

Toki on hyvä, että kaikkia rengastyyppejä kehitetään, mutta miksei olisi hyvä, että kehitettäisiin nastarenkaita entisestäänkin vähemmän tietäkuluttaviksi (kuten uudemmat nastarenkaat ovat jo...)?

Haluaisit, että lumiketjuja kehitetään...? Nekö syövät vähemmän tietä kuin nastarenkaat? Niilläkö on turvallista ajaa päätietä 100km/h? Miksi lumiketjuja? Siksikö, ettei kitkarenkailla pärjää?

Puhut täyttä paskaa, sillä yli 90% kaikesta ns. asvalttipölystä johtuu hiekoituksesta, joka toimii hiekkapaperina tien ja renkaan välissä. Loput 10% muodostuu muista syistä kuten nastarenkaista n. 4% ja kitkarenkaista n. 2%, eli ero kitkojen ja nastojen välillä on marginaalinen. Ja jos kitkoja suosittaisiin enemmän, niin hiekoitusta olisi lisättävä ja sehän vain aiheuttaisi enemmän asvalttipölyä.... Ja tämän todistaa VTT:n tekemä tutkimus.



Lisäksi Norjassa kitkarenkaiden saaman veroedun myötä pelkästään kuolemaan johtaneiden onnettomuuksein määrä on kasvanut rajusti. Sama homma Japanissa, jossa kiellettiin nastarenkaat, jolloin pelkästään risteysalueiden peräänajokolarit kasvoivat heti n. 30%.....

paljonko enemmän, suhteessa käyttäjämäärään, kitkarenkaalliset aiheuttaa korjauskustannuksia / korotuspaineita kaikkien muidenkin vakuutusmaksuihin. Epäilenpä, että osuus on kohtuullisen paljon isompi kuin nastallisilla.
Ja jos näin on, niin korotettakoon kitkoilla ajavien vakuutusmaksuja, sanotaanko vaikka 20-40%.
Periaattella aiheuttaja maksakoon.
Provolla provoa.

Hakeudu hoitoon heti. Vai oletko unohtanut lääkkeesioton?

Hinausfirmat tykkää teistä etelän kavereista kun tulette tänne pohjiseen lomalle kitkoillanne.
Onhan tuo nähty, kun etelässä pikkuisen tupsauttaa lunta, niin heti on koko pakka sekaisin. Joko ette osaa ajaa auolla, tai sitten renkaanne eivät todellakaan pidä silloin kun todella pitoa tarvitaan. Jokainen voi itse päätellä kummasta on kysymys.

Hakkeriko?

EU ei ole kieltänyt nastarenkaita missään maassa.
Esim. Saksassa nastarenkaat oli kielletty ennen EU:ta.
Nasta- ja kitkarengasasiasta on saatavana paljon puolueetonta tietoa, joten suosittelen tutustumaan niihin ja sitten vuodatat murheesi mikäli siihen on vielä tarvetta.

Totta, kaupunkien ja pääteiden pinnat ovat sulat suurimman osan ajasta. Erityisesti kesäisin lumipeite on varsin ohut. Tämä on tarkoin mittauksin todettu.

Kyseinen ilmiö syö pohjan pois talvirenkaiden käytöltä yleensäkin. Riittävä kitka tien ja auton välille saavutetaan helposti jo kesärenkain suurimman osan ajasta.

Suomessa on talvirengasvalmistajien lobbauksella aiheutettu turhaa rahanmenoa kaikille kansalaisille. Talvirenkaiden käyttöpakko on ehdottomasti välittömästi kumottava! Ja kaikkia kansalaisia on rangaistava talvirenkaiden käytöstä taannehtivasti välittömästi maksuunpantavalla verolla. Olkoot vaikkapa 150 EUR/kk siitä asti kun autoilun on kukin aloittanut. Kylänvanhimman, laamannin tai kolmen uskotunmiehen todistuksella todistetaan paikkakunnan rengasveroasiamiehelle ajetut kuukaudet.

Tieden auraaminen on samalla myös lopetettava. Onko meillä kellään niin kiire ettemme voi odottaa tienpinnan paljastumista luonnollisella ja ekologisella tavalla?

Mikäli muu ei auta, määrätköön EU direktiivillä suomeen ympärivuotisen kesän, kuten jo monessa muussa euroopan maassa on.

HYÖDYT: Luonto pelastuu, valtio tienaa sekä säästää triljoonia, eikä meidän enään koskaan tarvitse laittaa välimerkin jälkeen välilyöntejä.


Kiitoksia ajastanne

- Suomen Disinformaatioministeriö -

...lippispäinen kitkarengasmies saapuu ENNAKOIVASTI, KESKITASOA PAREMMIN AJAVASTI, risteysalueelle, jonka KITKARENKAAT ovat kiilloittaneet - ja ajaa valoissa olevan auton perään. Ei sen lujempaa kuin 30km/h. Peräänajettavassa autossa oleva ihminen kuolee.

Mikä on tapauksen hinta?

Entä jos nastakiellon takia kuolee 20 ihmistä / talvi enemmän... mikä on laskennallinen hinta. Mielestäni kannattaa ottaa jo budjetissa huomioon tässä vaiheessa kun ehdottelee nastaveroja.

Jees. Sujuvuutta liikenteeseen ja kaikille kitkat. Helsingin kehätiet ja niiden risteykset ovatkin aina lumisateella huippukunnossa kun ne tampataan kitkoilla kiharalle.

Onneksi edes jotkut vielä ajavat nastoilla ja karhentavat jääpinnan että kitkoilla ajavat pääsevät kotiin ennenkuin aura-, suola- ja hiekoitusautot ehtivät hätiin.

Ehdotan käyttömaksun poistamista nastoilla ajavilta, koska heidän ansiostaan kitkarenkaisetkin voivat liikkua.