En tiedä mikä muhun on iskenyt, mutta en haluis millään raaskia luopua tuosta vanhasta VW Golfista kun sillä on ollut niin mukava ajaa ja kaiken lisäksi ei ole koskaan jättänyt tien varteen ja aina käynnistynyt myös kylmänä eikä edes vitkutellut! Sen takia pidänkin siitä niin paljon kun on niin varma. Nyt on kuitenkin niin että viimeks kun oli huollossa niin sanottiin, ettei välttämättä mene ensi katsastuksesta läpi..voi itku! Itse en ole mikään korjaaja, mutta en haluis tuosta luopua ja ostaa uutta tilalle, tuo kun on niin tuttu auto..ja näppärä ja kaikkea! Mitä tällainen aloittelija voi muka tehdä? Ei siinäkään taida olla järkeä viedä auto korjattavaksi korjaamolle, halvemmaksi tulee sitten uuden vanhan romun osto..mutkun..Jos osaisin edes vähän korjata autoa niin heti korjaisin, mut ei oo kerenny taitoa tulemaan. Kyllä harmittaa. Autossa on ruostetta, en tiedä miten syvällä ja onko pohja esim. ihan ruosteessa, meni kuitenkin vielä kesällä katsastuksesta läpi. Moottorin kunnostakaan en osaa sanoa, ei ainakaan mikään uusi taida olla. Auto on vuodelta -90. Olen todella kiitollinen jos joku osais auttaa! :)
Jos haluaisi tehdä vanhalle autolle remonttia..
Niin mistä pitäisi aloittaa?
10919
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Odota kunnes tulee seuraava kerta katsastaa auto. Vie auto A-katsastukeseen n. kuukautta ennen viimeistä katsastuspäivää. Katsastuksesta saat vikalistan sikäli kun autoasi ei voida hyväksyä.
On töysin mahdollista , että auto läpäisee katsastuksen, mutta jos ei, niin soita korjaamolle, ja kysy hintaa tarvittaville korjauksille. Sen jälkeen voit miettiä olisiko jo aika viedä auto romikselle.
Tuo on ehkä se järkevin neuvo minkä voi oikeasti antaa, kysyjä kun ei selvästi autoista paljoa ymmärrä.
Olen huomannut että pääsääntöisesti vanhan auton enneltakorjaaminen katsastusta ajatellen menee enemmän tai vähemmän hukkaan.
Eli, käy näyttämässä katsastuksessa ja mieti sen jälkeen kannattaako sijoittaa vielä korjauksiin.
lähialueesi katsastusasemien hintoja. a-katsastus pakkaa olla niitä kalliimpia...
Auto kannattaa viedä viimeisenä päivänä katsastukseen. Miksi?
i) vaikka tulee hylsy, saat kuukauden lisää ajoaikaa. Ellet saa, autosi todella on romu!
ii) etpä heittänyt rahojasi turhaan katsastukseen, jos auto hajoaakin viimeisen kuukauden aikana
Auton saa ajaa vielä myöhemminkin katsastukseen, jos on aika varattu.
Aivan totta.
Kun auton vie viimeisenä mahdollisena päivänä katsastukseen, siihen saa useimmiten kuukauden ajoaikaa, jona aikana auto tulisi korjata.
Näin se viidenkympin sijoitus siihen katsastusyritykseen palkitsee vähintään sillä kuukauden jatkoajalla.
No, voihan se ajokieltoonkin joutua, mutta harvemmin näin kuitenkaan.
Siihen ei todellakaan saa päivääkään lisää ajoaikaa, vaan auto on esitettävä katsastuksessa kuukauden sisällä. Mitä teet autolla sen väliajan ei kiinnosta katsastusmiestä euron vertaa.
On niin, että autosi viimeinen katsastuspäivä on 23.11. Viet autosi 23.11 katsastukseen. Hylsyn tullessa saat kuukauden ajoaikaa. Eli jos auto on niin romu, ettei kannata korjata, voit ajaa kuitenkin vielä kuukauden. Jos et edes katsasta, ajot loppuu 23.11.
"En tiedä mikä muhun on iskenyt, mutta en haluis millään raaskia luopua tuosta vanhasta VW Golfista kun sillä on ollut niin mukava ajaa ja kaiken lisäksi ei ole koskaan jättänyt tien varteen ja aina käynnistynyt myös kylmänä eikä edes vitkutellut!"
Miten sen sanoisi, autot on vain esineitä, niihin ei kannata kiintyä. Mutta ymmärrän, sitä tapahtuu...
"Nyt on kuitenkin niin että viimeks kun oli huollossa niin sanottiin, ettei välttämättä mene ensi katsastuksesta läpi"
Olisi ehkä kannattanut kysyä mahdollisia syitä epäilyksiin, niin olisi voitu arvioida mahdollisia korjauskustannuksia.
"Mitä tällainen aloittelija voi muka tehdä?"
Niinkuin tässä on jo sanottu, kannattaa viedä se sinne katsastukseen, kyllä siellä kerrotaan missä on vikaa.
"Ei siinäkään taida olla järkeä viedä auto korjattavaksi korjaamolle, halvemmaksi tulee sitten uuden vanhan romun osto"
Hiljattain katsastetut, saman koko- ja ikäluokan autojen hintapyynnöt alkavat noin 600 eurosta. Jos romutat vanhan autosi, joudut sijoittamaan toiseen romuun 600 euroa. Kyllä tuolla 600 eurollakin jo remonttia tekee. Lisäksi nuo korjatut kohdat ovat juuri korjattuja, kun ostat toisen romun, siinä voi olla vikana aivan mitä vaan.
"Jos osaisin edes vähän korjata autoa niin heti korjaisin, mut ei oo kerenny taitoa tulemaan."
Kirjastostakin saa korjausoppaita. Ne ovat aika hyvätasoisia ja helposti ymmärrettäviä jos on autoista peruskäsitteet hallussa. Ja, pitää muistaa että tekemällä oppii, mitä on menetettävänä jos korjaa katsastamatonta vanhaa autoa?
"Autossa on ruostetta, en tiedä miten syvällä ja onko pohja esim. ihan ruosteessa, meni kuitenkin vielä kesällä katsastuksesta läpi."
Ruoste on autojen pahin vihollinen ja kallein korjattava asia. Kannattaa mennä vaikkapa huoltamolle, nostaa auto ylös nosturilla ja katsoa sitä pohjaa ihan ajatuksella. Siis sentti kerrallaan jos ei muuten ymmärrä että missä on ruostetta. Katsastuksessa läpireiät lasketaan, tai sellaiset paikat joista saa ruosteen vuoksi raudan lyötyä pienellä voimalla läpi (käytännössä jo reikä). Ruostereiän koko ei ole niinkään vaarallista vaan niiden määrä. Yksi iso on helpompi paikattava kuin 10 pientä.
VW on kyllä sen verran kohtuullinen auto ruostumista vastaan että ei golf ehkä täysin läpimätä vielä ole. Tutkimalla se selviää. Halvan hitsaajan etsiminen onkin sitten ihan oma lukunsa. Siinä auttaisi paljon jos olisi joku tuttu joka homman voi tehdä.
"Moottorin kunnostakaan en osaa sanoa, ei ainakaan mikään uusi taida olla."
Volkkareiden moottorit ovat olleet kestäviä peruskoneita jo pitkään. Jos tuo ei vaadi öljynlisäämistä viikottain, eikä pidä ylimääräisiä mekaanisia naputuksia/kolinoita niin kyllä se todennäköisesti kestää sen minkä muukin auto.
"Auto on vuodelta -90"
Itselläni erimerkkinen, vuodelta -89. En ajaisi päivääkään näin vanhalla jos en osaisi korjata pikkuvikoja (ja miksei isompiakin), eli jonkinlainen oma-aloitteisuus auttaa kummasti.
Senverran olen huomannut, että kunnon työkalut on ensimmäinen asia johon kannattaa kiinnittää huomiota. Mistään ei tule mitään jos ei ole asian-/tarkoituksenmukaisia työkaluja. Pätee kyllä kaikkeen remonttiin.
"Miten sen sanoisi, autot on vain esineitä, niihin ei kannata kiintyä. Mutta ymmärrän, sitä tapahtuu..."
Näin on päässyt käymään, en voi muuta sanoa..Se on kuitenkin ensimmäinen auto, jolla olen ensimmäisen autoilutalveni ajanut.
"Olisi ehkä kannattanut kysyä mahdollisia syitä epäilyksiin, niin olisi voitu arvioida mahdollisia korjauskustannuksia."
Viimeksi korjauksessa hitsattiin hieman pohjaa..
"Hiljattain katsastetut, saman koko- ja ikäluokan autojen hintapyynnöt alkavat noin 600 eurosta. Jos romutat vanhan autosi, joudut sijoittamaan toiseen romuun 600 euroa. Kyllä tuolla 600 eurollakin jo remonttia tekee. Lisäksi nuo korjatut kohdat ovat juuri korjattuja, kun ostat toisen romun, siinä voi olla vikana aivan mitä vaan."
Niinpä, ainakin tietäisin mitä autolle on tehty!
"Ruoste on autojen pahin vihollinen ja kallein korjattava asia. Kannattaa mennä vaikkapa huoltamolle, nostaa auto ylös nosturilla ja katsoa sitä pohjaa ihan ajatuksella. Siis sentti kerrallaan jos ei muuten ymmärrä että missä on ruostetta. Katsastuksessa läpireiät lasketaan, tai sellaiset paikat joista saa ruosteen vuoksi raudan lyötyä pienellä voimalla läpi (käytännössä jo reikä). Ruostereiän koko ei ole niinkään vaarallista vaan niiden määrä. Yksi iso on helpompi paikattava kuin 10 pientä."
Ihan meidän lähellämme (kilometrin päässä) eräällä tutulla on pieni rakennus, jossa on mahdollisuus päästä auton alle vilkaisemaan, pitäis varmaan sieltä kysyä että voisiko tilaa lainata.
"VW on kyllä sen verran kohtuullinen auto ruostumista vastaan että ei golf ehkä täysin läpimätä vielä ole. Tutkimalla se selviää. Halvan hitsaajan etsiminen onkin sitten ihan oma lukunsa. Siinä auttaisi paljon jos olisi joku tuttu joka homman voi tehdä."
Eräs tuttumme harrastaa vanhojen autojen kunnostusta, voisinhan kysyä häneltä. :)
"Volkkareiden moottorit ovat olleet kestäviä peruskoneita jo pitkään. Jos tuo ei vaadi öljynlisäämistä viikottain, eikä pidä ylimääräisiä mekaanisia naputuksia/kolinoita niin kyllä se todennäköisesti kestää sen minkä muukin auto."
Moottori käy tasaisesti, ei pidä mitään ylimääräistä kolinaa ja viime vuoden marraskuussa hankittuna minun ei ole tarvinnut kuin kerran lisätä öljyä!
"Itselläni erimerkkinen, vuodelta -89. En ajaisi päivääkään näin vanhalla jos en osaisi korjata pikkuvikoja (ja miksei isompiakin), eli jonkinlainen oma-aloitteisuus auttaa kummasti."
Olen erittäin innostunut tutkailemaan autoa että kaikki on kunnossa, jo turvallisuudenkin vuoksi. Tänään tarkastin ettei jakohihnassa ole vikoja, kunnossa oli. Moottori näytti ehjältä, samalla isäni vaihtoi vasemman ajovalon kun oli mennyt pimeäksi. Tarkastettiin pyörien keskiön laakerit, olivat hyvässä kunnossa, samoin ohjausnivelet (?). Kiinnostaa todella pitää tämä auto hyvässä kunnossa, niin ei tarvitsisi vaihtaa aina uuteen romuun. Vaikka ei tämä nyt mikään romu oikeastaan taidakaan olla.