Olen ihmetellyt miksi autolehdet eivät kiinnitä testeissä mitään huomiota uusien suorasuihku dieseleiden tärinään tyhjäkäynnillä - olo on kuin HKL:n matalalattia busseissa. Minulla on tällä hetkellä 2-litrainen bensa-auto, mutta mieli tekisi kulutuksen puolesta uutta dieseliä - kuitenkin etenkin pääkaupunki seudulla joutuu ruuhkissa jonottamaan aika paljon ja tuo em. tärinä ei ole mitenkään miellyttävää. Olen koeajanut muutamia dieseleitä ja taksin takapenkiltä tutustunut muutamien tärinään.
Pahimpia tärisijöitä ovat olleet VW-passat ja C-mallinen Mersu. Onko muilla vastaavia kokemuksia ja suosituksia vähemmän täristävistä uudemmista dieseleistä?
Pahimpia tärisijöitä ovat olleet VW-passat ja C-mallinen Mersu. Onko muilla vastaavia kokemuksia ja suosituksia vähemmän täristävistä uudemmista dieseleistä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Saman ilmiön olen huomannut ainakin nelipyttyisissä dieseleissä, C-mallin Mersu muutamilla kollegoilla tuntui mielestäni jo aivan uskomattomalta. Kuutoskone käy todella sivistyneesti, tärinöitä ei ole, ääntä tietenkin hieman enemmän kuin bensakoneissa.
Eli kylmänä täristää pirusti uudetkin dieslit- Tämän olen kyllä huomannut, kun pari kertaa on kylmänä joutunut lähtemään liikkeelle TDI Golfillani.
Jonotellessa Kehillä tai Turun väylällä ruuhkissa en ole huomannut mitään täristystä lähes tyhjäkäynnillä madellessani tai paikallani odottaessani.
Luulisi siis, että Passat esim olisi vielä vähemmän tärisevä, kun pienempi Golfkin on hiljainen ja tärisemätön.
Taksien yksilöistä en itse koskaan vetäisi mitään johtopäätöksiä, ne kun ajetaan ihan 'loppuun' lyhyessä ajassa ja harvemmin niitä ajava renki viitsii niitä pahemmin 'sääliä'. Takseja usein 'rääkätään kuin vierasta sikaa' konsanaan, koska ne eivät ole rengin omia tai suhari tietää vaihtavansa sen kuitenkin nopeasti uuteen.
takseja nimittäin. Osalla autoista ei ole montaa kuljettajaa ja jos kuski on asiansa osaava, niin kyllä se ajaa sen verran nätisti ettei siinä auto koville joudu.Omasta kokemuksesta voin sanoa, että kun sitä istuu samassa autossa sen 100 tuhatta km vuodessa, niin kyllä siinä käy suorastaan vainoharhaisen tarkaksi kaikkien ylimääräisten tärinöiden ja äänien suhteen.
En tosin omaa minkäänlaista kokemusta pääkaupunkiseudun taksiliikenteestä, mutta täällä "maalla" tuo ei kyllä pidä paikkaansa.
Omaani en ainakaan pahoinpitele, päinvastoin täällä "maalla" 120 000 km:ä vuodessa ajellessa tosiaankin tulee tarkkailluksi kaikkea mitä autosta kuuluu (näkyy,haisee jne) ja niihin tulee puututtua heti. Metro-Autosta Turusta varmaan osataan sanoa kuka olikaan se autostaan vähän liiankin tarkka pirssimies "maalta".
täällä keski-suomessa autoilevana tuntuu joskus tuo pääkaupunkiseudun tyyli joskus aika erilaiselta. Se on tuo äänien kuuntelelu aika veikeätä hommaa. Meneppä merkkiliikkeeseen sanomaan että nyt kuuluu taas joku outo ääni, niin kyllä katsovat aika pitkään :)
En kyllä tarkoittanut mitään "äänten" kuuntelua vaan tärinää jonka aistii aivan perstuntumalta. Olen tässä kyllä tehnyt jo sen johtopäätöksen, että 4-koneiset uudet diesel-autot kannattaa kiertää kaukaa. Ymmärrän hyvin, että keski-Suomessa tms. ei tarvitse seisoskella liikennevaloissa niin paljon kuin pk-seudulla eikähän tämmöiset tärinät tunnu matka-ajossa. Ehkä suht hiljaiseen bensa-autoon tottuneena vaadin liikaa diesel-autoilta, mutta en ole valmis maksamaan 200-300 tuhatta mk autosta ellei mukavuus pysy vähintään samalla tasolla kuin vanhassa autossa.
täytyy varmaan tarkentaa että tämä ko. oleva auto on hieman vanhempi malli, ja sylintereitä on 6. Sehän luonnollisesti vähentää tärinää.
jos meinaa saada lähes kaikki tärinät eliminoitua. Kyllä sen eron huomaa. Mulla oli vanha mese 300 d-turbo, eli 6-sylinterinen ja nyt tämä uudempi 220cdi, ja kyllä tämä tärisee enemmän.
Kyllä sen tärinän saa kaupan päälle:)
Kaveri osti uuden Volvon V70 farkun (diesel, olisko ollut 2,5 litranen) jotain kaks tai kolme vuotta sitten ja ei kyllä täristä pätkääkään, auton moottorin polttoainelaatua ei tunnista kuin tankatessa.
Muista uusista dieseleistä ei sen kummemmin kokemusta, Seatin 1,8TD oli niin heikkovääntöinen että wanhan ajan vapaastihengittäviin dieseleihin tottuneena sammutin sen liikennevaloihin kolme kertaa koeajolla. Kun ei väännä niin ei väännä. Ei sekään mitään tärissyt kyllä.
H