Hei!
Mitä suodattimia diesel-autoon pitäisi vaihtaa talvea vasten? Pitääkö ne vaihdattaa, vaikka huoltoväli ei olisi "täynnä?" Öljyt tuohon meidän autoon vaihdettiin ihan vasta ja siinä samalla öljynsuodattimet, mutta miten on näiden raitisilmasuodattimien yms. kanssa? Talvimallin dieseliä olen käyttänyt jo pari viikkoa.
Mitä suodattimia diesel-autoon pitäisi vaihtaa talvea vasten? Pitääkö ne vaihdattaa, vaikka huoltoväli ei olisi "täynnä?" Öljyt tuohon meidän autoon vaihdettiin ihan vasta ja siinä samalla öljynsuodattimet, mutta miten on näiden raitisilmasuodattimien yms. kanssa? Talvimallin dieseliä olen käyttänyt jo pari viikkoa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaihtaa polttoainesuodatinta. Lorauta Diesel 100:sta leudolla kelillä tankkiin (poistaa kosteuden) ja menox.
Vaihdata ihmeessä polttoainesuodatin jos sitä ei huollossa vaihdettu,säästyt hinauslaskulta kun kovemmat pakkaset tulee.Yleensä vuosihuoltoihin kuuluu raitisilmasuodattimien vaihto,mutta ei ole mikään mahdottomuus että jää tekemättä,varsinkin jos ei ole itse paikalla seuraamassa.Varsinkin menneen kuivan kesän jäljiltä on ko.suodattimissa paljon pölyä
PA-suodintakaan ei ole mitään tarvetta vaihtaa, ennenkö huolto-ohjelman mukainen ajankohta tulee! Sama koskee raitisilmasuodinta!!!!!
puhut. Huolto-ohjelman mukaiset huollot yleensä riittää. Toki jos ajetaan raskaissa ja/tai pölyisissä oloissa, voi ilmansuodattimen ja öljynvaihtoväliä lyhentää.
Niin ja mitään diesel 100:aa ei kannata käyttää, ne on suomeksi sanottuna kusetusta.
Uuusiin Suomen olosuhteisiin varustettuihin dieselautoihin ei tarvitse tehdä mitään erityisiä talvihuoltoja. Huoltoasemat vaihtavat kesälaadun talvilaatuun kun pakkaset tulevat ja voit tankata kuloinkin saatavissa olevaa polttoainetta. Suodattimia ei tarvitse erikseen talvea varten vaihtaa vaan riittää kun normaalin huoltovälin mukaan ne vaihdetaan ( 7000 - 20 000km käytetystä mootoriöljystä ja ajosta riippuen).
Vanhoissa dieseleissä on ollut veden jäätymistä suodattimiin ja huohotinputken jäätymisiä, mutta ne ovat vanhojen autojen vaivoja. Jopa TV:n auto-ohjelmassa vielä varotettiin ajamasta tankkia tyhjäksi, että polttoainejärjestelmää ei tarvisisi manuaalisesti ilmata, sekin on vanhaa tietoa. Nykyisin ilmaus on automaattinen ja tapahtuu kun virrat on hetken päällä ennen käynnistystä.
Uuusiin Suomen olosuhteisiin varustettuihin dieselautoihin ei tarvitse tehdä mitään erityisiä talvihuoltoja. Huoltoasemat vaihtavat kesälaadun talvilaatuun kun pakkaset tulevat ja voit tankata kuloinkin saatavissa olevaa polttoainetta. Suodattimia ei tarvitse erikseen talvea varten vaihtaa vaan riittää kun normaalin huoltovälin mukaan ne vaihdetaan ( 7000 - 20 000km käytetystä mootoriöljystä ja ajosta riippuen).
Vanhoissa dieseleissä on ollut veden jäätymistä suodattimiin ja huohotinputken jäätymisiä, mutta ne ovat vanhojen autojen vaivoja. Jopa TV:n auto-ohjelmassa vielä varotettiin ajamasta tankkia tyhjäksi, että polttoainejärjestelmää ei tarvisisi manuaalisesti ilmata, sekin on vanhaa tietoa. Nykyisin ilmaus on automaattinen ja tapahtuu kun virrat on hetken päällä ennen käynnistystä.
Uuusiin Suomen olosuhteisiin varustettuihin dieselautoihin ei tarvitse tehdä mitään erityisiä talvihuoltoja. Huoltoasemat vaihtavat kesälaadun talvilaatuun kun pakkaset tulevat ja voit tankata kuloinkin saatavissa olevaa polttoainetta. Suodattimia ei tarvitse erikseen talvea varten vaihtaa vaan riittää kun normaalin huoltovälin mukaan ne vaihdetaan ( 7000 - 20 000km käytetystä mootoriöljystä ja ajosta riippuen).
Vanhoissa dieseleissä on ollut veden jäätymistä suodattimiin ja huohotinputken jäätymisiä, mutta ne ovat vanhojen autojen vaivoja. Jopa TV:n auto-ohjelmassa vielä varotettiin ajamasta tankkia tyhjäksi, että polttoainejärjestelmää ei tarvisisi manuaalisesti ilmata, sekin on vanhaa tietoa. Nykyisin ilmaus on automaattinen ja tapahtuu kun virrat on hetken päällä ennen käynnistystä.