Asun Amerikassa ja mitä olen tätä teidän palstaa lukenut niin tuppaa naurattamaan. Puhutteko vakavissanne Volvoista ja Saabeista ja Mondeoista Premium-luokan autoina? Vai onko toi joku vitsi..
Täällä päin premium luokkaan kuulumiselle on jotain edellytyksiäkin,kuten voimakas moottori(vähintään 8 sylinterinen ja 4 litranen=pitäisi olla se 300 hv ja vääntöä reippaasti), kunnon varustelu(nahkapenkit ,sähkösäätöiset istuimet,automaatti-ilmastointi yms vakiona) sekä kunnon koko(ei sellainen jossa joutuu istumaan polvet suussa,vaan mielellään sellainen vähintään MB E-clas tai Cadillac Seville-kokoinen auto).
Voi lapsikullat,vai että joku osti Saappi-premiumia :D Oliko ihan peräti 2,2 litranen vai mikä :D Lopettakaa jo toi hölynpöly, kauppa-autot ja premiumit on 2 eri asiaa.
Täällä päin premium luokkaan kuulumiselle on jotain edellytyksiäkin,kuten voimakas moottori(vähintään 8 sylinterinen ja 4 litranen=pitäisi olla se 300 hv ja vääntöä reippaasti), kunnon varustelu(nahkapenkit ,sähkösäätöiset istuimet,automaatti-ilmastointi yms vakiona) sekä kunnon koko(ei sellainen jossa joutuu istumaan polvet suussa,vaan mielellään sellainen vähintään MB E-clas tai Cadillac Seville-kokoinen auto).
Voi lapsikullat,vai että joku osti Saappi-premiumia :D Oliko ihan peräti 2,2 litranen vai mikä :D Lopettakaa jo toi hölynpöly, kauppa-autot ja premiumit on 2 eri asiaa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mitä ihmeen väliä sillä litramäärällä siinä moottorissa on? Vai pitääkö naapurille päästä näyttämään edes jossakin että "mulla on isompi"?
Eiköhän moottorissakin tärkeämpää ole se miten sitä käytetään.
Siitä olen kyllä täysin samaa mieltä että ruotsalaisia tai amerikkalaisia premium-autoja ei ihan heti tule mieleen yhtään kappaletta.
Jenkkiautot nyt on ihan kuraa...
Minulla on Nissan Micra 1.0 -06, jossa on korin väriset puskurit ja CD-soitin: se on premium malli! Joten älä tyhmä isottele, me tiedämme paremmin!
Mikä se on? Se on helppoa määrittää. Merkillä on harva huoltoverkko ja merkki eriittäin kallis ylläpitää.
nimenomaan ne Saabit ja Volvot TODELLA ovat premium-autoja, jo senkin takia että ovat hieman harvinaisempia katukuvassa. Tusinabemarit on samaa sarjaa Camryjen kanssa. Volkkareita eli Audeja ja muita skodillakkeja sinne ei vissiin edes tuoda.
Amerikkalaisen Automotive News -lehden mukaan premium merkkeinä voidaan pitää seuraavia:
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Jaguar
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Maserati
- Mercedes-Benz
- Mini
- Porsche
- Saab
- Volvo.
Premium-auton kriteerit eivät tämän arvostetun amerikkalaislehden mukaan ole täysin yksiselitteiset, mutta seuraavat tunnusmerkit ovat tyypillisiä premium-merkeille:
- suhteellinen kalleus (kokoluokassaan)
- suhteellinen harvinaisuus (eivät kuulu eniten myytyihin merkkeihin)
- merkkiin liittyvä vahva imago.
Tarkemminkin lehti on näitä ominaisuuksia linjannut, mutta yhtä kaikki, määritelmä ei poikkea juurikaan siitä, mitä autoalalla käsitetään samalla termillä rapakon tällä puolella.
Moottorin koko ei sinänsä tee merkistä premiumia. kia Carensis ei täytä premium-kriteereitä, vaikka siinä olisi 8 litrainen V8 -keulalla. Toki premium-merkit on yleensä varustettu hieman perusperheautoja isommilla moottoreilla, koska yleensä ne ovat kokoluokkansa halvimpia autoja painavampia.
Hyviä premium-merkkien määritelmiä löytyy mm. oheisista linkeistä tiedoksi sinullekin. Tällä palstalla ahkerammin käyneet tämän asian jo osaavatkin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000019544792
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000012961472#22000000012961472
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=583&posting=22000000020488435
Siinähän sitä faktaa taas on. Kuinkahan monta kertaa tämä vastaava postaus pitää tänne lähettää, jotta kaikki se tajuavat? Aika monta, veikkaan.
Tuosta listasta erottuvat edukseen erityisesti Audi, BMW, Lexus ja Mercedes-Benz mitä tulee ehtaan PREMIUMIIN.
Maserati ja Porsche ovat luokassaan muiden yläpuolella.
Kaikki muut ovat sitten vähän sellaista höpöhöpöä.
josta löytyisi premium-autoluokka USA:ssa siinä merkityksessä, kuin täällä päin Eurooppaa?
Mielestäni on idioottimaista kutsua koko merkkiä premiumiksi. Varsinkin nykyään, koska premium on sanana menettänyt merkityksensä ja kulunut pahasti.
Audi tai BMW tai MB premiumeita? Ehkä.. entäs mitä mieltä olette Audi A3:sta tai BMW 113i tai MB A sarja? Onko nekin vielä premiumeita?
Valitaan mieluumin premiumiksi Audin A8, BMW 750i tai 740d tai kuten keskustelun aloitta sanoi MB E sarja.
mitä mieltä olette Audi A3:sta tai BMW 113i tai MB A sarja? Onko nekin vielä premiumeita?
Niin, vertaapa Audi A3 vs. Nissan Almera tai Toyota Corolla...
Vertaa BMW:n 116i vs. Kia Cerato, Fiat Stilo...
Vertaa Mersun A vs. Peugeot 1007 vas Citroen C3
Kaikki tuossa mainitut autot ovat hyviä autoja, mutta ei siitä mihinkään pääse, että latomalla 5 - 10 000 euroa enemmän pöytään saa kyllä hieman täysipainoisempia ominaisuuksia.
Nyt tiedän minkälaiselle ostajalle on suunnattu nämä typistetyt premiumit.
Listasi autoista en kutsuisi yhtään premiumiksi. Kuten sanottua juurikin noiden typistetyiden premiumeiden takia premium sanan merkitys on kulunut.
Vertaa näitä.
BMW 116i vs 740d
Audi a3 vs a8
Voitko oikeasti hyvällä tahdolla kutsua karvalakkimallia premiumiksi?
Taidankin tästä lähteä kotiin ja viedä avovaimon ulos syömään (lue parvekkeelle), jonka jälkeen juomme parasta brasilialasta kahvia (lämmintä kraanavetta).
Kyllä se itsesugestio on suuri voima kuten on autokauppioiden mainokset.
...jos nuo ovat mielestäsi vaihtoehtoja, mutta ei se tätä premium-kysymystä miksikään muuta.
Kaikissa kokoluokissa on premiumeita ja perusperheautoja. Premium- ei ole mikään koon mukaanaan tuoma ominaisuus. Jos sinun on tätä vaikea ymmärtää, niin ajattele auton väriä: kysymyksessä on sikäli samanlainen ominaisuus kuin auton väri, ettei se ole riippuvainen auton koosta. Vai onko mielestäsi sininen 740d sinisempi kuin sininen 116i vain siksi, että siinä on enemmän sinistä peltiä?
Joko olet saanut ääkköset jenkkinäppikseen...?
Ettet vain olisi tukevasti Suomessa, ja olit amerikassa vain unissasi...?
edes mitään Cadillaciä sentään on. Taitaa jätkä ajaa Primerallaan vaan,sekin velaksi ostettu!
Helppoa! Tämäkin on kirjoitettu ilman ä-kirjainta. Ei ääkkösiin mitään skandinäppämistöä tarvita.
Sikäli juuri tuo Saab on mielenkiintoinen esimerkki tässä yhteydessä, sillä eikös juuri Saab kuulu niihin merkkeihin, joita täällä euroopassa ja eteenkin pohjolassa pidetään aika tavis-merkkeinä, mutta joilla pohjoisamerikassa on tietty statusarvo?
Sitäpaitsi, nuo mainitsemasi varusteethan löytyy jokaisesta perusjenkkiautosta! Ehkä siellä sitten myydään pelkkää premiumia?
Se että kirjoita ääkkösillä ei muuten mitenkään paranna tuota sinun olen täällä Ameriikassa ihan oikeesti - uskottavuutta...
käynyt p-amerikassa, siellä Saabilla (ja Volvolla) näytti ajelevan n-kirjaimella kutsuttavat henkilöt, latinot ym vähempi varakkaat henkilöt.
kuitenkin käynyt siellä vain mielikuvituksissani, niin ehkä kommenttini kannattaa jättää omaan arvoonsa.
mutta se ei muuta sitä tosiasiaa, että Saabit ja Volvot on mustien ja köyhien suosikki autoja jenkkilässä.
...ovathan ne valkoistenkin. Kaikilla ei vain valitettavasti ole silti varaa suosikkeihinsa.
Cadillac CTS jakaa ison osan tekniikastaan Opel Omegan kanssa. Sen edeltäjämallia Cateraa voisi suorastaan sanoa Omegan luksus-malliksi. Mutta ei se mitään haittaa. Omega onkin hyvä auto ja Cadillac vielä hienompi. Cadillacin ja Omegan vertailuun oikeastaan kiteytyykin premiumin ja perusperheauton ero. Molemmilla hoituvat samat ajot, mutta premiumilla vähän tyylikkäämmin ja mukavammin. Kannattaako premiumista sitten maksaa lisähintaa, on riippuvainen arvioijan arvostuksista, mieltymyksistä ja rahapussin paksuudesta. Jos on valmiiksi jo asuntovelkaa 200 000 e., niin ei ehkä kannata. Jos taas nippu on kunnossa, niin mikä ettei.