Eikös olekin kiinnostava aihe? Kommentteja, kiitos.
Premium-myynti Saksassa lokakuussa
mattila
7359
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Joku premium-myynti jossain päin maapalloa kiinnostaa yhtä paljon kuin joku sdp:n puolueohjelma.
Vaikea kuvitella tyhjänpäiväisempiä aloituksia autopalstalla.
SDP:n puolueohjelma on vaikuttanut siihenkin, ettei sinulla ole premium-autoa.
Yli sata lukijaa ja lisää tulee. Lukijoiden määrä kertoo selkeästi viestin sisällön kiinnostavuuden ja informatiivisuuden, kuten jo aikaisemmin on todettu.
Listataan autoluokkaa jota ei ole olemassakaan. Jos erottelisit edes kaikki todelliset premiumit eli kaikki neloskoneiset ja alle 4.7 m pitkät jätettäisiin heti pois...
Amerikkalaisen Automotive News -lehden mukaan premium merkkeinä voidaan pitää seuraavia:
- Alfa Romeo
- Audi
- BMW
- Cadillac
- Jaguar
- Lancia
- Land Rover
- Lexus
- Maserati
- Mercedes-Benz
- Mini
- Porsche
- Saab
- Volvo.
Premium-auton kriteerit eivät tämän arvostetun amerikkalaislehden mukaan ole täysin yksiselitteiset, mutta seuraavat tunnusmerkit ovat tyypillisiä premium-merkeille:
- suhteellinen kalleus (kokoluokassaan)
- suhteellinen harvinaisuus (eivät kuulu eniten myytyihin merkkeihin)
- merkkiin liittyvä vahva imago.
Tarkemminkin lehti on näitä ominaisuuksia linjannut, mutta yhtä kaikki, määritelmä ei poikkea juurikaan siitä, mitä autoalalla käsitetään samalla termillä rapakon tällä puolella.
Moottorin koko ei sinänsä tee merkistä premiumia. kia Carensis ei täytä premium-kriteereitä, vaikka siinä olisi 8 litrainen V8 -keulalla. Toki premium-merkit on yleensä varustettu hieman perusperheautoja isommilla moottoreilla, koska yleensä ne ovat kokoluokkansa halvimpia autoja painavampia.
tuo edellinen. Ensin ehkä ihan oikein todetaan että ei luokkaa ole olemassakaan ja sitten kerrotaan, mitkä ei sinne kuulu. Oma autoni ylittää tuon 4,70, sylintereitä on enemmän kuin neljä, tehoa yli 200 hv, vääntöä yli 300 Nm, ikää reilu puoli vuotta, varustelu aika täydellinen mutta ei taatusti ole premiumia, jos katugallup tehdään.
Tyhänpäiväistä pölötystä tämä koko premium-juttu.
ja edelliselle sanoisin että joka lehdellä ja joka ihmisellä on omat mielipiteensä mitkä merkit yleensäkään voivat olla premiumia. Yhden niistä listaaminen on vain yksi mielipide.