löytyy täältä: http://www.ekoauto.eu/
Vaikka yleinen propaganda onkin dieselautoja vastaan. Ja tahti sen kun paranee kunhan saavat co2 pohjaisen verotuksen aikaiseksi.
Vaikka yleinen propaganda onkin dieselautoja vastaan. Ja tahti sen kun paranee kunhan saavat co2 pohjaisen verotuksen aikaiseksi.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vertasin autoni MB dieselin kustannuksia samanlaiseen bensaversioon, niin vuotuinen kustannusero ajamillani kilometreillä oli noin 50 euroa. Eikä laskuri huomioinut autojen hintaeroa, joka on lähes 10000 euroa. Päästöissä ei ollut suuria eroja. Käytännössä käsittääkseni on, koska dieselini lämpiää hitaammin. Minun ajollani kaupungissa se harvoin käy normaalilämpötilassa.
tosiasioita vastaan. Siis tuo, että diesel ei olisi edullisempi. Tämän höpöttäjän mersussa taitaa olla vakavampi vika jos diesel kuluttaa yhtä paljon vastaava bensamalli. Tai hän ei osaa lukea numeroita. Tosin myös joistakin uusista bensa-autoistakin löytyy hyvin vähän kuluttavia malleja, mutta useimmat ihmiset eivät pysty tai halua ostaa uutta autoa.
Ihan kiva laskuri, ei siinä mitään.
Hankintahinta on kuitenkin aika olennainen asia ja sitä ei huomioida. Vaikka dieselit ovat haluttuja käytettynä, ei esim. 5000 euron hintaero pysy ikuisesti. Jossain vaiheessa kaikki autot ovat tonnin autoja.
Näin ollen dieselin pääomakulut ovat suuremmat kuin bensakoneisen vastaavan.
Vaikka ei Suomessa olisi mitään dieselveroa, niin silti joillekin voisi olla järkevää bensiinimoottorisen auton ostaminen. Jos ajaa vähän, niin miksi maksaa älytöntä hankintahintaa autosta?
Kaikilla merkeillä, kuten esim. M-B ei ole juuri lainkaan hintaeroa bensakoneisen ja dieselin välillä.
3000 euroa. Ilmoitetulla 50 euron vuotuisella säästöllä hintaero tasaantuu noin 60 vuodessa.
Olipa hyvä esimerkki sinulla. Esim. E-sarjan Mersu on helposti tuollaiset 80.000 euroa. Onko sillä tuossa hintaluokassa niin hirveästi väliä, onko dieseli pari tonnia halvempi vai kalliimpi ja onko bensan tankkaaminen kallista?
Eiköhän tuossa hintaluokassa osteta auto juuri sillä moottorilla ja niillä varusteilla, kun itselle maittaa. Rahalla ei enää ole tuossa tilanteessa niin väliä.
Parempi esimerkki voisi olla vaikkapa Toyota Avensis. Sellaisella autolla ajavat ne, jotka laskevat myös sen perään, mitä autoilu maksaa.
Kyllä sillä vähän väliä on, jos ajaa tuommoiset 130-150 tuhatta kilometriä vuodessa.
Viimeksi vaihtaessa E320cdi:n ja 350-bensakoneisen hintaero olisi ollut 500 euroa.
Jostain kumman syystä diesel-mersuja myydään huomattavasti enemmän, kuin bensakoneisia.
selvää, että tavallisen matti meikäläisen autokuluissa polttoainemenot ovat marginaalinen kuluerä. siis on aivan sama ajatko bensalla vai dieselillä. Auton kokonaiskuluista polttoaine kulu on noin max. 20 %. Jos joku haluaa säästää 2 % yksikköä ajamalla dieselillä, suotakoon se heille.