Eli jos saa alleen auton, joka on ajamataon
niin kuinka monta kilometriä sillä pääsee kulkemaan
ilman suurempia huoltotoimenpiteitä,
Tuli vain mieleen, kun kattelen käytettyä autoa
ja jopa 400 000km ajetuista pyydetään huinia summia
Eli kauanko auto kestää kilommetreissä ilman moottorin tai muiden vaihdelaatikoiden jne vaihtoa ennenkö se on kierrätyskamaa
niin kuinka monta kilometriä sillä pääsee kulkemaan
ilman suurempia huoltotoimenpiteitä,
Tuli vain mieleen, kun kattelen käytettyä autoa
ja jopa 400 000km ajetuista pyydetään huinia summia
Eli kauanko auto kestää kilommetreissä ilman moottorin tai muiden vaihdelaatikoiden jne vaihtoa ennenkö se on kierrätyskamaa
Vastaukset 53
Vanhimmat
yleensä pellit ruostuu ennemmin kuin tekniikkaan tule mitään vikaa. Ja jos tulee niin pikku remontti ja toiset 500 000 km edessä.
-corolloita korjannut-
jopa 500tkm. Olipa teeveessä joku aika sitten juttua -87 corollasta jossa oli mittarissa yli 900tkm ilman moottorin aukaisua.
Nää on niitä loputtomia japsipaasauksia taas...
Isoilla saksalaisilla (myös Volvoilla) autoilla ajetaan säännönmukaisesti suurempia kilometrimääriä kuin jollain helvetin corollalla.
Japsiromuthan ruostuvat ennenaikojaan.
Esimerkkinä voidaan käyttää vaikka Diesel-Mersuja taksikäytössä.
Avaamattomilla koneilla rankkaa taajamakäyttöä jopa yli miljoona kilometriä.
Niin, ja varmasti isoilla japanilaisilla (myös Toyotilla) autoilla ajetaan säännönmukaisesti suurempia kilometrimääriä kuin jollain helvetin corsalla.
Esimerkkinä voidaan käyttää vaikka Diesel-Avensikset taksikäytössä.
Avaamattomilla koneilla rankkaa taajamakäyttöä jopa yli miljoona kilometriä.
Opel Corsan bensiinimalleilla ajetaan keskimäärin 15 000 km vuodessa. Dieseleiden vuotuinen ajosuorite on keskimäärin 32 000 km. Corollan keskimääräidet ajokilometrit ovat 19 000 ja Avensiksen 23 000. Diesel-Anjoviksella päästellään 40 000 vuodessa. Bensiinikäyttöisillä Volvo V70 ja S80:llä vuotuinen ajosuorite on keskimäärin 30 000 km ja diesel-moottorisilla 47 000 kilometriä. Bensiinikäyttöisillä E-mersuilla vastaavat luvut ovat 43 000 ja 50 000 km. (Lähde: Tuulilasi-Turbo 3/2006)
Kun vielä tiedämme, että keskimäärin sekä Volvojen että Mersujen joukossa diesel-mallien osuus on moninverroin suurempi kuin Toyotien keskuudessa, alkaa tuntua mahdottomalta ajatus siitä, että japanilaisten autojen moottoreilla ajettaisiin enemmän kuin eurooppalaisten.
Tässä nyt mainittiin vain joitain automerkkejä, mutta voidaan tarkastelua ulottaa muihinkin malleihin, hinnaltaan paremmin vertailukelpoisiin:
Citroen C5 Bensa: 29 000, Diesel: 46 000
Honda Accord B: 23 000, D: -
Ford Mondeo B: 25 000, D: 42 000
Mazda 6 B: 23 000, D: -
Peugeot 406 B: 25 000, D: 43 000
Mitsubishi Carisma B: 19 000, D -
VW Passat B: 24 000, D: 43 000
Nissan Primera B: 20 000, D: -
Toyota Avensis on siis eniten vuosittain kilometrejä kerääjä aasialainen eikä sekään yllä saman koko- ja hintaluokan eurooppalaisten kilometreille.
Jotta idänihmeillä ajettaisiin miljoona kilometriä, niiden täytyisi keskimääräisillä kilometreillä olla käytössä 45 vuotta ja harvalukuisten dieselmallienkin 25 vuotta. Kun tiedämme, että japanilaiset autot varsinkin ennen olivat nopeita ruostumaan, on vaikea kuvitella liikenteeseen 25 vuotta vanha japanilaisauto. Ja kuvittelu onkin ainoa tapa nähdä sellainen.
Vaikka jotkut ajavatkin autoillaan 100 000 km vuodessa, ja vaikka he valitsisivatkin alleen japanilaisen auton (älkää naurako), niin tuskinpa he silti ajaisivat samaan autoon miljoonaa kilometriä kymmenessä vuodessa. Ei oikeasti kukaan ajaisi sataa tuhatta kilometriä vuodessa 9 vuotta vanhalla, 900 000 km ajetulla japsilla vaikka sellainen sattuisi olemaankin. Eikä niillä ainakaan taksiajoa ajeta. Ei kyllä eurooppalaisellakaan kovin herkästi.
Sitä paitsi vielä muutamia vuosia sitten japanilaisten autojen vuotuiset ajosuoritteet olivat vielä selväti nykyistäkin alempia. Esim Mazda 6:n edeltäjällä 626:lla on tahkottu vuosittain vain 19 000 km.
Joten puheet miljoona kilometriä ajetuista japanilaisautoista voidaan unohtaa.
Piste.
Jätit lähteen mainitsematta. Johtuisikohan siitä että tuollaisia asioita ei ole edes tilastoitu.
Lähde: Veho Suomi
vuoden 1989 Hiace. Alkuperäisellä koneella, joka on tosin ollut kerran auki. Peltejä on tosin hitsailtu silloin tällöin. Milli olisi tarkoitus saada täyteen.
Et silleen niiku.
Täisit itse jättää jutun lukematta.
vehon höpöjuttuja...
Mutta kun tuollaisia ei ole tilastoitu olisi hauska tietää oliko se toimittajan mutua vai oliko se katsottu kristallipallosta.
Jos seuraisit aikaasi, niin olisit tietoinen vuonna 96 esitellyn E-Mersun mittavista ruosteongelmista.
Jälleen muutama viikko sitten esitettiin tutkimus, jossa 96-01 Mersut olivat ikäluokassaan pahiten ruostuvia autoja ja ikäluokassa 01- kärkisija Fordilla.
E-sarjan Väyrys-Mersuista ei tule mitään kestoikoneita, koska ne yksinkertaisesti ruostuvat ennen aikojaan. Suomenkin katsastustilastossa kyseiseiset Väyryset johtavat ikäluokassaan ruostevaurioista johtuvia hylkäyksiä katsastuksissa! Ja ne viat ovat jo oikeasti vaarallisia, jos niihin katsastuskin tyssää..
Kyseessä on sama lähde, josta käytettyjen autojen hintatiedotkin ovat peräisin. Joko arvaat...?
otan osaa käsienne huonoon kuntoon.
monesko leikkaus on tulossa hiasteen ratin lujan pitelyn takia?? :-)
JOO, Ikaalisisssa on TOYOTA HIACE DIESEL TAXISSA,
AJETTU ILMAN KONEEN AUKAISUA 1300000 TKM.
Vanha kunnon kaava: moottorin iskutilavuus litroina kertaa 100000km + nykyisten täyssynteettisten öljyjen aikana hieman(muutama kymmenen %) vielä päälle => 3-litraisella n. 300-450tkm.
Mineraaliöljyillä moottorin voi pilata jo aiemmin.
Olet juuttunut arvioissasi menneisyyteen. Tuo enkä päti vielä kolmekymmentä vuotta sitten, kun takaveto kadettiin tehtiin koneremontti kun 100tkm tuli mittariin.
Materiaalit ja mitoitukset, kuten öljytkin on parantuneet niin paljon että sanoisin
Nettiautossa on myynnissä mm.
Nissan Micra, 1,0 ja 300tkm
Peugeot 205, 1,1 ja 330tkm
Datsun Sunny, 1,2 ja 357tkm
Audi 80, 1,3 ja 440tkm
Honda Civic, 1,4 ja 460tkm
Nissan Sunny, 1,5 ja 518tkm
Opel Kadett, 1,6 ja 600tkm
Tietysti näiden autojen historiasta ei ole selvyyttä, mutta olisin taipuvainen uskomaan että tuo litra ja 100tkm on ennemminkin litra ja 300tkm.
Aika harvassa taitaa olla nykyaikana moottorit jotka oikeasti ajetaan loppuun.
kilometriä ei ole vielä mitään, jos autosta pidetään hyvää huolta, ei rääkätä kylmänä ja ajellaan tuolla tien tukkona tasaista vauhtia. Muutama pikkuautokin, esim. Suzuki, käyttää sylinterien porauksessa jikiä joka tiukataan momenttiin sylinterinkannen tilalle varmistamaan sylinterien pyöreyden. Vaihdelaatikon ja kytkimen kestävyys on vain kuljettajasta kiinni. Toki joitakin osia joutuu vaihtamaan parinsadan tuhannen kilometrin välein kuten laturin ja jakopyörästön hammashihnan.
Pari sataa tuhatta muutamassa vuodessa ajettua kilometriä ei ole useimmille autoille matka eikä mitään. Jotkut heppoisimmat japsit voivat tosin olla aika väljiä ja kulahtaneita jo tässä vaiheessa, mutta vielä ne toimivat sen kolmannenkin satasen, jos joku viitsii ajaa. Eurooppalaiset autot kestävät yleensä pitempään eikä 300 000 ole harvinaista ja 400 000:kin menee monella, jos nuo kilometrit ajetaan enintään kymmenessä vuodessa. Sitä isommat kilometrit ovat jo käytännössä harvinaisia, vaikka tokihan niitäkin näkee.
Jos kilometrejä kertyy vain 20 000 - 30 000 vuodessa, on 300 000 km jo ihan kelpo saavutus, koska kilometrien lisäksi myös aika syö ja ruoste raiskaa varsinkin aasialaisia autoja.
Yksittäisiä autoja löytyy tietysti vaikka mitenpaljon ajettuina, mutta suuret massat päätyvät romutettaviksi jo siinä 300 000 km:n paikkeilla ja japsit jo selvästi tätä ennen. Pelkästään japanilaisten autojen romutus pienemmillä kilometreillä ei kerro niiden ruostealttiudesta ja heikosta rakenteellisesta kestävyydestä. Lisäksi niillä ajetaan uutenakin vähemmän kuin eurooppalaisilla, joten ikä tekee usein niiden kohdalla tehtävänsä jo ennen kuin kilometrit ehtivät.
No, menköön. Kaikkien ruostetutkimusten mukaan pahimpia ruostujia ovat eurooppalaiset autot. Ja niistä pahimmat Mercedes ja Ford. Tekniikaltaan japanilaismerkit ovat täysin ylivoimaisia kestävyydeltään. Tätä asiaa ei yleensä edes pahinkaan provouuno kiellä.
"Kaikkien ruostetutkimusten mukaan pahimpia ruostujia ovat eurooppalaiset autot."
- ainakin sinun tekemiesi...
Tekniikaltaan japanilaismerkit ovat täysin ylivoimaisia kestävyydeltään.
- mutta miksi ne eivät kuitenkaan ole pitkäikäisiä?
- miksi missään ei ole vanhoja, aikoinaan myyntitilastojen kärkeä koputelleita japseja liikenteessä
- miksi niillä ajetaan niin vähän?
"Tekniikaltaan japanilaismerkit ovat täysin ylivoimaisia kestävyydeltään.
- mutta miksi ne eivät kuitenkaan ole pitkäikäisiä?"
Ruoste raiskaa. Ja kun auto on kestänyt huollotta ja vietta pitkään, lopulta siitä hajoo kaikki samanaikaisesti käsiin. Eurooppalaiseen kun on saanut pikkuhiljaa vaihdella kaikkia osia niin se ei olekaan niin pommi vanhana.
"- miksi missään ei ole vanhoja, aikoinaan myyntitilastojen kärkeä koputelleita japseja liikenteessä"
Onhan tuolla Carinaa, Corollaa ja Sunnyä vaikka kuinka.
"- miksi niillä ajetaan niin vähän?"
Ne ovat huonoja ajettavia. Niitä ei osteta kovaan ajoon. Luotettavia ja hyviä, mutta heppoisia vehkeitä. Sitähän se japaninlaatu on.
"Kaikkien ruostetutkimusten mukaan pahimpia ruostujia ovat eurooppalaiset autot."
Katso uusi TM. Huonoimmat ovat euroautoja. Niin myös parhaat.
"Tekniikaltaan japanilaismerkit ovat täysin ylivoimaisia kestävyydeltään.
- mutta miksi ne eivät kuitenkaan ole pitkäikäisiä? SITÄ NE JUURI OVAT. EDELLEEN LIIKENTEESSÄ ON PALJON VANHOJA TOYOTOJA JA NISSANEITA. TEKNIIKKA ON LÄHES IKUISTA. JA KUN NE TÄÄLLÄ JO HYLÄTÄÄN NE VIEDÄÄN AFRIKKAAN MISSÄ TARVITAAN LUOTETTAVIA AUTOJA.
- miksi missään ei ole vanhoja, aikoinaan myyntitilastojen kärkeä koputelleita japseja liikenteessä KATSO EDELLINEN
- miksi niillä ajetaan niin vähän?"
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/8 vuotta vanhat autot/1135219603631
KATSO SIELTÄ VAIKKA SUOMALAISTEN PERUSAUTO COROLLA FARMARI BENSA NIIN HUOMAAT ETTÄ ASIA ON TÄYSIN PÄINVASTOIN
"KATSO SIELTÄ VAIKKA SUOMALAISTEN PERUSAUTO COROLLA FARMARI BENSA NIIN HUOMAAT ETTÄ ASIA ON TÄYSIN PÄINVASTOIN"
Enpä olisi uskonut mutta tuo piti paikkansa. Sillä tosiaankin oli ajettu eniten eli sillä tuli totaalisesti kumottua edellisen kirjoittajan väite.
Katsoinpa vielä ylemmän keskiluokan bensa-autot koska dieselinä japseja ei sen ikäisistä vielä löytynyt. Tässä Toyotoja:
Toyota Picnic 190 770
Toyota Camry 174 560
Toyota Carina 152 280
Ja tässä suosituimpia saksalaisia:
Opel Vectra 146 600
Mercedes-Benz C-sarja 139 930
Ford Mondeo 142 460
Volkswagen Passat 142 100
Audi A4 145 700
Carinallakin on siis ajettu enemmän kuin yhdelläkään vastaavalla saksalaisella!
Japanilaisilla ajetaan enemmän kuin vastaavilla euroautoilla. Ja dieselautoilla ajetaan enemmän kuin bensalla. Se on myös fakta.
Mainituista vähiten on ajettu Mesellä ja eniten Carinalla jos Camry ja Picnic (=Carina Verso?)jätetään pois. Mutta Carinalla on ajettu vain
9% enemmän kuin Mesellä eli edelleen voidan sanoa että vastaavilla autoilla ajetaan yhtä paljon valmistusmaasta riippumatta.
Toyota Corolla: 111 510 km
Volkswagen Vento: 122 640 km
Audi A3: 137 340 km
Volkswagen Golf: 118 310 km
Seat Toledo: 135 370 km
Fiat Marea: 151 240 km
Eikö kantti kestänyt olla rehellinen?
Tässä teille tilastoa eli keskikokoisten eniten ajetut bensa-autot järjestyksessä. Tämän perusteella ei tarvitse enää kinata auton kotimaan vaikutuksesta kilometreihin. Samanlaisilla autoilla ajetaan suurin piirtein saman verran. Kotimaalla ei ole mitään vaikutusta.
1 Toyota Picnic 2,6 190 770
2 Peugeot 406 Kombi 22,3 182 140
3 Mitsubishi Space Wagon 21,2 178 740
4 Volvo V40 Turbo 26,4 175 140
5 Mercedes-Benz C-sarja Kombi 25,1 174 620
6 Toyota Camry 6,3 174 560
7 Volkswagen Passat Variant VR5/T 40,7 173510
8 Renault Laguna Touring 33,0 172 730
9 Subaru Legacy 5,0 171 880
10 Subaru Legacy Kombi 5,5 170 030
11 Peugeot 405 Break 24,5 165 860
12 Ford Mondeo farmari 28,8 163 320
13 Audi A4 Avant 40,2 162 870
14 Citroën Xantia Kombi 16,2 162 680
15 Toyota Camry Touring 19,5 160 970
16 Mitsubishi Galant 22,3 159 550
17 Volkswagen Passat Variant 27,9 159 220
18 Peugeot 406 17,1 158 360
19 Peugeot 605 17,8 157 880
20 Volkswagen Caddy 26,6 156 740
21 BMW 3-sarja Kombi 22,7 156 520
22 Volvo V40 22,5 156 480
23 Citroën XM 17,0 156 150
24 Mitsubishi Space Gear 23,8 154 180
25 Hyundai Elantra Kombi 20,1 153 980
26 Audi A4 Quattro Avant 38,7 153 470
27 Renault Laguna 26,2 153 160
28 Saab 900 Turbo 17,8 152 310
29 Toyota Carina 6,2 152 280
30 Volkswagen Passat VR5/T 33,5 151 940
31 Toyota Corolla Touring 7,0 151 630
32 Toyota RAV4 4,6 151 540
33 Fiat Marea 18,2 151 240
34 Toyota Camry (6 syl.) 4,0 151 110
Sijoilla 2-5 olevissa autoissa on noin kymmenkertaisesti vikoja verrattuna kaikkein eniten ajettuun ja sijalla seitsemän olevassa jo lähes parikymmenkertaisesti!
Tässä mielenkiintoinen taulukko. Laskin kahdeksanvuotiaista paljonko ajokilometrejä tulee yhtä vikaprosenttia kohti. Mukana ovat myös dieselit ja autot ovat keskikokoisten luokasta:
Toyota Picnic 2.6 190 770 73373
Subaru Impreza 2.3 132 860 57765
BMW Z3 2.6 141 220 54315
Toyota Camry (6 syl.) 4 151 110 37778
Subaru Legacy 5 171 880 34376
Toyota Corolla 3.3 111 510 33791
Toyota RAV4 4.6 151 540 32943
Subaru Legacy Kombi 5.5 170 030 30915
Toyota Camry 6.3 174 560 27708
Toyota Carina 6.2 152 280 24561
Toyota Corolla Touring 7 151 630 21661
Nissan Almera 9.3 124 040 13338
Honda Civic 9.7 126 440 13035
Citroën Xantia 11.4 138 420 12142
Audi A3 11.8 137 340 11639
Volkswagen Vento 11.1 122 640 11049
Citroën XM TD 24 258 140 10756
Volkswagen Vento TDI 18.3 190 430 10406
Citroën Xantia Kombi 16.2 162 680 10042
Saab 900 14.3 143 080 10006
Suzuki Baleno 10.8 107 890 9990
Suzuki Vitara 13.6 129 840 9547
Peugeot 406 17.1 158 360 9261
Citroën XM 17 156 150 9185
Honda Accord 16.1 147 100 9137
Mazda 626 16.1 146 850 9121
Opel Astra 11.7 105 540 9021
Peugeot 605 17.8 157 880 8870
Seat Toledo 15.4 135 370 8790
Opel Astra Kombi 15.9 138 590 8716
Suzuki Baleno Kombi 16.4 142 440 8685
Opel Vectra 17 146 600 8624
Volkswagen Golf 13.8 118 310 8573
Volkswagen Golf Variant 16.6 142 080 8559
Saab 900 Turbo 17.8 152 310 8557
Mitsubishi Space Wagon 21.2 178 740 8431
Mitsubishi Galant V6/Turbo 17.8 148 360 8335
Fiat Marea 18.2 151 240 8310
Toyota Camry Touring 19.5 160 970 8255
Audi A3 TDI 24.4 199 820 8189
Peugeot 406 Kombi 22.3 182 140 8168
Volkswagen Golf TDI 23.4 189 940 8117
Hyundai Elantra Kombi 20.1 153 980 7661
Nissan Primera 18.4 138 350 7519
Volkswagen Golf VR6/V5 18.2 132 730 7293
Mitsubishi Galant 22.3 159 550 7155
Seat Toledo TDI 28.7 204 400 7122
Mitsubishi Carisma 19.9 141 660 7119
Mercedes-Benz C-sarja Kombi 25.1 174 620 6957
Volvo V40 22.5 156 480 6955
BMW 3-sarja Kombi 22.7 156 520 6895
Mercedes-Benz C-sarja 20.6 139 930 6793
Peugeot 405 Break 24.5 165 860 6770
Peugeot 605 TD 37.3 251 200 6735
Mercedes-Benz C-sarja Kombi TD 36.7 246 230 6709
Hyundai Sonata 20.8 138 670 6667
Volvo V40 Turbo 26.4 175 140 6634
Nissan Maxima 21.7 143 700 6622
Rover 600-sarja 22 144 640 6575
Volkswagen Golf Variant TDI 31.8 208 780 6565
Mitsubishi Space Gear 23.8 154 180 6478
Audi A4 Quattro Avant TDI 37.8 244 490 6468
Volvo S40 21.4 137 250 6414
Keskiarvoauto 8-v. (kaikki kokoluokat) 22 140 330 6379
Mercedes-Benz C-sarja D 32.2 204 240 6343
Ford Escort 17.5 110 260 6301
Ford Escort farmari 22.2 137 970 6215
Ford Mondeo 23 142 460 6194
Peugeot 406 Kombi TD 31.7 195 870 6179
Peugeot 406 TDI 31.5 194 000 6159
Mitsubishi Space Runner 23.6 142 440 6036
Peugeot 306 TD 33.8 199 240 5895
Volkswagen Caddy 26.6 156 740 5892
Rover 400-sarja 23.6 138 040 5849
Renault Laguna 26.2 153 160 5846
Volkswagen Passat Variant 27.9 159 220 5707
Ford Mondeo farmari 28.8 163 320 5671
Peugeot 306 20.9 118 410 5666
Opel Astra Kombi TD 39 219 930 5639
BMW 3-sarja (6 syl.) 24.7 137 540 5568
Renault Mégane 25.5 135 010 5295
Renault Laguna Touring 33 172 730 5234
Volkswagen Passat TDI 43.3 224 630 5188
Audi A4 Avant TDI 44.5 230 730 5185
Volkswagen Passat Variant TDI 49.5 253 770 5127
Hyundai Elantra Coupé 24.4 123 820 5075
Ford Mondeo farmari TDI 44.8 218 540 4878
Chrysler Stratus 27.2 130 610 4802
Audi A4 TDI 45.5 215 210 4730
Volkswagen Passat 31.2 142 100 4554
Volkswagen Passat VR5/T 33.5 151 940 4536
Nissan Primera Kombi 33.5 147 430 4401
Volkswagen Passat Variant VR5/T 40.7 173 510 4263
Audi A4 Quattro 35.2 148 320 4214
Audi A4 34.6 145 700 4211
Audi A4 Avant 40.2 162 870 4051
Audi A4 Quattro Avant 38.7 153 470 3966
Chrysler Neon 28.4 111 600 3930
Fiat Bravo/Brava 30.6 118 970 3888
Volvo 400-serien 36.1 113 190 3135
1 Toyota Picnic 73373
2 Subaru Impreza 57765
3 BMW Z3 54315
4 Toyota Camry (6 syl.) 37778
5 Subaru Legacy 34376
6 Toyota Corolla 33791
7 Toyota RAV4 32943
8 Subaru Legacy Kombi 30915
9 Toyota Camry 27708
10 Toyota Carina 24561
11 Toyota Corolla Touring 21661
12 Nissan Almera 13338
13 Honda Civic 13035
14 Citroën Xantia 12142
15 Audi A3 11639
16 Volkswagen Vento 11049
17 Citroën XM TD 10756
18 Volkswagen Vento TDI 10406
19 Citroën Xantia Kombi 10042
20 Saab 900 10006
21 Suzuki Baleno 9990
22 Suzuki Vitara 9547
23 Peugeot 406 9261
24 Citroën XM 9185
25 Honda Accord 9137
26 Mazda 626 9121
27 Opel Astra 9021
28 Peugeot 605 8870
29 Seat Toledo 8790
30 Opel Astra Kombi 8716
31 Suzuki Baleno Kombi 8685
32 Opel Vectra 8624
33 Volkswagen Golf 8573
34 Volkswagen Golf Variant 8559
35 Saab 900 Turbo 8557
36 Mitsubishi Space Wagon 8431
37 Mitsubishi Galant V6/Turbo 8335
38 Fiat Marea 8310
39 Toyota Camry Touring 8255
40 Audi A3 TDI 8189
41 Peugeot 406 Kombi 8168
42 Volkswagen Golf TDI 8117
43 Hyundai Elantra Kombi 7661
44 Nissan Primera 7519
45 Volkswagen Golf VR6/V5 7293
46 Mitsubishi Galant 7155
47 Seat Toledo TDI 7122
48 Mitsubishi Carisma 7119
49 Mercedes-Benz C-sarja Kombi 6957
50 Volvo V40 6955
51 BMW 3-sarja Kombi 6895
52 Mercedes-Benz C-sarja 6793
53 Peugeot 405 Break 6770
54 Peugeot 605 TD 6735
55 Mercedes-Benz C-sarja Kombi TD 6709
56 Hyundai Sonata 6667
57 Volvo V40 Turbo 6634
58 Nissan Maxima 6622
59 Rover 600-sarja 6575
60 Volkswagen Golf Variant TDI 6565
61 Mitsubishi Space Gear 6478
62 Audi A4 Quattro Avant TDI 6468
63 Volvo S40 6414
64 Keskiarvoauto 8-v. (kaikki kokoluokat) 6379
65 Mercedes-Benz C-sarja D 6343
66 Ford Escort 6301
67 Ford Escort farmari 6215
68 Ford Mondeo 6194
69 Peugeot 406 Kombi TD 6179
70 Peugeot 406 TDI 6159
71 Mitsubishi Space Runner 6036
72 Peugeot 306 TD 5895
73 Volkswagen Caddy 5892
74 Rover 400-sarja 5849
75 Renault Laguna 5846
76 Volkswagen Passat Variant 5707
77 Ford Mondeo farmari 5671
78 Peugeot 306 5666
79 Opel Astra Kombi TD 5639
80 BMW 3-sarja (6 syl.) 5568
81 Renault Mégane 5295
82 Renault Laguna Touring 5234
83 Volkswagen Passat TDI 5188
84 Audi A4 Avant TDI 5185
85 Volkswagen Passat Variant TDI 5127
86 Hyundai Elantra Coupé 5075
87 Ford Mondeo farmari TDI 4878
88 Chrysler Stratus 4802
89 Audi A4 TDI 4730
90 Volkswagen Passat 4554
91 Volkswagen Passat VR5/T 4536
92 Nissan Primera Kombi 4401
93 Volkswagen Passat Variant VR5/T 4263
94 Audi A4 Quattro 4214
95 Audi A4 4211
96 Audi A4 Avant 4051
97 Audi A4 Quattro Avant 3966
98 Chrysler Neon 3930
99 Fiat Bravo/Brava 3888
100 Volvo 400-serien 3135
Tilastollinen valhe, pelkkiä japanilaisia kärjessä jonka jälkeen joku volkkari ja citroen xantia ja peugeot 406.
Ei voi pitää paikkaansa.
Sieltä sinun linkistäsihän minä nuo tiedot poimin. Mitä yrität selittää?
Miksi Toyota Camry farmari on niin paljon huonompi kuin sedan. Entä Nissan Primera... sedan on keskitasoa, mutta farkku pohjasakkaa. Miksi Hyundai Elantran farkku on sijalla 43 ja Coupe sijalla 86? Miksi 6-sylinterinen Camry kestää 37 000 km ennen vikaantumista, mutta nelipyttyinen vikaantuu 27 000 välein?
"Miksi 6-sylinterinen Camry kestää 37 000 km ennen vikaantumista, mutta nelipyttyinen vikaantuu 27 000 välein?"
Neljä pyttyä kestää 27000km tuosta kun lasketaan 6/4 * 27000km, saadaan 40500km, joka on hyvin lähellä tuota 37000km:iä.
Tuo on siis syy miksi autoissa suositaan monisylinterisiä moottoreita. Joku V16 alkaa olla jo pomminvarma auto.
Käydäänpä listaa läpi merkeittäin.
-Toyota ja Subaru ovat viattomuudessa selvästi yli muiden.
-Nissan Almera lähellä kärkeä, Primera lähellä toista päätä. Almera oli tuolloin japsi ja Primera britti.
-Citroen Xantia on selvästi parempi kuin uudempi C5
-Hondat lähellä kärkeä
-Audi A3 OK, A4 koko joukon huonoimpia
-VW Golf/Vento keskiviivan yläpuolella, Passat huonoimpia
-Saab mahtuu parhaimpaan kolmannekseen
-Suzukit sijoilla 21-31
-Pösöt bensana kohtuullisia, dieselinä huonoja
-Mazda 626 sijalla 26. alle minun odotuksieni
-Opel bensana OK, dieselinä ei
-Eka Mitsu 36. Heikoin japseista kuten yleensä
-Fiat Marea 38. ja Bravo/a toiseksi viimeinen, melkein sama auto, ei hyvä
-Hyundait keskikastissa
-Mercedes, paras sijalla 49. ja huonoin sijalla 65. tasaisen heikkoa
-Volvot sijoilla 50. - viimeinen. Surkeaa
-BMW sijoilla 51. - 80. Eipä kehumista
-Ford alkaen sija 66.! Kertoo kaiken.
-Renault alkaen 75.! Todella surkeaa!
-Chrysler alkaen 88. Pohjanoteeraus
Korjatkaa jos tuli virheitä.
tuliko mieleen että noissa vioissa on eroja, ja joitakin autoja vaan fiilataan ja höylätään koko ajan eikä niihin tuu vikoja, niinku mersut ja audit, omistajat puunaa ja tiukkaa ruuveja aamusta iltaan niin eihän niissä ehdi mikään hajoamaan
http://www.jdpower.com/reports/hyundai/
http://www.laakkonen.fi/newsread.php?id=N06081612493548C8
Pyörittelin 3-vuotiaille samat kilometrit vikaprosenttia kohden. Osa autoista on niin vähän myytyjä ettei yhtään hylkäystä ole tullut. Ne ovat listassa ensimmäisenä mutta ilman järjestysnumeroa.
0 Honda HR-V Ei hylkäyksiä
0 Mazda 6 Kombi Ei hylkäyksiä
0 Seat Arosa Ei hylkäyksiä
0 Hyundai Getz Ei hylkäyksiä
1 Toyota Yaris Verso 91318
2 Toyota Yaris 78217
3 BMW 7-sarja 68193
4 Mitsubishi Space Wagon 65758
5 Audi A4 Avant 63693
6 Toyota Corolla Verso 61889
7 Subaru Legacy 58338
8 Saab 9-5 Kombi 58061
9 Suzuki Vitara 57758
10 Saab 9-5 55351
11 Skoda Superb 54437
12 Volkswagen Passat Variant 50313
13 Toyota Avensis Touring 49536
14 Subaru Impreza 48233
15 Audi A2 47084
16 Honda CR-V 46415
17 Toyota Avensis 43593
18 Mitsubishi Galant 43420
19 Audi A4 Avant TDI 40375
20 Toyota Corolla 38985
21 Audi TT 37050
22 Lexus IS 36769
23 Skoda Octavia Kombi TDI 36134
24 Suzuki Liana 36106
25 Audi A4 35276
26 Volkswagen Passat TDI 34713
27 Suzuki Baleno Kombi 33669
28 Saab 9-5 Aero 33550
29 Toyota Camry 32611
30 Toyota Corolla Touring 32285
31 Mercedes-Benz C-sarja 31401
32 Mazda 6 30590
33 Toyota Hi-Ace Traveller 29947
34 Ford Focus Flexifuel 29801
35 Volvo V70 AWD 29100
36 Mazda Demio 28594
37 Skoda Octavia 28552
38 Volkswagen Passat 28291
39 Toyota RAV4 27808
40 Audi A6 Avant TDI 27700
41 Nissan Almera Tino 27311
42 Audi A4 Quattro 26166
43 Subaru Forester 25041
44 Ford Ka 24548
45 Volkswagen Passat Variant TDI 24406
46 Kia Shuma 24300
47 Honda Accord 24204
48 Honda Stream 24173
49 Citroën Xsara Picasso 23811
50 Toyota Land Cruiser 23597
51 Nissan X-trail 23161
52 VW Passat Variant VR5/T 22989
53 Volkswagen Caravelle 22731
54 Audi A6 Avant 22008
55 Mitsubishi Galant Kombi 21754
56 Honda Civic 21471
57 Ford Focus Hgv 21311
58 Volvo S60 2.4 21276
59 Volvo S80 2.4 21108
60 Audi A6 20975
61 Toyota Avensis Verso 20917
62 Mazda Premacy 20750
63 Volvo S60 2.4 D 20429
64 Volkswagen Passat VR5/T 20203
65 Volvo S40 20113
66 Mazda MX5 19951
67 Volkswagen Golf Variant TDI 19431
68 Volvo V40 19134
69 Volvo V40 Turbo 19125
70 Peugeot 607 18830
71 Jaguar S-Type 18789
72 Jaguar S-Type 18789
73 Hyundai Matrix 18694
74 Mitsubishi Carisma 18435
75 Audi A4 TDI 18423
76 Volvo V70 Turbo 18213
77 Saab 9-3 Cabriolet 18210
78 Mercedes-Benz C-sarja Kombi 17886
79 Nissan Almera 17857
80 Suzuki Swift 17829
81 BMW 5-sarja (6 syl.) 17786
82 Ford Fiesta 17618
83 VolvoXC70/ V70 XC 17590
84 Mitsubishi Pajero 17533
85 Mercedes-Benz E-sarja 17229
86 Ford Focus 17082
87 Volvo S40 T/T5/AWD 17064
88 Volvo S80 Turbo 16846
89 Mazda Tribute 16710
90 Mercedes-Benz CLK 16688
91 BMW 5-sarja Kombi 16545
92 Volvo V70 16544
93 Volvo V70 D 16037
94 Audi A6 Quattro 15815
95 Skoda Octavia Kombi 15707
96 Skoda Fabia Kombi 15633
97 Volvo S60 Turbo 15446
98 Volkswagen Multivan 15344
99 Opel Corsa 15296
100 Toyota Previa 15165
101 Audi A6 Quattro Avant 15002
102 Saab 9-3 14980
103 Peugeot 406 Coupé 14703
104 BMW X5 14415
105 Toyota Prius 14375
106 Saab 9-3 Turbo 14339
107 Citroën C5 Kombi HDI 14292
108 Alfa 147 14265
109 Nissan Micra 14143
110 Mitsubishi Colt 13817
111 Mitsubishi Space Star 13808
112 Mazda 323 13723
113 Mercedes S-sarja 13604
114 Skoda Fabia 13536
115 Peugeot 406 Hdi 12628
116 Rover 75 12587
117 Volkswagen Golf TDI 12407
118 Volvo V70 R/T5 11799
119 Renault Mégane 11687
120 Nissan Terrano TD 11375
121 Peugeot 406 11345
122 Opel Agila 11310
123 BMW 3-sarja (4 syl.) 11249
124 Mercedes-Benz E-sarja Kombi CDI 11197
125 Volkswagen Caravelle TDI 11047
126 Renault Clio 11015
127 Mercedes E-sarja Kombi 10912
128 Jeep Grand Cherokee 10818
129 Jaguar X-Type 10600
130 Peugeot 406 Kombi 10478
131 Volkswagen Golf VR6/V5 10415
132 Citroën Berlingo 10410
133 BMW 3-sarja (6 syl.) 10205
134 Hyundai Coupé 10158
135 Volvo C70 Cabriolet 9987
136 Hyundai Sonata 9980
137 Volkswagen Golf Variant 9570
138 Citroën C5 Kombi 9548
139 Renault Twingo 9535
140 Mercedes-Benz ML 9451
141 Volkswagen Golf 9295
142 Alfa 156 9279
143 Mercedes-Benz C-sarja Kombi CDI 9246
144 Audi Allroad 9090
145 Peugeot 406 Kombi Hdi 8839
146 Lexus RX 8452
147 Citroën Evasion 8448
148 Hyundai Atos 8367
149 Fiat Punto 8361
150 Citroën C5 8240
151 Smart City 8188
152 Hyundai Elantra 8115
153 Volkswagen Bora 8112
154 Opel Astra 8071
155 BMW 3-sarja Kombi 7863
156 Volkswagen Polo 7855
157 Mercedes-Benz A-sarja 7842
158 Mazda 626 7837
159 Seat Cordoba 7837
160 Mercedes C-sarja CDI 7769
161 Nissan Maxima 7685
162 Seat Toledo 7673
163 Hyundai Accent 7529
164 Volkswagen Lupo 7483
165 Peugeot 206 7471
166 Audi A3 7430
167 Hyundai Santa Fe CRDi 7385
168 Chrysler PT Cruiser 7351
169 Peugeot 206 CC 7295
170 Seat Ibiza 7247
171 Opel Astra Kombi 7172
172 Opel Vectra 7023
173 Hyundai Santa Fe 6978
174 Nissan Primera 6859
175 Renault Scénic 6707
176 Citroën C3 6599
177 Fiat Stilo 6508
178 Ford Mondeo 6469
179 Ford Mondeo Hgv 6429
180 Mazda 626 Touring 6338
181 Peugeot 307 6324
182 Opel Omega Caravan 6274
183 Kia Rio 6232
184 Seat Leon 6157
185 Chevrolet Trans Sport 5882
186 Volkswagen Sharan TDI 5759
187 Ford Mondeo Hgv TDCi 5743
188 Opel Vectra Kombi 5650
189 Fiat Bravo/Brava 5623
190 Citroën Xsara Kombi 5377
191 Nissan Primera Kombi 5324
192 Renault Kangoo 5088
193 Citroën Xsara 5000
194 Volkswagen Sharan 4904
195 Mercedes-Benz E-sarja CDI 4685
196 Peugeot 306 Kombi 4558
197 Ford Galaxy 4423
198 Opel Omega 4213
199 Hyundai Trajet 4161
200 Chrysler Voyager 4098
201 Kia Sportage 4067
202 BMW Z3 3515
203 Suzuki Wagon R 3445
204 Chrysler Sebring 3417
205 Fiat Marea 3033
206 Chevrolet Trailblazer 2922
207 Seat Alhambra 2917
208 Skoda Felicia 2765
209 Mini Cooper 2727
210 Opel Zafira 2391
211 Renault Laguna Touring 1808
212 Renault Laguna 1684
Ei mitenkään voi pitää paikkansa,noi sun tauluk-
kos,kun katsoo oikeiden laatijoiden raportteja.
Ei mitenkään voi pitää paikkansa,noi sun tauluk-
kos,kun katsoo oikeiden laatijoiden raportteja.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3 vuotta vanhat autot/1135219603566
Tuosta otin copypasten Exceliin joka laski luvut. En ole käsin muuttanut mitään.
Monta kappaletta lukumäärästä?
Prosentit, jos on kaksi. Toinen hylätty 50%.
Ei autoja taulukkos mukaan voi lajitella
koska kaikista autoista täytys olla sama
kappalemäärä.Vasta silloin tulisi prosent-
teina oikea suhde.
En ole tilastotieteilijä mutta ajatustasi en ymmärrä. Määrän kasvaessa tulos tarkentuu mutta kaikkia yleisimpiä merkkejä on varmasti myyty riittävästi jotta tarkkuus on riittävä. Sinänsä minulle on aivan sama mitä joku tuosta ajattelee. Siinähän on vain jaettu ajokilometrit vikaprosentilla.
Joukossa on joitakin autoja,joita ei var-
mastikkaan ole myyty riittävästi.Tarkkuus
ei ole silloin riittävä.
100 000km ja sitte alkaa ongelmat
Paljon on vanhoja romuja ollut Latuskasta lähtien ja nyt on kierrossa -86 mallinen satalankku riiseliversiona mittarilukemilla 800 000 kilsaa, pannu edelleen hyvässä kunnossa, ei savuuta eikä syö öljyä.
Hyvin on viimeiset 100 000 kuljettanut, tehty ainoastaan täydellinen jarruremontti (levyt palat) ja hehkutulpat vaihdettu. Hirveä ajettavuus korjattiin vaihtamalla takajouset uusiin siinä vaiheessa kun keulatähti alkoi haittaamaan näkyvyyttä. Nyt on tosi vakaa, myös sivutuulella.
Mersuissa ja Bemareissa on täysin erilainen ajotuntuma verrattuna japskeihin, niihin täytyy aina ensin totutella, ennenkuin ne istuvat käteen, lyhyt koeajo ei riitä. Vastaavasti näistä autoista japskeihin siirryttäessä ne tuntuvat lähinnä mikroautoilta ajo-ominaisuuksien suhteen, kunnes niihinkin taas tottuu.
Tarvitsin riisselin ja MB oli aika luonnollinen valinta, sillä ikäänsä nähden siinä on tosi vähän vikoja, vakavia (tien päälle jättäviä) vikoja ei juuri koskaan ja ajettavuus ikäisekseen on huippuluokkaa. Samoin kun kunto muutenkin ottaen huomioon ajokilometrimäärän, joka takasi edullisen hankintahinnan.
Ja onhan satalankulla vanhanakin statusarvoa, samaa korimallia kun on valmistettu vuoteen -92 asti, niin ulkonäkö on ajaton. Kyllä sillä kehtaa ajella, arvostus autoa kohtaan on edelleen suuri. Jotenkin tuntuu, että MB vain paranee vanhetessaan sitä mukaa kun kilometrejä tulee lisää...
No, huimista ajokilometrimääristä johtuen ajan tällä autolla todennäköisesti vielä saman verran kun joku ajaa uudella japskillaan, eli joku 300 000 kilometriä on käsittääkseni ihan realistinen tavoite. Sen jälkeen joutaakin purkaamolle...
riippuu varmaan merkistä, mallista, kuskista, ajetaanko lyhyttä vai pitää matkaa jne. 400 000 km ajettu pitäisi antaa jo ilmaiseksi.
Nissan Micra 1.3 (automaatti ohjaustehostin, vm97) Sopivasti 270tkm pyörähti juuri mittariin. Moottorista nyt kuuluu vaikka mitä kahinaa ja rahinaa, mutta pelaa kuin kello ja automaattikin pelittää moitteitta. Rento koirankoppi ajettavaksi. Luultavasti 300tkm yli menee helposti. Lyhyessä kaupunkitykityksessä ja tolppapaikkaa ei ole eikä tarvi.
Saman ikäinen Tojo on jo raksuttanut 445 tkm. Ei ole tarvinnut hitsailla.
Kone ja laatikko pelaa kuin uutena, mutta kaikenlaisia apulaitteita on joutunut uusimaan. Jarrupaloja levyjä on vaihdettu jo moneen kertaan.
Etuakseliston ja ohjauslaitteen nivelet ja puslat ovat alkuperäisiä !! Vastaavavilla kilometreillä olevissa volkkareissa ne olisi vaihdettu jo ainakin 4 kertaa.
Valojen säätö, peilien säätö ja ikkunoiden nostimet ovat edelleen hyvin toimivia sähköisiä alkuperäisosia. Kyseessä onkin siis aitojapsi eikä brittien tekele.
Jakopään ketju tai kiristin todennäköisesti ääntää Micrassasi. Jos aikoisit ajaa autolla vielä pidempään niin kannattaisi uusia ketju, kiristin ja ehkä rattaat. Muutoin ajo voi loppua kohtapuoliin moottorin täyskatastrofiin.